Reprise du message précédent :
C'est très correct la conso, on fait pas mieux avec la Jazz II Hybrid.
C'est pour ça que pour les petites Suzuki, c'est pas déconnant la petite hybridation avec le poids léger, c'est plus simple, moins cher et le résultat est le même.

Sauf qu'on le fait avec une Prius...

 
ou en lexus ?    
 

Sans le régulateur tricheur !

il est éteint le régulateur la, sinon tu ne verrais pas la moyenne.

mais bon c'était juste pour voir, vu comme je conduis ça ne reste pas longtemps si bas

4,3/100 réel sur 900km
 
parcours mixte moitié ville/moitié route 30/50/70/90/110km/h
 
tout ça sur une pôvre P2 sortie en 2004, rien de nouveau sous le soleil  
 
le vrai défi c'est 3,5/100 réel, sur au moins 1000km  

 
Tu peux avoir le régulateur actif et naviguer entre les différents menus en appuyant sur 'DISP' non ?

oui, mais le voyant régul est toujours allumé, c'est le 1er truc que je fais en allumant le moteur. (je ne vois pas l’intérêt de l'éteindre d'ailleurs)

et quand je fais set sur le régulateur l'afficheur affiche "set" en tout tout petit en haut a droite et rien d'autre sur l'afficheur. (alors qu'il y a 10 fois la place d'afficher l'odb ou encore la vitesse régul par exemple ?)

Je me demande qui a conçu ce truc avec une ergonomie aussi foireuse

ps : j'ai pris la photo avec le téléphone, donc la voiture a l'arret (je n'utilise jamais le téléphone au volant, meme pas pour prendre un appel ou lire un SMS alors que la voiture sait le faire)

c'ets pour avoir une expérience "alternative", la patte Lexus  

Lexus et Toyota, le régulateur est à chier de mon Land Cruiser de 2003 à mon RAV4 de 2018 en passant par la Prius de 2009. Les trois ont le même, sur les trois il est à chier, seule nouveauté sur le RAV4 il fait l'effort d'indiquer la vitesse de consigne, et de la respecter. Sur les deux autre, quand il lui a une côté il attend d'avoir perdu 10 km/h avant de réaccélérer comme un débile pour au final se retrouver en excès de 10km/h par rapport à la consigne. C'est simple c'est le régulateur le plus naze que j'ai essayé de tous les régulateurs. Ceux des françaises sont tellement plus ergonomiques, c'est fou. Idem sur les allemandes, du bonheur. Le RAV4 c'est un peu moins naze mais je comprends pas le principe de désactiver le régulateur par défaut. Ça me saoule tellement de baisser la manette pour donner une consigne et... "Ah punaise faut activer ce con d'abord"  

 
C'est le truc qui me manque le plus de mon ancienne BMW je le trouvais vraiment parfait

Je tente une mèche ?

Perso, je le manipule bien le régulo maintenant.

 
clic, clic, clic, clic ....  

 
J'ai fait mettre qu'une seule fois une mèche exactement pour un clou comme toi... Mais j'avais pas trop le choix on rentrait du ski un dimanche et aucun garage d'ouvert dans le coin forcément donc dépanneur qui est venu m'en mettre une sur une aire d'autoroute... Ca a fait le taff pour rentrer et a duré un peu jusqu'à ce que ça fuit... J'ai changé les 2 pneus après...

ou tu revisse régulièrement
 

c'est bien une vis hein ?
sinon si c'est un clou tu le retape de temps en temps pour qu'il reste bien enfoncé

sinon bien evidemment une meche fera le job

Idem celui de ma megane 3 il était top

Faut pas non plus exagérer
J’avais ce 2.0 16v sur une 406 et ça marchait plus que bien
Ça m’étonnerait que le moteur de la Prius marchait mieux
 
Pour la BVA, ok c’est pas la meilleure boîte que PSA ait sortie

A noter que pour les crevaisons de ce type le bon plan c'est d'aller faire réparer chez CarterCash, la réparation revient moins cher que d'acheter un kit à poser soi-même, de mémoire moins de 10€ (et moi ils m'avaient posé un champignon (par l'intérieur donc) , pas une mèche)

Hum, le carter cash est à 4km du boulot, soit je roule avec ce truc pendant 30km et je leur donne à réparer monté sur la voiture, soit je me coltine dès ce soir le passage par l'étape roue de secours

Sinon j'ai un feu vert au bout de la rue, je leur demanderai quand même combien ils demandent.

Tiens, moins de 10 balles ça m'intéresse, j'ai 4 jantes à échanger, ça doit pas coûter bien cher du coup  

elle est dégonflée ta roue?

ben 4 clous et hop

Drapal je suis en train de regarder pour la dernière Jazz qui me plait énormément !

Je viens de regarder leur grille tarifaire et ça dit 9€.

Non, j'ai roulé 50 bornes avec déjà.

pas dramatique alors je tenterai l'esquive de la roue de secours... dans le pire des cas t'as de quoi regonfler au bord de la route?

J'ai déjà roulé avec une vis du genre. Gonflé à fond, ça a tenu les quelques bornes jusqu'au centre auto du coin pour pose du champi.

ça va Swacer !
 

 

 

On a les prix ?

J'ai des doutes sur le fait que ça soit beaucoup moins cher.

Pas mal. C'est la Corolla de chez Mitsu ?

pas encore communiqué, la commercialisation est prévue pour cet hiver, les anglais seront les 1er servis à priori
 
les tarifs seront peut-être à peine inférieurs, mais étant donné que Suzuki est bien implanté en Europe depuis longtemps (le 1er jap à ma connaissance à avoir une usine en Europe de l'est), il est à parier qu'on peut avoir des prix canons via mandataires européens

Avec le logo Suzuki ?

De chez Suzuki tu veux dire ?

non, c'est une Toyozuki    
 
un coffre comme ça et en blanc nacré, je me lasserais bien tenté   surtout au tarif sans dents chez Suz    
 

 

 
Désolé, j'ai pas encore pris mon café  

Mitsu c'est la fève de Ke du boum boum  

Si c'est à peine moins cher, pourquoi ne pas prendre l'original ? A part éventuellement la dispo ou des options pas dispos chez Toy ?
 
Ou l'amour du blason Suz

oui   c'est une long histoire d'amour, d'abord sur 2   puis 4 roues, je suis venu chez Toy juste pour la Prius, mais c'est de l'ennui total, il manque un éclat ou un grain de folie comme chez Honda

pour ceux qui trouvent que la Yaya n'est pas assez viril    
 

C'est quoi le projet de cette alliance Suzuki / Toy là ?    
 
Ils pourraient au moins faire semblant comme PSA mais non, là c'est vraiment JUSTE le badge qui change sur le capot, c'est d'un ridicule...