Reprise du message précédent :

normalement V est plus cher que H, par contre H est un poil plus confortable (le flanc étant légèrement plus souple) sur une P2 MC c'est pas un mal

 
plein d'E10 @1,22, ça baissera pas plus chez moi je crois, je remarque une conso bien moindre bien entendu même en tirant dedans, et surtout beaucoup moins de moulinage, moins de bruit mécanique et moteur beaucoup plus souple
 
sinon batterie Yuasa YBX5057 bien reçue au bout d'une semaine, prêt pour le dé-confinement   je vais pouvoir rebrancher ma caisson de basse  

idem la conso a fortement diminué depuis le début du confinement, mon reservoir est encore plein, c'est fou !

Les prix ne baisseront plus car il y a 90% de taxe
Par contre si on peut partir cet été et que les prix ne bougent plus, je ferai un plein de 98.

Les prix avaient mis deux ans a regrimper post 2008.
On peut espérer 6 mois tranquille (déjà le temps de vider les stocks).
Ca tombe bien c'est pile la période ou on fait beaucoup de kilomètres vu la localisation de notre location temporaire le temps de construire !

Hello,
En parlant de plein.... pour ma P3
 
Depuis qq mois je fais 50/50 E85 et E10, je suis allé jusqu'à 75/25 sans lumière sur mon tableau de bord En passant à 80/20, j'ai eu le petit icone orange qui me dit que ça ne va pas...
bon vous me direz c'est pas grave mais pour la vendre un jour, je me dit que c'est mieux si je ne l'ai pas...
j'ai donc testé un retour à 40/60 avec plus d'E85 mais j'ai tjs le fameux symbole.... comment faire pour le virer svp? Faut que je fasse un plein total ? Autre chose ?  
merci d'avance les amis !
@+

ça va partir tout seul si tu restes dans ton ratio E85 E95.

0L/100   c'est fou comme ça consomme rien    

pour cet été c'est mort, j'ai déjà fait le deuil, même si tu peux partir vu le contexte ce sera pas drôle, pour ceux qui ont une résidence secondaire pourquoi pas, mais ils parlent déjà une restriction inter-départementale, et on est pas à l'abri d'une 2e vague...bref ne rien réserver pour le moment

normalement si le défaut est temporaire il va partir tout seul au bout d'un certains nombres de démarrages/roulages
 
s'il est définitif il faut passer par dongle OBD2 + Torque

 
Quelle année de me**e
J'espère quand même partir un peu. Je me dis que l'idéal pour le coup serait de louer un petit camping car.
Histoire de trouver des coins sympas, pas trop soumis aux contraintes imposées par le covid.

merci messieurs, comment savoir s'il est temporaire ou définitif? Ca fait bien 2 mois je pense que je l'ai (bon je roulais encore début mars mais peu maintenant forcement )

 
le baril était hier a -37$ aux usa, oui oui, ils payent pour que tu prennent leur stock  

On dépend du Brent pas du WTI en Europe
Le Brent était a 20 dollars (il est descendu a 16 hier ou aujourd'hui).
Un passage du baril de Brent de 20 a 10 dollars ferait diminuer le coût d'un litre de carburant de.. 10 cts

Le problème c'est qu'il faut pouvoir accueillir un supertanker et avoir une bonne collection de bidons

 
et surtout on ferait quoi de brut ?

 
Tu fous dans ta baignoire  

 
on peut avoir l'info qu'avec Techstream, mais bon il faut pas se prendre la tête, avec Torque tu peux effacer permanent ou pas (le défaut permanent reste en mémoire dans l'historique même une fois effacé)
 
il m'est déjà arrivé sur l'ex P3 mais quand le voyant s'allume il faut pas trop tarder à augmenter la dose d'essence, à défaut il risque de devenir permanent, autrement ça part tout seul au bout de ~200km (de mémoire) et un certains nombres de vérifications du système (pendant la phase démarrage/roulage)

certains s'en foutent et roulent tout le temps avec le voyant, c'est encore plus simple, surtout qu'a part perdre quelque chevaux il n'y a pas grand risque sur ce moteur.

non c'est l'avantage avec le HSD Toy, j'ai connu une caisse sur laquelle quand le voyant s'allume le système se met en mode dégradé (puissance bridée, 80km/h max, régulateur désactivé), c'est trèès handicapant, mais bon quelque part il n'est pas normal de pouvoir continuer à rouler comme si de rien n'était avec un voyant défaut moteur  

ok, merci messieurs, je vais investir dans ce petit boitier je crois

Visiblement ça dépend... sur ma P3 non MC il ne partait pas, même avec plusieurs pleins. Effacement code défaut à la main obligatoire.
Deuxième effet kiss cool : la procédure de test du système hybride en concession refuse de se faire si un défaut était présent dans les xx derniers km : chez mon Toy j'ai jamais pu faire un seul bilan hybride, en tout cas c'est ce qu'eux me disaient.

Ils m'ont dit "vous avez eu une panne de batterie 12V ? Parfois ça laisse un défaut !
 - Oui oui voilà "

Psychologiquement rouler avec un voyant moteur allumé, faut le vouloir. Moi ça me stresserai.

Morceau de scotch

 
Y en a qui le font ouais  

je savais pas ça, ils n'ont qu'à l'effacer ?   après si c'est pour planter le calculo pendant la procédure de test ils préfèrent pas prendre de risque    

Hello,
 
Pour l'histoire du voyant, pas de stress, c'est juste un truc anti pollution (vous trouvez facilement des réponses sur google, par exemple ça > https://entretien-voiture.ooreka.fr [...] pollution) Vraiment rien d'alarmant mais effectivement ça peut faire peur à l'acheteur lambda (et ça peut servir d'excuse à un garage pour la reprendre moins cher...)
 
Sinon pour l'ODB2, je pensais prendre celui là (https://www.fnac.com/mp22735516/Outil-Diagnostic-Scanner-ELM327-OBD2-Bluetooth/w-4) pas de contre indication pour une Prius 3?  Quelles sont les meilleures applis gratuites svp? Celles qui permettent d'effacer les codes ? Torque lite le permet  ?
merci d'avance et bonne journée confinée

Les obd2 à 10 balles c'est la roulette russe pour qu'ils parviennent à effacer les codes erreur de ta bagnole.

pour ta P3 le voyant indique que tu roules avec un mélange pauvre, même si la Prius supporte bien un mélange pauvre ce n'est pas le cas de tous les véhicules sur le marché, ça peut provoquer la casse du moteur dans des situations extrêmes (quand t'as des ratés ou trous à l'accélération il faudrait s'en inquiéter)
 
un autre exemple qui n'a rien à voir avec le mélange pauvre: quand t'as une bobine d'allumage qui déconne ==> voyant moteur allumé avec des ratés
 
bref il faut être attentif au moindre signe d'alerte
 
perso j'utilise Torque pro + un dongle bluetooth 5€ sur la Bay (Torque est tolérant avec les adaptateurs OBD2)
 

Ayé, je suis en mesure d'afficher Waze sur l'écran du TDB en roulant... La qualité d'affichage (comparé aux capacité de l'écran) est moyenne, mais ça marche!

 
casse moteur souvent car la bougie se fait sectionner son electrode.
 
Toyota a eu la bonne idée d'utiliser des bougies iridium, c'est indestructible.

 
j'ai remplacé selon la préco, mais à 90.000km elles n'ont pas bougé quand je les compare avec les neuves  

je suis tombé sur la chaine GLB ou il parle de quel cayenne acheter (une vrai merde cette bagnole en fiabilite) et la il sort, ceux qui font plus de 30000km avec des bougies sont des fou. il dit aussi que les bobines ont une durée de vie maxi de 100000km...

lol

perso je me suis dit, ceux qui changent des iridium a 30000 ne savent pas quoi faire de leur fric

Mais bon je comprends il n'a jamais eu de toyota

les japs ont toujours mis des composants de qualité dans leur caisses (d'ou le prix des pièces souvent élevés)
 
t'as surement connu l'époque ou il fallait régler l'écartement des électrodes (edit: avec un jeu de cales, pareil que pour les jeux de soupapes), et quand tes bougies Champion arrivent à tenir 5000km t'es déjà content  

D'ailleurs les bougies il faudrait peut être que je les change à la prochaine révision prévue dans 1000 km.
Enfin quand je dis révision, c'est surtout la vidange.

chaced> peut etre que c'est pour ceux qui roulent an cayenne et que les conditions font que dans les cylindre ce soit bien plus agressif que dans les cylindres d'une toyota, compression, nombre d'etincelles, temperature etc...
et les bobines ben si porsch utilise du chinoisium pour les faire...
Bref, tout est possible...et pas forcement delirant

on peut aussi rigoler et prendre pour un fou celui qui change de pneus a 30k km... si on change tous les 100k km sur sa voiture ...mais c'est pas forcement delirant suivant le vehicule

 
j'ai eu une r5 avec vidange préconisée a 7500km et des fucking vis platinés... (moteur Ventoux B1B)
donc oui je connais.

regarde la vidéo tu vas attraper peur de tout ce qui rend l'ame prématurément et comme la conception est faite avec le cul c'est souvent l'enfer, style le remplacement des 2 pompes a essence tout les 100000km.

... avec dépose du moteur pour y accéder  

 
non de la banquette, mais ils ont mis une 10aine de tuyau ou il faut palper dans le reservoir a bout de doigt totalement a l'aveugle
 

Dire que sur les 44T on a toujours les réglages soupapes a faire tous les 200k km (deux ans) et qui prend une demie journée avec le véhicule a l'arrêt depuis une demie journée pour être froid..

Comme sur Honda Civic 8 Type R.  

 
 
y'a toujours le pour et le contre
 
j'ai connu des poussoirs hydrauliques sur les diesel merco il fallait les remplacer vers 200.000km et ça coûte un bras
 
quand c'est réglable ça coûte "que" la main d'ouvre  

C'est sûr, quand ils se mettent à claquer, on préférerait ne plus en avoir.