Reprise du message précédent :

 
Très sympa, profites en bien  

Jolie cette mondeo

Et surtout ça se change, en occasion ça doit pouvoir se dégoter à pas trop cher  

Je trouve que ça ajoute pas mal, pour distinguer un peu de la Mondeo "lambda" mais en plus ça affine furieusement les silhouette un peu bateau justement.

Je le vois quand je croise de la Passat B8 de base, non seulement les roues rentrent dans les ailes et c'est bizarre mais de surcroît elles font lourdes et plus timides à côté. Et je ne suis "qu'en" 18   Ça et les chromes/leds etc, ça rappelle aussi qu'on a pas payé 2x le prix juste pour l'hybride  

 
 
Il y a un Hfrien qui l’a , Joeldc13 en T8
Il en est vraiment très content , et pour avoir fait plusieurs trajet avec lui , ça marche très très bien .

très belle   , même si je le préfère en blanc nacré    

non c'est un bon choix d'avoir du 16"
 
je comprends pas certains qui veulent des boudins énormes sur des hybrides asthmatiques ? sur une sportive thermique oui, sur une hybride HSD non  

 
mon avis est très sévère (j'ai eu un RX450h que j'ai largué très vite), ce modèle est dépassé, vieillot, prévoir le coût de remplacement de la courroie de distribution (chaine sur le RX450h), le poids très important qui influe énormément sur le comportement routier (inertie en courbes/virages, changement d'appui rapide...), ne pas se fier à la puissance théorique affichée, anomalies d'ergonomie nombreuses, confort de suspension passable sur revêtement dégradé (il faut pas croire qu'un SUV est plus confortable qu'une berline)
 
la transmission est du pur HSD, mais la commande est mécanique (comme sur la version thermique boite convertisseur), et c'est vraiment dommage pour la manipulation (pourquoi ne pas faire un joystick comme sur les Prius ?), de plus il y a souvent une micro fuite d'huile à cet endroit
 
une caisse qui bénéficie d'une qualité de fabrication Lexus (heureusement), très fiable, mais plutôt fade et peu attachante
 
pour celui qui s'y connait en mécanique ça reste une très bonne affaire, et meilleur choix par rapport aux gros SUV mazouts allemands
 
le RX450h est bien mieux, plus moderne dans sa conception que le RX400h, c'est le RX450h qu'il faut privilégier si tu peux, souvent l'écart de prix n'est pas très important

Merci, je vais regarder ça

Il me semble que c'est 1500€ la distri du rx400h...

j'ajoute aussi que pour la taille du véhicule, l'habitabilité n'est pas exceptionnelle (c'est un peu le cas sur tous les SUV, gros à l'extérieur, petit à l'intérieur)
 
si tu bricoles beaucoup, en chargement c'est bien moins pratique qu'une P2 (objets longs)
 
en voyage l'habitabilité est moins agréable qu'une P+ (et consomme 2x plus, c'est un point à ne pas négliger en road trip, en terme d'autonomie + le nombre d'arrêts de ravitaillement)
 
après le gros point fort du Lexus c'est l'insonorisation sur l'autoroute (mais si t'es bricoleur tu peux l'améliorer grandement sur une Prius   ), quoique les gros rétros extérieurs génèrent beaucoup de bruit aéro

Je cherche une équivalence à la p2 mais plus pratique (genre aurais break) en occase pour pas trop cher

si t'es déjà habitué à la P2, le RX est tout sauf plus pratique que la P2 (sur le plan utilitaire j'entends)
 
pour moi pour le moment y'a que la P+ qui surpasse la P2, mais trop cher pour ce que c'est, il faut être honnête
 
une Auris break pourquoi pas, mais l'habitabilité est bien moins agréable qu'une P2, par contre le volume de chargement est plus pratique, à voir et à essayer (attention la 1ere gen est susceptible d'avoir l'inverter foireux comme sur la P3)

Bon bah 40 bornes aujourd'hui pour aller et revenir de Bordeaux. Donc du 50km/h, du 80,du 90, 110 et du 130, tout ce que la France a à offrir
A chaque fois 5km/h au dessus par principe

Eh bien 5,9L/100 à l'aller et 6,3 au retour.

Elle n'est pas plug in ?

Non c'est du HEV simple (tech hybride achetée à Toyota, accouplé a un moteur thermique de chez Ford.)

Ah oui effectivement, ce n'est plus tout à fait le même monde...  

Bon vous me donnez envie de changer de bagnole à terme à force de vous lire

 
Je serai pas aussi tranché que Neogeo
J'ai un Rx 400h de 2008 et franchement j'adore cette bagnole
 
La fiabilité est exemplaire, pas de rossignols ou de cuir qui se déchirent comme sur la 450h
 
Rien, absolument rien comme panne ou soucis. Elle consomme pas 1 cl d'huile entre chaque vidange
Les pièces détachées se trouvent facilement et pour pas chères (j'ai fait disques et plaquettes AV et AR en Brembo pour 200 balles)
L'entretien tout les 15K km se fait tout seul (sauf la courroie mais c'est tout les 10 ans/150K km)
 
Elle roule @80% d'éthanol sans kit/reprog et sans aucun soucis depuis 50 000 km.  
9.5l/100
7€ les 100 km soit le PRK d'une clio diesoul    
 
La finition est largement au dessus de la 450h
Les perfs sont aussi au dessus
 
J'ai un attache remorque (pas possible sur Prius)
 
AMHA le 400h est nettement plus réussi que le 450h même s'il fait un peu moins moderne (à l'intérieur surtout)
 
Mon Rx a 12 ans et honnêtement, il parait neuf @ 160 000 km
 
J'ai eu des Volvo (beaucoup) des BM, des Renault ( ) et jamais je n'ai été aussi convaincu par une voiture
 
 
 

 
Mon beauf en a un en voiture de fonction (TVS, toussa ), il en est très content. Pour l'avoir conduite, je déteste l'intérieur et le confort tape cul pour du volvo, mais bon c'est à la mode. Le mode toutélec est sympa, et ça "pousse" un peu pour un tank. Bon, je l'ai pris il y a deux jours et c'est en mode sapin de noel "systeme de surveillance pression pneu HS" et "capteur stationnement inopérant". Volvo c'est plus ce que c'était
 
Bon, si tu le paye pas le vrai prix (70k    ) ça peut le faire.

Depuis que mon pare brise a été changé, j'ai une fuite d'eau au niveau du plafonnier.    
 
Ca marche comment l’étanchéité à ce niveau là ? Y'a un joint ?

D'ailleurs, demande d'un proche :
 
Ma soeur voudrait remplacer son 3008 hybrid4 1st gen pour un véhicule PHEV de philosophie similaire. C'est une femme, donc tous les critères ne sont pas forcément ultra rationnels mais en gros la taille (et coffre) du 3008 lui conviennent bien.
 
Pas de Toy, le design ne passe pas.
 
Il y a quoi sur la marché qui pourrait convenir qui ne coute pas 60k€ ? J'ai vu que peugeot a sorti le 3008 PHEV qui débute à 45k, c'est fiable ce truc ? Sinon je zieutait le kia niro mais ça semble petit VS 3008.
 
Zavez des trucs à préconiser ?

 
Ca doit être le joint principal qui rejoint la carrosserie puis l'eau s'infiltre jusqu'au plafonnier

 
Franchement ce sont des guignols chez ce TOYOTA.
 
Déjà j'y suis retourné car le capteur de pluie de fonctionnait plus et l'essuie glace gauche tapait dans le montant du pare prise. Ils ont réussi à rater l’étanchéité aussi !  
3 défauts pour une intervention !  

 
n'importe quelle voiture à partir du moment où la couleur correspond à ses gouts

Donc on a le choix parebrise adaptable mais bien posé chez un pro comme france parebrise, ou un parebrise origine posé a l'arrache...

 
Ouais.
 
En plus j'avais bataillé à l'époque avec mon assurance pour ne pas aller chez Carglass. 1400 balles chez TOYOTA (j'ai payé 350 €), pour ce résultat...
Et le pire, c'est que c'était juste un éclat. Et que 15 jours après, sur l'autoroute je m'en suis pris un autre sur mon pare brise tout neuf. Si j'avais su, je n'aurais jamais fait la réparation !

Après dis toi que t'aurais pu avoir ce problème aussi chez Carglass et je préfère l'avoir en concession, même si c'est des branquignoles, que chez Carglass and co
 
J'avais eu le même soucis sur ma P3, 1 mois après l'achat d'occasion

 
Souci de fuite ? Du coup tu l'as résolu comment ?
 
Ce qui est curieux, c'est que la fuite ne se produit jamais quand je roule sous la pluie. Même forte. Mais elle survient quand je reprend la voiture qui était garée dehors. Au premier virage, ça coule dans le bidet !
 
Du coup, j'ai mis du temps à m'en apercevoir, car ma P4 dort dans un garage. Au sec.

c'est un bidet ça sert à ça

En fait je l'avais acheté a la concess de Royan d'occasion et de retour chez moi 1 mois après j'ai eu le soucis à la suite d'une grosse pluie, voiture sur un parking et en rentrant, dès que j'ai démarré, j'ai de l'eau qui coulait sur mes pieds (et HUD qui merdouillait, on voyait que l'eau était en train de l'attaquer, il s'allumait et s'éteignait parfois...)
 
Du coup à mont de marsan, ils ont carrément pété le pare brise pour en refoutre un nouveau. La concession de Royan était folle et elle voulait que je passe ça en bris de glace (hors de question, véhicule garantie Toy occasion 1 an)
 
Sur les pare brise, ya pas le choix, c'est décollage, et recollage   (Moi ils ont fait les bourrins )

Il avait été changé le PB ?

Oui, ça ils me l’ont dit qu’après...sûrement changé à l’arrache comme toi  

niro PHEV?

chez un pro.... faut le dire vite: carglasse: 3 parre brise avant d'en avoir un OK
1er: monté trop bas, et oublié de commander le joint du coup reutilisation de l'ancien...sec qui fait pas joint plus pleins de clips plastiques petés
2e sous garantie carglass remplacement du parre brise et des clips aussi et du joint reste une piece plastique cassé tenue au double face... pas grave parce que le lendemain de la pose voiture au soleil: crack pare brise fendu sur tout un coté
3e aussi sous garantie carglass  c'est la bonne

et attention avec les pare-brises compatibles. Il y a pas mal d'histoires de projection HUD floue après un remplacement chez un réparateur tier. (d'ailleurs je serais curieux de savoir ce qu'il y a dans le pare-brise Toyota pour éviter ça car on ne voit rien de particulier sur la vitre qui semble faciliter la rétro-projection du compteur)

possible différente composition du verre, ou cahier des charge de forme plus strict etc...

https://www.auto123.com/fr/actualit [...] r=industry
Toyota procède au rappel de quelque 752 000 Prius à travers le monde, car le moteur peut perdre de la puissance et caler.

C'est surtout pour ça, que j'ai bataillé avec l'assurance pour ne pas aller chez CG.
 
Je préférais payer plus cher, pour avoir du travail sérieux chez TOYOTA !  

 
J'ai la révision de la P4 dans quelques jours, le mec m'a en effet parlé d'une campagne de rappel apparemment, mais j'en ai pas demandé plus

Changer un pb peut devenir une vraie galère sur les voitures modernes.
Entre les capteurs, les boitiers planqués sous la baie ...

ça fout la trouille vos histoires de pare brise  

Un collègue a vu sa Golf immobilisée 1 mois à cause d'un calculateur bousillé lors du remplacement du pb. Apparemment le boitier est juste sous la baie. Et forcément le temps de récupérer la pièce, de l'installer de la programmer ...

quand je pense que dans le temps on changeait le pare brise en 1/4 d'heure quand c'était pas encore collé    
 
après on peut comprendre, ça participe à la rigidité de la caisse, et ça donne du taf aux centres spécialisés comme carglass and co