Reprise du message précédent :

pas forcément sur les phares à led

J'étais allé à Londres en decembre dernier avec la p4 (merci les grèves sncf) et après pas mal de recherches et de doutes il n'y en a pas besoin car le faisceau est plat donc n'ébloui pas.
Par rapport à la photo postée juste avant il n'y a pas les 2 bouts de faisceau qui partent en diagonale (ce sont eux qui eblouissent).

D'ailleurs je n'ai eu droit à aucun appel de phare de nos amis britons

J'avais trouvé l'info ici : https://www.toyotaownersclub.com/fo [...] /#comments

vous m'étonnez les mecs, les LED d'origine de ma P+ MC est une tuerie, en phare on voit à des km en rase de campagne la nuit, en code c'est presque trop puissant la nuit, les panneaux deviennent trop réfléchissants/éblouissants

 
Donc c'est pas une tuerie, ou alors pour les yeux ou de jour  

C'est pareil sur ma P+ pré-MC.
 
Par contre , c'était une horreur sur mon précédent Corolla Verso II. Et quasiment tous les propriétaires s'en plaignaient.
Et la Yaris HSD de Mme , c'est pas le top non plus.

idéal pour chasser la nuit      

sur P2/P3 c'est de la merde (LED Ali ça aide pas mal), sur les françaises en halogène j'étais mieux
 
il faut croire que les japs ont juste besoin de veilleuses pour rouler la nuit    

Les leds adaptatifs de la mondeo sont top et le système est le plus réactif que j’ai eu entre les mains à ce jour.
 
On a quand même des appels de phare mais c’est souvent parce que les mecs pensent qu’ils vont être éblouis (a l’œil nu tu vois les pleins phares avant qu’ils ne soient gênants réellement )
 
D’ailleurs le faisceaux s’adapte en virage et aussi sur la route à priori lorsqu’on croise des gens il me semble .

t'as acheté la Mondéo finalement ? ça doit te changer de la Prius, l'insonorisation est au moins > x100 à la P3    
 
avant d'acheter la P+ je l'avais aussi sur ma liste, mais le volume du coffre est primordial pour moi
 
à propos de l'insonorisation, sur la P+ je commence à avoir un bruit de vibration à droite de la boite à gant bien connu sur la P3, il faut que je m'en occupe   elle a à peine 53.000km, je l'avais pas l'année dernière, décidément les Toy sont en carton  

 
Il faut choisir, rossignol ou panne  

 
C'est parce qu'ils froncent le yeux.  

ces empafés   mouais....une qualitay de fabrication comme la P2 c'est pas trop demandé quand même    
 
heureusement que c'est fiable, du carton vendu au prix d'or ça serait la faillite assurée    
 
vivement l'arrivée de la concurrence apacher    

 
à moins d'avoir les yeux de félins pour bien voir dans l'obscurité, sinon pas de miracle  

Salut, bon ca fait 2 fois que je me fais un peu peur avec ma CT sur des courbes mouillées (et j'allais pas si vite que ça), l'arrière dérape. J'ai des pneus été de merde à l'arrière (des trucs chinois j'ai l'impression), à l'avant c'est un peu mieux (des 4 saisons pas chinois je sais plus la marque). Avant de changer les pneus arrières, je voudrais déjà tenter une permutation avant-arrière. Il me faut 2 crics, ou alors vous connaissez une technique magique ?

Les pneus arrière c'est le plus important.

L'idéal pour toi serait de trouver un garage collaboratif, ils ont des ponts c'est royal pour ce genre d'opération et ça te coûtera que dalle

1 cric + 2 chandelles, pas besoin de 2 crics

Il te faut des chandelles.

Grillé par néo et sa p+ racing  

Si t'as pas le matos, au pire ça coute 20 balles dans un garage.
Bien penser à remettre les bonnes pressions AV/AR et à faire le reset TPMS dans le TDB.

Oui c'est parce que c'est relou d'avoir des RDV dans les garages... Je vais tenter avec les chandelles.

oui il vaut mieux payer que se retrouver écrasé sous la bagnole    

 
Parpaings  

 
classique    c'est fait drôle le matin quand tu découvres ta caisse sur 4  parpaings  

futur LBX sur base de Yaris Cross
 

 

Swace by X-Tomi design
 

 
 

La calandre...

 
Le mec qui te recule dedans avec une boule d'attelage  

S'il va sur ton trajet, ça te fait de sérieuses économie de carburant  

 
Un de mes voisins a un SUV avec une boule.
Je l'ai déjà vu reculer dans des calandres (grille), ça fait "crac".

Faut mettre une grosse plaque d'immatriculation sur support amortissant.

 
Histoire que les autes y aillent de bon coeur?    
 
Non, la solution c'est ca :  
 

 
(et un attelage à l'arrière)
 
T'es peinard  

C'es homologué les pare buffles vaches en France ?  
Ca me tenterait bien en complément de ma grosse boule d'attelage

Uniquement ceux décoratifs, ceux qui permettent de faire voiture bélier sont interdits. Dommage d'ailleurs, sur mon LC ça rend bien les pare buffle. À la place je pense remplacer le pare choc par un PC en acier avec treuil intégré, histoire de joindre l'utile à l'agréable. Bon je pense que c'est pas homologué non plus puisque le treuil n'est pas escamotable et que le OC n'est pas déformable, mais osef

Ceux qui sont autorisés, ceux sont ceux qui ont été homologués sur la voiture (genre Dacia Duster).
https://www.leconomiste.com/article [...] -interdits
https://www.lesfurets.com/assurance [...] -daccident

Faut que ça fasse rebondir le piéton de manière sécuritaire  

disons plutôt que les Toyota/Lexus ont un éclairage pourri...
 
franchement les phares sur la IS300h, cette honte  
 

voilà.
 
comme l'ergonomie moisie sur le système infotainement dans les Lexus

le treuil de kronick fera très bien cela    ils rebondirons très loin dans un lieu sure  

il fait 2000km par ans depuis que ma femme a la Prius, il sert pratiquement que pour aller en forêt, promener les chiens et aller à la déchetterie, il tué pas beaucoup de bébé phoques avec sa pollution et j'ai peu de risque d'emboutir une smart ou un piéton là où je roule par contre faucher un sanglier ou un chasseur / promeneur / cycliste... Boarf, il y a pas de témoins

J'ai vu une Corolla Trek garée, elle est pas mal du tout

 
Ouaip    
 
Et comme j’ai plus trop à me plaindre, je poste plus trop ici    
 
Je consomme un gros litre au cent de plus que la prius (peut être même 1,5l sur autoroute à 130). Mais je m’en cogne royalement vu le différentiel en terme de confort