Reprise du message précédent :

 
   
 
la mienne vient d'avoir seulement 214.000km, j'aurais du mal à battre ton record    

Tu en as eu pour combien si c'est pas indiscret (batterie) ?  
Sacré durée de vie en tout cas.

Pour les quelques traces de corrosion, c'est le moment de les traiter, tant que c'est superficiel.

Un peu moins de 2500.

Par contre c'est un peu abusé qu'elle ne soit garantie que 1an. Je ferai des health test avant la fin de la garantie.

Pour la corrosion la remarque porte sur le châssis : on peut faire qqch?

2500, lissé sur x années, ça va.

Tant que c'est pas perforé, oui, et c'est simple.

Il faut juste poncer vite fait pour retirer ce qui est friable/améliorer la tenue de ce qu'on applique, nettoyer/dégraisser (acétone...) et appliquer une bonne peinture antirouille.

On reconnaît le fan de Renault

Et de Toyota, prochainement. Trop d'emmerdes avec ma Twingo.

Pourtant c'est basique une Twingo RS, elle termine fait quoi ? Tu pars sur quoi ?

Pas envie d'enchaîner sur une Swift Sport ?

J'ai un problème pour passer la 5ème, le plus probable serait une usure des patins en plastique de la fourchette de 5ème.
Ça fait 3 mois que je roule en 4ème. 3500-3800tr/min sur route.

Non, je vais éviter de racheter une voiture pousse au crime. La seule qui pourrait vraiment m'intéresser serait la 500 Abarth car j'aime bien les pots de yaourt.  

Mais la raison me dit d'acheter une Yaris HSD bien qu'elle soit trop grande à mon goût. Ou une Daihatsu Copen. https://www.youtube.com/watch?v=rP5ZmCy6Cdw

J'ai vu aujourd'hui une LS600h...
Ça déchire cette caisse  
Élégante,  statutaire, ça fait passer les suv pour des bofs diplômé

Les anciennes Yaris, c'est vraiment des veaux désagréables sur petites routes vallonnées ou autoroutes, la différence avec une P3 est énorme.

Par contre la nouvelle Yaris me fait vraiment envie : elle avance enfin (0-100 plus rapide que les HSD 122 et 136), j'espère que le bruit du 3 cylindres sera plus agréable que celui des 4 quand ça mouline et la consommation s'annonce incroyable.

c'est un clone de Cappuccino ?

 
+1

Quelqu’un par ici aurait-il eu l’occasion d'essayer à la fois le CR-V hybride et le RAV4 pour donner un avis?
C'est assez pénible à organiser les essais auto ces derniers temps   .

Tu veux pas la mienne ?

J'achète une Mondeo d'ici la fin de l'année.

Sur des véhicules qui arrivent sur du 45-50k je voudrais pas me baser sur des retex, même si c'est chiant a organiser je prefererais me faire mon propre avis..

Dites pour les spécialistes de la CT200h, la finition "business" c'est la finition la plus basique non ?
 
Visuellement je vois bien par exemple qu'il n'y a pas d'antibrouillards, mais en dehors de ça qu'est ce qu'il manque niveau équipements en fait, j'arrive pas à trouver   ?

C'est "200h" le 1er niveau, business c'est le 2eme, quasi égal a une pack, la pack ajoute juste ab et 16" (15 en business)

https://www.largus.fr/fiche-techniq [...] /2015.html

Ah super, merci

Pas de caméra de recul je crois non plus

Y a un modèle comparable en habitabilité à la Prius Plus chez Lexus ou faut obligatoirement tabler sur RX400 / 450h ?
Les bagnoles avec 3 bonnes places à l'arrière c'est déjà rares maintenant mais en hybride c'est encore pire comme équation ...

 
un monospace ? il n'y en a pas chez lexus donc c'est loupé.
 
chez lexus il y a des camions par contre, NX, RX, LX...

la P+ a 3 vraies places AR (3 sièges indépendants), même si ça vaut pas un vrai monospace en largeur/coffre comme Scenic/Picasso/Zafira...etc...
 
le RX a une belle banquette AR mais il faut plutôt considérer ça comme 2 place et 1/2, pas mieux sur le NX/RAV4 non plus
 
si t'es pas pressé il faut attendre l'arrivée du Smax hybrid    

ce luxe, cet espace

cuir chocolat  

J'ai déjà une Prius+ de 2013 mais je regarde ce qu'il se fait pour plus tard. J'adore l'hybride Toyota et la fiabilité, les coûts d'entretiens contenus chez eux et j'aime beaucoup Lexus donc bon. Une hybride avec une boite de vitesse / embrayage / turbo etc ça ne m'intéresse plus du tout.

Bon ben plus qu'a espérer que Toyota la garde au catalogue un moment.

(et le S-MAX c'est énorme je trouve, ça doit bouffer du pneu et du frein à gogo )

Super la Copen, j'avais envie d'en prendre une un moment. mais un peu trop exclusif

 
le scenic n'est pas prévu en etech ?

En pratique, il y t'il une différence de confort entre 15" et 16" ?

 
Ford c'est du techno Toy sous licence, même comportement et même fiabilité (selon les retours aux states)
 
sur le S-Max c'est le 2.5 du Kuga (pareil sur la Camry, sauf que c'est Ford), et chez Ford c'est moins cher que Toy  

 
oui forcément, augmenter le flanc rend celui ci plus souple, donc plus confortable (au détriment bien sur de la tenue de route)
 
a noter que la 15" n'a pas les meme freins que la 16".

 
Si c'est bel et bien vrai ce serait très cool ça !

attention, licence toyota n'indique pas que c'est 100% toyota, le moteur de la mondeo par exemple est un bloc ford donc avec le cahier des charges ford (conçu pour 240000km), rien a voir avec un bloc toyota.

Oui mais est ce que ça veut dire que le fonctionnement est le même, à savoir pas de turbo etc... et avec boite non tradi ?

oui c'est exactement le meme fonctionnement, double train épycicloidal avec 2 moteurs electriques et le thermique atmo atkinson en ligne avec le train.

c'est fabriqué sous licence donc techno identique. (un peut comme le fap des dci sous licence toyota)

Du coup les Ford HSD moulinent pareil?

 
Le moteur se vaporise à 240000 kms ? Ou il y a juste la courroie de distribution à changer ?

Ha bha c'est clair que même avec ça je reste bien en dessous du coût d'entretien de n'importe quelle autre voiture

OK merci. Je vais la lever cet automne pour voir ce que je peux faire

 
Je ne me souviens plus, ta p2 est de quelle année et combien de km ?
Merci.

2005, 300kkm

vu les tarifs pratiqués chez Ford oui c'est intéressant

C'est du Ford oui, mais pas un petit 3 pattes turbal avec une courroie en bain d'huile apacher jetable    
 
il s'agit avant tout d'une motorisation hybrid conçu pour l'Amérique du Nord (gros bloc tournant lentement), 2.0 sur la Mondeo, puis 2.5 sur le Kuga/Smax
 
j'ai plutôt confiance    

Conçu pour 240 km, c'est à dire ?