Reprise du message précédent :

 
sauf sur la CT mais la CT ce n'est pas vraiment une lexus, c'est juste une auris 2 relookée en tenue sport  

ouais c'est une Toy tunée quoi    

 
si j'hésite entre prius et UX (neuves dans les 2 cas   ), du coup vaut mieux l'UX ? (je suis pas fan de suv, mais je veux un hayon )

J'ai regardé le prix des Camry ... C'est pas donné

tout a fait mais ça a le mérite de donner le choix du look.

perso j'ai pris la CT j'aime le look intérieur + extérieur

Si tu comptes utiliser le coffre pour mettre autre chose que les courses d'une semaine (pour une petite famille), tu peux laisser tomber le UX

perso j'aime bien l'UX, c'est un SUV nouvelle génération avec un centre de gravité très bas, je l'ai mis sur ma prochaine liste, le seul problème pour moi c'est le coffre et la place pour les jambes à l'AR
 
l'UX est un autre monde en terme de fabrication par rapport à une Prius, par contre chez Lexus il faut supporter des détails d'ergonomie, mais ça reste un défaut mineur par rapport à la qualité de l'ensemble

oui c'est cher, et c'est dommage, puis d'occaz y'a que des Taxis

corolla TS sinon

Après un plein full E85 , je suis en train de tester un plein Full E10 pour voir la différence.
 
Sur le comportement, je ne trouve pas de changement.
Sur la conso:  j'ai fait 6.7-6.8 (d'après l'ODB) et 600bornes avec le plein d'E85 , et en gros 1L de moins pour l'instant avec le E10 (5.7-5.8L/100 ODB).
 
Ca fait donc environ 15% de conso de moins pour un plein en gros 2 fois plus cher.
 
Prochain plein, j'essaies de mixer genre 10l de E10 et le reste en E85.
 

j'attends de voir s'ils le font en 180 chez Suz    

 
sur la P+ si tu fais beaucoup de ville/bouchon (majoritairement électrique) la différence de conso est faible, c'est sur route/autoroute que la conso va exploser en full E85

 
ils vendent un peu ça comme des routières meme si c quand meme taille berline ... mais pas de hayon non plus, je crois

 
4.90 la camry, les berlines sont plutot dans les 4.60

 
j'ai pas vérifié les données en terme de contenance, mais au pire ça pourrait aussi me servir à transporter du meuble ikea (donc démonté en planches, quoi ), en rabattant les sièges... partant d'une laguna break je sais que je vais perdre, mais j'avais aussi regarder un CX30 et en terme de contenance globale, sièges AR baissés, je perdais que 100l (1500 vs 1400, environ) ... le UX est si petit que ça
 

 
ça m'ennuie un peu pour le coffre et la place AR, après faudrait que je vois l'ergonomie si ça vous fait tant tiquer que ça...
(souvenirs d'une fiesta de location où j'ai mis 10 minutes à trouver le comodo de phare qu'était en fait une molette sur le tdb sous le volant ... j'avais jamais vu avant de pas avoir les phares sur un comodo autour du volant, à la française )
 

 
c'était mon choix à une époque, mais lexus serait en gros mon compromis entre regarder pour économiser un an de plus et prendre de l'allemand  pour la qualité de finition, et prendre une hybride pour juste prendre une hybride    

lexus c'est pour la fiabilité surtout.

Sur ma P+ j'ai pas testé le E10, par contre en partant de full 98, puis 80% e85, et maintenant 100% e85, je note une bonne grosse perte de puissance en full e85. Le régime moteur s'emballe pour un rien et j'appuie plus franchement sur l'accélérateur pour rester dans le flux de circulation. En terme de conso ça donne entre 6L et 7L selon les trajets (en général 20km de mixte).

 
Trajet d'environ 35km en campagne, un peu vallonné (vignoble nantais) pour aller au boulot chaque jour et autant pour revenir.

 
pareil chez moi, pour cette raison je mets au moins 7L E10 en hiver et 10L en été sur un plein (Total Access), j'ai un parcours ville/bouchon et quelques km à 90/110 (l'histoire de décrasser et aider le moteur à évacuer la vapeur d'alcool   )
 
en voyage je mets full E10, par soucis d'autonomie et accessoirement moins de moulinage en cote  

Cet été à 6 + coffre de toit je ne me pose même pas la question, ce sera du 98.

 
tu as quelques photos ici:
 
https://www.caradisiac.com/essai-vi [...] 174467.htm
 
le coffre est petit et pas très haut, mais pour moi c'est pas si grave (j'ai déjà la P+)
 
le détail d'ergonomie c'est le trackpad, inutilisable et dangereux en roulant (alors qu'un écran tactile bien placé reste utilisable), mais perso sur mes Toy j'utilise Waze sur mon phone
 
tu peux aller chez Lexus pour demander un essai (tu seras très bien reçu, salon privé et café offert), en vrai le UX est moins moche que sur les photos, dans les couleurs sombres c'est classe

t'as quoi comme caisse qui se comporte mieux avec du 98 que du bete 95 voir 95E10 ????

dans le manuel  

Donc il met du e85 pour économiser mais il est trop riche pour mettre du 95...et met du 98 qui changera strictement rien par rapport au 95e10 ou même 95simple
 
 

sur les motos 90's il fallait mettre du 98 (préconisation constructeur pour éviter du cliquetis), mais sur les véhicules récents du 95 suffit, quand j'ai eu le RX450h en cherchant dans les forums spécialisés la plupart affirmaient qu'il fallait du 98 obligatoire pour le V6, alors que le manuel indiquait du 95, j'ai mis du 95E10 puis testé avec du E85 dans les mêmes proportions que sur une Prius, pas remarqué du cliquetis    
 
après je critique pas hein   , chacun fait ce qu'il veut, peut-être pour le cas du RX les gens estiment qu'il faut du caviar pour un véhicule haut de gamme, qu'il faut du 98 sur un moteur performant au risque que ça explose    

 
mouais, mais moi le tactile je suis vraiment pas, mais alors pas du tout fan. peut-etre meme que je préfèrerai leur système au tactile à tout prix que tous les autres déclinent comme un cancre annone la leçon qu'il n'a pas compris.
 
je vais voir pour un essai un de ces wikend... faut déjà que je vois où est la concession la plus proche (en RP ça devrait pas etre trop compliqué en distance, mais des fois, 30 km c'est une heure de bouchon )
pour le moment, je suis pas pressé

Cet été, à 4, chargé et avec barres de toit et 2 planches avec housse, j'ai mis de l'E10. Pas de soucis particuliers et conso raisonnable.
Et avec la clim bien sur ...

Aujourd'hui avec l'avan e à l'allumage variable toutes les caisses qui le font sont plus performantes et consomment moins au SP98.

 
Mais est-ce que le gain de consommation compense la différence de prix ?

sensible sur une prius (+ ou pas +) ???

Tu gagnes 1 poney et ta conso baisse de 2%. Non

Sans doute pas. Mais ça signifie surtout une meilleure combustion, donc c'est tout bénéfices pour la durée de vie du moteur. Après faut pas non plus devenir un élitiste. J'étais comme ça avant, full 98 etc. Au final quand t'y penses le nombre de caisses maltraitées, vidangées à la pisse et pas en temps et en heures, qui roulent en 95-e10 de supermarché...

Je sais pas. Sur les chiffres c'était sensible sur mes saxo VTS et 106 S16. Dans la pratique à l'usage, un ralenti plus rond.

mwais le ralenti sur une hybride ça existe?
sur le niro y'a pas de ralentis a proprement dit ca demarre a froid a bon regime pour chauffer vite et charger la batterie et ensuite pas de ralenti...
pis la duree de vie du moteur thermique sur une hybride ou ils dure déja  une eternité
bref je maintiens mon 0 interet du 98 face au 95 ou a l'E10 (pour une hybride hein pas pour une sportive conçue pour justement tourner au 98 )

 
C'est pas bien l'E10 de supermarché  

 
J'en ai lu des conneries mais là ...
Le 98 est surtout utile sur des moteurs pointu a fort taux de compression . Toutes les voitures lambda aujourd'hui sont développées pour le meilleur rendement avec du 95.

Bah je dis peut-être une connerie, biais cognitif toussa, mais le carburant le moins cher c'est rarement le plus qualitatif, en tout cas c'est un fait qui fonctionne pour beaucoup de produits.

Le carburant de supermarché viens des memes cuves du petrolier que le carburant de leur nom... la seule diference c'est les melanges fait par la suite: additifs et proportion de E85 (I supose  ca existait pas a l'epoque ou j'ai demandé) moi j'avais demandé a un ingé en rafinerie quand j'y bossais il m'avais dis regarde ce camion il part a carouf et celui ci dans les stations de notre marque il font le plein au meme endroit, le carrouf lui il se casse direct le xxx(marque) lui il passe aux additifs... la base qui est l'engagement legal de qualité c'est la meme. donc oui il y a des differences mais pas sur le carburant en soit mais sur les additifs.
apres l'entretiens des cuves compte aussi hien une fois a carrouf j'ai pris 5l de flotte au lieu d'essence

Merci pour toutes ce infos.

 
Gros gros raccourci quand même.
 
C'est valable uniquement sur les moteurs à forts taux de compression.
 
Edit : bien grillé.

J'ai pas dis que c'était utile sur Prius, faut arrêter de vous enflammer. J'ai dis que c'était utile sur les moteur capables de gérer l'avance à l'allumage, et ça le faisait sur tous les TU multipoints, vérifié au passage au banc. C'est pas des moteurs de folie, loin s'en faut.

Je vois pas en quoi ça contredit mes dires. Il y a peu de dépôts / raffineries en France, mais même si le carburant sort de la même raffinerie le raffinage et les additifs n'ont rien à voir. Bon le plus efficace pour faire placebo étant l'antimousse, mais maintenant même les supermarchés en prennent. En revanche les stabilisateurs, booster d'octane, etc, c'est pas pareil. L'entretien des cuves non plus tu l'as dis toi même

non mais on est sur le topic hybrides quand meme un peu et pas topic sport  du coup c'est quand meme de voiture hybrides qu'on parle et dans le cas qui a initié cette conversation ... d'une prius (+? )  

La conversation a devié sur "différence possible ou pas", j'ai répondu que oui, après juste faut pas croire que c'est les moteur les plus pointus qui sont forcément les plus aptes à en tirer parti. Certains moteur de sport n'en tirent que peu parti quand certains petits moteurs en tirent fortement parti. Même si c'est évidemment plus rare, c'est loin d'être impossible, mon parc auto avec des moteurs généralistes de merde en est la preuve.

 
Entretien des cuves? elles sont entérrées. point final.
 Y'a pas un gars qui y descend faire le ménage toutes les semaines.
 
Et je préfère faire mon plein dans un supermarché qui va remplir ses cuves toutes les semaines, que dans une station Total qui aura rempli ses cuves 3 fois dans l'année.