Reprise du message précédent :

toutfaçon c'est un SUV doc cémal    
 
 

On s'en fou que ça soit un suv, en dessous de 100 le cx a peut d'importance.

Avec ta conduite et une Yaris Hybride, tu consommerais probablement 3.3L/100.  

Je les fait les 3.3.
J'ai même deja fait 3.0

Oui mais plus lourd.
Belle optimisation, merci pour les chiffres

Demain essai de la mondeo  
La ouatance hybride et l'insonorisation de grande berline  

oui mais cémal quand meme  
dit il avec un niro et deux forester

Bizarre, perso je regarde de moins en moins la conso.
Pa de grosses variations de toute façon sur l'année.

 
J'veux un forester sti  

Du coup, pourquoi hybride plus que thermique ?

si t'es en france je te le conseille pas  $$$$$$$$

en parlant forester, le hybride meme si l'hybridation apporte rien a part un peu plus de peps au demarage et un prix bien plus elevé... en comportement et confort il est quand meme vachement bien... bref un moteur elec de 50cv de plus et une batterie  de quelque kwh de plus (au lieu de 0.6kwh)  et ca aurait ete un super truc... comme d'hab subaru fait les choses a moitié et sort un pet mouillé qui consomme quasi autant que le pur thermique... dommage

 
Parce que je consomme moins ... Mais je le sais    
Non mais, je tourne à l'E10, l'hiver je suis à 5,6l à peu près et l'été je descends sous les 5l.
Ca me suffit comme info.

 
Non mais c'est complètement déraisonnable on est d'accord  

80000km tout rond ce soir    

OK  

ayais elle est bonne a jeter
 

meme pas rodé oui  

le skai des sièges n'a pas bougé, on n'est pas chez renault en qualité en tout cas

   ca c'est pas dur hein  

En tout cas mon cuir sur la LAG etait en meilleur etat en 165kkms que ce lui de la BMW en presque autant de kilometre .
 
Cuir de 20 ans vs cuir de 12 ans ..

 
j'ai pas de cuir, c'est que du skai  

moi pareil j'ai eu 2 voitures avec du cuir, c'est glissant, je préfère de l'alcantara ou du simple velours de qualitay  

velour + coté en skai ça me va très bien

Ps : oui tout est en skay, contre genou, accoudoir, contre porte, casquette de compteur...

après c'est un siège de japonaise donc il faut le cul fin et ça serre bien

Sur la giulia d'un collègue j'ai 5cm a droite et a gauche de marge, ce n'est pas un siège mais un canapé le truc

Hum que de poussière sur le compteur..
Ce matin, avec 12 degrés au démarrage.
On notera ma super vitesse moyenne a l'aide d'un simple produit en croix.
J'ai beaucoup de ville a 50 qui me bouffe la batterie elec.
Avec entre deux villages de quoi recharger la batterie @80km/h.
Je vais consommer plus au retour ce soir car la clim va tourner a plein régime vu déjà la température extérieure..

Trajet landes - Poitiers , près de 800km aller retour en p4 . Au programme , 130, beaucoup de 110 et un peu de 90 et même un peu de ville en arrivant.
 
4,2 à l’aller et 3,7l au retour en prenant un peu plus de nationale et moins d’autoroute  
 
Pas de régulateur au retour car c’était madame au volant et vitesse limite compteur aller et retour, j’me fout de la vitesse réelle    
 
Vent de face à l’aller et dans le dos au retour, je pense que la différence vient de là surtout.
 
Le tout au sp95 e10

   jap pour fines fesses attention pas toutes les marques (de bagnoles hein, pas de fesses )...
sur le forester c'est du large et plat au point que en devers on est content d'avoir la ceinture sinon on glisse le cul entre le siege et la porte et on s'ecrase contre la porte... ou le cul  part sur le siege passager si le devers est de l'autre coté et la un devers ou le pilote est passé en place passager avec ses pieds qui ateignent plus les pedales ... pas glop...bref aucune tenue laterale (attention pour nous ca a ete un des points du cahier des charges validant l'achat et pas un point negatif)

la giuilia c'est particulier, cuir de super qualité, siège extra large (pas du tout pour moi) et dur comme un banc d'église.

ma CT a des amortisseurs taré raide, mais les sièges souple (comme sur une r21 turbo )

 
Tellement mieux que l'inverse  

Vidéo test d'une CT : https://www.youtube.com/watch?v=o_0he2Xhe9k

ça doit etre une finition business vu les 15" (bien moche)

A noter le Un CT (mais qu'elle idée de dire un oO) et le volant qui a besoin d'un bon nettoyage (il est en cuir mat la dessus)

avec notre yaris essence 100 chx on a 5.8 de moyenne sur bientot 90 000 KM.  
 
je suis pas sur que ce soit pertinent de passer sur l'hybride en fait, à part en confort d'utilisation ?

Si tu fais de la ville et/ou des bouchons, le HSD apporte un vrai confort et tu respectes ton environnement immédiat car tu ne fais plus de bruit et ton moteur est à l'arrêt aux feux.

l'avantage c'est la BVA bien sur

perso impossible a revenir a une bvm.

Après c'est quoi comme moteur, le 1.5L je présume ? fiable et endurant, si tu veux la garder et qu'elle te convienne, tu peux.

Pour la yaris HSD il faut mieux attendre la sortie de la nouvelle, je pense que toyota va encore optimisé la conso, vu que son moteur est basé sur le 2.0HSD.

j'ai trouvé une autre vidéo de la meme chaine qui présente l'intérieur, il a corrigé le un en une ouf
et c'est une pack business, c'est précisé ce coup ci
 
https://www.youtube.com/watch?v=koOQmiKKBFs
 
Le volant est toujours aussi sale

Il ne parle pas du coffre "boite à gants" bizarrement

il fait 330L le coffre (sous coffre inclus), ok une fabia fait aussi bien mais il y a pire

A noter que la corolla 180h a le meme coffre, mais avec  le sous coffre divisé par deux...  

coro :

ct :

je précise, sur la CT la batterie, cric et gonfleur sont dans les ailes.

Bonjour Topic
 
Bon, j'ai acheté une Auris HSD d'occasion, que je devrais avoir d'ici une dizaine de jours. Et évidemment, j'ai un milliard de questions, que ce soit sur l'entretien, les geekeries possibles avec l'OBD, l'éco conduite etc...
 
Beaucoup de changements à venir : jamais conduit de boîte auto, encore moins d'hybride, ou même sur une voiture de moins de 10 ans.
 
Et donc drap  

1ère règle : range ton pied gauche  

Oui alors quand j'aurai la voiture, le premier parcours de la concession jusqu'à chez moi va être très drôle Voire je ferai quelques tours sur le parking de la concession avant de partir hein.
 
J'attendrai le soir pour aller dans une ZAC quelconque à côté de chez moi pour aller m'entraîner un peu.

Généralement ça ne pose pas de problème la bva, c'est lorsque l'on s'arrête que l'on fait une connerie, mais on la fait une seule fois

 
J'entends bien, mais je n'ai conduit que des boîtes manuelles depuis 1997, va falloir un petit temps d'adaptation
 
Quand tu dis que c'est quand on s'arrête qu'on fait une connerie, c'est à dire ?