ça n'a pas été amélioré sur les dernières Yaris par exemple et sur la Honda Jazz 2020?

 
je suis pas encore monté dans la nouvelle Yaris (qui a l'air très bien au niveau motorisation), mais l'ancienne yaya m'a laissé un souvenir désastreux: comportement routier (moins bien qu'une 205 de 80's), insonorisation (quoi ?), la finition (si on peut parler d'un semblant de finition), heureusement pour Toy que c'est fiable....non la clito 4 parait cossue à côté de ça, quand tu fermes la porte on sent que la tôle est épaisse et que c'est capitonné, sur l'ancienne yaya c'est que de la tôle fine

Au Japon, la vitesse max est de 100 km/h dans la majorité des autoroutes, donc peut-être qu'ils ne se prennent pas la tête à insonoriser tant que ça

je suis pas encore monté dans la nouvelle Yaris (qui a l'air très bien au niveau motorisation), mais l'ancienne yaya m'a laissé un souvenir désastreux: comportement routier (moins bien qu'une 205 de 80's), insonorisation (quoi ?), la finition (si on peut parler d'un semblant de finition), heureusement pour Toy que c'est fiable....non la clito 4 parait cossue à côté de ça, quand tu fermes la porte on sent que la tôle est épaisse et que c'est capitonné, sur l'ancienne yaya c'est que de la tôle fine

Au Japon, la vitesse max est de 100 km/h dans la majorité des autoroutes, donc peut-être qu'ils ne se prennent pas la tête à insonoriser tant que ça

les japonaises ont surtout un problème d'insonorisation des trains roulants j'ai l'impression.

c'est dommage, les passages de roues c'est pas ce qui coute le plus cher à insonoriser (c'est la partie cachée, on est pas obligé de faire un truc beau   )

chez Subaru c'était pareil, c'est franchement pas reposant quand tu fais de l'autoroute, dommage avec un moteur de caractère enjoué et un comportement routier serein et rassurant, bon qq rossignols à déplorer tout de même dans le TDB  

À 100km/h ma Prius fait un boucan du diable, par rapport à la concurrence. C'est quand même rapidement fatiguant alors que pour le reste elle est reposante, c'est vraiment dommage.

Mon RAV4 n'est pas du tout aux standards du jour, quand je vois le prix des Audi SQ3 en Allemagne en quasi neuf ( comme mon RAV4 ), si il n'y avait pas eu le malus énorme à l'import, je roulais mille fois avec le Audi plutôt que le RAV4. À ISO prix ça n'a rien en commun si ce n'est le format.

p'tain en roulant en clito sans dents je me rends compte une fois de plus que les critiques envers Toy ne sont pas infondées
 
comment une clito 4 18k€ est mieux insonorisée qu'une P+ 38k€ ? le point le plus critique sur les Toy concerne l'insonorisation des passages de roues, les bruits remontent en "direct live" de la route, les portes sont en carton, les joints de portes juste ce qu'il faut pour ne pas que l'eau rentre
 
les japs sont toujours perfectibles, même au niveau tarifaire Lexus
 
le jour ou les françaises seront aussi fiables les japs n'ont plus qu'à plier bagages  

un collègue m'a prêté une megane 3 dCI 130 boîte manu il y a quelque temps.
Comportement très bon, tout tombe sous la main dans l'habitacle, absolument pas critiquable à allure légale sur l'autoroute (moteur + insonorisation)
 
C'est juste pas passionnant ni exotique et moteur + boîte est une purge en urbain.

un collègue m'a prêté une megane 3 dCI 130 boîte manu il y a quelque temps.
Comportement très bon, tout tombe sous la main dans l'habitacle, absolument pas critiquable à allure légale sur l'autoroute (moteur + insonorisation)
 
C'est juste pas passionnant ni exotique et moteur + boîte est une purge en urbain.

si jamais tu serais tenté par la nouvelle Jazz fatah93, saches qu'elle est passée avec succès le EURO NCAP 2020    (comme la nouvelle Yaris)
 
https://www.carscoops.com/2020/11/w [...] cedes-eqv/

j'en ai eu une de megane 3 dci 130, bien insonorisée mais les bourdonnement et vibration du bloc, ça m'a gonflé.

J'en ai eu une pendant quelques années, j'étais très content de cette voiture.
Touchée à vil prix d'occase, elle m'a pas couté très cher.

 
Franchement je vois clairement la différence autour de moi:  
 
-Ceux qui ont des françaises s'en contrefoutent de leur voiture et la maltraitent quotidiennement, entretien négligé, temps de chauffe osef, les voyants au rdv qui disent que ça manque d'huile et de liquide de refroidissement osef, et ça continue de rouler.  
 
-Ceux qui ont des allemandes sont en général un peu plus soigneux tant qu'elles sont encore récentes et en bon état, ça bronche pas même après la 36eme panne parce que "c'est de la mécanique allemande, c'est costaud mais ça demande de l'entretien". De l'entretien sur dépanneuse, oui oui...  
 
-Ceux qui ont des jap sont au petit soin comme si c'était leurs couilles dont on parlait, ça va au garage tous les 7500 km pour vidanger, ça va au garage pour le moindre pet de cul de travers pour être sûr que tout va bien, et globalement... Bah ça roule pas, les mecs font 10 km pour aller au taff, partent rarement en vacances avec...
 
Alors arrivé à 10 ans, si les françaises ont 2x plus de km pas étonnant qu'elles soient pas dans le même état, surtout vu qu'elles subissent pas du tout le même traitement.  
 
Mon père emmène toujours ses françaises à plus de 200kkm, jamais eu de galères, pourtant il tape souvent le fond de 6 avec ces monospaces, chargé à bloc avec 400kg de caisses de vin dans le coffre. Ça bronche pas. Sa 208 qui mange 2 km à froid tous les matins et idem le soir pour aller à la gare avec la mère qui met pied dedans pour pas arriver en retard. Pas un seul soucis de turbo. Les Scenic et Mégane de mes potes à 3-400kkm en compteur en 1.9dci, sapin de noel au compteur, pas vu une vidange depuis 2010, ils roulent encore très bien... Bref j'ai pas du tout le même ressenti autour de moi. Et mon pote garagiste indépendant il a autant de merguez de toutes les marques et horizons, arrivé à de forts kilométrages. Pourtant lui c'est un fans de japs, il roule en Subaru, mais en daily il avait une Mégane 2 RS et il est passé à une 3 RS trophy, zéro emmerdes, pourtant stage 2 reprog hard et il lui en let plein la gueule tous les matins. Il sait que si il fait pareil avec sa sub ou une r34 il tué la bagnole en moins d'un an.

et je partage l'avis de certains sur la prétendue non fiabilité des françaises (hors quelques chats noirs archi connus chez rino).
 
Je vais donc citer notre maître à tous

 
j'en ai eu une de megane 3 dci 130, bien insonorisée mais les bourdonnement et vibration du bloc à froid, ça m'a gonflé.
 

Le fameux "red triangle of death".    
 

Le fameux "red triangle of death".  

la production du Kuga 2.5 HSD est lancée en Espagne
 
au tarif Ford elle parait prometteuse    
 
https://www.carscoops.com/2020/11/f [...] ing-range/
 
https://www.carscoops.com/wp-conten [...] rid_03.jpg

la production du Kuga 2.5 HSD est lancée en Espagne
 
au tarif Ford elle parait prometteuse    
 
https://www.carscoops.com/2020/11/f [...] ing-range/
 
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ils reprennent le bloc + HSD de chez toy ?  
ou c'est un truc maison cette fois ?

 
la mondeo a un bloc maison.

nan mais c'est rien, c'est fiable

 
Sous licence

Il y a des points ou l'équipement de ma P+ en version Lounge est à pleurer à coté de mon précédent S-Max de milieu de gamme.

 
t'es trop habitué au luxe   quand on bascule dans le monde toy il faut être préparé psychologiquement   c'est pas fait pour les faibles  

J'avais eu un Corolla Verso II avant le S-Max

Pour mes hybrideux sûrs, petite promo black friday de 15% chez Tapis Voiture. J'en ai profité pour en prendre pour la fève, les michoubishi sont pas terribles. J'en avais déjà acheté pour la bm. Ils ont 3 niveaux de qualité. Le 3ème à une épaisseur digne de Bentley. Très belle qualité. Si vous en avez besoin, c'est moins cher et nettement mieux que ceux des constructeurs. 100% sur mesure bien sûr. C'est pas du générique chnorauto
 
https://www.tapisvoiture.fr/

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