Reprise du message précédent :
 
En 2014 oui.
 
Ford s'est à son tour peu à peu retiré jusqu'à n'avoir plus que 2,1 % d'actions Mazda en 2014
https://fr.wikipedia.org/wiki/Mazda_(automobiles)

le bon sens en personne

+1
 
Se faire chier à amener les vélos au cul de la bagnole, non merci !    
 
En plus ça fait augmenter le conso...  

Bonjour à tous,

Nous devons changer de voiture et pensons prendre une Corolla hybride. Cependant nous nous interrogeons sur son adéquation à nos trajets, soit de la montagne et de la ville tous les jours, et de la 4 voies de temps à autres...

Pourriez vous me dire ce que vous pensez de l'hybride en montagne ?

C'est quoi comme montagne ?

 
+2
 
pas de remorque, porte vélo, ni de coffre de toit en voyage
 
en effet on peut louer des vélos facilement maintenant sur le lieu de vacances, même les VAE

Ile de la Réunion, on vit à 550-600m d'altitude et on travaille sur la côte. Le trajet quotidien est pentu, avec moult épingles... A titre indicatif, en Golf7 TSI de base (105cv), on doit passer une seule fois la 3eme.

 
si Guigui passe par là il va te répondre, c'est le spécialiste
 
sinon j'en ai fait un peu l'année dernière en vacances en P2, c'est clairement pas son terrain de prédilection, ça mouline en montée, ça mouline aussi en descente (mode B sinon pied sur le frein tout le temps), ça mouline en permanence quoi   et la conso explose évidemment    
 
edit: j'oublie aussi les batteries chauffent sévère, c'était la 1ère fois que j'ai entendu le ventilo de refroidissement  
 
mais si c'est occasionnel pas vraiment gênant

Arf, ce n'est pas conseillé à la réunion les hybrides TOYOTA. La batterie résiste mal à la chaleur et à l'humidité. Nombreux cas de batterie HS !

 
  on a pas tous la même pratique du vélo aussi... je préfère monter mon gravel que de louer une merde type hollandais pas adapté à ce que je veux en faire.. puis c'est MON vélo.

 
Ah désolé, j'en étais resté là.  

D'après une amie ex-résidente, une hybride toyota en première voiture, c'est vite pénible (mode B, refroidissement de batterie, limite des 80%, "faible" couple sur les 1.8 et 1.3 HSD des Yaris) même si ça passe mieux sur le 2.5 HSD des Rav4 (pas d'écho sur la Camry, ou le crossover, ou même sur le 2.0 HSD)
 
j'ai des bons échos de métropolitains sur l'Outlander PHEV en montagne.

Oui, un 4X4 parait plus adapté. Patrol ou autre...

On est d'accord.
Moi je parlais des vélos decath a utilisation familiale.
Le canondale je le mets dans le coffre

De même, je suis intéressé pour voir ce que vaut un Ford Kuga hybride en montagnes !
 

On peut parfois avoir des bonnes surprises dans les VTT de locations, certains loueurs ont compris que des belles bécanes à 600-700€ vieilliront mieux que les trucs à 150-200e, Ca vaut parfois le coup de se renseigner avant de partir en vacances avec sa bécane (genre certains louent, mais voyagent avec leurs pédales+chaussures).
 
j'ai parfois conduit des véhicules avec porte vélo, franchement c'est chiant, c'est vraiment la passion du vélo qui te pousse à ça.

si je devais vivre en montagne et choisir une hybride je tenterais probablement une subaru XV ou forester avec e-boxer
au moins on a un des meilleur systeme AWD (meme si le coté hybridation est pas super convainquant sur l'economie...et encore je sais pas en montagne)

Bof, avec mes parents on partait tous les étés avec 4 vélos sur le toit du Scénic + la remorque… ça le faisait bien (sauf la fois où mon père a emporté la toile store d'une boulangerie… )

 
Ouais perso c’est pas mon kiffe la conduite de remorque et porte vélo ( sur toit, sur attelage comme sur coffre)
Après, il est vrai que y’a des lieux tu te fais violer pour louer un vélo mais jamais arranger si tu en loues plusieurs

Disons qu'on partait pour 4 semaines, c'était largement plus rentable que la location de vélos (surtout que sauf à louer à la semaine tu peux pas te dire, "tiens ce soir je fais un tour de vélo après le repas"…)

je comprends largement le choix.
En tout cas les portes vélos de coffres, plus jamais !
 
De même, j'ai jamais compris pkoi les marques ne commercialisent que peu des portes vélos adaptés à leurs caisses...
Quand tu te dis que dans certains pays d'europe et europe centrale, tous ont des bécanes  tellement chères qu'elles sont parfois plus chères que leurs caisses....

Idéalement du phev pour la montagne.

Ma conso est quasi identique en montagne qu'à plat.

Du phev car la récupération de batterie sera bien plus importante.

Pour ma part, exemple :

Perpignan - Font Romeux 8l/100
Font Romeux - arrivée Prades 0l/100 et 15km EV récupérés (on peut parler de conso négative , merci la gravité ) - puis à Perpignan 4l/100 grâce aux 15km récup
Moyenne a/r 6l/100, contre 5.5 sur de la nationale coolos

Je ne parle même pas de l'A75 et surtout de la descente du Pas de l'Escalette qui devient un vrai bonheur. Lissage de la vitesse à merveille grâce au régulateur qui fait appel uniquement à la recharge pour stabiliser la vitesse, quand vous voyez la plupart des autres usagers freiner/relâcher sans cesse en faisant les yoyo à coup de feu stop intermittent et de freinage en surchauffe...

Tout ceci au profit de plaquettes épargnées (pour rappel, elles sont à mi usure à 240 000km)

J'utilise toujours le mode B

 
Fait un tour sur priustouringclub et hybridlife, tu verra que les HSD n'aiment pas trop les îles où il fait chaud et humide, comme déjà dit au dessus

 
Pareil, je prends "mes" planches ... Sur le toit .  
Bon plus de conso au retour d'Avignon, 5,2l contre 4,9 à l'aller.
Probablement la clim, la chaleur et le vent de face  

En tout cas par ici tout va bien en Corolla 184 en montagne

Bizarre je connais quelqu'un qui vient d'en avoir une en leasing.

C'est pas le même prix.

Et vu qu'il semble y avoir des problèmes de fiabilité des petites batteries de HSD, je ne me risquerais pas à avoir la même chose avec une grosse batterie de rechargeable.

Je regarderais plutôt du côté des EV pour comparer  

 
En leasing, la voiture ne t'appartient pas   , elle appartient à la société de leasing, a laquelle tu loues la voiture, avec une éventuelle option d'achat.
 
C'est donc un client professionel qui a acheté la voiture neuve.

Bon, c'est fait, j'ai écorché ma Prius + en faisant une marche arrière, j'ai refait la portière de ma soeur

Du coup je veux bien votre adresse pour un stylo de retouche  à la teinte (le gris sombre, je ne sais plus le nom).

je les prends en concession.

T'as pas la caméra de recul ?

 
Concession oui.
Après dans les centres auto, on trouve aussi avec la référence constructeur.
 

Les pneus de ma P4 à 66 000 km.
 
 
A l'avant, ils sont encore à environ 2 ou 3 mm du témoin, mais ils commencent à être râpés dans les angles (ronds point ?)
 

 

 
 
A l'arrière, ça ne s'use pas du tout :
 

A l'intérieur c'est très étrange
Tes pneus sont bien gonflés ?

Qu'est ce qui est étrange ?
 
Je sur-gonfle à 2,8 bars.

Ok donc pas de rapport, mais 2,8 à l'avant c'est un peu beaucoup ce qui fait que le pneu fait ballon mais il devrait être limé aussi sur l'extérieur. A l'intérieur c'est souvent signe également d'un parallélisme un peu foireux.
 

Je suis plutôt cas 2. Alors que je devrais être cas 1, vu que je sur-gonfle.
Mais les ronds point doivent bien abîmer je pense.
 
Je pense que je peux faire encore 20 000 ou 25 000 km.

idem, je pense que les ronds points et autres courbes rapides (haricots, grandes courbes) bouffent bien les pneus.
Je pensais garder les miens plus longtemps, mais les cotés étaient tellement bouffés, j'ai changé les 4.
Prochaine fois, j'essaie une autre référence plus dure (tant pis si c'est pas dans la liste officielle d'immatriculation)

Même à l'arrière ? A quel kilométrage ?
Sur une P4 ?

Les ronds point, je les passe comme une formule 1 parfois...

Auris2 phase 1 : 87k, j'ai crevé (vis), donc le train avant était à changer, le train arriere était abimé sur le côté, mais avait de la tenue au milieu.
Déjà à la révision, des 76k (6ans), il était signalé, usure des pneus.
Disons que l'arrière, y'avait un potentiel plus grand (10 k km en regardant au milieu, mais beaucoup moins en regardant sur les côtés).
 
Je m'interroge si je devrais pas me mettre une alarme gonflage pour forcer la vérification tous les mois....
Et oui, les ronds points, je passe vite également.