Reprise du message précédent :

Non, la rouille (oxydation du fer) n'est pas imperméable et donc ne peut protéger le fer dessous. Contrairement à l'alumine (oxydation de l'aluminium) ou du vert de gris pour le cuivre et bronze.

je te crois sur parole, t'es bien placé pour le savoir    

meilleure citation du jour    

ton odorat va retrouver son niveau normal alors    

je ne roule plus en toyota, vu que je ne roule plus du tout depuis plus d'un mois... putain de covid

ca doit etre les seuls symptomes que j'ai pas eu    j'ai toujours gardé mon (mauvais) gout    
 

 
veinard tu fait des economies de deplacement...  
moi l'economie de deplacement a été substantielle, ca m'a couté la batterie du forester  

j'ai branché le chargeur maintien de batterie quand meme

3 voitures et une moto à gérer pour pas tuer les batteries  
Heureusement qu'on va au charbon tous les deux, ça fait bouger le parc. J'ai aussi acheté un optimate 5  
Sinon, mes tapis de sol kéké touch arrivent vendredi

 
j'ai un ctek 5.0

 
 
C'est le même genre non?

oui je pense, le ctek c'est un chargeur, un régénérateur de batterie hs, et un maintient de charge batterie pleine, il gère le branchement sur voiture.

5.0 c'est l'ampérage.

moi j'ai un chargeur "intelligent " de lidl mais j'ai pas ose le mettre en ligne sans deconnecter les cables de la batterie... j'ai ete bien recompensé

 
 
C'est un peu le but de ces chargeurs justement sauf si j'ai rien compris au truc  

bah non historiquement il falais toujours deconnecter la voiture de la batterie avant de la foutre en charge... mais maintenant  si tu fait ca sur les tires modernes  il faut reprogrammer des trucs et quelle reaprenne a rouler (typiquement le forester ca a reseté la gestion de boite les chaines radio les vitres électriques etc... et je decouvre encore des trucs qui ont disparu ou changé des mois apres) et mon chargeur a 10 ans alors je sais pas si il est ok ou pas pour la charge batterie branchée

Non, tu as toujours pu charger une batterie sans débrancher la voiture, c'est comme mettre les câbles avec une autre caisse pour démarrer, ça n'a jamais tué ta batterie si ? Bah là c'est pareil

Petite question: qqu'un aurait-il entendu parler d'un pbm d'anti-brouillard arrière sur Yaris HSD (2013)?
 
La voiture de Mme est allé en révision chez Toy : forfait Relax à 99€ , controle hybride compris.Ils ont trouvé que l'anti-brouillard arrière ne fonctionnait plus.  
J'ai checké et remplacé l'ampoule: rien.  
L'ampoule est monté sur un adaptateur qui est clipsé à une autre partie en plastique ou arrivent les fils: pas de jus ni au niveau de l'adaptateur, ni au niveau de l'arrivée des fils.
 
Ca parle à qqu'un?

t'aurais pas pu me dire ca au debut du confinement?    
   
 

En plus, comme tu dis, sur des caisses "trop" modernes, faut jamais débrancher totalement une batterie, même quand on la change. On fait en parallèle ou je ne sais quoi justement.

Je ne sais pas pour le Lidl, mais j'ai un optimate 6 et il charge et maintient sans soucis batterie encore branchée dans la voiture.  
J'ai d’ailleurs ajouté une prise et une petite rallonge sur les cosses pour brancher plus vite  (Auris, batterie dans le coffre).
 
Après le manuel dit bien que la fonction de récupération des batteries marche mieux batterie déconnectée.

Fusible ?

y'a 2 versions de chargeur chez Lidl, l'ancien n'était pas "intelligent" mais depuis peu ils ont sorti une nouvelle version dans les ~33€

 
Nope, ras sur ma yaris de 2013

Fusible? Ils l'auraient vu je pense.

si c'était le fusible y'aurait autre chose qui fonctionnerait pas, y'a pas un fusible par feu
 
il faut vérifier si le fil n'est pas coupé qq part, l'astuce pour vérifier la continuité est de piquer le fil avec des aiguilles d'un bout à l'autre puis mesurer avec un ohmmètre  

 
Oui, à priori , Mme m'a dit qu'ils avaient vérifier .
 Ca n'empêche que je vais vérifier par moi-même .  
 
Mais j'ai laissé passer 2-3 jours avant d'y retoucher: quand j'ai fait mes vérifs samedi, j'ai du laisser un truc allumé, et du coup dimanche matin: plus de réaction de la voiture.    
 
J'arrivait rien avec mon booster, et il a fallu que je m'y reprenne à plusieurs fois en mettant des cables entre la P+ et la Yaris  
(mon contact de masse devait pas être bon, il a fallu que je bouge la pince en la serrant pour bien aller chercher le contact du métal).  
 
Du coup le WAF était en cote limite   , jusqu'a ce que je puisse redémarrer.  
 

 
OK, mais je me renseigne pour savoir si y'a pas un "point faible" (charniere de porte.....) connu, histoire de pas avoir à désosser toute la bagnole.

ça me rappelle mes anciennes françaises, le cas typique d'un câble pincé/coupé au niveau liaison porte ou hayon caché dans le fourreau flexible
 
sur ma Xsara ph1 j'ai du ressouder le câble 2 fois au niveau de la porte AVG    
 
mais sur une toy ça n'existe pas ce type de panne    

 
pas que sur les française le problème des fils dans le souflet.

le débranchage de batterie c'est pour les chargeurs avec un mode désulfatage qui envoie plus de tension. Normalement les chargeurs modernes détectent qu'il y a autre chose de raccordé qu'une batterie et lancent pas la sauce.

Le desulfatage c'est plutot un signal carré non ?

oui
 
mais dont la tension max peut potentiellement poser problème (entre 15 et 20V je crois)

 
D'ailleurs, ça me fait penser, j'utilise beaucoup moins l'Auris en ce moment vu que je suis à moitié en TT, et je ne fais plus que des petits trajets. Y a un risque que je me retrouve avec une batterie à plat prochainement ? Si je fais un tour un peu plus long de temps en temps avec ça peut être utile ?
 
Ca m'était arrivé avec la Corolla lors du premier confinement, c'était pas bien plaisant

Non mais des petits trajets ça suffit, à moins qu'on parle de 500m mais dans ce cas c'est pas la voiture mais le vélo ou tes pieds qu'il faut utiliser

 
Depuis le second confinement, je ne fais que des petits trajets genre 10/15min Aller pour 8/9 km environ, une à deux fois par semaine max, RAS de mon côté.
Certaines fois, la caisse n'a même pas le temps de chauffer (car le moteur élec s'enclenche en majeure partiie), cela fait tout drôle pour qq'un qui n'a connu que du thermique.

 
méfies toi, le HSD est une drogue à double tranchant   c'est une relation "je t'aime moi non plus"   c'est asthmatique ça mouline en cote avec le bruit de la route en direct live, mais à la fin impossible de t'en défaire (ça va faire 7 ans que je roule quasi exclusivement en HSD) je me demande quand toutes les P2 finiront à la casse avec quoi je vais rouler ?    caisse autonome ?    
 
sinon je voulais dire un grand MERCI à maitre Spiderkat what else   pour sa recette de mère grande à 3 balles j'adoooore les forums pour ça    
 
l'odeur du Nespresso s'estompe peu à peu, le parfum de la garigue marseillaise a disparu, mais le tabac ne réapparait pas    
 
bon il faut dire que l'intérieur n'est pas trop atteint dans le sens ou le pavillon de toit n'est pas jauni par la clope, sinon je pense que je l'aurais pas acheté  

je viens de tester, il a eu l'intelligence de rien faire fumer dans ma tire, j'aurais du me pencher sur la question en debut de confinement mais j'etais a l'agonie bon tant pis je suis pret pour le prochain reconfinement avec une batterie neuve et un chargeur au cul dans l'garage, l'niro lui y semble s'en foutre complet, on a  jamais eu a utiliser le bouton de secours pour le ressusciter

 
il manquerait plus que ça    sur les motos c'est pire, avec leurs batteries riquiqui au tarif maxi t'as intérêt soit rouler souvent avec, soit brancher un chargeur au cul (sauf qu'il faut un garage fermé pour ça)  

 
a noter la prius 4 a une vraie batterie elle, pas un truc de modelisme

Reçu mes tapis de sol. Impec. juste un peu déçu, l'inscription "PHEV" est à la verticale et pas à l'horizontale. Sûrement à cause de la talonnette. J'avais pas pris pour la bm. Top qualité sinon.

on peut choisir horizontal ou vertical l'inscription.

Alors j'ai pas fait gaffe et je me suis foiré  

fais voir ? photos ?