Reprise du message précédent :

 
 
Ok. Tu es joueur quand même. Surtout qu'au moindre faut plat/pente la vitesse augmente un peu le temps que le régulo s'adapte...

On est 3

Intérieur en skaï sur la mienne

 
C'est pas moi, je t'explique juste. .  

Au passage, question régulateur, sur l'e93 (bvm) ça avait l'air d'agir réellement sur les freins en cas de pente prononcée. J'ai pas pu tester sur la fève car pas de pente assez forte pour le sentir ou pas depuis que je l'ai. Y'a différents types de régulateurs? Certains agissent-ils vraiment sur les freins comme il m'a semblé ou c'était une sorte de ralentisseur sur échappement comme les poids lourds? Ca existe en automobile?
Edit: sur la fève ça doit être tout bêtement un passage en régénération qui va agir comme un frein moteur via les moteurs électriques j'imagine...

 
 
Et merde, je me suis planté !    
 
J'ai lu RX au lieu de GS450, alors forcément, elles n'ont rien de comparable et comme tu l'écris, notamment pour le CX...  fff
 
Mille excuses.  

Bien sur.
Le régulo maintient une vitesse constante (à 1 ou 2 km/h), aussi bien en montée qu'en descente.
Du coup ça mouline en montée et ça freine en descente.

Je pratique tout les jours le 140 km/h compteur avec ma Prius 3, les radars flash pas.
Ça fait d'ailleurs 10 ans que je joue avec les marges des radars car ça m'amuse beaucoup de dépasser les gens qui ralentissent devant les radars en restant à Vmax.
J'ai jamais perdu un seul point sur mon permis.
 
Les radars dans les descentes sont souvent assez éloigné dans la descente pour que le régulateur sur-compense et que ma vitesse compteur tombe sous les 138 km/h soit 130 réel.
 
Dans les montée c'est là qu'est le danger, le régulateur à tendance à faire toucher le 142 km/h, ce qui deviens limite au niveau de la marge du radar.

 
Oui il faut que je fasse quelques photos. Pas de soucis avec le cuir perso, on verra lors de prochaine canicule ! J'ai fait pas mal de km pour aller la chercher, clair que ça court pas les rues...

yes : boite à embrayage à sec.
 
plus besoin de vidange, tu remplaces la boite complète    
 
ils sont vraiment cons, alors qu'il y a une DSG6 et une DSG7 à bain d'huile increvables
(à condition de faire une vidange tous les 60K Km)

L'idée est de faire vendre des voitures récentes.
 
il n'y a pas de volonté de gestion de la pollution avec Critair.
Ma voiture en injection directe produit 10000x plus de NOx que le bloc précédent, la mienne est critair 2, le bloc précédent est critair 3.
 
pourquoi ?  
date de première mise en circulation  

 
si t'es en région parisienne, prend le duplex A86, dans un sens (je sais plus lequel c'est con) t'es en descente et limité a 70, très bon test
si tu foires le test tu as plusieurs flash en plus , pratique

Sur la IS300h du paternel c'est abominable, je ne sais même pas comment ils ont pu sortir un truc pareil...
 
une route de campagne en pleine nuit, de temps en temps le système repasse en feux de croisement quand il y a des panneaux de limiations : il prend le reflet du panneau pour les phares d'un véhicule en face
   
 
et à l'opposé, il reste souvent en plein phares lorsque l'on croise un véhicule (avec des appels de phares du Mr en face qui n'est pas content... et je le comprends).
signalé à chaque fois à la concession, visiblement ils ne peuvent rien y faire.
il roule maintenant avec les phares pilotés en manuel
 
un beau fail des familles

J'ai eu aucun système de feux automatiques qui fonctionnait correctement.
 
Il est toujours trop lent comparé à un humain et il est incapable d'analyser les virages etc...
 
Certains système sont plus merdiques : ne détectent pas les voitures qui roulent dans la même direction que nous, ou se font avoir par les panneaux de signalisation. Mais ils ont tous la même lacune : incapables de s'adapter rapidement aux voitures en face. T'as toujours ce petit malaise de te dire que t'es en train d'éblouir le mec en face durant 1 seconde de trop, inutilement
 
Et j'ai fait Audi, BMW, Toyota et Mazda, toutes récentes. Même combat.

pour le moment, pas eu à me plaindre du systeme chez PSA.
 
La faiblesse c'est quand une voiture déboule d'un virage. L'humain voit une lumière et passe en feux de croisement.
Le système, lui,  attend que la voiture arrive en face

 
A tous ceux qui ont ce genre de fioritures : Je vous hais.
   
Je pourrais faire un pavé sur le pourquoi du comment faut pas éblouir les copaings sur la route hein mais bon.
Voilàa c'était mon coup de gueule

Bon, après avoir repris la voiture. En appuyant sur le bouton "Auto" Ça donne l'instruction pour activer les feux adaptatifs. J'ai jamais essayé... On verra si ça va mieux. Sinon, retour concession.

Sur la ND ph2 le système fonctionne super bien, et adapte le faisceau en permanence (on a l'impression de voir une vague lumineuse qui "enveloppe" les voitures, c'est assez rigolo)

J'ai laissé mon RX en concession pour réparer mon pare chocs enfoncé par une vieille et ils m'ont prété un Rav4 hybride 4rm de 2019
 
Mon Dieu, pour rien au monde j'échange ma caisse de 10 ans contre ce truc    

Je te comprends. J'ai eu un nx300 en courtoisie.  Ça change  

Pourquoi ? Le RAV4 est une bouse ou vous êtes tellement habitués au luxe ?

 
Les deux mon capitaine  

 
J'ai quitté cette sinistre région il y a bientôt 4 ans    
Ma fève se traîne la biroute en brousse loin de l'agitation et des bouchons

En fait le rav4 devrait être une berline ...

Ça tombe bien il y a la camry pour ça

Ya que des chauffeurs VTC qui veulent de ma P4, c'est d'une tristesse    
 
Et tous en mode souk du bled à négocier -2000 euros sans même avoir vu la bagnole et en voulant payer 16 000 balles en espèces    
 
Je sais qu'on perd du pognon avec les LOA et LLD, mais ptain j'hésite vraiment....C'est un tel bordel de vendre une bagnole de nos jours  

Franchement je ne comprends pas ton projet de la vendre pour une Mondéo, c'est juste jeter de l'argent par les fenêtres selon moi.

 
+1 attends au moins quelques années

+1  
Entre la P4 et la Mondéo, la question est vite répondue !  

 
Ah pourquoi ?
Mon voisin est super content de son RAV4 (pas 4rm).  
Bon après il avait une p4 avant  

C’est une sorte de super prius 4 (avec moins de coffre)
 
Avec ce raisonnement , j’aurais mieux fait de ne pas vendre ma p3 il y a 3 ans, en économisant un Max de pognon    
 
Le choix rationnel c’est en effet de garder la p4. Mais les Bagnolards n’ont rien de rationnel    
 
Pour mes trajets, la mondeo sera bien plus adaptée

Justement, en quoi c'est une super Prius 4 ? Niveau options ça doit se valoir non ? Ça ne doit pas être beaucoup plus silencieux non plus ?

Je pense que le standing n'est pas le même...

Mais pour aller plus loin dans ton sens, prends toi directement une Passat, non ?

Il faut avoir la classe dans la vie  

et voici en exclu la Auris S HYBRID.
Peinture bi-ton classieuse, ou covering je ne sais pas trop il faisait humide c'est trompeur.
Pas eu le temps de prendre la lame rouge à l'avant non plus, et à mon humble avis il manque un échappement sport...
 
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c'est comme le S-Line chez Audi ?

 
Les systèmes récents de feux adaptatifs à base de plusieurs leds sont diablement efficaces. Faut juste un temps d'adaptation à ce que le faisceau se déforme tout seul quand on conduit.    

C'est les feux dit  "matrix LED" c'est encore bien plus avancé technologiquement.

Et ça c'est génial, difficile de s'en passer après y avoir goûté

Edit  : même la signature visuelle est tellement magnifique que quand je croise une "normale" je trouve ça tellement fadasse  

 
Non, niveau option la Mondeo enterre des série 5 à 60 000 euros
 
Et puis le confort d'une berline ça n'a rien à voir avec celui d'une compacte sur la route, niveau silence justement
 

 
VW ne me fait pas vibrer, et puis à part les poêles à mazout, rien de potable chez les allemands et dérivés du groupe VAG. Les rechargeables sont hors de prix et inutiles pour mon usage. Et puis l'option sièges ventilés est presque inexistante sauf très haut de gamme.
 
Sinon, aucun rapport mais je viens de changer les 2 pneus avants d'origine de la P4 : 67 000km quand même   (non en vrai j'en sais rien, mais les dates semblaient correspondre )
 
Grosse amélioration des bruits de roulement avec les Good Year efficient grip, jvais ptet la garder finalement  

J'arrive aussi dans les 10 dernier kkm du train de pneu avant du CHR.
Je suis curieux de voir si je vais y trouver une vraie différence.

Déjà dit mais les GY Vector 4 sont vraiment tops.
Sinon CT pour moi le mois prochain.