Reprise du message précédent :
BMW et les conso, tu peux pas test
Sinon avec un peu ( ) de bricolage, on peut faire ça:
http://ecomodder.com/forum/showthr [...] 28815.html
Le type a fait moins de 2,6 aux cents sur ses trois derniers pleins... avec une CRX 1.5L de 92

Civic EG4  

Très pratique si jamais tu crèves un pneu à l'arrière

Moteur qui consomme peu ?  
 
J'ai connu bm qu'en moto et c'est impressionnant... surtout sur les gros moteurs, ca consomme rien ...

En voiture c'est pareil tant que tu tapes pas dedans. Par contre dès que tu mets les gaz ça suce plus qu'une pute moldave, sauf peut être le n53.

Je n'ai pas trouvé que ça consomme beaucoup une bmw au vue de ses performances (je n'ai jamais eu du M)  
Par contre si tu te traine la mit dans l'enfer francilien, 12-15l au cent c'est monnaie courante, (bien plus que de tirer des bourres sur les authoban allemand)
Et la pédale d'embrayage est longue, et le point de patinage haut ..
 
(avec la 330i j'etais souvent entre 9 et 10 quand ça roulé. Ma femme consommait 8 sur autoroute. Quand ça roulé pas j’étais dans les 15 facilement. Et avoir un 6 pattes dans les bouchons, qui demande a être cravaché ... putain c'est dur  )
 
En fait le seul truc que j'aime plus sur bmw c'est la frustration que ça procure. Tu peux pas t'en servir ... (en france )  
C'est comme quand tu va au putes, juste pur faire calinou et bisou sur de front  de bon nuit

Dans les bouchons je fais 12-12.5 ( gros bouchon, genre n118 bloqué par un accident à 8 h du matin en semaine ) sinon en bouchon classique je fais 11-11.5. Pour 300 chevaux et 23 ans c'est correcte.

 
/HS T'as marié ("ma femme" ) et tu vas aux putes, belle exemple  

/HS faut mettre un smiley pour le second degré c'est plus parlant.

Pas de redface, je prends effectivement ça au sérieux

je n'ai pas dis que je suis marié a l'instant t, et je n'ai pas dis que je vais au putes ...    
 
http://www.autoblog.com/2015/07/07 [...] -in-socal/

Vu la ligne y'aura pas de révolution.
et d’après les premières infos, y'aura pas non plus de révolution au niveau du nouveau HSD.
 
Il va falloir inventer autre chose pour consommer moins

en fait le seul truc que j'attends voir c'est que ils ont dit que l’électronique de puissance serait basé sur du carbure de silicium. Si c'est vrais c'est une révolution automobile. Ils seront les 1ers  
J'ai entendu des rumeurs sur un supercondesateur quelque-part, et ça aussi si c'est vrais c'est de la balle.  
 

 
mais claire !
si on pouvait avoir un freinage encore plus fort sur les génératrices, et avoir une supcondensateur qui renvois tout de suite l'energie ca serait kool. (pour un stop par exemple)
car repartir en full electrique, faut pas etre pressé quand meme... ca manque clairement de punch

+1, un peu comme le projet qui a été abandonné par peugeot d'avoir un mini propulseur pour les démarrages ( et ça ferait bien baisser la conso en ville ).

Si le freinage pouvait passer de "37cv" à "70cv" ça serait génial pour jouer au Fangio entre 2 feux rouges comme TheMiz, sans trop augmenter sa consommation.
 
Ce qui est "marrant" avec la Prius et le HSD, c'est que c'est quand on roule "mal" que l'on gagne le plus en consommation, mais les techniques d'hypermilers évitent d'utiliser au maximum la charge/décharge et finalement on obtiendrait la même chose avec un essence normal en faisant du pulse & glide au point mort en coupant le moteur.

Ok c'est ce dont j'avais peur (enfin façon de parler je précise).
Quand on parle par image, il ne faut pas prendre ça au premier degré. C'est plutôt général, pas que pour ce cas particulier.

Pas tout à fait parce que l'auto est bien étudiée par ailleurs, cx, moteur qui peut tourner bas, et puis en ville et dans la circulation, on a beau anticiper, on est obligé de ralentir (et là ça en récupère une partie) et de se relancer.

37cv en mode B ?
Est-ce que ce mode a plus de frein moteur qu'une essence atmo ?

37cv c'est à peu près ce qu'est capable d'encaisser ou de sortir la batterie des P2 et P3.

Bien sur que la Prius est bien étudiée, mais le HSD est plus efficace avec quelqu'un qui anticipe mal qu'avec quelqu'un qui anticipe au maximum. En gros quand j'accélère trop en ville et que je récupère un peu d'énergie au freinage, je me dis que j'ai mal géré ma vitesse ... mais que ça aurait été pire avec une voiture non hybride.

Ben en ville avec pas mal de stop, carrefours, feux, tu ne peux pas non plus tout gérer à l'élan sans perdre pas mal de temps et emmerder les autres.
C'est pas évident de trouver le bon compromis (je le vois avec ma 107 qui n'a quasiment pas de frein moteur en 3).
Et c'est plus facile sur un trajet qu'on connait, où on a des repères pour le lâcher de l'accélérateur.

Bien sûr qu'on est parfois obligé de freiner, mais qu'est-ce que c'est chiant ceux qui accélèrent alors que le feu est rouge.

En vélo, y'a rien qui m'énerve plus que ça, surtout avec les diesels qui puent et les mecs qui frôlent.

Du coup en voiture je me venge, je n'accélère pas si je sais que je vais freiner juste après.

Franchement, en hybride HSD, tu peux gérer correctement sans gêner les autres avec la récupération d'énergie au freinage. Tu accélères +, tu laisses glisser et tu freines à la fin mais sans utiliser les freins, juste en dosant comme il faut avec la pédale pour juste utiliser la récupération d'énergie.
 
Quand je vois certaines Prius rouler, je me demande si ils savent qu'on peut récupérer au freinage... car laisser glisser la voiture à 10 km/h le plus longtemps possible, aucun intérêt...
 
Avec la RX450h, je trouvais ça vraiment très bien géré et ça permet justement de recharger les batteries. D'où l'intérêt d'accélérer encore plus fort le coup d'après pour avoir plus à freiner

Et là parfois même tu arrives au feu quand il passe au vert et tu as tout gagné (pas de démarrage à faire).
Par contre gaffe quand il y a plusieurs voies, j'ai déjà été surpris par des piétons retardataires ou des personnes qui passent au feu un peu mur.

Je me souviens une fois où ma 4L ne tenait plus le ralenti, j'avais réussi à passer une bonne dizaine d'intersections sans avoir à m'arrêter (et sans refuser d priorité ) alors qu'il était 18h (dans une ville de province mais en ville quand même).

Sacrée anecdote

Oui, ça ne perd pas de temps de faire ça si on ne le fait pas non plus de façon abusive (et ne pas bloquer ceux qui nous suivent aux feux par exemple).

N'empêche c'est emmerdant, je me rappelle avoir traversé une partie de Berlin sans quasiment pouvoir m'arrêter car je calais (18 litres de super sur 50 dans une 205 turbo diesel à cause de la couleur noire sur le bleifrei), frein à main et coups de gaz...
Ca s'est quand même fini par une vidange du réservoir.

18 litres sur 50 je pensais que ça passait, les anciens à coupaient le gasoil au SP l'hiver pour ne pas que ça gèle (mais plutôt pour les tracteurs).

ben non elle ne tenait plus le ralenti et ça puait l'essence.
Sur les 70 bornes d'autoroute qui ont précédé c'est passé, mais plus en ville.
Mais bon l'injection modifiée par papmahl ça jouait peut-être aussi.

Ouais mais a un tel pourcentage

le bla bla de weekend  
http://www.caradisiac.com/Enquete- [...] 103647.htm

Ma voiture actuelle va peut être HS (j'attends le devis du garage suite a un support moteur qui a cassé ) je commence a trainer pour la future et la prius commence a me tenter. Principalement pour la fiabilité et le faible entretien. La transmission auto étant un avantage pour madame . Faudra juste que je machete un jouet a cote du coup

J'ai un peu de mal avec le style avant et intérieur de la 2 tout de meme   même si je ne l'écarte pas forcément. Mais la 3 est plus sympa et vu que ça serait un achat durable autant prendre qqch de plus joli  

J'ai vu celle ci qui semble pas mal placé niveau prix/kms, vous en pensez quoi ?
http://www.leboncoin.fr/voitures/808684099.htm?ca=18_s

Faudra je test pour voir si j'arrive a m'y faire il y a quoi a vérifier specialement dessus ?

Merci !

Elle est pas mal placée.

Sinon il y a celle-là http://www.leboncoin.fr/voitures/827227501.htm?ca=7_s

Effectivement et étant de rennes ce n'est que mieux. Après garage vs particulier .. A voir    
 
L'usage c'est environ 10000kms dont une grande majorité de ville donc le cdc semble correspondre

Ouais mais avec une voiture fiable ça pose moins la question

Je l'ai déjà dit ..  
Selon mes essais, en milieu urbain, la P2 est mieux que la P3. Elle a un bien meilleur rayon de braquage et elle est plus petite  
La P3 est meilleure sur autoroute  
 
 

En tout cas, en ce moment, je ne sais pas si c'est nous qui conduisons mal (on s'applique pourtant) ou si c'est la chaleur + la clim, mais avec un plein, si on fait 730/750 bornes, c'est déjà le bout du monde. Pourtant, l'ordinateur indique une conso moyenne sur le plein à (5.2/5.3L)/100

La réserve est énorme (sur la P3).
Elle s'allume à 35L consommés pour un réservoir de 45L ... et l'odb indique 0km restants vers 37L chez moi.
 
Maintenant je sais mais ca reste perturbant de faire plus de 100km sur la réserve   (à l'E85, au SP c'est plus de 150km sur la réserve en fait)

 
Pas cher    
 
 
Prius 2 avec 333 000 km  
http://www.leboncoin.fr/voitures/824169797.htm?ca=12_s
 
La mienne a 62000 km, elle est neuve