Reprise du message précédent :

+1 sur tout. Finalement ce bidet blanc me déplait pas du tout.
Et la dynamic premium (celle que j'ai) ne manque de rien. Pour l'arrière les radars ne manquent pas (il y a quand même ceux d'alerte en cas d'arrivée d'un piéton ou d'une voiture) et perso je préfère maintenant largement la caméra aux radar. Au départ j'avais pensé en rajouter à l'avant mais jusqu'à présent ça ne me gène pas et je n'ai jamais frotté le pare-choc.

Par contre je flippe un peu pour la semaine prochaine : je prête la P4 à madame qui part en vacances une semaine dans le sud. Elle est habituée à se garer aux radars avec sa Micra et ne pense pas que la mienne a une caméra et pas de radar . Je vais faire un état des lieux de la carrosserie avant le départ

Personne trouve bizarre un classement où les trois meilleures n’ont pas encore été testées ?

Prius + du coup ?  
 
T’as quel budget pour toi ?

J'ai lu le test du jour sur autoplus, autant ils aiment bien la clio, mais ils trouvent le captur phev bof.

En gros ils se demandent ou sont les 160ch, la boite 4 extra longue rend les passage en montagne chiant car l'impression de ne jamais etre sur le bon rapport, et il y a des acoups de transmission.

Ils ont pu faire 40km en full électrique, au dela ça consomme plus que la clio hev...

Pour la clio ils ont bien aimé, elle est certe moins performante que la 1.3tce 130, mais elle consomme beaucoup moins (comme la dci en fait), il ne reste que le problème d'acoups mais seulement en appuyant a fond sur l'accélérateur.

 
Sur la dynamique prenium est ce que tu as le radar adaptatif et l’avertisseur d’angle mort ? C’est quoi la différence au final à part le radar avant avec la finition lounge tu sais ? (radar avant je peux m’en passer mais arrière et caméra arrière j’ai une place de parking merdique donc il me les faut...)

T’aura que la caméra arrière, pas de radar en dynamique. Mais tu auras le régulateur adaptatif et angle mort.
 
La lounge offre aussi les sièges cuir je pense

 
Merci    
 
Le cuir je m’en fous un peu Je regarderai du coup les annonces avec cette finition !

C’est ça, radars avant arrière et cuir

J’ai ça si tu veux https://www.degeneve.fr/detail-VO.php?num=3576073

 
oui j'ai le régulateur adaptatif et le détecteur d'angle mort (super pratique ça), les pleins phares auto (useless)
a priori je dirais que la différence se tient uniquement sur le cuir et les radars avant et arrière (le radar arrière, là c'est uniquement celui d'alerte transversale quand on recul et pas pour se garer), pour le reste c'est identique.

 
C'est là où j'ai acheté ma P3 en 2012    
et où je suis reparti sous la pluie après l'avoir acheté et où je me suis dit "bordel mais c'est quoi ce bruit de flotte dans la bagnole, pourtant mes vitres sont bien fermées )

 
C'est toi qui la vends ? Je la trouve un chouilla chère pour une dynamic... (non prenium du coup ?)
 
Celle-là par exemple est 1000 euros moins chère (et mieux équipée non ?)
 
https://www.autoscout24.fr/offres/t [...] c=listPage
 
Ou celle là : https://www.toyota.fr/occasions/voi [...] 1e41f30cae

sinon avec plus de bornes, mais bien moins cher :
https://hybridlife.org/threads/vend [...] -kms.6809/

Je suis vendeur chez degeneve, et si si c’est une premium  
 
Celle que tu me montres est en 15  
 

Celle-là a un très bon prix je trouve :
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1780311350.htm/
 
Dynamic pack prenium 39000 km 17500 euros
 
Et elle est dans ma ville en plus

 
Bon alors une P4 de 2016, y'a 2 ou 3 trucs à vérifier si elle est de début d'année
 
- le cliquetis sur l'arbre avant gauche au freinage regénératif, ça commence vers 30 000 pour ensuite s'empirer. ça s'entend surtout l'été, ça tombe bien . Prb connu maintenant chez Toyota, ça doit pouvoir se négocier au moins en partie pour une prise en charge constructeur
- les boulons de tête de suspension arrière qui sont mal serrés en usine sur une des premières séries de 2016. Si ça claque de partout à l'arrière sur les chocs un peu secs, y'a de forte chance que ça soit ça. pb connu aussi chez Toyota, mais en ce qui me concerne il a fallu que je leur mette sous le nez la note technique parue aux US.
 
Sinon ça roule à peu près normalement et ça fait le taf

 
 
Bon je vais en regarder d'autres du coup...

Le cliquetis au freinage à mon avis il y a le risque de l'avoir, même sur un modèle plus récent (c'est un running gag sur les Prius, ça le faisait déjà sur les P3), c'est lié un pb de qualité de graisse apparemment. Vu que la note technique sur le pb est sortie en 2019, il y a de fortes chances que ça n'ait été résolu en usine que sur les derniers modèles.

Pour les boulons, c'est marginal je pense. J'ai pas eu de chance sur la mienne, mais c'est pas grand chose, en 30mn ça a été résolu (enfin quoique j'ai un doute, j'en suis pas à 100% convaincu car normalement il faut changer les boulons et il me semble qu'ils n'ont fait que les resserrer et ça claque toujours un peu par moment, surtout l'hiver).

Mais dans les 2 cas, c'est plus gênant et agaçant que problématique d'un point de vue technique.

Mais pour un modèle de mars ou avril 2016, clairement je l'achèterais plus en concession avec une garantie qu'à un particulier pour ces 2 points (même s'il y a 99% de chance que ça ne rentre pas dans le cas des garanties occasion )

J'ai la même, en lounge.

Oui.  
Si t'as les moyens prends la lounge, elle a tout.

faut aimer le cuir Toyota
perso c'est cause de divorce si j'achète une voiture avec du cuir "gnagnagna ça brule les cuisses l'été, gnagnagna ça gèle le cul l"hiver, gnagnagna ça glisse "

Franchement ça va.
Et pour l'hiver y'a les sièges chauffants.

De retour ce soir  
 

 

 
 

 

 

 
 
Je suis très très chaud  

Du coup t’as troqué la slk ?

Elle est nickel, félicitations

Il manque la photo du coffre

Yep slk parti

Je prends pas ma maison quand je pars moi mossieur  

Dommage pour les roulettes qui dénotent avec la finition et la couleur plutôt classieuses  

Confort maximal.  

Magnifique  

Effectivement, cest du 16 mais en 17 ou 18 ça rend nettement mieux... Mais l'hybride titanium de l'époque c'était que ça.
De toute façon...

Voilà. Vu que le choix de la bagnole a été fait pour ça... Ca me console bien c'est un super bateau confort.

Merci  

Pas de photo du coffre ?  

je met un bemol sur les sieges clair: c'est beau mais  ca a toujours ete la misere pour moi, les jeans qui deteignent le moindres traces qui font vilain... bon au moins le  volant et levier de vitesse sont sombres c'est deja ca de moins comme probleme.

Et la conso ?

Le sujet qui fâche et déjà évoqué

Mal foutu mais ça nous suffira amplement.

C'est certain mais je suis fan des intérieurs clair et lumineux. Mon père avait une BMW intérieur clair, ça m'a marqué
Volvo, skoda, toutes les marques qui font du clair m'attirent. J'ai eu de la chance de tomber sur celle ci, pas beaucoup avec la config intérieur clair +TO

Pas pu vraiment tester pour l'instant. J'ai fait 30 bornes en jouant avec je vous ferai un retour sous quelques jours.

Ptin chuis jaloux
 
Elle est très jolie, félicitations  

Elle coûte combien ?

 
Je drapalise ce topic.    
 
Essai aujourd'hui d'un XC60 T8.
 
Nous avons déjà un XC60 que nous devons rendre d'ici la fin de l'année et on se met en chasse de sa remplaçante.
Je veux un break mais madame préfère un SUV.    
 
Je préfère le série 5 touring mais madame préfère le X3.    
 
Je suis assez déçu de l'accueil chez BMW et les offres sont trop chères pour ma bourse. Je dépasse les 1000€/mois pour une 520D Touring pas vraiment optionnée avec les taxes à rajouter, ça me va pas.    
 
Je me décide tout de même à repasser chez Volvo pour parler de mon projet; on prend rendez-vous pour l'essai. Entre temps le vendeur m'avait préparé les offres de financement pour le jour de l'essai.  
 
On part donc essayer un XC60 en motorisation T8, un modèle d'occasion en finition inscription luxe.    
 
On passe sur l'intérieur très réussi et très bien fini avec l'insert en bois flotté qui a tapé dans l'œil de madame. Le confort et l'espace à bord a vraiment fait un bon par rapport à notre XC60.
Le coffre est assez proche de ce que l'on a voire un petit plus grand et logeable. La batterie n'empiète pas (trop) sur le coffre.
 
Le moteur, ce truc de malade, on a pu jouer un peu avec les différents mode de conduite et la batterie était chargée. Ca pousse comme il faut donc pour une voiture familiale c'est top. Ca sera parfait pour doubler un tracteur sur les départementales. Le mode électrique est vraiment génial, ca fait pas un bruit, ça fonctionne très bien. Le passage du moteur électrique au moteur thermique ne se fait pas sentir. One ne ressent pas d'à-coup.  
 
Bref, très bonne expérience à bord de ce nouveau XC60 en motorisation hybride. Je me tâte vraiment à le commander en T6 inscription luxe. L'offre est 800€/mois ce qui me parait un bon deal pour ce rapport prestations/équipements.
 

Holla, vous en pensez quoi des Lexus hybride RX 400H ? (2005-2007)

Merci bien

19500 pour un modèle de 01/2018 de 40k km.

Le xc60 est une très belle bestiole mais je trouve ça dingue que son loyer soit inférieur à une 520 touring.
Merci pour le récit

 
Très sympa, profites en bien