Reprise du message précédent :
Il n'en reste pas moins que 250 interventions en garantie sur 100 voitures vendues c'est énorme, et bien qu'il y ait des défauts de finition / ajustement, ça ne doit pas être que ça

 
Il faut valoriser le conducteur avec un gros stick  

 
Au hasard : rétro interieur electrochrome, keyless, clim auto bizone (manuelle sur la design), et je comprend qu'elle n'a pas de régulateur de vitesse mais seulement limiteur (le regul adaptatif est réservé aux finitions au dessus)

boraf mes 5 dernieres renault sont allée au moins 5 fois chacune dans leurs 2 premiers mois de vie en carosserie pour resoudre des soucis d'alignement, bruits, defauts (et parfois plusieures fois pour le meme defaut non resolu) .... donc tesla a 2,5 fois par voiture fait mieux
mes subaru et kia c'est bien simple: zero  (par contre je lis les manuels)
la marque tesla est une célébrité des defauts esthetiques (et la plupart de ces defauts sont maintenant du passé)  mais ca laisse pas en rade au bord de la route donc c'est pas un problème de fiabilité.

d'ailleurs l'article cité le dit bien:

v'la la pertinence de l'etude sur la fiabilité... qualité: bof (si on prends en compte la betise des conducteur comme un probleme du vehicule c'est nul )  fiabilité: non.
d'ailleurs sur ces bases, avec son infotainment de qualité supreme, toyota devrait etre tout en bas de la liste  

Il y a bien la clim auto sur la hybride et le keyless, ainsi que le régulateur  
Ok pour le bizone et l’electrochrome

 
Nope, clim manuelle et pas de keyless.
 
Par contre en effet le regul adaptatif est de série sur la design hybride (source comparateur toyota, sous réserve qu'il en comporte pas d'erreur)

Sur hybride il y a clim auto et accès sans clé dès la France

https://www.toyota.fr/new-cars/yari [...] 0/brochure

Peugeot aux us ?

Si la brochure est correcte, alors c'est le comparateur du site Toy qui est aux fraises.

Je suis toujours en train de chercher une voiture pour rouler 40 000km par an à 90% d'autoroute c'est intéressant une hybride ?

Toujours pas non.

bah sauf a devoir rentrer dans des villes qui se ferment aux diesels dans tes 10% de non autoroute, je dirais non

https://www.volvotrucks.fr/fr-fr/ne [...] 27-fh.html pour 90k km/an au moins tu vas rentabiliser tes déplacements..

 
Bonjour! Ca dépend
Mon expérience: 150km/j pendant 1.5an (trajet Arras St Omer) avec 2/3 autoroute et 1/3 de nationale + trajets de vacances et weekend, je devais être autour de 36kkm en une année.
Je roulais en Prius 3 gavée à l'E85 (entre 0.5€ et 0.6€ le litre à l'époque) et le PRK est imbattable.
Le seul grief que je pouvais formuler serait l'autonomie de 650km env. dans ces conditions ce qui nécessitait un passage à la pompe tous les 4 à 5 jours.
 
Egalement la visite d'entretien 2 fois par an.
 
Mais au bout du compte, c'était économiquement très intéressant et plus reposant que de rouler en diesel manuelle. Le manque d'insonorisation de la version pré MC ne m'avait pas particulièrement choqué et les pneumatiques avaient une très bonne longévité.

 
A l'époque j'avais envisagé de changer la Prius par l'Outlander, car j'avais possibilité de recharger sur le lieu de travail, mais l'autonomie en électrique de 40km nécessitait de faire tourner le moteur thermique pendant les 35km de trajets restant.
J'ai donc abandonné l'idéé

La brochure est correcte.
La clim manuelle et la clé classique c’est réservé à la version essence.
 
En hybride t’as minimum clim auto (bi zone ou pas selon la finition) et keyless.

 
 
J'approche les 50 km sans clim ni chauffage en roulant normalement. Sinon, oui c'est plutôt 40.

 
Parce que le moteur de la prius ne tourne pas, lui?    
 
Pour ton type de trajet, ca me semble pas trop mal adapté un phev justement. Tu pourrais faire 100km en électrique sur tes 140km  (   ) journaliers. Si en plus, tu ne paie pas la recharge, c'est top.  
 
L'idéal serait même un truc style zoé comme ca tu t'évite aussi les questions d'entretien/vidange.

Mon trajet daily fait 60 km A/R. Ca me fait tellement chier de rouler 10 km en thermique avec que je prends la C1  

140km journaliers en zoe ? ...c'est un peu limite en hiver

Si il charge la journée au boulot, ca passe sans trop de soucis. La zoe du boulot a jamais fait moins de 100 km d'autonomie.

J'ai vu des mecs partir en tec pour un plob sauté ou autre panne électrique

t'as jamais vu de mec planté par un moteur thermique en panne?

https://www.youtube.com/watch?v=EyTUky0UQZs
 
C'est hybride et ça mouline  

Bon bah voilà, GTE au chômage, madame s'en servira pour faire le quotidien, petites habitudes déjà prises avec ma nouvelle collaboratrice  

Retour sur la piste pro peut-être avec un salarié d'ici février  

Vaz y, qu'est que t'es arrivé ?

Ça :

Et tu taffes avec la Tesla maintenant ?

Tellement plus intéressant financièrement pour un taxi avec le coût de roulage faible d'une elec, et le double amortissement véhicule /batterie niveau fiscal.

Je saurais repérer notre ami Ecco plus facilement avec une Tesla qu'avec une passât quand j'irais en vacances chez les parents de ma femme (qui habitent pile dans la même commune )

 
Ben écoute, j'avais calculé à l'époque que 150km en E85 (5€/j) me reviendrait moins cher que 70km en SP95 (6€/j). Dans le cas d'une indisponibilité de la recharge au travail, cela aurait fait 100km en SP95 avec la PHEV (8.4€/j).
Pour la Zozo, ç'aurait été une possibilité, mais le risque d'indispo de la recharge et les inconvénients pour les plus longs trajets me rebutaient.

 
    Magnifique

 
ta femme va se demander pourquoi tu tiens absolument à aller passer toutes les vacances chez eux non ?
 
 

 
   
 
bien chouette !

J'aurais pas spécialement droit a des tours gratuit en Tesla car je suis HFRien tu sais

 
Tu crois ? Moche ça !    
 

 
Belle gueule.

 
Jolie voiture mais tu aurais pu ranger un peu le bordel autour quand même  

Juste pour la frime  

Merci  

C'est pour le contraste  

belle charrette ... perso je fonde mes espoirs (rêves?) sur la Y... on verra

Drap.
J'envisage de changer de voiture l'année prochaine et j'hésite encore entre un hybride rechargeable ou un full électrique.