Reprise du message précédent :
fais voir ? photos ?  

 
 
 
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Putain de gogole que je suis    
 

 
J'ai le même carrelage dans ma cuisine.

 
 
 
https://youtu.be/I3sJaJMdoPs

 
Tu préfères un avis sur tes tapis  

 
 
FYP :
 
https://youtu.be/mBT6xBAcTpI?t=9
 

 
Ca va c'est discret  

C'est vrai. Ca a l'air d'être de la bonne came en tous cas.

 
j'aime   ça fait pas si kéké que ça  
 
edit: p'tain j'ai compris pourquoi tu l'appelle la "fève" tout le temps en regardant l'inscription sur la tapis  

bof ca parait pas delirant cette orientation des ecritures c'est comme ca que tu le lit le mieux de l'exterieur.
en tout cas moi ça me choque pas...

il faut que je commande d'urgence une paire de LED pour la pauvre P2, hier soir sous la pluie + essuie glaces fatigués je voyais que dalle sur la RN10  comparés aux halogènes de la Clio qui étaient bien confortables la nuit

 
Cadeau  

 

 
   pour chasser dans la forêt de Rambouillet  

 
Cepafo. En plus les trucs de seuil de protec que j'ai mis sont dans le même sens. Du coup ça ira pas trop mal ensemble.
 

 
Tu vas en faire une si belle voiture à la fin  
 

Chui allé chez toytoy pour l'entretien de 210.000km et 15 ans tout rond.  
J'a demandé une vidange de train epi. Mais j'ai des doutes qu'il l'ont fait ... je sent pas la difference

Le Renault Sport est aussi vertical ici.  
C'est mieux comme ça en fait.

 
 
 
Ca va yarien    
Un sticker de capot d'origine et des seuils de portes invisibles+tapis de sol.
J'pourrais faire tellement mieux pire  
J'ai enlevé les 3 autocollants de la lunette arrière aussi, lourd tuningage  

 
Vidange de quoi ?
Perso j'ai tellement peu confiance dans les garages maintenant que j'essaye de regarder ce qu'ils font.
C'est possible dans certains centres auto, plus difficiles chez les concessionnaires.

Train epicycloidal. Boite de vitesse wesh

pas une grosse surprise que tu sente pas de difference sur un train epi, faudrait vraiment que tu aie eu de la boue a la place de l'huile pour la sentir.
l'avais jamais ete changé?

 
Ah ok    
Tu les as pas vu faire ?  
C'est le truc incontrôlable effectivement.
Après perso j'avais pas vu (senti) de différence après ma vidange. Mais apparemment vu la couleur (grenadine) de la vieille huile, elle avait déjà été faite.
Surement aux alentours des 100000.

Je l'ai fait faire a 100Kkm sur ma auris et on a senti la voiture en reprennant la voiture

T'avais juste fait faire ça et rien d'autre? Pas fait d'actualisation des calculateurs ?(parfois ils le font sans nous le dire, Y'a une campagne de rappel il le font et basta) pas fait de vidange moteur en même temps etc...?  
Souvent le ressenti est juste un ressenti et plutôt psychologique que réel... Moi en vidageant les bva je notais que les différences de réactions des embrayages et du  convertisseur de couple mais le train épi lui il s'en fout un peu sauf a ce que ton huile soit réellement détériorée donc ça le paraît bizarre...c'est pas comme la vidange d'un moteur

faut surtout changer d'urgence tes balais non ?
mais, sur ma P3, j'ai noté une réelle amélioration avec les LED qui avaient été préconisés sur le topic

Revision complète
Mais clairement le schlonk que tu entends quand tu passe du P au D était bien moins bourrin.
Et madame qui n'est donc pas mécano m'avait fais la remarque

Changer l'huile de boîte à 100 k km  

Oui jamais changé en 15 ans et 210kkm  

C'est ce que beaucoup recommande ici
Et ca doit etre la mi vie de beaucoup de voiture

y en a pour qui 100.000km c'est le début de la fin ; tirer un bagnole 'jusqu au bout' (aka 150.000km) un exploit...

bon, ils tirent à froid comme des salauds et font que du dragster en ville pour slalomer d' un feu à l'autre (parce que clio D ç'est coupleux)

lol

Bof si on peut le faire, pourquoi ne pas le faire.
Ca coute pas trop cher et ça peut pas faire de mal.

J'ai étonnement été surpris par le tarif de concess
Pour les plaquettes AR vous recommandez une marque ?
J'aime pas trop les bendix car c'est ce que speedy m'avait fourni sur ma dacia et ca ne freinait rien du tout...

perso, je fais pneus neufs et amorto à chaque révision, ça peut pas faire de mal...

et une peinture quand j'ai les fonds

 

C'est trop ou trop peu ?
Sur ma caisse la préco c'est 3 ans / 45000 km (vidange partielle BVA)

oui, des Bosh aéro machin c'est de la balle, faut que je passe une commande chez Oscaro, je vais lui mettre 4 pneus GY 4 saisons aussi j'ai peur de glisser sur du verglas, pas la casser encore alors que l'autre est toujours en réparation    

dans le calendrier Lexus c'est 90.000km (rien chez Toy, pourquoi ?), perso je trouve ça bien ça correspond au remplacement des bougies, il faut bien fixer une échéance  
 
à propos du ressenti sur la 1ère P2 2005 quand je l'ai fait à 200k km, oui je l'ai senti la différence, premièrement on ressent tout sur une P2 pré MC, deuxio l'huile n'a jamais été remplacée, elle était bien visqueuse et presque noire  
 
sur la P3 à 100k km, et l'autre P2 MC à 140k km j'ai pas senti de différence
 
sur la rouge MC à 170k km je vais le faire d'ici au printemps, ça va être la surprise quand je vais découvrir la couleur de l'huile    

Moi quand j'avais demandé à une concession (à seulement 150 000), ils m'avaient dit "y'a pas de boîte", "y'a pas de pont", "c'est à vie".

Ouais top ces essuie-glaces

Grenadine  

toutes les BVA ne se valent pas une BVA a convertisseur d'il y a longtemps oui ca se tiens (et en general la vidange c'est 1/3 de l'hule que contient la boite donc souvent c'est premiere a 80 ou 100k et apres a chaque revision... mais pas sur les modernes)
les dsg ca depends
les cvt c'est encore different  
bref beaucoup maintenant disent "lubrifié a vie" parce qu'ils savent que la caisse sera morte a 200k km et ils savent surtout que leurs mecanos sont des baltringues et que ils le feront certainement mal donc autant pas le faire que mal le faire... ceci dit les fabriquants d'huiles modernes, les donnent stables sur une decenie ou 150k miles... donc y'a de la marge

C'est décidé je vends ma DS4 et je passe à l'hybride. Faut juste que je trouve la meilleure offre pour vendre ma caisse d'ici quelques semaines.
je pense partir sur une CT200. Vous me conseillez de vérifier quoi à l'achat? Et à partir de quelle année ?
De plus j'aimerai pouvoir rouler à l'E85 sans avoir besoin de faire de reprog.

Même avec une boite manuelle, où il y a des synchroniseurs dont le travail dépend de la viscosité et des additifs présents dans l'huile, on ne sent pas de différence après la vidange. (si on met ce qui est préconisé)
Ici la boite fonctionnait très bien avec son huile âgée de 20 ans, après 280 000km, et une perte de 0.4L.
Et aucune différence après la vidange.

Alors avec un train épicycloïdal, c'est surnaturel.