Reprise du message précédent :

 
c'est un 5Ampères, je ne vais pas faire fondre la batterie
 
mais il est entièrement automatisé, il n'y a rien a régler, d'ailleurs il est en recond la, il a du detecter un peut de sulfate.

 
C'est ce que je pense aussi pour la finition    
 
Pour les performances, j'en suis conscient mais bon si je suis en manque, j'ai 270ch à disposition dans le RCZ-R  

A mon avis, c'est plus pertinent de  mettre le contact et laisser la voiture au point mort 30mn de temps en temps, comme ça elle refait le niveau de la batterie HT et recherche la batterie 12v par la même occasion. Et ça fait pas de mal au thermique.

 
c'est du nimh, on perd 1% par semaine.

 
J'ai essayé, même démarrage à froid, elle tourne 5 minutes puis s’arrête...
 
Du coup question : comment se charge la batterie 12v? Alternateur ou convertisseur HT->12v.
 
Et autre question : A quoi elle sert cette batterie? éclairage/radio/clim/autre???

Cette batterie met en branle l'ordinateur de bord, elle est donc nécessaire pour tout le reste ...

bob64 : c'est un convertisseur HT -> BT. Dès que tu mets le contact c'est la batterie HT qui fournit l'énergie à toute la voiture et recharge (ou maintient la 12V). Même si le moteur thermique s'arrête la batterie HT continue de charger la 12V.
 
La 12V n'est utile qu'à l'ordinateur de bord et pour les accessoires que tu peux utiliser sans "allumer le moteur". ça peut consommer pas mal avec la clim à fond, mais sinon c'est peanuts 99% du temps.

 
le thermique tourne pour chauffer l'eau a 40°, (50° si tu mets le chauffage)
 
le 13.8v est fournit par l'inverter avec le maximum de 100A. (ce qui charge la batterie 12v au passage)
 
la batterie sert donc a faire tourner la pompe a depression des freins quand le contact est off et bien sur faire marcher les calculateurs.
 
Si la batterie tombe sous 10.5v, le calculo ne peuvent plus fonctionner.

Merci à tous pour les info.
Je débute...  
 
Du coup, pour résumer: même moteur thermique éteint , mais voiture démarrée, la batterie 12v se charge. Si la batterie HT se vide trop, le thermique se met en route --> Pour bricoler les paramètres de la voiture, il faut le faire "voiture démarrée". Aucun risque de vider/casser quoi que se soit...

oui si le voyant ready est vert, la batterie 12v se charge, si le voyant ready est éteint, ça tire sur la batterie 12v.

Si ta voiture est Ready et en Park aucun risque (en neutral attention, le thermique ne peut plus charger la batterie 210v)

 
alors ? impression à froid ?

C'est clairement une belle machine.  
 
J'ai pas mal bricolé les paramètres.  
La connexion Wifi semble erratique.
L'ODB est vraiment complet. Et finalement, le TDB FSport est pas mal. J'avais une préférence pour le standard.
Trouver la bonne position du siège va être balèze vu le nombre de réglages.
 
 
J'ai eu la bonne surprise de voir que le contrôle de la pression des pneus était dispo. Je pensais que c'était sur Executive seulement.
Et mauvaise surprise, la clé n'est pas programmée pour ouvrir/fermer les vitres à distance. Il faudra passer chez Lexus pour programmer ça.. Q: ça prends du temps ou un passage à l'improviste suffit?
 
Maintenant, il faut trouver un motif pour rouler un peu...

Confinement jour 7

MTCD Android Dasaita Toyota Prius boot animation
https://streamable.com/efy2r

J'ai reçu l'adaptateur HDMI vers RCA et RCA vers Jack.
 
J'arrive à balancer l'écran du PC sur l'écran de la GS.
J'attends l'adaptateur Miracast.  
Si waze fonctionne correctement, j’achèterai le module Beatsonic pour que cela fonctionne en roulant.  
Je vous tiens au jus.

T'es aussi geek que dafunky  

elle est ou cette entrée ? j'ai l'impression que sur la phase 1 elle n'existe pas

Sous l'accoudoir, au dessus des 2 USB...
 Par contre, pour le module beatsonic, il faut enlever le poste.

Un vrai bon gros geek hfrien fait monter la rolls des systèmes embarqués, directement par le constructeur  

Non le geek aime bien bidouiller lui même, sinon c'est pas drôle  

Une Roll's n'empêche pas de bricoler soi-même, hein. Mais avec une base de qualitaÿ.

Voilà. Jai acheté le poste chinois le plus cher / complet que j'ai trouvé   .

comment va frères ?    
 
z'avez intérêt à respecter le confinement    
 
https://youtu.be/SCatPYfIG8s

 
 
Toy affûte ses armes sur la neige
 
A gauche: sous une carrosserie d'une ancienne Yaris, se cache la mécanique, les trains roulants et le système i-AWD du futur SUV Yaris
 
A droite: une version surélevée de la nouvelle Yaris (façon Sandero Stepway)
 

 
Ca va, et toi ?
J'ai pu faire rouler un peu la p2 aujourd'hui pour quelques courses urgentes.

de plein temps je suis passé à mi temps cette semaine, si ça continue la boite va fermer dans 1 semaine    
 
sur la route pendant les premiers jours du confinement les gens étaient sages, mais on voit de plus en plus de délinquants routiers: non respect des limitations, feux grillés....etc...on doit faire gaffe désormais je me dis que c'est pas le moment d'avoir un accident corporel   le temps d'attente Samu/pompiers est d'environ 1h 1/2 à 2h    
 
bon courage à tous    

En tout cas au 18 c'est mort -50% d'activité opérationnelle

Et encore, vous n'êtes pas à l'épicentre comoi  

Ah oui effectivement ... Courage à toi.
Et aux autres aussi bien sur.
15 jours supplémentaires de confinement, les voitures qui ne bougent plus, l'essence qui dégringole (il parait qu'il n'y a plus assez de cuves de stockage de dispo)
J'vais acheter un gros v8 essence  

Miracast reçu. J'arrive à envoyer Waze sur l'écran de la GS.
 
Maintenant il faut que je trouve le bon "Dvd in motion" pour que cela fonctionne en roulant.

 
on peut pas rouler alors que pour une fois le carburant devient abordable  

Sauf pour ceux qui ont un circuit privé sur leur terrain

 
Oui, en plus j'avais fait le plein juste avant la crise    

C'est par ce qu'on peut plus rouler qu'il est abordable  

https://www.youtube.com/watch?v=pyyljtT7GaA    

Bon ce matin j'ai voulu faire le feignant et regonfler le pneu de la P2 avec le mini compresseur Toyota.
 
Bilan maintenant plus de centralisé, plus rien, même plus de mise en pression du circuit de freinage.
Tenté aux pinces depuis le capot avec l'Auris à côté au mieux ça s'allume mais triangle rouge, fond du schema des vitesse qui clignote et ensuite plus rien
 
Qui c'est qui vient de flinguer la 12V  

C'est le compresseur qui a vidé ta batterie ?

vu la taille de la batterie... certainement.

on peut utiliser le compresseur mais avec le moteur allumé.

Autre exemple, Lors de l'autopurge des freins, il est indiqué dans la doc d'allumer le moteur au bout de 2 purges  / 4.

Autopurge? kezako? ça me concerne sur la P+?

aucune idée, ça y est sur la prius 3 en tout cas (ou la CT ), il n'y a pas besoin de easybleed et compagnie. (du moins a l'arrière, a l'avant c'est classique, mais il faut rester en mode maintenance qui consomme de l'energie)

j'avais fait une vidéo :
https://www.youtube.com/watch?v=6Mx1RWHMSng

Oui flemme de monter côté conducteur, j'ai mis la clé et appuyé deux fois en me disant que c'était bon le moteur allait démarrer.
Bon après elle doit avoir l'âge de la voiture donc 2008 ....
 
Moi qui me disait ce matin "faudrait pas tomber en panne de batterie", je sais pas si je vais le dire à madame  

ah le con