Reprise du message précédent :
Bon le silencieux de la P2 a cassé au niveau de la jonction  

Le pièces sont pas top chères sur le net (60-70 le silencieux et 70-80 l'intermédiaire) par contre en garage auto (Norauto etc) ils se font pas chier c'est  200 balles le changement de silencieux

J'hésite a le faire moi même mais j'ai peur d'avoir un truc qui casse et le retrouver comme un con avec la voiture hs  

Encore ça va chez Noroto. Chez toy il est a 450€ hors montage. J'ai commandé sur ebay, je vais le monter mwa même
Si ça marche pas => tant pix

J'ai parlé de berlines

Ah ouais

T'as pas eu de berline depuis longtemps toi

Ma passat a 15cm de garde au sol, contre 19 en moyenne sur un SUV, ma model S de 13 à 17 (réglable)

Les roues sont les mêmes sur ma passat qu'un Tiguan, les choix identiques pour les différentes montes. Nullement d'histoire de 3cm plutôt sur une berline que sur un suv (je croise d'ailleurs bien plus de suv en taille basse que de berlines)

Et pour les 4rm c'est vrai que beaucoup de berlines ne peuvent le proposer en hybride, mais franchement, mis à part un petit peu de perte de motricité à cause du couple, surtout quand il pleut, le reste du temps (Même sous la neige avec des chaînes) je n'ai pas vu la diff

Donc vraiment, mis à part une raideur extrême sur une grande personne, ou un lieu de vie rural un peu profond, rien ne justifie tout ça

Et si un suv permet d'aborder très légèrement plus vite un dos d'âne, ponctuellement, dites vous que ça fait pareil pour l'air qui s'engouffre généreusement sous la voiture tout le reste du temps...

 
 
J'avais la 330i cab y a pas trois mois encore...Peut-être pas la berline standard je te l'accorde.
Les roues n'étaient pas les mêmes non.  
Le but n'est pas de passer les ralentisseurs plus vite, mais de le faire sans perdre de plombages    
Que tu (et hfr) n'aime pas les suv je peux le comprendre. Chacun ses goûts.
Perso ça correspond parfaitement à notre usage.  
Je ne vais pas lister ses points forts, je l'ai suffisamment fait. Pour 30k en neuf j'ai pas trouvé mieux.
Quand à la conso, je m'en tamponne vu que c'est une 3ème voiture qui ne dailyte qu'exceptionnellement. Ma C1 et le Lodgy qu'on utilise journalièrement au mélange sont nettement plus économiques en tous points.
Si j'étais écolo ou à 3l/100 près, je n'aurai pas acheté ça c'est évident. Ni une Tesla. AMHA, faire durer ses vieilles bagnoles est bien plus écologique qu'en racheter de nouvelles pleines de batteries à moitié non recyclables...

330 c'est une compacte effectivement, c'est pas la même chose  

 
J'avais eu la même sur ma Xsara et je ai changé intermédiaire + silencieux avec un pote qui pour m'aider car j'suis un gros noob).
C'est pas sorcier mais faut pouvoir surélever en sécurité la voiture (les chandelles c'est juste juste pour manipuler derrière) + faut être deux pour que l'un tienne le bouzin pendant que l'autre pose les colliers + ne pas oublier de badigeonner de pâte pour assurer l'étanchéité entre les deux pièces.
 
En parlant de garde au sol, sur l'Auris avec jantes 17" je la trouve hyper basse, c'est normal ?  
J'ai râpé le sol en sortant de mon ancien garage souterrain avec 3 personnes à bord et cela m'avait fait tout drôle, j'ai regardé dessous RAS (ya des espèces de barres en acier qui semblent protéger les éléments sous la voiture heureusement).

 
4.58m de long c'est compact?  
On n'a pas le même référentiel alors...
C'est quoi une berline alors? 5m? Et une routière? 6?  

 
Pour remettre une pièce au débat
Idem le choix du SUV ne plait guère mais la volvo V60 T8 awd est trop chère et j'ai pas besoin ni les moyens d'entretenir un bolide de 400 chevaux.
 
Force est de constater qu'à 30k€ en 4 roues motrices il n'y avait rien en hybride ou PHEV. La passat GTE en 4 roues motrices et 30k€ je signais direct! A la place je me coltine une auto dont le seul défaut à mes yeux est d'être un SUV. Pour le reste elle est super et colle vraiment bien au cahier des charges.  
Je tairai les 2.61L/100 kms sur le dernier plein (2 mois et 1400km dont un A/R de 400kms sans possibilité de recharger)

Pour moi c'est pas un défaut d'être un suv ou non. Comme tu l'as dit, quand tu veux de la place pour "pas trop" cher, pouvoir tracter lourd et avoir en bonus les 4rm pour la sécurité, y'avait pas 50 modèles en neuf ou j'ai pas trouvé.
La P4 rechargeable ou équivalente aurait eu les mêmes capacités au même prix j'aurai pris.

après, chacun fait bien ce qu'il veut de ses ronds

Bon, problème de bruit de roulement sur l'Auris semble-t-il résolu suite au changement du second roulement avant
 
Par contre j'ai un message "pile clé faible". Que je me souvienne, si y a plus de pile du tout, c'est ouverture des portes avec la clé mécanique et démarrage en collant la clé sur le bouton start il me semble ?
 

le mieux etant de changer la pile avant le blackout hein...pas de gratter des secondes d'autonomies pour rien gagner au final

 
Certes, mais j'en ai un peu marre d'aller chez Toyota là Ou alors je vais regarder pour le faire moi-même.

une pile de teleco... sauf a vouloir payer le prix x20 je vois pas l'interet de le faire faire en concession

L'ancien proprio de ma CT200h a fait changer la pile en concession, il avait payé 5€
 
C'est un consommable par contre, il l'a changé il y a deux ans et je l'ai refait il y a un mois (je l'ai fait moi-même comme même )

Série 5 et série 7 oui

Presque 5m et presque 5m20

Vinceminus> ben oui les piles de telco en general pour 2 a 5  € t'en as une dizaine

C'est pas x20 mais c'est x10, donc

C'est bon, pas taper. A noter que la pile de la Prius se change en 20 secondes sans outil, je n'ai pas trouvé plus simple jusque là.

Prévoir un pack de cr1632 de chez Lidl ou Aliexpress, voici la vidéo pour Prius 3 / +

https://youtu.be/PCaVEAgALb8

Ici on fait payer 1€ et quelques...

 
Et pour la p2 :
 
https://www.youtube.com/watch?v=XzVcGMAnFCY

han copains de pot KC sur PII

Ma gitanerie de l'été tiens toujours impec mais je vais quand même remplacer tout ça

Vous avez des liens pour l'intermédiaire ?

J'ai regardé vite fait coté collecteur ça a pas l'air hyper accessible, et bien rouillé : je sens une bonne petite galère quand même

A mon avis, y'a pas grand chose de difficile pour changer la ligne d'échappement.
Je l'ai fait sur mon précédent véhicule , avec l'aide de qqu'un en 3/4h.
 
Le plus chiant risque d'être la fixation à la sortie du collecteur d'échappement (fixation en forme de plaque ovale avec 2 boulons), le reste c'est juste des pattes de fixation qui viennent se glisser dans genre de silent blocs en caoutchouc: pas de risque de casser qquchose.
 
Les 2 boulons risquent d'être rouillés/grippés. il faut donc bien les asperger de dégrippant, aller boire une bière pour attendre qque minutes , puis utiliser une clé avec un grand bras de levier => besoin d'espace sous la voiture => fosse ou voiture sur pont.  On était dans une fosse et on a utilisé une clé avec une "rallonge" (tube en métal) de 70 ou 80cm.  
C'est la seule chose qui peut merder: péter la tête du boulon, ou "l'arrondir".
 
Et un conseil : badigeonner les soudures (notamment des pattes de fixation des tubes) avec de l'anti-rouille.

 
 
30K   4RM ==> Outlander PHEV  

 
Oui il n'y a pas de difficultés à priori, sauf desserrer les boulons, et parfois déboiter les silent-block aussi (il faut graisser là aussi pour aider). Mais en regardant sous la PII il semble n'y a voir vraiment pas beaucoup de place autour de la fixation du collecteur, c'est ce qui me fais un peu peur

Je vais faire un devis dans un petit garage vendredi... Je pourrais tenter de le faire moi même (je peux avoir une fosse à dispo et j'ai des outils) mais vu la rouille en dessous j'ai peur de péter un truc sans pouvoir le réparer. Au moins le garage se démerdera et ils ont l'habitude  

Je pense changer silencieux et intermédiaire pour être tranquille un moment

Je viens de recevoir (et tester) le Carlinkit qui permet de passer en Carplay sans fil quand on ne l'a pas.
Ca à l'avantage de pouvoir donner une utilité à la recharge sans fil et arrêter de brancher / débrancher le téléphone pour avoir le Carplay c'est à dire le principe du sans fil en fait

J'ai pris ce modèle en version 2.0 :
https://fr.aliexpress.com/item/1005 [...] 6c372C2j5a

Pourquoi 2.0 ? Parce qu'elle est mieux sinon il n'y aura pas écrit 2.0

Plus sérieusement, ce modèle est considéré plus stable, il est wifi 5G et puis, bah il doit être plus mieux que le 1.0 évidemment...

Connexion ultra simple, suffit de détecter son tel dans l'interface qui s'affiche sur l'écran de la voiture, appuyer le bouton, appareiller et ça marche

Au final, bah c'est top. On a tout comme le Carplay filaire quoi. A 60€ livré en 10j je suis satisfait. Plus qu'à trouver un endroit discret ou le poser  

Mauvais souvenir d'une changement d'échappement sur Ford Fiesta dans les 80's.
Achat de l'échappement chez Ford AVEC la carte grise, rentrer, démonter... et constater que l'entraxe des boulons n'est pas le même: j'ai maudis Ford ce ce coup. Un voisin avait un pote à soudure: on a coupé les deux embouts et ressoudé l'ancien sur le nouveau pot.
Comme quoi, même quand ça doit être simple...

 
Excellent, merci pour ce CR
 
Me semble que dans la prochaine d'Android ya le Carplay sans fil de base non ?

 
OUPS !
 
Il semble que votre compte ne soit pas autorisé à voir cette page.
Mais ne vous inquiétez pas - nous vous aimons toujours.  
 

 
Je n'en sais rien, j'ai un Apple
Ca dépend du constructeur, l'autoradio de la Corolla a le Wifi mais est-il bidirectionnel ? Je n'en sais rien...
Les connaissant je ne serais pas près de l'avoir.
 

 
C'est édité  
https://fr.aliexpress.com/item/1005 [...] 6c372C2j5a

Et niveau batterie ? Pour les longs trajets, le tel va pas suivre non ?

 
J’ai la recharge sans fil. J’ai qu’à poser le tel  

 
Tu veux dire par induction ? Via ce bidule ou un autre truc à côté ?

 
Recharge induction de la voiture.  
Ce bidule ne fait pas ça

J'adore le concept. Un machin à brancher en USB pour éviter de brancher son téléphone en USB    
Y'a un truc que j'ai pas compris ou bien?

 
En effet et pourtant dieu sait que mon explication est claire.  
Reprenons dans l’ordre, tu branches le boîtier, tu le mets dans un coin sans ne plus jamais y penser, ni y toucher. Vraiment jamais jamais.  
 
Maintenant simulons l’utilisation du véhicule.  
 
Tu rentres, tu t’installes tu démarres et sort ton véhicule du garage.  
Par la diablerie de la fée électronique, avec ton téléphone toujours dans ton sac banane, il s’est connecté et le Carplay est actif. Habile, pas besoin de sortir le téléphone pour le brancher.  
Le gain de temps est particulièrement important quand tu rentres et sort de ton véhicule souvent dans la même journée.  
De même, lorsque je veux écrire un sms à Josiane tel un furieux de la route en utilisant mes doigts (parce que Siri n’est pas capable de comprendre ce que je dis car j’articule mal) et bien je peux tenir le téléphone d’une main et de l’autre le volant sans être gêné par un fil. Et ça c’est vraiment confortable pour éviter les accidents en tenant son téléphone, tu peux même le porter à ton oreille sans le débrancher et ça c’est fort.
 
Voilà j’espère avoir été plus clair.

Ton bidule, il a bien une batterie? Il faudra donc qu'il soit branché en USB dans la caisse?
A moins d'avoir une USB dans la boîte à gant qui permettrait effectivement de le mettre dans un coin sans ne plus jamais y penser, ni y toucher. Vraiment jamais jamais je ne vois pas l'intérêt personnellement. Mais je n'ai pas d'USB dans la boîte à gants. Ca m'aurait intéressé sinon.
Quand à la fin, android auto permet justement de tout faire sans avoir à toucher le téléphone. Tout marche très bien. Je n'utilise jamais le tel en main. En bref, je ne suis pas convaincu mais si ça te satisfait c'est le plus important  

 
Sérieusement ?
 
Le bidule n’a pas de batterie du tout. Il démarre quand tu allumes la voiture.  
Il te permet d’avoir le Carplay sans brancher son tel sur un câble USB. Qu’est ce que tu ne comprends pas devant ce cas d’utilisation ultra simple ?!
 
Et quand j’arrive dans la voiture, je ne touche à rien. Mon téléphone reste dans ma poche et j’utilise Waze au tableau de bord en effleurant l’icône et je peux écumer les routes sans contraintes.
 
Ce bidule évite juste d’avoir à brancher ou débrancher le tel. C’est absolument tout ce qu’il fait.  
Rien ne change de près ou de loin au système multimédia qui lui a l’impression d’avoir le téléphone branché alors qu’en fait ce n’est pas le cas.  
 
C’est tout.