Reprise du message précédent :
Déjà dit mais les GY Vector 4 sont vraiment tops.
Sinon CT pour moi le mois prochain.

 
les constructeurs devraient faire en sorte que les options "style sport" soient au moins pas possible sur le plus petit moteur
le nombre de civic "S" avec des pauvres moteurs 95ch à une époque (ou vts comme finition chez citroen )    
bon je crois que gt line chez peugeot et gt renault tu peux pas mettre avec les petits moteurs

Ils devraient surtout faire des voitures potables de base pour éviter d'avoir à prendre du SLine pour que ça ressemble à quelque chose...
 
Toutes les allemandes, sans leurs "pack M" "AMG" ou "S line", ça donne la nausée tellement c'est insipide et ça hurle à 12km que t'as pas eu assez de pognon pour te prendre quelques options sympa    
 
Et ça se vérifie systématiquement à l'intérieur : à toi les vieux sièges tissus, les caches boutons pour les options ketapapri etc...

La honte de la honte, le BMW X1 en version de base, même un Dacia Duster à 15 000 euro paraît bien plus premium. Et le pire c'est que ça se vend pas si mal. Hallucinant...

 
C'est la différence avec Lexus, tu as des caches boutons si tu as les options...    
De base : 2 boutons, pas de cache.
En option 3 1/2 boutons + 1 cache...  
 

Est-ce que ces deux produits sont bien le super pneu miracle GY?
 
https://www.feuvert.fr/trouver-un-p [...] 96474.html
 
https://www.amazon.fr/Goodyear-Vect [...] 008QT4XBY/

C'était pas le Efficient Grip qu'était plébiscité aussi ?  

 
Yep, GY Vector 4 Gen 2
 

 
Nan    
Mais ils sont surement aussi très bons.

C'est le Gen1 en photo, à éviter.  

Pour le silence, c'était bien Efficient grip qui était plebiscité ici même

 
+1 apparemment ils sont bien. Je les ai ajouté dans ma "to buy list".
Mais il y a maintenant les Efficient grip performance 2.  
Conso B / Adhérence A / 69 dB  
 
Pas encore disponible dans toutes les tailles.

Efficient grip performance,  le efficient grip c'était le modèle précèdent.

Oui mais là on compare avec une Prius, qui n'est pas une compacte.

Monospace ?

Elle n’en a pas le gabarit mais elle en a les attributs.  
 
La prius n’est pas une routière, c’est une formidable machine péri urbaine mais au delà de 100km/h , y’a mieux    
 
C’est la raison pour laquelle je dépasse pas cette limite sur mes trajets quotidiens d’ailleurs

Je viens de regarder sur youtube c'est génial ce truc

Franchement la prius sur autoroute, je n'ai pas grand chose a lui reprocher, ni mes passagers.  
Y a probablement mieux, mais franchement c'est amplement suffisant pour voyager.

 
Quoi donc ? Un monospace ?
 
 

Je me suis fait avoir par un saut de page, je parlais de Matrix LED

Du coup vous m'avez embrouillé, je ne sais plus ce que je dois prendre entre les vector et les efficient grippe. Je veux le silence et un bon tarif.

+1
 
Je fais 70% d'autoroute, et ça marche bien. Avec une conso basse (6,5 à l'E85 l'été, 7,5 l'hiver).

 
Carrément !
Je connaissais pas non plus.

 
Quand ça marche plus, c'est plus une simple ampoule à changer    
Cette usine à gaz pépettes que ça doit être pour le constructeur
 
Infinite money

Chez Citroën, sur la Xsara que jconnais bien, les versions VTS étaient 112, 137, et 167 CV uniquement, le tout avec du 16v.
Sachant que la berline était a 90 CV max ...

Il y a eu la Xsara VTS 2.0 HDi 90/110

Et la Saxo VTS 1.5d 58ch.

Et 16v ne veut pas dire sportif.

Moi je veux une sorte de Renault Espace hybride hsd  

Ils ont pas ça au Japon ?

D'ailleurs pourquoi Toyota n'a pas fait de Verso hsd ?
Ca me semble un peu plus grand que la p+, mais je peux me tromper.

A mon avis va existe au Japon.
Y'a plein de modèles HSD qui sont sortis du japon (Toy pensant que le coût de commercialisation ne serait jamais rattrapé par les faibles ventes potentielles)

Non car le verso était européen uniquement
Et le Prius plus est plus grand

Par contre il y a bien un équivalent de l’espace en hsd au Japon, le alphard (dans doute même encore plus grand)

Je viens de regarder la vidéo du Alphard      
 
https://www.youtube.com/watch?v=vEA24wsNv_A

Le look est "particulier" mais l'intérieur est sympa.

 
Normalement en 2021, Ford devait sortir le S-Max et le Galaxy en hybride (mais bon, ça c'était avant le covid).
 

 
La P+ est plus longue que le Verso , mais moins haute.  
Je n'ai pas eu de Verso, mais son prédécesseur , le Corolla Verso II, l'espace de chargement à l'arrière, surtout sieges arrière baissés était plus grand .

 
La saxo VTS 1.5D n'a existé qu'en Belgique.

Mais moins grand que sur le Prius plus quand même

les deux ont les gen 1 en photo (faut pas prendre les gen 1 ils sont bien en dessous)
le premier lien spécifie gen2 on peut donc imaginer que c'est une erreur de photo mais le 2e lien (mamazon)  la ca dit meme pas "gen 2 "donc la y'a pas le doute...

Il existe des bodykit pour améliorer l'extérieur si tu veux
 

Gen 2 ressemble à ça:
 
https://www.norauto.fr/p/pneu-goody [...] 70632.html
 
GY VECTOR 4SEASONS sont bien plus silencieux que les Michelin Primacy sur la P+ (à tel point que j'ai renoncé au mod insonorisation prévu pour le moment, en attendant que les pneus durcissent   )
 
j'ai eu aussi des GY EFFICIENTGRIP sur la P2 qui étaient aussi plus silencieux que les Michelin Energy Saver sur l'autre P2

 
Non, l'espace est moins haut sur la P+ (j'en ai une).

Mais bien plus large et plus long (et je ne parle pas en configuration 7 places où il ne reste plus rien sur le verso)