Reprise du message précédent :
Faut vraiment être à la masse pour acheter un phev et pas recharger    
La voiture est plus lourde, plus chère, à peu d'autonomie thermique (en tout cas pour la mienne)...
C'est le vrai intérêt qui compense les désagréments la recharge.

Beaucoup le fond parce que c'est à la mode et déteste l'idée de payer une taxe avec le malus. Faut surtout pas filer de l'argent à l'état.
Mais ensuite ces gens là sont des flemmards complet, c'est vrai que c'est très compliqué de brancher sa voiture à une prise lorsqu'on habite en pavillon... Mais bon suffit de voir la gueule des acheteurs de gros suv haut de gamme pour comprendre...

Surement, mais les acheteurs s'aperçoivent surement ensuite que c'est chiant à faire, que la prise n'est pas adaptée...

Enfin que tu achètes ce genre de voiture (avec le prix qui va avec) tu te renseignes un minimum quand même ...
Le mec découvrait qu'il faisait que 400km avec un plein

Ou alors il a toutes les aides possibles et l’a touchée a moins de 20 k€...
Du coup plus attiré par le prix que la voiture  
 
Mais bon dans ce cas, tu te plains pas
Et 400km avec un plein il doit rouler comme un sagouin

Le nombre de gens qui prennent ça pour échapper au malus ou pour ne pas payer de tvs...

c'est dingue la rageance contre les phev sur ce topic
 

Hello,
 
Vous pensez qu'il y a moyen de demander à Toy d'installer leur systeme d'infotainment Carplay / Android Auto sur une Yaris de 09/2016 ?
 
Dans la négative, je suis sous garantie Toyota occasion, est-ce que je risque de faire sauter la garantie Toy sur le véhicule à passer par un garage tiers ? Ou c'est seulement les pièces qui ne sont pas d'origine qui sont exclues de la garantie ?

Il faut dire aussi que pas mal d'hybrides n'existent qu'en rechargeable. Et avec le bonus, pas sûr que ce soit plus cher que la version non-rechargeable si elle avait existé.

D'autre part, une hybride rechargeable qui ne fait que 400km en mode hybride simple, ça ne ferait pas beaucoup plus avec une recharge batterie. C'est quel modèle ? J'ai l'impression qu'il y a exagération et/ou qu'il conduit comme une brute pour faire si peu.

Absolument, hybride rechargeable c'est pour profiter au max de la batterie sur les trajets courts, tout bénef pour aller bosser/courses/gosses, à proximité, préservation de la mécanique, etc, et tranquillité pour les vacances/week-end etc... Avec une petite citadine 100 %  électrique en complément.

Jusqu'à la tesla c'est ce qu'on faisait.

Pour mon utilisation de taxi, une version non rechargeable, si elle avait existé, aurait été bien plus appropriée évidemment  

Et les hybrides refourguées aux commerciaux par leur boite....les mecs s'en foutent du carburant, ils ne le payent pas.

Exactement, et pourquoi rechargeraient-ils électriquement à leur frais  

 
 
Qu'est-ce qu'elle a ma gueule?    
 
Après, l'histoire de payer des taxes, j'ai rien contre mais entre un partner teepee diesel 150 ch avec 8000€ de malus et l'outlander phev 224 ch et 0€ de malus ni carte grise, c'est vite vu...
 
 
 
 

 
Ca prend 10 secondes réelle sur n'importe quelle prise de maison/garage    
 

 
 
Il parle de suv HDG, Mitsu n'en est pas

Dégage avec ta merde
 
Je roule en tapis volant moi môssieur  

J'ai pas de SUV , mais je suis pas fan des hybrides rechargeable, car ça se recharge pas seul

Fous le camp de mon topic alors    
Ici on est fans de hybrides rechargeables. C'est bien simple y'a pas mieux. C'est la meilleure invention depuis la roue. Surtout le michoubishmi outlandeure plug in hybride électrique vihaycule    

Du coup ils payent pas de malus à l'Etat mais en rechargeant pas ils consomment plus donc via le carburant ils payent des taxes à l'état  

depuis quand les gens se renseignent avant d'acheter un véhicule ?
 
il y a aussi beaucoup d'entreprises qui achètent des PHEV pour éviter la TVS, mais qui ne les rechargent jamais...

quand tu paies pas la TVS, tu récupères une partie des taxes sur le carburant
 
tiens d'ailleurs, les entreprises peuvent récupérer les taxes sur l'essence ?
il y a quelques années, c'était possible que sur le diesel  

 
Je préfère les hybrides que l'on branche pas Même si la 508 PSE me fait très envie  

Le prix aussi ?

Oui désormais
Par contre il n’y a pas de lien direct entre l’exonération de tvs pour les hybrides et la récupération de tva sur le carburant

Ca prend 30 secondes à brancher, les gens qui ne rechargent pas sont de mauvaise foi.

 
on te fournit une phev d'entreprise, tu as le carburant gratuit, mais tu devrais payer avec ta propre électricité ?
 
 

 
Je parlais des gus comme celui du reportage de TF1.

faudrait pas abuser, c'est clair
t'imagines, 1.5€ d'électicité/j où tu roules  

limite faudrait que tu puisses le passer en NDF  

c'est TF1, ils sélectionnent ce qui fait de l'audience et putaclic.

mon chef est passé au jt il y a un moment, 30 minutes d'interview, retenu 30 secondes de l'interview qui n'a aucun sens...

L'économie sur la TVS est telle qu'ils se foutent bien de consommer plus, dans les entreprises.

Par contre j'ai une question, ici on saura peut être me renseigner: quand on a un véhicule de fonction électrique, comment ça se passe pour se faire rembourser la charge de la voiture ( et non ce n'est pas seulement 1.5 euros par jours quand t'es itinérant ) ? Je vais bientôt avoir une e-2008 de merde et je sens que je vais passer mon temps à attendre que ce soit chargé, la caisse a même pas assez d'autonomie pour faire mes trajets quotidiens... Mais j'ai pas envie de payer l'électricité pour rouler dans cet infamie.

T’as une wallbox ?

Bah rien n'empêche les entreprises de donner un forfait aux salariés concernés pour contribuer aux recharges

Ah, je croyais qu'il fallait un minimum d'adaptation... On regarde pour remplacer la i20 par une hybride ou PHEV : sur un trajet quotidien de 2x15km, on peut être en 100% électrique ?

 
Faut une prise 220v classique    
 
2x15km, ca passe à l'aise en full élec avec l'outlander.  

Ok ça demande donc 0 investissement par rapport à un VE.
 
Pour l'outlander, c'est pour remplacer une I20 (taille d'une Zoe/Clio...) donc pas tout à fait la même gamme

Justement non et j'ai pas l'impression que l'entreprise souhaite m'en fournir une. Ça sent bien le foin cette histoire de e2008, pouvaient pas me filer une 335d ou une tesla LR comme tout le monde ?  

 
Je parle de l'outlander parce que c'est ce que je connais, mais n'importe quel phev vendu avec environ 50km d'autonomie fera le job.

 
Je me demande quand kro va se rendre compte qu'il va aussi devoir changer d'abo EDF avec le surcout de la part fixe qui va bien.  

Ça je suis au courant ( huhu ), mais ça me dérange pas outre mesure car je me doutais que tôt ou tard j'aurais soit un véhicule elec perso, soit pro. L'augmentation d'une vingtaine d'euros par mois pour avoir le bon abonnement j'y suis préparé

 
Non mais toujours possible sur le diesel si je dis pas de connerie

En général l'autonomie des hybrides rechargeables c'est entre 40 et 50km. Donc 2x15km, si c'est pas de l'autoroute ça passe à l'aise pour rouler en full élec oui

Je confirme, ma passat GTE le fait aussi (15km a/r)

La golf GTE peut être une bonne option du coup

 
Je l'ai vu aussi - c'était clairement à charge sans expliquer que les PHEV sont destinés à un usage spécifique