Reprise du message précédent :
@Roger
Ça vaut pas le système Toyota.  

Que ça n'existe pas
 
T'as la 3008
La 508...
 
Mais pas de 5008
 
 
Dans tous les cas :
On se demande où sont les chevals
 
 
Edit:
Je pense tu devais évoquer la 3008.
Comme "utilitaire", je ne crains pas.
 
On en trouve des "pas chères".
 
Moins "originale" qu'une DS5
Moins "classe" qu'une 508 SW
Moins "inutile" qu'une 508 berline (la contenance du coffre...   )
Moins onéreuse
 
La fonction 4RM peut est un "+" si tu en as l'utilité.

3008 oui

Je regarde car c'est le seul véhicule hybride, diesel et boitoto (pour le remboursement de la TVA tout ça le diesel).

Mais je ne sais pas si le moteur et la boite surtout est agréable.. c'est un simple embrayage à ce que je lis (BMP6) mais surtout, c'est une manuelle pilotée.. wtf?

Après oui, la voiture en elle même semble pas mal (bien que pas de 3 vrais places à l'arrière)

Le moteur électrique additionnel gomme (un peu) la lenteur de la BMP6.
 
En conduite cool (et auto), ça se passe bien.
Quand tu passes les rapports aux palettes, on sent le manque de réactivité.
On se demande vraiment où sont les 200cv, car ça ne décoiffe pas vraiment.
 
Mais bon, faut essayer.
J'ai essayé une DS5 (par 2 fois); j'y ai renoncé, par manque de sensations.
Ça s'apprécie en mode "zen", et les manœuvres en tout électrique, c'est encore "magique" pour moi
(autonomie 100% électrique ridicule, hein, c'est juste un "boost", qui se désactive au dessus de 120 km/h)

Diesel hybride, c'est quand même le pire choix possible en hybridation vu le fonctionnement des moteurs gazout... Quand l'hybridation est utile, le moteur diesel est froid, et donc surconsomme (et surpollue au passage) pour monter en température
 
 
(Drapal déguisé hybride prévue pour l'an prochain, selon l'état des finances)

 
Ha oui, donc en gros c'est juste pour démarrer sans bruit et voilà
 
Faut que je teste oui, j'ai peur que le manque de réactivité va me saoulé mais bon à voir sur la route.
 

 
Oui, mais après la voiture sera "chaude" pendant 8h (avec arrêt de X minutes plusieurs fois par jour donc)

Les Prius toulent à l'E85 et tu peux te faire rembourser la TVA, c'est ce que font pas mal de taxi

Oui, mais je ne pense pas que le moteur soit étudié pour la route que je vais faire, et surtout, va du coup surconsommer pour rien.

Regarde le forums, ya des rouleurs E85 prius. RAS a part un témoin qui disparaît dès que tu reroules un peu à l'E10.

Non, ce que je voulais dire par là, c'est que je vais faire très peu de ville ou plutot 80% de route départementale/autoroute.

C'est ce que je fais voir meme plus.
Mais avec l'e85 c'est hyper rentable

Ha ok, bon je note à tester la prochaine prius alors
 
J'ai déjà en tête Une prius (ou auris?...), la 3008, la nouvelle jazz et voir une voiture chez Renault (Scénic voir Espace), mais y'a pas d'hybride

Comme beaucoup de rouleurs en hybrides, surtout pros...

C'est au démarrage que les moteurs consomment le +, donc ce "boost" n'est pas idiot pour diminuer la conso.
 
L'autonomie en 100% élec doit être de l'ordre de 1-2 km (si tu as le pied léger).
Pour + d'autonomie, faudrait + de batteries, donc + de poids.
 
 
A noter que VAG (Audi en particulier) proposerait une fonction "quattro" en adoptant le même principe
(pas de liaison mécanique entre les 2 trains, mais un moteur électrique sur l'arrière)

Moi c'était pas prévu... Disons que le e85 me fais rester sur mon choix. Après comme j'ai une longue distance (10km) en légère descente je suis en electrique sur mon trajet retour donc ça fais bien chuter la conso

A voir le bruit également, faudrait pas que ça "hurle" pour rien, toute façon faut que je teste par moi même.

Hybrid diesel ?
une idée d'un ingénieur malade. Peugeot arrête en 2016 d'ailleurs.
 
Sinon en effet le e85 + la tva récupérable c'est du bon
 
Apres les cvt ca hurle à l’accélération, mais en stabilisé ça se fait vraiment oublié. 1050tr/min à 90km/h gps sur nationale plate

Ha bon? Du coup ils vont remplacer ça par quoi? Car ça va servir à rien de regarder de ce coté là si ça va disparaitre dans un an ^^

je sais pas, l'hybrid air était prometteur, mais trop compliqué techniquement, ils ont abandonné aussi.

J'ai parlé avec un dev PSA il y a 1 mois... ils bossent sur un.... HDI 1.5 , et c'est pas fini , pour la future 508
ils ont trop de retard avec l'hybrid, toyota ça fait 16 ans qu'ils en font.
Donc... ils continuent dans le mazout, encore et encore. Apres il sait pas et il s'en fou. Il part à la retraite.

Ils font un partenariat avec SFR?

A vitesse stable ça ne hurle pas meme a 150

Depuis le début je le disais.
une hybride diesel c'est inconcevable.
un diesel pour fonctionner doit etre chaud. C'est impossible sur une hybride en usage urbain.
Donc sur conson sur pollution et gros risque de panne et encrassement

 
+1 c'est une aberration, un diesel n'est clairement pas conçu pour ça à la base, il est fait pour tourner lentement, longtemps non stop, comme sur les bateaux quoi    
 
ils ont fait ça faute de mieux (faute de pouvoir faire aussi bien que Toyota)
 

 
Le fameux DV5 qui va remplacer le DV6 d'ici 2016/2017.
Ford l'a déjà fait avec son 1.5l TDCi 75/95/120cv.
 

Et parceque le pigeon Français ne jure que par le diesel.
Sauf que ca commence a changer

Non mais lol : http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 35545.html

Peut-on enlaidir plus une voiture déjà moche au départ ?

Mon dieu...

 
détrompez vous, une P3 look manga est extrêmement populaire....au Japon

Ah parce que tu crois que ils font un moteur pour la vile, un autre pour la route, un autre pour autoroute  ?    
Avec la prius pleine ras la fouffe ( ) @160km/h en monté sur autoroute ça bronché pas (par contre ça gueulé dans le cockpit   )  
 
Pour du 80% autoroute non bouché prends toi si tu y teins une Peugeot hdi stop&start, elle fais aussi bien que l'hybride Peugeot
Si tu veux un prix bas de roulage le HSD+E85, y'a pas moins cher, même en smart ou logan  
 
 
 
 

Non je cherche surtout une conso moindre, avec un système qui me permet de ne pas avoir le moteur allumé (thermique) à l’arrêt ou basse vitesse (en attente avec clim ou chauffage en route) et le moins de bruit possible.
 
En plus de ça, faut que ça soit un minimum "confort" avec quelques options importantes pour avoir le cul assis non stop dessus.

prius et pis basta  
la 3008 c'est l'usine a gaz (diesel inside avec turbo et embrayage bimasse, plus boite machin chelou, 1800kg a vide a transporter les pneus vont aimer, plus groupe électrique a l’arriéré  )  
regarde comme c'est trop simple la prius  


on dirait une voiture a l'ancienne
 
regarde un peu les prix des revissions coté peugeot les voila coté toytoy chez moi a creteil

ensuite, je mesure 1,95, j'ai un peu du mal parfois sur les longs trajets.  
Mais je ne crois pas que la 3008 est mieux sur ce point. la seule bagnole ou j’étais bien du ce point de vue était le hilux dmax

Je vois, merci pour les explications
 
Je suis passé chez Peugeot cet aprem et ... c'est super petit la 3008 même coffre est ridicule et pas plat.. bref caca.
 
Reste donc Toyota et.. à voir la nouvelle Jazz

 
Ou un diesel

J'aime pas les diesels

Bugatti bosse sur la remplaçante de la Veyron.
 
Une "hybride" (comme LaLaLaLaLaLa²)
1500 cv à la clé    
 

 
source : l'Auto-Journal du jour.

Whaa   La putain i8 garé a coté de la boulangerie dans ma banlieue rouge   Wesh frer t'as vu ça    Psartek  
 
Alors le contact visuel : pour une bagnole a 100k€ ça fais cheap. La caroseire en fibre de carbone a un netteté et une rugosité, que on dirait que c'est de peinture mal faite sur de la taule. En plus la peinture etait bien sale, mais salissure de voiture de pôvre.  
L’intérieur ... bah... (mon avis hein) ... audi c'est mieux.  
En fait je ne sais pas, une caisse a l'ancienne en jette un peu de respect. La non, on dirait un jouet de gosse de riche ou une caisse de film contre-utopie futuriste. Les tofs sur le net c'est de l'arnaque .. en réalité c'est che-mo    
 
Les jantes était plates (sans branches) et colorées on aurait dit la k2000
 
Le mec est parti doucement, le moteur thermique on aurait dit une C1  
 
J'entre assez facilement en contact avec les gens, surtout au sujet des bagnoles, mais la ... vu que toute le monde le prenait en photo, je pense qu'il était un footballeur ou acteur célébrè, je risqué de passer pour un inculte  (tiens j'ai oublié le nom, un frer me la dit   )  
 
Bref, raison de plus aimer sa prius (bon, je sais qu'il y a une histoire fr avec un renard et des raisins   )  

Quel budget ?  
Parce que autant viser un HSD a gro moteur thermique (1.8 minimum) Ayant testé les deux, c'est mieux la P3 que la P2 sur autoroute  
La P3 a franchi le seuil de 10k€
 
Je ne connais pas ton buget mais la CT200H (tiquet d'entré a 13k€) semble une ref en matière de confort, et si t'as la thune la IS300H (vu a 25k€ sur le coin)  ça allumé sa re-mé    

budget max de 30000 (en sachant que j'aurais environ 20% qu'importe la marque, en moyenne, sur certaines voitures).

Mais je vise du neuf (contrat pro, pas sur que ça fonctionne avec de l'occase pour des contrats de garanties ++)

Mais bon le budget c'est encore à voir, j'ai pas tout calculé.

VW va sortir la Golf Gte en SW.
(je ne parle même pas de la berline, tant le coffre est "ridicule" )
 
Ça te conviendrait ?
 
Ok, ce n'est pas vraiment un "hybride", mais un "plug-in"
 
Mais c'est mieux que chez PSA...