Reprise du message précédent :

TD stp.

 
Code défaut DTC    
Désolé ...

 
Bienvenue au club des connaisseurs    
 
Un compte rendu détaillé avec souriards appropriés sera bien évidemment demandé    

Ca vient généralement du filtre à air.

Non mais sérieux. Le prix est top, la bagnole est pas mal.
Le seul beants avec les phev est le changement. Il faut prévoir la prise a la maison, sinon tu vas te faire aranaquer dans les stations

Tu vas kiffer frer !  

 
  je n'y manquerai pas    
 

La petite attente avant la livraison, c'est toujours compliqué
Have fun

J'ai fait 3200km en ioniq Hybride ce week end, cette voiture est parfaite !

 
C'est la voiture de mon pôpa mais je l'ai jamais essayée...
 
Je ferai un comparatif avec la prius bientôt  

 
J’en suis à 5200 dont 800 aujourd’hui  
 
Attention j’ai un sens de la critique automobile très poussé  
 
Pour les défauts  
Manque une vitesse d’essuie glace, ça mériterai une vitesse plus rapide pour les gros orages
L’absence d'essuis glace arrière est aussi un peu relou  
J’ai parfois un bug quand je quite le véhicule : j’ai une alarme “les clefs ne sont pas dans le véhicule” (normal puisque j’me casse) du coup je peux pas verrouillé, obligé de remettre le contact et éteindre. Je crois que ça a un rapport avec l’apple car  
En montagne on est parfois sur des rapports un peu chelou  
Le changement de morceau est pas logique, vers le bas pour avancer dans un album ou une playlist alors qu’on monte le son vers le haut  
J’ai tendance à trouvé qu’on consomme un poil plus en régulateur (C’est peut être pareil sur une Prius)  
Mais le porte gobelets compense largement tout ça  
Mais sinon ouais la conduite est globalement bien agréable avec un reprise acceptable pour moi, perso je suis plus que satisfait. On a aussi rentré une nouvelle Prius au taff, question look extérieur intérieur je préfère indéniablement la ioniq même si la toy est cool.  
Par contre la Prius consomme moins. Je suis à 5l/100 de moyenne si je fais pas gaffe et je descends vers 4,3 / 4,5 en faisant gaffe. (Trajet mixte ville/autoroute d’une heure)  
Exceptionnellement je tombe sous les les 4 mais c’est vraiment rare la ou la Prius le fait plus régulièrement.    
 

 
Sinon j'ai particulierement apprécié l'equipement, sièges éléctriques ventilés, assistant au maintien de voie très efficace, etc.
 
Et puis ca reste assez confortable à 160-170 kmh en Allemagne.

Bien sur qu'au regul tu consommes plus, la voiture anticipe pas le haut d'une côte par exemple.

l'ideal serait un régulateur asservis au gps

C'est pas l'apanage de Rolls Royce ce genre de choses ? Enfin c'était y'a quelques années ca c'est peut être démocratisé.

1250km en CH-R fait en deux fois (1000 bornes le 4 juillet, 250 lundi 13)
Toujours aussi confortable, agréable et sobre (les 1000 bornes valenciennes /toulon @6.1L/100, regul 130 autoroute et un peu de nationale.
Et 4.3L/100 sur le trajet Toulon Montpellier via nationale.
Tout ca avec la clim, deux adultes et trois chats à bord

 
L'a8 aussi il me semble

purée, ma chatte c'est la crise pour faire 5km jusqu'au veto, sont cool les tiens !

Vous me donnez envie avec vos hybrides, sauf qu'avec 3 enfants, ça paraît compliqué de trouver le véhicule qui a la capacité de gérer les 3 gosses < 6ans à l'arrière. J'ai essayé une Prius + d'occaz, la semaine dernière, le coffre est quand même vraiment court.
On va essayer le rav 4 demain, en espérant que les 3 sièges aient une chance de tenir à l'arrière...
Sinon, on va prendre un Smax d'occaz pour les 3-4 prochaines années et voir l'offre hybride qui va évoluer.
D'ailleurs j'ai l'impression que  les hybrides classiques sont le meilleur rapport, niveau conso mixte au final pour qui va de temps à autre sur l'autoroute, par rapport aux hybrides rechargeables, non ?
 

les plugin "phev" c'est idéal si tu fais tes trajets boulot maison dans les km d'autonomie électrique.

au dela elle consomme plus qu'une hybride simple "hev".

Y'en a un qui faisait son premier trajet cette année, RAS (bon ok il n'a jamais trop su comment miauler depuis qu'on l'a sorti de la rue y'a 18 mois)

 
Même pas besoin de mettre un redface, je suis allé chez Lexus faire mon enquête, voiture d'origine allemande, un seul bilan hybride fait en 2018 et rien de plus
 
Le technicien m'a dit "ok elle n'a pas de bornes mais attendez qu'elle fasse ses 3000km avant et qu'elle refasse son bilan hybride". En gros, il m'a fait sous-entendre de ne pas y toucher

Mais pourquoi ?  

Ce que j'aime vraiment chez les coréens c'est l'option sièges ventilés disponible sur une caisse "abordable". Ca sera un indispensable pour ma future voiture, et disqualification direct pour ceux qui ne l'auront pas, donc Toyota, merci d'écouter pour la sortie de la prius5
 
La seule qui s'en rapproche après avec cet équipement c'est la Mondeo Vignale   (en break )

Bon ben au final, je reste ici car je garde la GTE en backup, mais je la remplace au quotidien par du 100 %  EV, normalement livraison en septembre  

pouet,
ma belle-soeur lâche sa mini clubman pour un XC40 hybride rechargeable (en leasing).
j'en ai jamais croisé, ça vaut quoi ? perso les 4x4/SUV qui sont juste là pour faire beaux je suis pas fan sur le principe, elle hésitait avec du Lexus, mais plus "moche" et moins d'autonomie. elle a essayé la 208 électrique aussi, mais elle aurait un souci d'autonomie sur certains trajets pro.

En parlant de ça, ma cordoba n'avait d'essuie glace il se serait fait scalper par le coffre.

C'est la seule voiture que j'ai eu ou il n'y avait ni eau ni merde sur la vitre en roulant sous la pluie...

Pour toi en taxi ? Id3 ? Tesla ? E2008 ?

La réponse B

Une Jolie petite S blanche intérieur blanc et noir, jantes 19 carbone (le même assortiment extérieur que la GTE, en gros), j'ai hâte  

Je ne savais pas que Tesla faisait des jantes en carbone même en option.

Je vous embête à nouveau avec mes histoires de batteries sur la CT200h.

Admettons que je trouve un modèle qui me plaît mais que le dernier bilan hybride ait été fait en 2018 (et que tout est ok). Si je prends la voiture demain, que je l'emmène chez Lexus et qu'elle refait un bilan hybride (soit 2 ans après), je regagne 1 an de garantie ou pas ?  

Edit : un propriétaire de CT200h de fin 2011 (finition Passion) vient de me dire qu'il n'a jamais fait de bilan hybride depuis qu'il l'a (et pourtant tous les entretiens ont été fait chez Lexus).

Je crois qu'il ne s'agit que de la couleur qui porte ce nom, Hein

 
C'était bien l'objet de mon propos.
 
Tu auras donc des jantes alu imitation carbone.

 
En même temps des vrais jantes en carbone sur une voiture pour la vraie vie de tous les jours j'imagine même pas... Si tu te gares et tu les égratignes en te garant tu dois pleurer (https://blog.auto-selection.com/jan [...] one-14740/ 11000 euros le jeu complet avec pose pour cet exemple...). En réalité ça a vraiment d'intérêt que pour réduire le poids de supersportives ce genre de jantes...

 
En théorie oui. Après Toyota n'a jamais été relou sur la prise en charge des batteries. On a eu des cas de Prius 2 même sans entretien chez la marque avec des kilométrages importants qui ont été pris en charge par Toy, au moins niveau pièces en tout cas    
 
Donc ça ne pourra qu'être mieux chez Lexus. Je pense que tu peux y aller les yeux fermés
 
Dis toi qu'au pire du pire, un remplacement sur Prius coûte 2500 euros, c'est pas non plus des pannes à 10 000 euros où il faut jeter la bagnole Et c'est ultra rare.

Pas de souci. On à un garage.
RDV en ligne pris pour un essai de l'outlander phev. Retex si ça intéresse ici.

Je suis bien d'accord

Je crois avoir un souci avec la p2. Ce soir en rentrant pas moyen de dépasser 172km/h réel, pour 181 affiché  . Méme en pante

Merde je repart de la ou tu sais samedi prochain.
Je peux prendre rdv pour en faire un petit tour l'été prochain ?

J'aurais dit Model S crème, tu aurais imaginé une carrosserie à base de lait polymérisé  ?  

l'E85 ça bouffe les chevaux...

Pied au plancher en e85, pauvres petits pistons