Reprise du message précédent :

Il y en a aussi sur la Clio 4 RS, mais on ne sent pas trop la moellance

 
j'ai testé une clio 4 RS cup 18"... heu non merci  

Je viens d'avoir Toy au tél (pour la première fois), pour la révision des 80mKm la dame m'a parle de vidange,  filtre à pollen et bougies pour la modique somme de 600€.
J'avoue que je n'étais pas prêt, j'ai failli avaler mon cacolac.
 
Finalement Toy serait plus ruineux que BMW?

j'en ai eue une aussi.
J'avoue que c'est surprenant (depuis j'ai changé pour un C5 AC, ca se défend bien aussi niveau moellance )

/HS

90000 les bougies, pas de durée limité en age, juste en km, et vu les bougies (denso iridium) elles peuvent tenir 95000.

et encore c'est pas une Lexus    

 
sur la P2 quand je les ai changé à 180.000 (2e changement), j'ai comparé les anciennes VS nouvelles pas vu de différence, incroyable   Denso iridium c'est de la bonne came  

 
Tout cet argent économisé sur le carburant qui part dans une révision
C'est cher en tous cas, peut être des choses à virer du devis, comme le filtre à air ou habitacle, mais tu vas pas gagner grand chose sur le devis.
Les bougies c'est pas trop compliqué mais j'ai toujours peur d'une grosse galère  

 
Avec les outils adaptés et en les faisant un peu tremper dans le WD40 avant de vouloir desserrer,  il n'y a aucune difficulté.

D'ailleurs si vous avez une réf de clé à bougie qui va bien pour la p2 je suis preneur apparemment il y a un cylindre plutôt difficile d'accès  

Je l'ai déjà fait, mais j'ai toujours "une petite appréhension".
D'ailleurs il va falloir que j'y pense pour la p2 aussi, car je ne sais pas de quand date le dernier remplacement.

J'ai changé les bougies sur le lodgy à 135000. Premier changement. C'est sorti comme papa de maman. Sans même un coup de dégrippant. Avec le recul j'ai eu du bol  

 
Les sortir entières c'est déjà bien.
Les visser de travers et abimer la culasse, c'est assez embêtant    
Bon après j'ai jamais eu de soucis particuliers en faisant attention et en respectant quelques consignes, mais le petit risque fait que j'aime pas le faire.

Je tenterais plus. Par contre c'est pas le vissage qui m'inquièterait. Tu commences à la main et tu finis gentiment au couple. La bougie qui casse et fait tomber un morceau par contre, je préfère que ça arrive à l'apprenti de Leclerc auto

sage précaution, pour les remonter je mets un peu de graisse cuivrée pour la prochaine fois

de mémoire y'en a un effectivement un peu plus chiant, mais pas insurmontable
 
perso j'ai un coffret complet de douilles (acheté chez Norauto y'a longtemps, marque jap) qui contient 2 douilles à bougies, 2 rallonges de 2 longueurs différentes, plus un cliquet Facom articulé et je m'en sors dans toutes les situations

et faire tomber un écrou dans le puits une fois bougie démontée   c'est ma hantise, je mets toujours un chiffon par dessus au cas ou    
 
serrer au couple serait pas un luxe, on a tendance à trop les serrer  

Surtout que c'est keudal le serrage. Comme les goujons de roues. Le choc quand tu serres au couple la première fois et que tu te rends compte que tu serrais comme une brute avant  

 
   c'est vrai aussi pour le filtre à huile, j'ai tendance à trop serrer "on sait jamais ça va pisser partout si je sers pas assez"   et puis la prochaine fois "ah p'tain le con qui a serré ça"  

Bopapa m'a toujours dit que ça se serre à la main et un mini coup de 1/4 de poil de cul à la clé. Il a raison je pense. Le filtre est collé à chaque fois, une purge à défaire. Limite le coup de clé est de trop.

Coucou topic.
 
J'aimerais passer au PHEV. D'ici 1-2 mois max, je déménage en maison avec garage + allée et prise électrique, du coup possibilité de recharger toutes les nuits. Je serai à 3 kms des écoles, 6 kms de mon lieu de travail. Je devrais donc pouvoir faire du 100% électrique sur une journée lambda. Vous avez un retour d'utilisateur sur ce genre configuration ?
 
Après sur le modèle, je suis en voiture de fonction chez VW, mais je peux en sortir si je reste dans la gamme (actuellement une passat). J'aime bien cette voiture (en tri-corps, je trouve le break super moche), et je me dis que ce serait peut être pas mal de passer sur la passat GTE 2020. J’espérais un Tiguan PHEV pour comparer, mais celui-ci n'a pas été présenté. L'alternative me semble être une 508 PHEV.
 
Il y a les RAV4 PHEV mais j'ai du mal avec le look Toyota.
 
J'ai bien conscience que sur autoroute, j'aurai deux fois moins d'autonomie qu'avec ma TDI 150 actuelle, qui fait 1000 bornes sans difficultés...Mais au quotidien, rouler sans bruit ni émissions me tente vraiment.
 
J'ai quelques interrogations sur le coffre qui va être amputé, mais celui de départ est quand même hyper grand, donc je me demande si ce serait gênant...
 
Des utilisateurs de PHEV ici ?
 
je découvre le topic, j'arrive du topic choisir sa voiture o`l'on ma conseillé de faire du vélo    
 

Concernant? qui êtes vous que voulez vous qui demandez vous?  

un client pour toi Ke du boum boum  

Laisse, je vais l'appâter avec les aides du gouvernement et un bon voluptuoso
Asseyez vous monsieur dead

 
 
j'ai deja vendu à ma boite l’exonération de taxe sur les voitures de fonction. Je vous ecoute  

 
Car tu crois vraiment qu'ils te diront que c'est leur faute quand ton moteur sera flingué ? xD
 

 
Mdr ils ont pas torT
 
Edit : Tort avec un "T"

 
 
Bouge pas j'arrive.
 
 

 
 
 
Bah oui parce que ce sera le cas. Y'a jurisprudence la-dessus je l'ai vu sur M6    
 
TorT      

Bref. Je vais la faire courte. L'Outlander PHEV est la quintessence de l'automobile hybride rechargeable par plug anal.
Aucun débat la-dessus.
C'est une beauté, un LIR, un 4x4, y'a même une télécommande pour ouvrir les portes. En plus elle pOOtre à l'aise le rav4 de merde de madame nick91.
Amen.

 
   
 
Si tu nous saoules pas avec le scx tu es le bienvenu ici  

Le RAV4 Hybride rechargeable est sorti, il est probablement au dessus de l'Outlander en tout point, surtout niveau prix

 
j'adoooore ton enthousiasme    
 

 
 
Une paille. A partir de 61k€    
 
 
 

 
 
Aux states on vote trump, on a 6 porte gobelets de 1l dans les bagnoles et on petit déjeune chez Ronald. Il dit qu'il ne voit pas le rapport    
 

 
Toi aussi t'aime pas les SUV de marketeux?

Je fais l'entretien moi même.
Ça me coûte même pas 100€ par an. Pneus compris.

Bof, il va Rien dire et laisser le bout de bougie dans le cylindre.

idem, mais j'ai la révision des 90000km qui arrive et elle est chère, 100€  

C'est la chaleur qui colle le joint au bloc, pas le serrage.

Sinon, y'a la belle-soeur et le frangin qui veulent changer pour de l'hybride neuf. Ils en ont marre d'accumuler les galères depuis des années sur leurs citrons grazoil. Ils ont tout eu sur toutes leurs voitures. C3/C5 et 2 picasso. Des poisseux de ouf. Absolument toutes les pannes existantes, ils les ont eues.
Je suis venu en éléPHEVant, mais vu leur poisse internationale, j'ai essayé de leur vendre la Prius 4 et surtout Toyota pour la réputation de fiabilité.
La belle-soeur était toute chose après l'essai. On va prendre ça qu'elle a dit    
Je leur ait quand même conseillé d'aller voir KIA/Hyundai/Toyota et cie pour faire le tour du marché et essayer les modèles.

 
Moi je sers a minima et contrôle si ça suinte après (surtout si accessible facilement)
Je remet un coup de clé au besoin

 
 
Je veux bien le plan pour huile/filtre/joint et pneus pour moins de 100€ stp    
 
 

 
Et ça ne va rien faire en repartant du garage? genre un horrible bruit de merde?  
 
 

 
Evidemment. Mais serré comme un âne à la clé ça colle encore plus...

Toy est vraiment plus fiable que Mitsu ?

Les bougies de la P2, c'était pas vraiment difficile à changer. Il faut juste une douille de la bonne longueur.  
 
Le puits est long.

 
 
J'en sais rien perso. C'est ce qui ressort de ce que j'ai lu. Et surtout, Mitsubishi arrêtant la commercialisation en France, quid du sav ensuite...
Je m'inquiète pas trop, ça sera certainement repris mais on sait pas. J'irai pas conseiller cette bagnole à la famille poisse en tout cas. Je les ait prévenu.

La vidange c'est 40 balles.

Les pneus c'est pas tous les ans. Je les ai changés qu'une fois en  8 ans. D'où un coût annuel ridicule.