Reprise du message précédent :

Hum, non, le premium est en face du PS4, et sa comparaison est valable

la combo idéale    

 
je savais pas ça, c'est toy France qui veut pas ou c'est impossible techniquement ? c'est pas géré au niveau mondial ça ?
 
quand j'ai commandé une clé pour ma pauvre P2 (200 roros quand même, fuck   ) ils avaient juste besoin du VIN pour la clé physique, puis une reprog en 10 mn

du blabla de concess' pas content.
tu crois vraiment que Toy va ruiner son image pour une clé

tu changes de concess, problème résolu    dans mon coin j'ai le choix entre plusieurs groupe: GCA ou STA
 

Je réfléchis à céder ma P3 Lounge (2009/17 pouces) pour aller vers un P+ un poil plus récente mais j'ai l'impression que leur cote est assez dingue non? On ne trouve que des taxis à +250Kkm sur lbc?
Si certains ont des tarifs à m'indiquer pour des P+ autour de 100/140Kkm je suis interessé

 
C'est pas un vieux stock, toy a fait la série première/kaji plus longtemps en Espagne. Celle-ci vient d'être livrée.
Jamais perdu une clef de ma vie mais c'est un bon test pour voir comment se comporte un concessionnaire et en choisir un pas trop frustré.
 
Les vilains : ils avaient promis que la couleur topaze était réservée à cette série limité    

 
   rami, ça fait un bail    
 
une P+ est surcotée, hyper rare et difficile à trouver avec peu de bornes, il faut mettre du fric sur la table pour l'avoir
 
avec du recul je regrette pas même si je l'ai payé trop cher 22.000€ un peu plus d'un an maintenant
 
la mienne était de 12/2015 (MC donc avec tous les avantages) avec seulement 38.000km de mémoire quand je l'ai acheté, y'avait une autre seulement 20.000km mais elle était noire, je voulais absolument une couleur claire et pas avec le toit en verre, roues de 16", y'en avait qu'une seule sur toute la France, j'ai été la chercher au Mans chez GCA

15 pouces tu veux dire? je ne vois pas la Prius rechargeable en 16 pouces.
 
Sais tu si on peux recharger entièrement la batterie de la Prius rechargeable Solar en la laissant dehors ou alors les capteurs solaires du toit ne suffisent pas à recharger entièrement?

La P+ c'est ovni en vrai. Hybride, 7 places, très confortable et de  la place à revendre aux places arrières  

La mienne de 2013 vient de passer les 100.000 ils. J'avais par contre choisi un modèle lounge pour avoir tous les équipements dont le toit pano qui est fort agréable. S'y ajoute la sono JBL, le régulateur adaptatif.

Pour mémoire je l'avais payée 25 k€ en 2014. Elle avait 18 mois et 7000kms. J'avais du traverser la France tellement c'est un modèle rare.

Pardon, j'ai confondu avec la prius rechargeable "solar". je me posais une question pour ceux qui n'ont pas accès à une prise électrique:
 
- est ce que le panneau solaire du toit suffit pour recharger complètement la batterie HT?

Ca permet de gagner un peu d'énergie, mais t'attends pas à un truc miracle. C'est gadget pour moi.  

Alors je ne sais pas, mais quand on cherche à commander une clé avec le vin, ça bloque sur les voitures importées

Pour 6000 balles de différence avec le prix en français, je ferais gaffe de ne pas perdre ma clef. De toute façon ils fournissent 2 clefs je suppose. Ca me suffit.
 
J'ai eu le même sentiment que ce gars qui teste la corolla 184ch quand j'ai essayé le chr en 184ch. Pourtant je ne suis pas branché voiture, mais j'ai vraiment adoré la conduire. Je sens que je vais faire des ballades juste pour le plaisir de rouler avec.
https://www.petites-observations-au [...] rdict.html

POA sur la corolla 184ch :

https://www.youtube.com/watch?v=rQK6ZrUmFis

ca se trouve, c'est Zenway ...

edit : oups, cramed

A croire qu'ils n'ont jamais conduit un hsd plus de 10 minutes

Avec 1000 bornes l'essai change c'est normal.

 
 
oué, et ca donne envie ce 184ch ... fait suer ...

Et rouler tout en eco conduite et mode eco, on se demande pourquoi ils ont eu un 180ch

Surtout pour au final boire 1L de plus que le 1.8L dans la même condition

7L/100 @ 135 sur autoroute. Contrairement à la prius, ça casse un peu le mythe de la voiture économe et écologique pour l'autoroute. Un mazout émettra moins de co2. Idem pour des petites essences légères (je ne dépasse pas 7/100 @ 140 avec un tce 90).
 
Par contre quel pied ce moteur. Et la Corolla a un extérieur/intérieur très réussie. La planche de bord est plus sobre que celui du chr. Faut juste acheter un coffre de toit pour compenser le petit coffre en vacances et ajouter 1.5l/100km de consommation supplémentaire.

6L en 1.8L 122/136
5.5L en prius 4

Je trouve l'essai de POA très juste sur le ressenti.
Plus je l'utilise plus je la trouve chouette. D'ailleurs j'ai découvert qu'en mode sport la direction était plus directe, sympa sur les routes de campagne. Le touché de route en devient extrêmement correct

Hélas, je ne peux pas mettre de PS4, ils n'existent pas pour les dimensions AV ET AR...
235/40R19 & 265/35R19...  
 
Les continentals existent pour les 2, mais bon, non merci. Du coup, peut être des Hankook...

 
Je suis une bite en mécanique , j'ai buggé quelques secondes avant de comprendre, bordel ce mindfuck ..  

j'ai filmé le tuto pour le remplacement des bougies sur la CT (il faut faire le montage)
 
mais vous savez quoi, le puits de bougie est étanche, aucune poussière ne peut y rentrer, c'est génial
 

je pense surtout que sa définition de "conduite éco" doit correspondre à "conduite nerveuse" pour certains ici

 
c'st bien possible
 
Mais avec le 1.8L je faisais 4.7L ("ait" car depuis, en E85 c'est tout autre) sans forcer (en forçant c'est 4.3L plutôt)
 
donc quand j'entends un 5.5L en eco conduite

Le PS4 a carrément rien de sportif, c'est l'évolution du primacy en version plus haut de gamme.

Le premium contact 6 tient largement la dragée haute au pilote sport 4S, et le sport contact 6 tient la dragée haute au pilote Sport cup 2.

Le PS4 il est en dessous de tous les UHP concurrents sauf sur le treadwear où il est meilleur, mets pour un pneu routier c'est logique. en fin de compte il y a que dans le monde qu'il y a du sport dans le pilote Sport 4. D'ailleurs depuis le 3 c'était un peu le cas, la la segmentation est telle que ça aurait mérité un changement de nom.

bon à savoir    

c'est une bougie de préchauffage pour l'huile moteur   la première fois quand j'ai vu une caisse canadienne avec une rallonge électrique au niveau du carter d'huile moteur, j'ai mis longtemps avant de percuter   (résistance de préchauffage pour l'hiver)

la P+ fait des miracles sur des petits parcours essentiellement ville, il m'arrive très facilement de faire aussi bien que le CHR de Shitan (3,5L/100, bon lui il le fait que sur 30km, moi je le fais sur 300km   ), dans les mêmes conditions avec la P2 il faut avoir le pied très léger pour arriver à 4,3L/100

   
 
Pas de difficulté ? Elles n'étaient pas trop serrées ?

de quoi vous parlez  les mecs ?    PS4 c'est hasbeen, la PS5 est sortie    
 
HS/

 
Non nickel, juste les bobines trop serrée ce qui ne sert a rien, mais les bougies ont du etre serré en usine au couple (20nm)
 
Couleur nickel (brun), et elles semblent quasi pas usées, je comprends les 90000 miles aux etats unis comme préco.

N’importe quoi...
https://www.tyrereviews.co.uk/Artic [...] e-Test.htm

Le panneau solaire ne sert pas à recharger la batterie, c'est pas "un peu" ou "beaucoup", c'est "pas du tout"

Dommage, l'idée était bonne. au lieu de ça, ils utilisent des énergies fossiles pour produire des panneaux solaires qui ne servent à rien si j'ai bien compris. C'est pas deman la veille qu'on résoudra les problèmes écologiques. Moi je ne cherche même pas: si je prends un hybride, c'est juste parce que je trouve ça plus plaisant à conduire qu'une thermique.
 
Ma femme est contente d'avoir bientôt une belle voiture. Par contre, je ne suis pas bon pour me garer (je ripe souvent les murs, les trottoirs, les éclairages d'incendie qui dépassent dans les parkings ou mêmes les autres voitures quand elles sont mal garés et que je suis énervé).

Avec une Logan, je me fichais d'avoir des gnons et des éraflures mais avec une voiture qui coute 3 fois plus, je ne peux plus me permettre ce luxe.
J'ai voulu l'option S-IPA (assistance au parking made in toyota). Mais j'ai lu sur hybride life que ce n'était pas parfait (certains ont même abimé leur voiture en se garant avec ça).
 
Vous avez des retour sur l'efficacité du systeme S-IPA de toyota?

C'est comme ça dès qu'il y a des bobines crayons en général. Ou genre avec des capuchons qui s'emboitent sur le couvre-culasse comme sur R5 Alpine (mais je sais pas si c'est vraiment étanche sur cette dernière).

Tant qu'un garagiste n'abime pas les joints au remontage. Et je m'y connais en puits innondé.

140 compteur ou GPS ?

 
Reprendre des leçons de conduite ?
Quand je vois l’efficacité des radars à 360 degrés sur ma caisse je me dis qu’il faut vraiment être handicapé léger pour frotter    
J’ai essayé le park assist, c’est d’une lenteur incroyable et ça marche que lorsque les planètes sont alignées.
Si tu comptes là dessus t’as pas fini de faire des tours et des tours pour trouver une place  

Sur les dernières toy ça fonctionne bien

 
depuis quand les corolla TS ont des cameras 360? C'est une camera basique comme sur le chr... Il faut minimum un rav4 pour avoir la caméra 360.
 
T'as l'option S-IPS déjà pour pouvoir en juger?

 
  lit... J’ai dit radars.  
 
Oui j’ai le S-IPA, j’ai toutes les options