Reprise du message précédent :
Et la Auris TS a le droit de tracter une petite remorque, c'est un plus.

Par rapport à la Prius

Certains ne se posent pas de question : http://priuschat.com/attachments/image-jpg.52982/
 

 
c'est pas 1345 ? (à moins que le relooking lui ait donné 85 kg de plus)...
Bah le design extérieur de la TS, ça va quand même (l'intérieur, je ne dis pas).
Et pis 530L de coffre en configuration normale, c'est quand même top quand on a besoin de place.

On trouve les deux chiffres du 1335 à 1430 exemple : http://voiture.autoplus.fr/techniq [...] -Feel-5p.-

J'ai vraiment beaucoup de mal avec le design toyota, c'est pas fluide gros cul et avant aplati, à leur défense il n'y a pas 36 moyens d'avoir un faible CX

 
Pastille jaune niveau 2 avec mon enclume qui consomme 15l en ville, c'est fabuleux comme classement  

entre avoir une voiture de bôgoss et avoir une voiture avec technologie du 21eme siecle ... il faut choisir ..    

J'aime beaucoup le positionnement de la P3, c'est plus spacieux que les compacts à l'arrière (et les break ne sont pas mieux là-dessus), le coffre est bien pour 4 personnes en vacances (même si une Auris TS fait mieux sur ce point) et l'encombrement est encore correct en ville (mieux que les "vrais" berlines plus longues et plus larges, je ne voudrais pas de la Mondeo...).

Par contre sur la route, la P3 est plus proche de la compact que de la berline au niveau confort/insonorisation, en tout cas il pourrait y avoir des progrès de faits.

J'avais lu que la plate-forme était un dérivé d'Avensis et le train arrière de Corrola, je sais pas si c'est vraiment différent des Auris.

On n'entend plus parler de la nouvelle Jazz hybride?

http://fr.wikipedia.org/wiki/Honda_Jazz
Ils attendent finir les stoques de l'existante pour proposer la nouvelle (ce qui explique le prix -5000€ avantage client   )
 
Si non a Genève y'a t'il des pastilles multicolores sur les voiture pour nettoyer l'air ? Ou a Genève il n'y a pas de gôsh ecolo bobo démagogique ?

 
C'est vrai que les places arrières de la TS, c'est pas non plus super spacieux - et avec les batteries, ça ne glisse pas, donc pas moyen de passer en mode 4 adultes + petit coffre ou 2adultes +2 enfants et coffre de ouf.
 
L'auris, c 'est le nouveau nom de la corolla, donc ça doit être la même base (ou une évolution).

Z'avez le lien pour la brochure sur le net de la Prius et de la Auris Hybrid?
 
Quand je fais la demande, je reçois un mail sans lien... super

En pdf: Auris, Prius et Prius Plus

Le maire de Genève est socialiste, allié aux écologistes, et Arabe de surcroît. Un pur chic type.
Être pétés de thunes ne nous force pas à être des blaireaux obsédés par l'invasion des chars soviétiques et qui voteraient en fonction de leur bagnole

La taxe annuelle pour les plaques minéralogiques, dépendant principalement de la cylindrée, est une compétence cantonale.

 
Clair, le seul intérêt chez VAG c'est la nouvelle RS3, le groupe Porsche et la Skoda Superb. Le reste c'est pour les hérétiques et les fornicateurs avec le diable  

Merci  

La différence entre la prius et la prius+ c'est la place dans le coffre et le fait de pouvoir avoir 7 places?

je pense que aussi la batterie qui est au lithium et qui est plus performante que les ni-mh des p3 classiques  (mais moins endurante et plus chère)

Quitte à avoir une voiture moche (la Prius) ou moche (la Prius+), autant prendre la plus grande des 2, non ?

On a peu prés la même chose en france    
Mais c'est un peu la cata ... Peut être parce que c'est une gonzesse          
(je blague, n'envoie pas les brigades contre la haine sur internet)  
 
 
Chez nous ils ont pas peur des russkovs,( ils n'ont jamais arrivé jusqu'en france), mais plutôt des bagnoles pourries des pauvres, qui carburent un combustible pas cher "diezel"  
 
 
Et combien ça coute les taxes pour un IS300h qui a un moteur de 2,5litres ?

La Prius + consomme plus. Au moins 10% de plus...
Car plus lourde, plus haute...

 
oui au moins 1L/100 de plus
 
et comme dit plus haut par TheMiz, on a pas assez de recul pour le moment sur la batterie lithium
 

Et la nouvelle auris c'est au lithium de ce fait?

Vivement les batteries au graphène pour avoir des tesla S P85D avec 1000 km d'autonomie  

je crois

je ne crois pas  
le lithium coute cher et il est plus petit. Or la batterie de la auris est mastoque comme sur prius et l'auris est moins chère

Le futur s’appelle PAC  
Pille a combustible  
a la tienne    

au fait
 
auris TS business de décembre 2014 : 1335kg cf carte grise
 
Et l'odb + torque c'est la classe. 90km/h GPS@1050tr/min  OKLM  

 
 
Je me demande pourquoi ils n'ont pas copié le système de pastilles allemand...  
Il est beaucoup plus logique et efficace.
 
Quant au fait que ce soit pour les riches... le but est être d'éliminer les poubelles polluantes des centres-villes. Comment procéder de la meilleure manière ?
 

Dans mon coin,  la taxe annuelle est uniquement dépendante du poids du véhicule.

Ouais sauf que 90km/h ca fais du 100 compteur j'en ai marre que de plus en plus de voiture ait un tel écart....

 
mais +1 !
zone à 70, en fait t'es à 62.. tu fais chier tout le monde.
Torque + vitesse GPS et rulez  

J'ai de plus en plus l'intuition que c'est pour truquer les conso lors des tests...

5008: 200 au régulateur, 198 km/h GPS posay  

Non ça ne peut pas, à part les tests personnels.
En tout cas pas les tests officiels, c'est pas le compteur qui va les truquer.
 
Puis l'usure des pneus et leur gonflage comptent aussi.

non car je pense qu'ils contrôle la vitesse directement sur le banc
il y a peut etre plusieurs raisons:
- avoir de la marge pour pas se faire flasher ?
- en fonction de pneus neuf vs pneus rincé
- leurrer le conducteur : "ouhou je consomme 3.5l à 90km alors qu'il est à 81
- autres ?
 
 
mais c'est putain de chiant, car dans l'odb il y a vraiment la vitesse réel ! elle est légèrement décaler de 0.5km avec la prise GPS

J'avais été flashé à 176 pour 180 compteur avec une 206, et des pneus un poil moins hauts (195/50-15 pour 185/55-15 constructeur)

 
Quoi qu'il arrive ça tape sur les gens qui ont une caisse pourrie mais disons qu'il y a d'autres façons que de faire ça bêtement sur des années.  
 
On peut très bien imaginer un pastille qui montre la norme euro par exemple. Ou une pastille Euro+Co2. Là le problème c'est de dire que la pollution c'est qu'une histoire d'année donc en gros le message c'est "acheter du neuf même si ça fait 15l/100km".

 
Ah c’est sûr que c'est volontaire, car on sait prendre une mesure précise pour quelques centimes d'euros aujourd'hui. Les raisons que tu évoques semblent les plus plausibles. Bon t'en a qui arrivent à consommer rien du tout, mon pater avec le 5008 reprog @ 180 ch il consomme pratiquement ce qui est indiqué sur la fiche technique une fois qu'on calcul la conso, et l'odb est étonnamment proche de ce que je relève à chaque fois que je l'utilise. En gros il fait 6 L, et si on bourre un peu 7 L.

Quand je travaillé chez la  Motoren Werke a coté de Munich j'ai appris que c'est la loi
4 km/h de plus a moins de 50km/h  
8km/h a plus de 50km/h  
Ensuite on rajoute un -7% si il y a un indicateur analogique de vitesse pour compenser l'erreur de parallaxe (ou de vue de conducteur)  
(je dis de tête mais c'est dans cette gamme la)  
 
En fait l’événement redouté est que la vitesse indiqué est inférieure a la vitesse réelle. Donc pour être sur que cet événement n'arrive jamais, on diminue volontairement la vitesse indiqué pour etre sur que jamais on va rouler a 100km/h et aficher 90km/h
 
Si vous prenez un obd+torque vous allez avoir une vitesse proche du GPS a +/-1km/h  
 

J'ai déjà eu le cas d'une voiture qui avait une vitesse GPS plus elevée que la vitesse compteur ! Une C4 HDI138 de 2005. Je me suis même fait flashé à cause de ça (et après, j'ai vérifié...)

Ben ça dépend du canton, ça varie beaucoup. Cross-topic :