Reprise du message précédent :

Ça j'ai déjà testé, c'est clair que je gratte tout le monde aux feux rouges
De 50 à 110 ça nous a pas choqué le bruit en tout cas.

 
en utilisant le launch control c'est encore meilleur

En ville au feu, le pb ne se pose pas. C'est l’agrément sur autoroute qui doit être moyen. Ca me fait vraiment ch**** cette histoire de coffre car le 184ch avait presque le punch d'une GTI.
 
Sinon, tu as pris quoi comme option?

Franchement je fais 70% d'autoroute et ça va (P4).
À part les bruits aéro par moment.

j'ai fait une petit vidéo sur autoroute, bon rien de bien dramatique, oui le moteur monte un peut en régime, mais rien de méchant, en tout cas mettre l'autoradio a 30 couvre le bruit et basta.

https://www.youtube.com/watch?v=ABbPbcHAyIE

donc a part prendre l'a75 tout les jours ça ira.

Une logan 90ch va aussi très bien sur autoroute mais tu n'as pas le plaisir de te dégager très rapidement comme sur une voiture puissante.

 
j'avais une focus 2 TI-VCT 115, sur autoroute, le moteur qui hurle a quasi 4000tpm permanent
 
sur le hsd il tourne a 2800tpm, mais suivant le dénivelé il peut monter a 4000 comme descendre a 1500, cvt oblige.

 
A la base la version Edition de base nous suffisait, mais du coup on a récupéré la version avec le GPS, les sièges et volant chauffants (pas sûre de m'en servir un jour), avertisseurs d'angle mort, ouverture et démarrage sans clé avec le logo qui se projette (on l'a désactivé ), et probablement d'autres trucs que je n'ai même pas remarqués

J'ai regardé la vidéo et il me faut le 184ch. Franchement, c'est limite mou et ça me fait ch*** de débourser 24k€ pour avoir les même perfs dans une dacia à 11k€ qui est à 3200trm @ 130. Je veux une voiture un peu sportive quand même.
 
Ils sont trop cons d'avoir équipé le 184ch avec la batterie bas de gamme qui prend trop de place dans le coffre. Je n'arrive pas à expliquer une boulette pareille sauf s'ils veulent économiser des bouts de chandelle sur une batterie li-ion.

Salut, bon sinon autre sujet, j'ai fait l'entretien de ma CT200 ce WE : vidange à la 0W20 Mannol (ca coûte que dalle !), filtre à huile, air, habitacle (Bosch Filter +, c'est nouveau en tout cas ca existait pas pour ma P2), bougies iridium. C'est beaucoup plus compliqué que sur la P2, il y a un cache en plastique à enlever sur la CT    
Par contre c'est vrai qu'elle est encore plus basse que la P2, il faudrait que je m'achète un cric qui monte super haut (ou que je creuse une fosse dans mon jardin   )

et elle a un gros avantage la 180ch, comme le moteur prend 1000 tours de plus, a la place de faire moulinette, il fait mixer

après la monté en régime ça le fait sur n'importe qu'elle voiture en BVA, on appuie a fond elle tombe 1 a 3 rapports. (la giulia d'un pot fait 8 -> 5 quand on appuie pied au planché)

le pire c'était la 205 de mes parents, a 70 tu veux doubler, ba tu fais 5 -> 2 (en manuelle) car le couple max était a 5000tpm

 
et la boite de vitesse ?

 
Mon mec est exactement comme toi (il kiffait sa 207 HDI qui avait une bonne patate), et a eu (et a toujours en fait) les mêmes interrogations. Si t'attends une semaine j'pourrais te faire un petit CR de ses impressions sur plusieurs centaines de bornes d'autoroutes/routes nationales/trajets montagne.

 
la plus grosse 207 HDI en 110ch, ça avance exactement comme une corolla 122ch de toute façon.
 
sauf que la corolla tu n'as strictement aucune sensation d'accélération, au début ça fait bizarre.

 
Tu la acheté chez aramis ou en concession? Ils ont mis combien de temps pour faire la carte grise?
 
Je pense que je vais prendre une chr 184ch en version graphic pour 30k€ chez aramis quitte à ajouter l'option "coffre sur le toit" quand je pars en vacances. Ça me déprime un peu, pour un fois que j'avais trouvé une voiture qui me plaisait vraiment avec un moteur suffisamment punchy. Ou alors, j'attend 1 ou 2 ans pour qu'ils corrigent ce probleme de batterie... Ils vont bien finir par mettre du li-ion dans les 2 modèles?

 
Aramis.
On a le certificat d'immat provisoire pour l'instant (validité de 4 mois), la nana d'Aramis nous a dit que la CG définitive serait envoyée par courrier recommandé dans un délai de 15 jours à 1 mois (perso je table plutôt sur 2 mois mais elle avait l'air sûre d'elle).

 
par contre les pays nordique ont des trucs en moins, donc suivant le pays il va manquer  
- le compteur LCD
- le bouton EV
 
mais aura des trucs en plus comme les sièges chauffant.

 
J'ai les 2. Elle vient de Belgique.

ça change j'avais vu une 180h design (a 24000€) venant du Luxembourg (sans le bouton ev)

mais c'est tombé durant le covid, je ne suis meme pas passé chez aramis pour demander.

Au fait, peut-on virer le "double coffre" pour augmenter le volume. Je n'ai pas l'intention de trafiquer de la cocaïne.

J'ai un graphic avec pack techno 'en gros le pack premium mais sans le cuir.
Bleu nebula toit noir

Tu en es content. Comment est ton coffre?
Je vais prendre celui ci: https://www.aramisauto.com/voitures [...] hicleKey=1
Il me semble qu'il y a tout non (gps, camera, ouverture sans clef, safety sente, toyota touch)?
Je ne veux pas de cuir, ça me fait transpirer.

la corolla dispo il manque bien le compteur lcd : https://www.aramisauto.com/voitures [...] hicleKey=3
 

 

sauf les purs VE

 
l'AMI une bete de course de 0 a 1km/h

ca vient de quel pays ?
y avait pas un mandataire qui travaillait avec l'Espagne et qui avait des bons prix sur les Corolla ?

 
bon, je parle de vraies voitures .

 
J'hésite avec la Corolla 122ch à 23k€ https://www.aramisauto.com/voitures [...] hicleKey=3, moins d'options et surtout encore moins d'espace intérieur et volume du coffre legerement superieur au chr 184ch... Elle pesé 100kg de moins que le chr ce qui compense le manque de puissance. Je préfère les jantes 15 pouces, la visibilité et le design de la corolla qui est plus sobre

elle a surtout un bien meilleurs SCX, mais bon c'est important que sur autoroute, le reste on s'en fou de ça

perso j'ai regardé pour la corolla 180h puis je me suis dit, a quoi bon, ma CT me suffit et elle a l'avantage d'etre modifié e85, ce qui n'est pas possible sur le 2.0 HSD...

et vu que je ne m'en sers quasi plus (je bosse de chez moi) donc forcément ça passe moins les km donc la voiture est nickel.

oui le scx est très important sur autoroute car les frottements aux sol sont linéaires mais le frottement de l'air est exponentiel. Avec 1 gosse, la corolla est sans doute un meilleur choix.
Par contre, j'ai pris l'habitude de mon coffre de 510 litres et quand je vois ces coffres minuscules dans des voitures aussi longue que la mienne, ça me fait mal. Ma femme va raler. 500 litres, c'est vite rempli...

corolla TS pour avoir un coffre XL

 
Je crois qu'on a peu ou prou cette version, ce qu'il manque apparemment ce sont les seuils de portes en aluminium et le réglage manuel de la hauteur du siège passager (OSEF, en gros).

 
Oui mais il n'y en a pas chez aramis. Ca me fait ch*** d'acheter plus cher en concession et d'attendre 4 mois. Chez un mandataire, j'ai la voiture dans un délai trés court et je ne me fais par arnaquer par un vendeur qui veut me fourguer une voiture au prix catalogue.

En direct de la station
697km.
29.78L
4.2L/100 en reel

510km
31L
6.1L/100
18€

Il y a 3500€ de remise nationale sur Corolla à l’heure actuelle

 
J'ai l'huile, mais j'ai eu la flemme de le faire, j'étais à la bourre. Et au final je sais pas si c'est vraiment nécessaire si 'tôt' dans la vie de la voiture (je ne décèle pas du tout le passage thermique/électrique).
Je l'avais fait sur ma P2, à 280000, sans changement notable du comportement... Mais si tu as des arguments vas-y stp !

 
au SP95E10 tu étais à combien en consommation ?

4.8L un truc du genre.

 
J opterai plutôt pour la corolla pour les raisons suivantes:
meilleur poids et cx
coffre équivalent
le chr répond à une mode (suv urbain) donc quid de la décote quand l'effet de mode sera passé
jante de 15 pouces sur la corolla: je n'aime pas cette mode des jantes énormes qui n'apporte rien sinon de l’inconfort.
 
Par contre ce qui me déplaît dans les 2 cas c'est le manque d'habitabilité et de coffre. Moi qui recherche des voitures ne dépassant pas 4.4m pour me garer facilement en ville, je trouve ça dommage de ne trouver que des voitures qui ont l'habilité d'une citadine.
 

Achète toi une vraie voiture d’homme et prend ma p4 plutôt