Reprise du message précédent :

 
Un petit mode B en fin d'accélération pour recharger  

C'est con, j'ai l'argent pour payer la CG et le malus, et... C'est tout  

Même pas la tva ?

http://www.leparisien.fr/yvelines- [...] 852797.php
http://forum.autoplus.fr/autoplus/ [...] _893_1.htm
 

 
Hybride = carte grise gratuite ici  

Alors ça y est, ma PII de 2005 et 290kkm commence à montrer des signes de batterie HV fatiguée  

Depuis quelques temps je trouvais qu'elle se chargeait et déchargeait un peu trop rapidement, et cette semaine, après 10 jours sans bouger dehors, elle m'allume le P0A80. J'ai effacé le code plusieurs fois avec Torque, mais il revient dés qu'on sollicite la batterie. Cette dernière se charge et décharge très vite (une petite descente et elle est pleine   ), pourtant elle n'est pas si froide (11 à 20° suivant les jours de test).

J'ai testé avec Hybrid Assistant, et il semble qu'il y ait un élément très fatigué (le 4), mais le reste semble correct :

Du coup, j'investigue plusieurs options :
- Remplacer juste le bloc 4 ou toute la batterie ?
- Le faire moi même, l'envoyer à un "reconditionneur" ou le faire faire par Toy ?

Vu les expériences récentes sur les batteries reconditionnées ici je ne suis pas bien sur
Mais d'un autre coté sur le PTC il y en a pour qui ça s'est bien passé
Il semble aussi qu'il y ait des batteries neuves sur la baie, mais là encore je ne sais pas trop si c'est fiable Comme c'est du NiMh, le risque d'incendie est limité par rapport au LiIon, mais tout de même

Zut ...
Pas sur que Toy ne change qu'un bloc.
Je crois que c'est du tout ou rien. Après c'est peut être préférable, car rien ne dit que les autres blocs ne vont pas lâcher progressivement.

apres le bloc naze fait le martyr en protegeant du coup les autres et donc s'autodetruit encore plus vite... un remplacement que de ce bloc pourait bien solutionner le soucis... par contre paye ton homogeneité et equilibrage des elements ...du coup c'est les autres blocs apres qui feraient les martyrs

Oui

j'en ai discuté avec un mec qui a changé que l'élément défectueux (on en trouve sur la Bay US), il m'a dit la même chose, après ça peut être un dépannage temporaire en attendant de changer de véhicule par exemple
 
je compatis Guigui   mais sur une caisse qui a 15 ans c'est déjà un exploit en soi

sinon une batterie neuve avec kit chinois

La micro-hybridation entre dans le sujet du topic ou pas ?

oui, mais faut faire un micro-post

 
La mienne a 12 ans  

 
pareil au mois de Novembre   elle n'a que 210.000km

 
c'est le nombre de cycle charge / décharge qui use la batterie.
 
pas vraiment les km.

bah c'est un peu lié quand même, si je l'utilise pas, pas de charge/décharge

si tu fais que de l'autoroute elle ne va pas faire beaucoup de cycle la batterie

Voilà c'est un savant mélange entre, âge, kilométrage et utilisation de la batterie (cycles de charge et de décharge) ...

 
c'est vrai, sauf qu'elle en fait quasiment jamais   l'été dernier en Alsace parce que la clim de la P+ était en rade    
 
je me demande si je vais pas revenir sur du full thermique pour remplacer la P2 ? j'ai envie d'une caisse à l'ancienne depuis que j'ai regardé Le Mans 66  

j'ai tjs la 300zx, mais dans le garage

je confirme, par contre ca bouffe du pneu et du lave glace
photo ?

edit : ah c'est mercredi prochain. Ça va être long ^^

 
Vu que les batteries de prius évoluent entre 40 et 80% de charge elles ne font pas de cycle à proprement parler, donc ici c'est le second facteur de vieillissement qui entre en jeu : le temps.
Perso je changerais le bloc malade.
 
Je viens de regarder le prix du 450h. My god, ce tarif  

 
collector ça   ça vaut le coup de la retaper ? ça doit valoir une fortune en état collection ?
 
une 200SX est pas mal aussi

 
le double effet c'est quand tu vas voir la conso  

 
oui 2x qu'une pôvre Prius, mais mouline bien moins, ça avance, mieux insonorisé, statutaire...etc...  

 
SUV donc a la mode, pour beaucoup c'est le plus important

2x moins efficient pour transporter la même charge utile (1 conducteur)  

 

 
tout ce qui reste du RX450h après l'accident, c'est assez impressionnant le niveau de protection des caisses modernes, le conducteur a juste des cotes cassées
 

je suis plus choqué par faire du dragster en rx450h que par l'accident
 

J'arrive pas à identifier l'autre voiture par contre.

 
bof, 10l/100km en mode bourrin, très peu de voiture de 345ch ne doit pouvoir faire ça (je suis pas aller vérifié )
 

 
 
la même avec General Lee ?

tient elle est la generl lee : https://www.koreus.com/video/voiture-sortie-route.html

 
p'tain la vache !  

+1 c'est une conso remarquable pour un V6 3,5 essence, y'a que les mazouts qui font mieux
 
même une Twingo en ville peut faire du 10L/100 facile    

Ville / bouchons de la n118 le matin, 12.7 litres / 100 km avec la M3 E36. Aujourd'hui beaucoup de 6 cylindres optimisés peuvent tomber à 10 litres: entre les variocam, la désactivation de cylindres, les régimes pauvres en charges stratifiées, etc. C'est bon, mais ça me semble pas spectaculaire non plus.

Je trouve que le plus appréciable sur les hsd Toyota c'est la fiabilité. Ok il y a quelques merdes, mais globalement c'est comme Honda, tu te demande pas si tu vas démarrer le matin.

révolution ! android auto chez lexus : https://www.larevueautomobile.com/A [...] -2020.html
 

 
Du coup tu met quoi comme pneus?
Je pensais mettre du pilot primacy, mais ça n'existe pas dans la taille...

Salut topak!  
Avec tout ce qui se passe dans le monde ...
Moi je dis que la caisse électrique ou le hybride rechargeable c19 a eu raison de leur peau.
 
L'ekectrique coute une blinde ...avec la chine en PLS, et la crise a venir..l''état n'aura plus des thunes pour les bonus et bornes elec ...
Rdv sur le topic "Diezel le retour"  

 
j'avais mis du bon : continental sport contact 6
Je les ai bouffé en 20kkm (jusqu'au câble), mais vraiment très bon, sec comme humide. Je pensais qu'il ferait moins avec ma conduite.
 
et la je viens de mettre des Michelin Pilote sport 4S. Je les trouve du même niveau pour l'instant
 
sur ces gamme de pneus faut prévoir 1000€ avec la pose    
 
c'est une phase 2 (après 2016) que tu as choisi?
sur la mienne (2012) les montes sont différentes entre l'avant et l’arrière :
- 265/35R19 98 Y XL
- 235/40R19 96 Y XL
 
 

   
de retour de ban ?

Non. Pas de ban...
Je fais du 2rm depuis 1 an bientôt, donc voila, moins pris la bagnole ces temps ci