Reprise du message précédent :
Moi aussi j'ai toujours pensé que la communauté scientifique du GIEC abuse avec leur arguments d'autorité, au PMU on est plusieurs à dire le contraire, donc bon.

Je pense aussi qu'il abusent et qu'ils savent que s'ils veulent des crédits pour faire de la recherche, il faut avoir un apriori scientifique en faveur de la thèse du réchauffement. Dans ce cas, ce n'est plus de la science mais de la religion.

Si on est écolo déjà, on prend ni une Prius ni une autre hybride. J'ai aussi une C1. 4,5l au 100, pas de batterie de 500 kilos, totalement recyclable, merci orevouar.

Sinon, ici c'est Hybrides & Hybrides Rechargeables. OSBLC du réchauffement climatique
 

500kg, elle edt bien lourde la batterie Oo

Sur ma ct200h elle fait 65kg et c'est du nimh recyclable.

Je laisse volontiers la c1 et je garde ma lexus en boite auto qui a la meme conso

J'ai grossi le trait. C'est tout sauf écologique les hybrides et encore plus les rechargeables. Faut juste en être conscient

J'ai 2 bagnoles, une ct200h, 1370kg et une focus 3 1.6scti, 1410kg.

Je ne suis pas convaincu par ton explication.

 
C'est ce que dit Jancovici (choix écologique = voiture légère + moteur thermique efficace): http://nomana.free.fr/public/janco [...] nomies.pdf
 
Pour la Prius, vu la durée de vie des batterie, le scx, le HSD, l'amortissement du vehicule, etc, cette voiture semble réellement écologique. Ce n'est pas le cas des autres hybrides Toyota (chr, corolla ts ou des rav4, etc) qui surfent seulement sur l'image écologique du HSD (d'ailleurs, tous ces véhicules dépassent 100g/km de co2).

En wltp ça depasse légèrement 100gr mais ça reste tres bon, une bva qui consomme si peut est difficile a trouver, surtout si on fait de la ville (sur autoroute ça se trouve, avec les diesel)

 
 
Premièrement, le recyclage des batteries est une vaste fumisterie. Très compliqué, énergivore, EDF annonce au mieux 65% des composants recyclés.
L'extraction des terres rares est un massacre écologique.
Le pire, c'est les aides à la reprise ou l'on envoie au broyeur des bagnoles qui pourraient encore rouler 10 ans ou plus entretenues. Construire de nouvelles voitures est (selon moi) plus polluant qu'en faire durer d'anciennes même si elles consomment un peu plus de carburant.

 
 
Il te semble mal. Documente toi sur l'extraction du cobalt et le recyclage des batteries.
Cadeau: https://www.youtube.com/watch?v=r7_dWQEt8z8

La conception en fiabilité n'est pas la meme non plus, 240000km vs 300000 milles.

Donc a la base on sait qu'il faudra 2 focus pour faire les km d'une ct.

Après il faut vouloir faire 500000 bornes avec la même caisse lol

Je me trompe peut-être. Toujours est il qu'il y a d'autres topics plus adaptés pour ce type de débats. Fin du HS pour ma part.

En revanche y a moyen de t'envoyer chez les TT si tu continues à faire du HS avec des bêtises sur la couche d'ozone et autres.
Parle voitures hybrides.

Et renseigne toi sur le nombre de cancers de la peau en dessous du trou, c'est à dire en Australie. C'est le plus haut taux au monde

Perso je m'en fou de toute façon, je veux juste une bva fiable et pas chère a faire rouler

Pour l'instant 100% satisfait de cette bagnole, mais bon elle n'a pas roulé je verrais avec les km pour la fiabilité.

Et je doit etre mazo a aimer le moulinage, je trouve que les autres bva saccadent et donne des acoups lol

 
oui avec si tu prends les pneus 17 pouces mais en prenant l'option pneus 15 pouces, la prius 4 est à 94 g/km de co2 ce qui est vraiment bluffant pour une auto de 1400kg.  En plus, à haute vitesse (>80km/h) la Prius 4 reste super économe sur autoroute à cause de son scx qui a encore été amélioré (légèrement meilleur que la p3 et la tesla). Un SUV genre rav4 consommera environ 15-20 kwh à 130km/h qu'une Prius rien que pour les frottements de l'air.

Le retour de wiseguy, toujours un succès.

 
Pareil. Très satisfait de ma fève. Vu le silence du moteur et la rapidité à monter en régime, ça mouline jamais longtemps.  
 

 
Dommage qu'ils n'aient pas sorti de Prius 4rm, avec un vrai coffre et pouvant tracter 1500 kilos. Je l'aurai achetée.

C'était prevu le e four sur la prius en plus.

 
+1
Au moment de prendre l'Auris, je me suis posé la question de ma Xsara de 1998 avec 180Kkm au compteur : fiable et encore bonne pour un paquet de bornes avec son moteur TU.
L'élément déterminant a été un accident mortel de la route (non responsable toussa) et j'ai pris conscience que je voulais quelque chose de plus sécurisé (au cas où).
Avec uniquement l'ABS et 2 airbags, c'était vraiment light à ce niveau la Xsara (que j'adore pourtant hein).
 
In fine, elle remplacera la 205 de 1991 d'un proche, lui aussi y gagnera en sécurité et en confort.
 
Donc ouais, garder une voiture le plus longtemps Ok, mais faut pas être aveugle aux avancées technologiques en termes de sécurité non plus.  
Les crash test EuroNcap font des vidéos sympas d'ailleurs ...

 
 
C'est vrai aussi. Pour ça entre autre que j'ai acheté la fève. Je pense ma famille plus à l'abri en cas de carton que dans le Lodgy.

comment faites vous pour garder des voitures aussi longtemps? je change la mienne tous les 8/10 ans. Pour l'hybride, j'espère l'amortir sur 15 ans.  
 
N'espérez pas garder une hybride 20 ou 30 ans à moins de changer la batterie. Les batteries peuvent encaisser 500 000km mais difficilement passer la barre des 15 ans en moyenne.

Le gouv mets des taxes sur le carburant.  Alors il n'a aucun envie de collecter moins des taxes. Donc ta conso basse il s'en tappe

Voilà, mais parfois j'aime sa débilité. Merci les 10k d'aides et la CG gratuite de l'Outlander  

 
mdr, tu as eu l'outlander à -10k€ !
 
Suis bien d'accord avec toi sur la débilité des gouv (c'est aussi ce que dit Jancovici): les types vont s'endetter pour exporter la pollution en Asie où les batteries sont produites.
Même si une hsd bien étudiée comme la p4 est probablement écologique, je doute que les autres hybrides ou les phev/VE le soient vraiment vu l'empreinte carbone et la durée de vie limité (dans le temps, pas en km) des batteries.
 
Dans 10 ans, ils taxeront peut être les EV suite à un Tesla gate.  
 
 

 
Merde  
Je vais devoir brûler mon Rx    
 
 

 
Merde  
Je vais devoir brûler mon Rx    
 
 

C’est sorti aussi !

 
Ca se fait encore? Je trouve pas sur le configurateur...

Pas en France, mais en suisse par exemple

En tout cas plus au configurateur. Elle est born sortie en amérique du Nord et Japon mais j'en ai jamais vu en Europe

La même en corolla ts ou prius+ ce serait parfait !

repasser du hsd à une BVA classique, même avec un thermique deux fois plus puissant, ça m'a saoulé

J'étais un peu anti boitoto. C'est vrai qu'on s'habitue vite. Le combo mode auto tamponneuse/palettes de régénération c'est putain de magique  

perso j'aime bien mon levier de vitesse de 5cm

c'est exactement ça, la bascule instantanée av/ar + la douceur du filet sur la pédale, inégalable pour manoeuvrer.
 
à la place je suis passé à un dbw tout pourri qui met gaz après 1 cm de pédale et une marche arrière qui met 1s à s'enclencher

c'est bien de pas être complexé

 
Ba oui, sur la megane il y avait un phallus de 30cm en guise de levier.
 
ça doit etre pour ça que les français n'aime pas les BVA, ils préfèrent tripoter le phallus en roulant  

Blague a part, j'ai branché la ct sur le secteur, vu qu'elle ne va pas bouger d'un mois
 

Un mois c'est optimiste.