Reprise du message précédent :
Dites, vous connaissez un site qui permettrait de planifier un trajet et qui tiendrait compte du relief? (pour recharger dans les descentes)
 

Il en tiendrait compte pour quoi ? Ton autonomie ?  

gmaps donne (je crois) les dénivelés.
En tous cas pour les trajets à vélo ...

 
Jvais faire de la montagne et je redoute les longues montées bien raides si la batterie est vide. Du coup, j'aurai bien aimé voir un peu là ou il faut que je pense à forcer la charge et là ou la descente suffira.    
 
Après peut être que je me pose des questions pour rien vu que j'ai pas encore la bagnole (outlander phev)

 
ABRP le fait, mais je sais pas si le site fonctionne sur des PHEV.

pour une gestion de la recharge lorsque t'es au régulateur, je crois que le GPS kia l'intègre...
quand c'est toi qui a le pied sur l'accélérateur, je doute que ce soit très utile ; tu peux moduler selon ton bon vouloir

peut-être en cherchant du côté des applis pour cyclistes ?

 
C'est que pour les électriques. (et c'est ce qui a le plus de sens parce qu'effectivement, je ne risque pas de rester en rade). Bon ben dommage, je crois qu'il faudra que je découvre ca tout seul.  

Auris TS 9500 Euros dans le 06 : https://www.leboncoin.fr/voitures/1810097058.htm/
 

Toute la carrosserie à refaire

Les traces de sueurs de la raie des fesses sur les sièges  

Ce matin j'ai fais du 5,1L/100 pour aller au taf  

Pour qui se fout de l'aspect esthétique c'est un bon plan.
Un siège ça se nettoie

De toute façon elles s'abiment toutes seules, surtout quand t'as pas de garage.  
La mienne ça me déprime de voir le nombre de rayures, petits chocs qui apparaissent au fur et à mesure, sur les portes, les coins de pare choc, la plaque avant (merci les attaches caravane), les coups de clef  

C’est ce qui m’a soulagé aussi quand j’ai échangé mon cx3 presque neuf contre une p4 un peu moins clean.
 
Le cx3 quand je l’ai eu sortait de concession et le premier coup de portière m’a vraiment fait mal...là sur la p4, je sais qu’elle a eu un début de vie parisien et on voit les stigmates (minimes ), mais osef car l’intérieur est propre    
 
Et puis de toute façon le jour de la revente y’aura 2 catégories d’acheteurs :  
 
- les normaux qui savent qu’ils achètent d’occasion et ne pinaillent pas parce qu’ils savent ce qu’il veulent.
 
- les relous qui essayent de grappiller quelques centaines d’euros parce que les jantes ou la portière d’une voiture de 140 000 bornes n’est pas nickel  

Ma P4 est de retour chez TOYOTA pour mon problème de fuite d'eau au niveau du pare brise suite à son changement.
 
Je leur ai demandé de me changer gratos les essuies glace, car ça fait quand même le 3ème défaut !

Moi J-10 avant d'aller chercher ma P4 j'ai hâte

Le type floute toutes les photos où la plaque apparait de loin, et laisse en clair celle où on voit le coffre de près  

 
La p2 va cet après midi au garage pour la vidange annuelle et un parallélisme ... Mais pas chez Toyota  

 
Oui je les compte (comme à chaque nouvelle voiture que j'ai eue...)
 
Mais là je suis particulièrement curieux car c'est la première hybride que je conduirai ! J'aurai 300 km à faire pour la ramener chez moi donc je pourrai vite me faire une idée

 
J'en suis à 3 semaines avec l'Auris, bilan :
-3 coups de portes
-rayures légères arrière gauche vers la trappe du réservoir
-frottement pare-choc avant côté passager avec peinture laissée par l'indélicat (donc ça a bien frotté)
 
Je commence à investiguer pour une place en parking ou un box dans mon coin parce qu'à ce rythme là dans un an c'est une ruine.
 
Sinon j'ai passé le CT ce matin. C'était pas nécessaire de le faire aussi tôt mais ayant un contrôle gratuit par Toyota inclus dans leur garantie (contrôle de la voiture 30 jours après l'achat ou 1500Km) vendredi, je voulais arriver avec des billes s'il y avait un quelconque problème. Le CT est ok, juste les antibrouillards avant qui sont un peu hauts mais de toutes façons ils ne sont pas réglables. Ca bouge au gré de ce que prend le pare-choc

Ha ben trop de succès tue le succès, pause sur les primes reconversion :
https://www.lesnumeriques.com/voitu [...] 52169.html

 
Lol, les demandes sur le site sont suspendues depuis début juin...

Dingue... Je pensais pas qu'il y avait autant de bénéficiaires avec les moyens de changer pour du neuf !!!

Ils ont pas les moyens. Ils pensent faire des économies en dépensant 2 fois plus à crédit...

C'est sûr que dans 6 mois voir 1 an, il va y avoir des affaires en occasion...

c'était pas que pour du neuf, l'occasion aussi ou c'est un autre dispositif ?

Ca fonctionne aussi sur de l'occasion Crit-Air1 (à partir de 2011) qui a moins de Xg de CO2 (avec X suffisamment élevé pour qu'une Clio 4 RS de 200CV passe de justesse sous ce seuil).

 
Y a quand même un vrai effet d'aubaine en ce moment. Y a moyen de gratter pas mal d'argent sur les achat d'occasion et même sur certains modèles neufs.

Encore faut-il avoir une vieille bagnole

Et être pauvre   ( ou rempli de mioches )

 
Bah voire les deux, parce que j'ai un petit salaire, mais comme je suis fiscalement célibataire et sans enfants, je gagnais encore trop. Donc il vaut mieux être pauvre, avoir plein de mioches et hop c'est bon, voiture neuve.

 
Vu que la moitié du parc francais est éligible à cette prime dixit le gouvernement, ca doit pas vraiment être un point bloquant    

 
Je pensais qu'à moi ! A 10 mois près, c'était bon

Polala
 

p2 revenu du garage ... Apparemment je suis bon pour changer les disques arrières

Combien de kilomètres ?

222000 km, ça semble pas déconnant.

Fallait bien que ça tombe un jour

 
Oui ... D'ailleurs je me pose toujours la question des amortisseurs.
J'ai jamais été vraiment capable de juger s'ils étaient encore ok ou pas ...