Reprise du message précédent :

 
Son ancienne 2rs    il m'aurait dit qu'elle avait 180k km de moins je l'aurais cru sans problèmes.
 
Et ça marchefaur

Oui, et c’était une Honda qui tenait le plus longtemps de mémoire  
 
Mais il paraît que la fiabilité des japonaises est un mythe  

Ça doit dépendre du test, Vilebrequin ils ont fait 80 km sur le rupteur, c'est la surchauffe qui a tout flingué.

Test de merde. Un bloc fonte ou chemises fonte va bloquer rapidement sans eau. A cause des pistons alu.

Et la Honda crachait plein de LDR après la mort de la Peugeot.

Pour vilebrequin avec la Saxo, le voyant de pression d'huile s'est allumé après 50km, donc il restait assez d'huile pour lubrifier les pièces critiques sous pression.
Et quand il s'est allumé, le moteur est décédé et a pris feu 3km plus loin.
 

https://youtu.be/zyejT4VPzlE

Ouais, à 2:02 ça coule encore sous la Honda. Test de merde.
C'est pas comme ça qu'on prouve la solidité d'un moteur, sans LDR et sans huile. Nimp.

T’as raison, vaut mieux faire appel à Renault pour les boites de vitesse

Ouais, on trouve pas de problèmes de boite chez Honda.

Une petite sportive, 3ème proprio à 45 000km. Parfait.

J'ai eu 3 autres boites J dont une avec 295 000km, dans la famille depuis le début, ràs.
Et j'ai pas trouvé de panne similaire, c'est ultra rare. En général, il n'y a que l'écrou de 5 qui se desserre là-dessus.

Et contrairement à beaucoup de fanboys, je parle de mes pannes.

J'ai une collègue qui avait une vieille Ford ka essence rincée. Elle me dit qu'elle a un voyant et qu'elle n'y connait rien. Je descends,  elle me montre ce qui s'allume d'habitude, voyant huile. Je regarde le niveau, la jauge ressort sans rien, enfin il y a un genre de goudron plutôt
Aucune idée pendant combien de temps elle a roulé comme ça, quand elle est partie faire la vidange (enfin le plein d'huile ) le garagiste était étonné aussi.

C'est mort ici
Toutes en pannes vos merdes de coréennes et japoniaises?  
Nouveau suv pour accompagner la fève:
 

Ah bah ça c’est sympa

Tout cet argent économisé en essence qui part dans le budget pneus  

Si y'avait que ça. Ca consomme autant que la fève batterie vide    
Sont pas gratuits non plus les pneus de la michou. Dans les 200 balles pièce je crois  

Putain c'est plus cher que les PS4 de la Tesla

J'ai dit n'imp. C'est plus vers 120€. Quand même le double du lodgy et le triple de la c1

Ah

On est plutôt sur le prix des P7 increvables (Seal Inside) de la GTE

D'ailleurs j'ai trouvé la même techno dans les dimensions de la Tesla, chez Continental, pour l'instant pas de souci avec les PS4, mais selon le prix je basculerai peut-être sur les ContiSeal pour tester et par précaution, c'est quand-même un sacré confort de ne pas avoir à mettre de mèche au bord de la route en cas de pépin...

D'ailleurs, vu que c'est un 4x4 permanent mais sans tunnel de transmission ou je ne sais quoi, faudra peut-être pas forcément les changer par 4?
C'est comme une traction ou une propulsion? T'en uses plus sur un train que sur l'autre ou pas du coup?  

Perso sur la Tesla non seulement tu n'as pas besoin de changer les 4 en même temps, mais en plus ils conseillent de permuter de temps en temps, pour les faire durer (Mais j'ai la flemme ). Donc je suppose que tu n'as pas non plus cette contrainte...

Pas mal ce truc Contiseal je ne connaissais pas.
C'est 4rm la Tesla?

Oui 1 moteur par essieu sur tous les modèles de dernière génération, avant (et encore aujourd'hui sur les Model 3) tu avais des propulsions également.

Rivian, une marque financée par Amazon, débarque d'ici la fin de l'année avec 4 moteurs.

Je vous ai écouté les gars.
J'ai acheté un pot de p2 sur ebay (70€ frais de port inclus). Ça se voyait que il n'est pas original.
Je l'ai monté (je me suis un peu fait iesh, mais bon, c'est l'amusement du DIY)
Bon, gros roulage ce ouiken: 7,7litres por 100km, 148km/h gps, plein a moitié E85, pluie épaisse ....je me demande si ce pot est moins performant que un pot d'origine (450€ piece)

Il fait plus de bruit ? T'as peur qu'il dur moins longtemps ?

Difficile de dire pour le bruit.  J'ai peur qu'il me fait consomer plus.  
C'est vrais que j'ai conduit comme un goret, mais 7,7 ... j'ai des doutes.
Certes voiture pleine, pluie, vitesse  ... j'ai des doutes

En P3 à 152 GPS, 100% E85, j'ai vidé le plein sur un Bordeaux-Clermont soit environ 10L/100km, donc à mon avis tout va bien  

 
À 140 sous la flotte tu t’attends à quoi ?

A mon avis un simple silencieux n'influe pas du tout sur la conso, alors que rouler à +20km/h, et en plus sous la pluie, la différence est significative.

J'aurais monté un pot Polini à ta place.
 

150 gps, moitié e85 et tu t'étonnes de faire 7,7l?

 
Y'a pas pour prius ce genre d'optimisation  

Justement... si ça semble correct..

J'préfère même pas savoir la conso de la fève à 150 GPS  

Ma RX 400h @ 150, full e85, c'est 13 litres et moins de 10 en sp95

Le plein qui saute en 300 km  

Il y a du kit gilardoni, et les pots Polini  

Par contre pour le pot, y'a une pièce en plus.  Un sorte de joint. Entre la partie avec le catalyseur  et la partie que j'ai monté.
Y'avait pas avant....

400km
(Reserve inclus )

J'parlais pour la mienne à cette vitesse/conso théorique

14.7 litres avec mon Land Cruiser à 160 GPS, mais c'est un 3.0 D4D. Bon ça reste moins que la conso en TT hein

L'electrique ne soulage pas un peu ?

Le TT c'est no limit    
Record (vérifié) à 180l/100 sur une journée avec un Kerax 8x4  

Sur autoroute non. Tu vas rouler full élec jusqu'à vider les batteries et ensuite y'a plus que le thermique.
A 130 réel, tu dois avoir au mieux 30 km d'autonomie, peut-être moins. C'est vraiment pas fait pour ça bizarrement ce gros tank. La ou il est au top c'est les petits trajets de moins de 100 km avec ville et route@80