Reprise du message précédent :

 
Je l'ai vu aussi - c'était clairement à charge sans expliquer que les PHEV sont destinés à un usage spécifique

+1
Totalement nawak ces gens là, au bûcher

je parlais d'une PHEV.
Les PHEV ont rarement des batterie de plus de 12-13 kWh sauf la RAV4.

Après, mon pauvre. T'as qu'une e2008 "de merde" qui vaut au bas mot à peine 38 k€ prix catalogue
Quitte vite ta boite de merde qui est même pas capable de te filer un V8 ou une Tesla Model S

Oui mais comme faisait très bien comprendre le reportage, 80% des gens qui en ont ne l'utilisent justement pas dans cet usage spécifique. Franchement le reportage est clair ! Il ne dit pas que c'est 100% de la merde, mais on voit bien que la plupart en font de la merde par flemme ou mauvaise compréhension du produit.

Après une hybride non rechargeable de Toyota/Lexus reste au final bien plus favorable dans la grande majorité des usages réels. Et paradoxalement elles ont moins de primes que les rechargeables.

Calmez vous avant de critiquer  

https://www.caradisiac.com/hybrides [...] 186607.htm

Le mieux est peut-être de regarder en détail le rapport complet de l'étude... qui est je trouve fort intéressante je trouve  
https://www.transportenvironment.or [...] _final.pdf

En mode taliban, elle montre surtout comment la fève est plus aboutie que la x5 et la xc60 dans son système d'hybridation

Le prix ne fait pas la qualité d'une voiture, si demain Peugeot vend des 108 à 50k euros ça en fera pas une bonne voiture pour autant. Le e2008 une fois toutes les aides déduites ( et la suppression de la TVS pour les entreprises ) ça leur coûte pas plus cher que de me filer une Citroën C4 en vitres et clim manuelle hein.

Et j'ai jamais parlé de V8 ni de model S, et tu ne sais pas quels sont mes parcours et mes exigences à ce niveau. Merci de pas me juger alors que tu sais rien en ce qui concerne mon véhicule pro.

PSA aurait du continuer la C4. et une 108 à 50k€ ca ne se vend pas, au contraire du 2008.

Je ne connais pas ton véhicule pro mais je connais e208 et e2008. C'est pas le véhicule du siècle mais de là à dire que c'est une sombre merde.
Dans l'absolu, non. Pour ce que tu en fais et en attends, j'en sais rien.

et c'était une boutade, pas la peine de s'énerver.
Mais bon, next

La 108 à 50k€ ... déjà qu'à 15-16k€, c'est déjà 6-7k€ de trop ...

imagine qu'un constructeur haut de gamme prend une voiture de base et la vende a prix d'or car elle a sa marque ?

Aston Martin Cygnet  

 
Ca dépend si ce fameux constructeur de luxe retravaille la voiture ou s'il met juste son logo sur la calandre et le volant

 
Belle douille, de leurs côté ils économisent et tu te retrouves à payer de l'électricité en plus de l'essence, avec le surcout liée aux poids mort des batteries    
 
Voilà pourquoi l'hybride non rechargeable est tellement supérieur

Il aura du mal à mettre de l’essence sur la e2008
C’est un pur VE

Ah merde   , c'est encore pire le truc a pas assez d'autonomie

 
et les sièges en cuir pleine fleur aussi  

J'ose espérer que tu as compris que mon propos servait à montrer que le prix ne fait pas la qualité ni les prestations de la voiture. Exemple concret: la classe A W176 était la compact la plus cher du marché à sa sortie, et pourtant la plus mauvaise. Le prix ne fait pas tout.

Et si tu aimes les e208 et e2008, tant mieux, il faut bien ça à Peugeot. Mais c'est vraiment naze, gris-gris dans l'habitacle, trop ferme, garnitures qui sont fragiles, insonorisation insuffisante pour de l'extra urbain, autonomie de scooter, pour un itinérant qui couvre un territoire un peu plus grand que l'île de France c'est une super voiture il y a pas à dire   et même à titre personnel, jamais de ma vie j'achète cette caisse, c'est une des rares voitures moderne que je considère comme une mauvaise voiture. Il y a bien que mon ancienne C3 du boulot qui pouvait faire pire.

C'est pire, c'est un scooter, full électrique : 270km d'autonomie réelle... Et encore en bombardant un peu entre deux clients je pense que ça tombe à 200km... Soit moins que mes trajets journaliers. Super.

L'idée c'est de montrer l'absurdité de juger des qualités d' une voiture à son prix. Surtout une électrique, dont le prix est plombé par ladite batterie. Pour le prix d'une fiat 500 électrique de base, même avec les aides de l'État, t'as une Mégane 4 GT full options. Le choix est vite fait.

Le fanboy Peugeot qui va bientôt nous dire qu’il aurait préféré une yaris hybride

Tu vises qui ? Perso je m’en branle qu’elle ait un Lion, un T ou une étoile.
 
Kronick: j’ai jamais dit que c’était une « super voiture ». C’est la proposition la correcte pour le besoin que j’en ai. Je te retourne ta remarque. Tu ne connais pas mes besoins, donc ne juge pas.
 
Avec un badge Toy, ça passerait certainement mieux ici

Kronick

 
Oui, mais le problème, c'est qu'à moyen terme, ta Mégane 4 GT, tu n'en trouvera plus en concession neuve, mais plutôt toute une gamme de voiture électrique.
Le lavage de cerveau à déjà commencé puisque les pub à la TV ne parle plus que de voiture électrique... dans peu de temps, si t'arrives encore à avoir un full thermique, tu seras considéré comme un vieux dinosaure.

Pas une Yaris, mais une Corolla oui sans hésiter

Il me vise moi, je suis un fanboy Peugeot reconnu. Et malgré ça j'en dis du mal, c'est te dire si elle a des défauts

Je comprends qu'elle corresponde à certains usages en revanche, mais d'autres feront aussi bien tout en offrant mieux ailleurs. Je savais pas que tu souhaitais en acquérir une enrevanchd, je comprends mieux ta réaction. Pour rester poli, disons que je souhaite pas une 2008 à mon pire ennemi, alors avec 300kg de batterie en plus  

Malheureusement. Et je comprends le mouvement, même si le résultat écologique reste discutable. J'ai moi même envie de passer à l'électrique pour l'agrément ( souplesse de conduite, absence de bruit du GMP, ou très peu ), mais pas à n'importe quel prix. L'agrément et la conduite de la e208 est passable, mais celui du e2008 est mauvais. La faute au poids ? Je ne saurais dire, mais je préfère un bon thermique bva à un mauvais électrique.

Petit + pour Peugeot qui a eu l'intelligence de proposer une boîte de vitesse afin de conserver de la réserve de couple et puissance passé 100km/h.

 
Quoted pour l'éternité !!!

Faut dire que la Corolla est excellente, bonne gueule, vrai hybride, fiable, l'intérieur a un bon design etc.

Je peux même te dire que j'apprécie mon RAV4 et que si il avait existé avec des suspensions pilotées pour limiter le roulis il aurait presque mérité que je critique pas en permanence

Alors pour le design je me prononce pas, c'est tellement subjectif. Mais pour une bagnole de boulot c'est robuste, l'ergonomie est bonne, le GMo est solide et on peut faire confiance à Toyota sur la fiabilité, en 2.0 HSD les performances sont correctes ( important quand tu roules beaucoup ), le compromis d'amortissement est très bon, un peu façon BMW même si il manque un peu de dynamisme, ça reste très bon. Je vois pas trop quoi redire sur cette bagnole.

mais un coffre de 208 avec une motorisation convenable

ba prend une 208 alors... il est ou le problème

j'ai une e208
Pas pris le e2008, trop gros pour une pure urbaine (et oui, je suis d'accord Peugeot a fumé sur les tarifs...mais comme pour toutes les électriques)

1 semaine sans utiliser le CH-R : batterie 12V vide

Bon comme je suis en LOA, je me fais pas chier : l'assistance est venue, juste de quoi démarrer puis passage en N (neutre) pour que le thermique charge la 12V, pendant 30 minutes (devant chez moi donc ça va )

Par contre c'est pas très cool, j'avais rien laissé d'ouvert ni rien, ça aurait pas du merder en 1 semaine

Je vais voir avec le concess' demain.

Elle à quelle age ?
Sinon c'est la batterie HT qui recharge la 12V, même thermique éteint ça charge la 12V.

 
Tu utilises MyPeugeot ? Les commandes à distance (charge, clim/chauffage) fonctionnent ? Ca n'a jamais fonctionné sur ma 508.

le truc développé par un gamin de 12 ans dans les bas fonds de Mumbai ?

La charge programmée, ca fonctionne à peu près
La clim, ca fonctionne quand tu as plus de 50% de batterie.
Le chauffage, j'ai du réussir une fois et puis plus jamais réussi à le faire marcher même avec le véhicule branché et à 80% (et pourtant ce serait pratique le matin avant de partir)

Et l'appli te permet même pas de sélectionner la température.

J'ai cru lire que la commande s'envoyait par GSM (et au niveau de la voiture, ce serait reçu par le module d'alerte à distance...un truc bien pensé encore)

Depuis la dernière mise à jour, j'ai plus de remontée des trajets.
 
Je suis bloqué sur l'association, aucune idée de comment faire, y a rien d'expliqué et le reste fonctionne. Enfin, fonctionnait.

 
Août de cette année (enfin fin juillet ) et 5000 km.
 
C'est carrément pas normal, donc je vais faire remonter à la concess. Je paye pour un truc clef en main qui juste marche, faut pas que ça m'arrive encore une fois

J'ai eu le coup sur mon Outlander neuve. Ramenée de la concession. 70 km au compteur. Charge de la batterie HT puis pourrissement 5 jours au garage. Le 6ème la batterie était vide  
Assistance mitsu. Le carrossier qui est à 3 km de chez moi est venu avec un booster.
D'après la concession, sur des caisses neuves 0km qui sont restées quelques semaines sur parc, ça arrive. Plus jamais eu le cas même quand elle ne bouge pas de la semaine. La batterie 12V ne devait pas être totalement chargée. C'est quand même fou que nos hybrides puissent ne pas démarrer alors qu'on est assis au dessus de 150 000 piles duracell  

https://www.caradisiac.com/test-ren [...] 186388.htm

il est ou l'article... ? comment c'est vide
caradisiac, what else

bah le problème c'est que je veux une corolla, avec un coffre convenable ET une motorisation convenable...
et ça existe pas    
(j'aime pas le break, trop gros/long)

Bien le bonsoir,  
 
Je vend ma Toyota Corolla 180h design toit ouvrant rouge.
 
15000km, 23000€ ou reprise LLD 250€ par mois sur 28 mois. MP si intéressé.
 
Bien le bonjour

des nouvelles suite à mon accident    
 
l'expert est passé aujourd'hui, il a immobilisé mon véhicule sur le champ, plus droit de rouler avec    
 
bon il l'a pas déclaré RSV, c'est déjà ça  

Pourquoi s'en séparer si tôt ?