Reprise du message précédent :

oui, tout dépend si le défaut est temporaire ou permanent
 
si temporaire il va s'éteindre tout seul au bout de X cycles (sans constater de nouveau le même défaut)
 
il est à noter que quand ça devient permanent, le fait de l'effacer avec Torque il reste toujours une trace visible dans Techstream

 
Ouais d'ailleurs j'ai encore en stock du thinsulate noname ainsi que de l'alu butyle    
 
Ford me propose une LLD de 550 euros par mois sur 36 mois pour 90 000 bornes (26% de remise profession libérale apparemment, même si j'y pige pas grand chose à leurs calculs de LLD...), mais franchement, je me fous d'avoir du neuf, donc je pense que je vais essayer de vendre la Prius et de partir sur la Vignale ensuite.
 
En fait, j'ai vraiment envie d'un paquebot pour cruiser tranquille avec une bonne sono le soir en rentrant du taf. Et puis j'aime le look de cette bagnole    
 
Tarif HFR pour celui qui cherche une P4 rapidement  

 
Le probleme, c'est qu'au CT, le gars risque de se baser sur l'auto-collant, et de recaler la voiture pour monte incorrecte (et certains sont particulièrement butés) . Il vaut mieux poser la question avant.

Retour de vacances, environ 3500 bornes avec la p2.
Conso moyenne à 5.9l de moyenne en E10 avec les 2 planches sur le toit pour les gros trajets.
Sinon rien à signaler, ça roule (mouline)

Qu'est-ce que tu entends par permanent?
 
Le voyant s'est allumé sur le chemin du retour, environ 200km après le dernier complément de plein au E85 (comme il me restait entre 10 et 15L dans le réservoir je n'ai mis que du E85).
Arrivé à la maison, j'ai rempli le réservoir avec du SP95, et j'ai fait 400 bornes depuis.

Il ne partira pas comme ça il faut le supprimer avec un dongle bluetooth

 
 
Je suis en Normandie, je fais du 3,9l sur route départementale @ 80 km/h GPS (2 adultes / 2 enfants) clim @ 23°c, mode normal, régulateur activé hors agglo.
 
J'ai même pu faire 3,3l sur 50 km. Je posterai la photo à mon retour    
 
P3 lounge de 2011 en 15", cette caisse  

J'ai écrasé un pigeon ce soir sur le parking d'Ikea, il ne m'a pas entendu car j'étais en électrique.

Bon.
Pourtant sur la Yaris de Mme il était parti tout seul.

 
Miskin

Quels bruits ? Les bruits aéro ?
 
Sinon je suis passé de mode éco à mode normal, c'est quand même bien mieux sur l'autoroute quand ça accélère pour doubler ou autre. Et je ne suis pas sûr que ça change grand chose à la conso.

+1
 
Ca part au bout d'un certain nombre de démarrages.

 
Je voulais faire le test , mais ça faisait plus d'une semaine, et le voyant était toujours là. Je l'ai effacé.

Aujourd'hui, j'ai gonflé mes pneus et j'ai contrôlé la pression avec Tire assistant :
3,11
3,04
2,96 (avant gauche)
2,94
 
Puis j'ai vérifié ce que ça donne après 200 km d’autoroute :
+0,24 : 3,35 (36 °C)
+0,23 : 3,27 (35 °C)
+0,29 : 3,25 (42 °C)
+0,29 : 3,23 (42 °C)
 
On remarque que la pression augmente un peu plus à l'avant.

On a roulé un peu avec la fève ce week-end. Bordel cette bagnole quand même    
Le silence du moteur    
AUCUNES vibrations à l'allumage, totalement indétectable si on ne regarde pas le compte tours    
En fait si t'écrases pas la pédale en mode sport, t'as l'impression d'être en full élec en permanence. Incroyable la qualité de l'insonorisation. Y'a des épaisseurs de joints/isolants monstrueux de partout. Même sous les passages de roues y'a une sorte de moquette.
Le rayon de braquage aussi c'est n'imp. Ca demi tourne comme la C1.
Y'a vraiment que full gaz thermique qu'on entend un peu le son (pas très mélodieux du coup) du moulin pleine charge. Dès la vitesse stabilisée il retombe à bas régime. Même si ça n'a rien à voir sur aucuns points, j'aurai pas cru qu'elle me fasse oublier si vite l'E93 avec tant de qualités    
Je suis vieux putain ça y est  

fève ?

Outlander PHEV.
Fève ça va plus vite pour nous (mon couple) quand on parle de cette voiture. Mitsubishi ou outlander c'est trop long à dire  

Connais pas.

Une Prius rechargeable avec un vrai coffre, 4 roues motrices, 3 moteurs, un peu plus de 200 chevaux et un look de 4x4 des années 2000. Je suis amoureux  

C’est de toute façon beaucoup trop gonflé partout

 
Autoroute, clim, un peu de circulation et régions bien vallonnées.
Mais j'ai arrêté de me focaliser sur la conso    

 
Ouais ça me semble énorme ...
 
On parle pas top ici des Kia (sauf du Niro) et des Skoda  

+1
même pour de l'autoroute, y a minimum 0.3 de trop...

Euh Si c'est comme la Auris 2 Phase 1 et la P3.
En 17" pas de 15" possible mais du 16" car les etriers sont plus gros que sur les version business en 15"

6 cycles de chauffe complet de mémoire.
Donc démarrage du vehicule , pré chauffe du LDR a 40°.

Dû à la différence de température, pas étonnant mais toujours intéressant de relever ce genre d'infos
T'as mesuré le gain de conso par rapport aux pressions préconisées ?
 

Pas chez les hypermiler

 
Comme dit au dessus: au bout d'une semaine , et 400km, il était tjrs là. Je l'ai donc effacé au dongle Carista.

 
Non, car je suis gonflé comme ça depuis le début (> 2 ans).
 
Dès que je l'ai eu, j'ai fait un plein d'E85, et j'ai mis 2,9 bars dans les pneus ! (pareil avec ma P2).

Combien de démarrage en une semaine ?

Vous le changez tous les combien le filtre habitacle ?
Y a plusieurs références de dispo à des prix divers et des gammes "pollen" ou "charbon actif", vous avez une recommandation ?
Merci.

Tous les 2 ans, et il est peu encrassé (20k km~).

Le filtre à charbon actif est plus efficace.

Hello la communauté
Après 250 000km de bons et loyaux services. Relativement maltraité par ma femme notre Prius vient de rendre l'âme, batterie hybride HS. 2500€ de devis chez Toyota.
On a commandé la nouvelle Yaris en finition Iconic.
Je vous ferai un retour.
Livraison prévue vers le 10 septembre.
En attendant on devrait avoir une Corolla en véhicule de prêt.
J'espère la 180h car j'hésite à en prendre une quand ma loa sur mon autre véhicule sera terminée ( en break)

Pas cher le changement de batterie  

Quel modèle (année) ?
Du coup tu changes la batterie ?

 
C'est le prix chez Toyota depuis quelques temps déjà ...

Je pensais que c'était 4k minimun  

Prius 2 sol pack de 2007.
Non pas de changement. Je trouve le prix abusé et besoin d'un véhicule sans panne avec garantie, véhicule à usage semi professionnel.
Il était prévu de la changer à sa belle mort. J'aurai espéré dépasser les 300 000 mais tant pis

Ok  
Tu as eu des "signes" précurseurs de la panne ?
Toyota reprend la prius ?

 
1500 chez les rosbeef, vu sur un forum de moulineurs
 

 
Sur l'Auris j'ai changé ma conduite par rapport à ça. J'étais la majeure partie du temps en eco, et forcément je faisais des consos de ouf, genre 2,9L/100 sur le trajet retour du boulot (trajet court agglo+autoroute). Sauf que forcément pour arriver à ça je tirais pas mal sur la traction électrique, et je me retrouvais assez rapidement dans la zone des 40% (et donc surconso potentielle parce que le thermique pouvait se mettre à recharger la batterie au démarrage suivant).
 
Maintenant je me suis remis en normal, je consomme un peu plus mais du coup je reste dans la zone des 50-60% pour la batterie électrique, c'est donc plus optimal. Il y a un juste milieu à trouver quoi