Reprise du message précédent :
Arf

Moi, c'était à chaque fois sur l'autoroute.

Merde    
 
Bon au moins tu sais qu’il faut pas aller dans le Toyota de Stéphanef  

Il a une Ford    
Les camions c'est vraiment la plaie, entre les bouchons, la pollution, les risques d'accidents, les dégradations de la chaussée, les pierres (projetées ou qui tombent des bennes) ...
Et y en a de plus en plus

Ouaip j'ai fais 4 bornes ce week-end et ça tombe le matin en allant au taf.

'fin bref. Je vais survivre, c'est pas bien terrible non plus.

 
T'aurais bouffé quoi sans les camions les mois qui ont précédé ?

 
Oula, comme ça à froid ...
Les camions je les mettrai sur des trains déjà. On a un super réseau ferré en France, que l'on utilise comme des cons.
Ensuite on a bien vu que les solutions existaient : développement des circuits courts d'alimentation, baisse de la consommation.
Bref, je suis pas certains que les milliers de camions qui circulent sur notre territoire transportent tous des biens vitaux  

 
Ouais, de toute façon, dès qu'on s'achète une bagnole "propre" ou récente, tu peux être certains que dans les premières semaines, il va arriver une couille de ce type.
 
- L'éclat sur le pare brise
- Le connard qui te met un coup de portière au bout du parking du supermarché ou t'étais seul
- L'idiot qui se gare en tamponnant devant et derrière
 
Tu aura oublié ça dans quelques temps, profites de ton salon roulant

Au bout de deux semaines avec l'Auris, j'ai déjà deux coups de porte et des rayures à l'arrière gauche dont je suis sûr qu'elles n'y étaient pas (vu la hauteur, sans doute sac à main ou truc dans le genre) . Les gens

Le week end dernier j'avais une course rapide à faire dans un centre commercial du coin. Je me gare looooiiin des autres voitures, au moins une douzaine de places après les dernières voitures. Je reviens 20 minutes après, ben y en avait un qui avait garé sa rougne juste à côté de moi. Je vois pas le projet en fait, y avait de la place partout autour.

A ce niveau, un troll je pense
(on dirait le même des toilettes  )

Pareil ici, dernière voiture que j'ai eu, 10j après je me fais emboutir lors d'une marche arrière sur réaliste à un feu rouge... Il sort, frotte le pare choc avec son pull "y'a rien ". Je regarde, je relève la tête "je viens de l'avoir constat "
(sûr que 10 ans après, quand je vois son état voiture poubelle j'aurai laissé filé )

Franchement pour un éclat, je conseille de ne pas faire réparer !
 
Si c'est dans le champ de vision, ils ont l'obligation de changer le pare brise, et c'est le début des emmerdes...

 
Ca mouline ça  

 
Tempête de grêle en 2017, 3 gros impacts sur mon pare-brise et 64 autres sur le capot et le toit.

 
Ca se répare ça ?

 
C'est ça ?
 

 
Avec un peu de mastic  

 
Bordel l'engin  

On dirait la voiture des dealer de taxi

Mais il me semble que c'était une 2.3 16v dans taxi.

en général au débosselage ça part bien sans devoir repeindre ni rien. Après si ça a complètement enfoncé le toit tel un rocher de 5 tonnes, ben  la non!  

 
Oui car aucun soucis de peinture ou vernis.
 
Tout a été débosselé.

Nope, c’étaient des 500e

Question sans aucune forme de provocation : ne croyez-vous pas que la voiture à hydrogène a plus d’avenir ?
Ça a l’air de mélanger le meilleur des deux mondes

 
la fabrication de l'hydrogène ce n'est pas génial : https://www.futura-sciences.com/sci [...] gene-6280/
le transport d'hydrogène liquide ce n'est pas un peut dangereux ?
 

Plus d'avenir que quoi, que l'hybride ? L'hybride (non-rechargeable) c'est juste une optimisation du thermique, un système permettant d'exploiter l'énergie cinétique qui était gaspillée au freinage : 100% de l'énergie utilisée provient du pétrole. Le moteur thermique, ses jours sont comptés (combien, aucune idée). La question est donc, qu'est-ce qui remplacera le pétrole à terme pour nous déplacer en voiture ?
Le bioéthanol ? Le biodiesel ? Le GPL ? L'électrique ? Air comprimé ? Le solaire ? L'éolien ? Le vélo ? Le dihydrogène ? Autre ?
Ce qu'il faut savoir c'est que l'hydrogène n'est pas une source primaire d'énergie, il faut le fabriquer.
Je t'invite à lire le wiki pour en savoir plus : https://fr.wikipedia.org/wiki/Moteu [...] st%C3%A8me

Aujourd'hui c'est une techno sans intérêt qui réuni les inconvénients des autres technos actuelles et même un peu plus. Beaucoup de fantasmes autour de cette techno je trouve.
Est-ce que cette techno a de l'avenir ? Seul l'avenir nous le dira

L'avenir, c'est la population divisée par 7, et le vélo.  

et dire que les entreprises de transport vont vers l'hydrogène -_-'

J'ai vu un prototype de production d'hydrogéne directe par du solaire, ça serait intéressant. Le soucis est qu'il faut aussi compresser très fortement (700 bars je crois) et que c'est explosif.

J'ai entendu un "expert" dire que ça fait 50 ans que l'hydrogène à un avenir radieux

Un essai de la nouvelle Jazz sur Caradisiac : https://www.caradisiac.com/essai-vi [...] 184013.htm

Merci pour vos avis et liens
Ma réflexion était de dire plus intéressant que le tout électrique ; l’hybride étant plus une évolution du thermique  
 
Cette techno souffre en effet des coûts de production du « carburant »
Y avait un « reportage » dans Turbo sur ce sujet : ils étaient assez convaincus et un peu convaincant.
Bon tant pis, ce n’est pas demain que l’on aura un remplaçant au pétrole  

Quand on voit les nouvelles générations de bio carburants qui arrivent (avec apparemment un rejet global de CO2 réduit de 80%),je me demande pourquoi cette solutions mêlée à l'hybridation réelle n'est pas plus poussée.

Consommer 5L/100 d'un tel carburant et on se retrouve avec un impact réel ridicule.

 
Le cheval  

ça rejette du méthane.

 
D'ailleurs Stephanef disait qu'il roulait à l'ethanol 100% dans sa prius 4. Y'a vraiment aucun impact sur la mécanique de rouler comme çà ? Y'a aucune reprogrammation ou boîtier calculateur qui est installable ? (et qui ont eu une garantie peut être ?).
 
J'ai trouvé la prius 4 que je veux acheter je devrais l'avoir d'ici mi juillet    

D'après lui non ...
Et pas de reprog dans mes souvenirs.

Mais on ne sait pas trop comment vieillissent les voitures, il y a un retour la dessus ? Par exemple une P2 ou P3 qui a toujours fonctionné à l'E85.

Pas de données réelles car l’échantillon est trop faible. Sur les forums on entend que les gens qui en sont ravis, yen a pas beaucoup qui vont se vanter de problèmes ...
 
Moi j’ai essayé sur p3 et p4. Ça fait une économie de 30% en coût kilométrique mais je trouve perso que ça n’en vaut pas la peine.
 
On sent que le hsd fait avec (encore plus avec la p4 où y’a même pas de voyant), mais il s’en accommode avec un fonctionnement perturbé (rien que le bruit du moteur n’est pas le bruit normal). L’électrique est plus souvent sollicitée aussi, sans que je sache  pourquoi réellement.
 
A chacun de faire son choix, moi j’ai fait le mien, en consommant 4,5l aux cent, je met du 95e10 et mon budget est inférieur à un diesel donc ça me va  

déja il faut bien diférencier le 136h du 122h

le 136h il n'aime pas vraiment on est limité a 60% environ.
le 122h on doit etre a 95% (donc dans très rare cas en carburant été seulement car plus chargé ça peut allumer un voyant)

sur mon 136h, je roule en full e85 depuis 45000km et ras. (avec un boitier chinois)

Sur ma 136h,
En e10 : conso de 4.7L (6.5€/100km)
En e85 : conso de 6L (3.5€/100km on est kifkif avec une électrique en cout)

 
+1 je suis étonné qu'on ait pas plus de camions et/ou taxis au GNV par exemple
(je parle de camion et taxi car a priori ce serait plus facile à mettre en oeuvre, dans le sens ou pour les camions tu fois un réseau autoroutier et en theorie ça suffit, idem pour les taxis, tu pourrais imaginer des stations en périphérie des villes, mais bon ce serait à l'échelle de l'europe que ça devrait se faire)