Reprise du message précédent :

 
C'est l'éternel question avec les hybrides, la batterie.
Le truc qui te fait forcément réfléchir avant l'achat.  
Mais finalement, le risque est faible, le cout de remplacement a énormément baissé et la très bonne fiabilité des Prius est rassurant (et économiquement intéressant).
Ma p2 va sur ces 13 ans, et la batterie est toujours ok.

 
Si je vendais ma p2 maintenant, je crois que je gagnerai de l'argent  

 
ce n'est pas en km mais en durée généralement, ça peut arriver a 10ans comme a 15ans...  
 
 

Au contraire j'trouve pas ça con de se renseigner un peu des éventuels gros frais à prévoir, surtout sur une mécanique qu'on connait mal et qu'on a jamais eu.
Ca change des gars qui se lance dans des achats sans savoir et qui tombent des nues quand la note tombe  

Sur une prius tu as plus vite fait le tour que sur une VAG

clairement l'éclairage de la p3 est vraiment limite sans les led, limite dangereux dans certaines situations . Je revis avec les led de la p4. Par contre le truc que j'appreciais vraiment sur la p3 c'était l'option toit ouvrant solaire. Pas pour le toit ouvrant mais pour la ventilation de la voiture à l'arret l'été.  Je sens vraiment la différence maintenant que je ne l'ai plus.
D'ailleurs un truc qui manque aussi, aussi bien sur la p3 que la p4 c'est le pare brise athermique. On avait ça sur la laguna, j'avais vraiment senti la différence en passant à la p3

Oui on sent la diff.
Vu ça maintenant j'ai acheté un pare soleil de pare brise    

T'es dans le sud ?

Le volant moteur, c'est seulement Diesel ?  

A l'époque, les vm bi-masse, c'était surtout sur diesel. Maintenant, je ne sais pas.

Mais hors modèles en sucre, et si on évite les sous-régimes, etc, c'est pas censé lâcher rapidement.

J'ai une p2 moi

On devrait faire un sondage ici, qui a déjà changé la batterie HT de sa P2, P3, P+, Auris, Yaris, CT200H, IS, RX, Jazz... Car au final ça doit se compter sur les doigts d'une main.

non mais la voiture qui reste toute la journée sur le parking en plein soleil au boulot, il y a pas besoin d'être dans le sud pour récupérer une cocotte minute. Et avec les enfants en bas âge à l'époque c'était bien pratique, d'autant plus qu'elle était noire

 
Yep c'est pas si fréquent.
Mon concess l'a fait 1 fois (dixit le chef d'atelier en 2019).

Salut voisin, je n'ai pas de réponse au sujet de l'auris, moi j'ai une Prius+ et j'en suis content. Je ce message pour faire remonter ton message histoire de voir si quelqu'un a un avis à te donner.

L'Auris est très bien, jamais essayée mais bon retour de mon voisin

Il faut deja une voiture de plus de 10abs ça en écarte un paquet

 
La mienne va sur ses 13 ans ...

Mon Auris est top également : Mars 2013  123000 Km, je l'ai depuis le début.
Une visite par an à la concession pour l'entretien courant, aucune réparation  
Conso moyenne calculée (je tiens un fichier excel) depuis le début : 5.3 l/100km (en e10 le plus souvent).
habitabilité suffisante pour voyager avec 2 enfants.

 
Merci
 
Une prius+ semble pas mal aussi, faut que je vois coté occasion.
 
La je regarde surtout pour la prime à la conversion, ça semble un "beau" bordel.
 
- Faut mettre son ancienne voiture à la casse.
- Acheter la nouvelle.
- Faire la demande de la prime sur le net une fois fait, en espérant que la limite les 200000 véhicules ne soit déjà pas arrivé (aucune décompte quelque part? )
 
 

On peut arrêter de dire du bien de la Toyota Auris que je craque pas    

Les plastiques sont cheap

C'est bon ça ira comme mal ?

Mon RX va sur ses 12 ans et 160 000 km
Ma batterie est à 90% de sa capacité nominale dixit le chef d'atelier

Non mais toi tu veux mettre Lexus en avant    

C'est cheap aussi je te rassure, une megane 3 fait mieux lol

Par contre rien ne vibre, la c'est mieux.

Ah mince., j'ai eu une 2 je la trouvais très cheap

De megane 3 ?
Montant de pare brise en feutrine, ciel de toit tres doux, plastique moussay en quantité.

Non la qualité visuelle rien a dire.

La megane 2 v1 mais ils ont sûrement fait des efforts  

J'ai eu une 2 phase 2, l'assemblage etait catastrophique, je roulais avec un bruit de volière

Meme chassis (souple sur la 2 et tres ferme sur la 3), meme moteur mais un monde entre les 2.

Souvent sur les essence 4 cyl et + c'est la poulie accessoire qui a la masse et amortit les vibrations. Ça peut s'user aussi, et ça peut coûter qques centaines d'euros quand même  
 
Et sur les 3 cylindres de maintenant il y a un arbre d'équilibrage, pas sûr qu'ils se soient amusés avec un volant moteur chiadé en +

Ca se démonte facilement l'accoudoir conducteur sur la p2 ?

dites, j'ai lu sur caradisiac qu'en "inconvénient" il y avait l'impossibilité de monter un attelage sur lesP3. je viens de croiser une avec une boule au cul sur paris
quelle est cette sorcellerie ? un truc léger pour vélos peut-être ?

Il me semble que c'est possible sur la 4

La 3 est très limité, style pour un porte vélo...

Porte vélo oui.

Hello,
 
Je suis en plein questionnement pour changer la Prius 2.
 
En effet j’aimerai monter en gamme et je lorgne sur les Active Hybrid 3 de chez BMW.
 
J’aimerai avoir des retours sur ce type de véhicule pour par exemple ce qui est des entretiens et coûts de roulage.
 
Il me semble qu’un forumeur en a une si je ne raconte pas de bêtise.
 
Merci.

Et encore, Toyota refuse de monter un attelage pour un porte velo car potentiellement ça peut être utilisé pour une remorque (je leur avais posé la question à l'époque)

Ha ok, donc ils informent toujours dans le sens c'est pas possible. j'ai fouillé un peu, apparemment ça reste (en effet) du bricolage sur des points de fixation pour remorquage. Pas un vrai attelage quoi.
 
Sinon blague à part : un forumeur dans le 94 qui aurait une P3, et qui serait prêt à faire essayer ? Je remercie avec une ptite bouffe/restau dans le coin c'est vraiment pour voir la position de conduite, la conduite urbaine et l'isolation. Pas pour aller sur l'A86 faire la course... Voire même dans le Gers, je vais y passer quelques semaines de vacances. D'avance merci pour les contacts éventuels

C'est Toy qui a installé l'attelage sur ma P+ (même restriction que la P3). Par contre c'est curieux, le col de cygne n'est pas terminé par une sphère classique, il y a un ergot au dessus de cette boule pour empêcher d'utiliser une remorque ou autre. Le problème c'est que je ne sais pas quels porte vélos sont compatibles. Je sais juste que l'ancien proprio avait un Thule, mais ça ne me dit pas comment être sûr d'avoir un modèle compatible. Bref, je vais meuler l'ergot et le problème sera plié.

Pics ?

Ma p2 qui se transforme en Renault    
Une pate de fixation en plastique de support es commandes dans l'accoudoir conducteur s'est cassée.
Résultat, toutes les commandes se sont enfoncées dans l'accoudoir.
Faut réparer ça ! 3 clips pour démonter l'accoudoir, un peu de super glue et en 5 minutes c'était réparé  
 
Petite question, les filtres à air et habitacle vous les changer tous les ans ?

T’as quoi comme commandes dans l’accoudoir ?