Reprise du message précédent :
Ah ok. Et du  coup la communauté d'experts HFR dit quoi de cette techno?  
Je vais en concession Dacia/Renault ce midi, donc je vais étudier cette option.

ce n'est pas une techno, c'est juste une compatibilité avec un carburant, pour etre compatible, il y a un capteur d'alcool sur la ligne carburant, des injecteurs et bougie adapté, et bien sur le calculateur gérant le tout.
 
Attention, en E85 tu as une surconso de +25%, déja que le duster 1.6L est un gouffre a carburant a la base c'est a prendre en compte.
 

faut aller voir sur le topic E85 et poser la question.

Les logan e85 avait des soucis de démarrage avec l'éthanol ...

qui a été corrigé par mise a jour firmware.

j'ai une focus flex qui a vu que du e85 depuis qu'une pompe c'est ouverte, jamais eu le moindre problème avec pour démarrer, toujours au 1/4 de tour meme par -5°.

PS : seulement 10L/100 en bonus, très économe (ce qui au final revient moins cher que la meme en mazout)

 
Je reviens du topic, ils m'ont dissuadé direct pour mon usage péri-urbain/bouchons.

OK désolé

 
tu t'égares dafunky   si j'ai bien compris tu cherchais au départ un véhicule sans emmerdes et économique, une Prius l'est, pas une reno/dachia de m****    
 
une petite anecdote: j'ai un collègue archétype du plouc bouseux qui a une Laguna 3 mazout, moteur HS à 3000km (bielle), FAP HS 1500€ à 60.000km....il continue à me dire que d'acheter reno est une solution sans emmerdes "y'a des garages reno partout, je suis jamais emmerdé"  
 
à méditer  

Peut-être éviter des diesels mal conçus, sachant quela Lag III est l'un des plus fiable de sa catégorie.
 
Une Dacia avec des pièces éprouvé, facile à trouver, pas cher, fiable c'est effectivement économique. Après faut accepter le confort en retrait.

ça dépend la chance aussi

Mon frère vient de remplacer :
CMAX 1.6 TDCI (le fameux DV6 de merde), 325000km, le seul problème a été 4 joints injecteurs.
Clio 3 1.2 16v, 230000km, et a part un kit bobine (a 40€) ras.

PS : il a pris 2 clio 4 a la place.

 
Une anecdote c'est le niveau 0 de la preuve quand même.
 
Je suis certain que quelqu'un a déjà eu un problème avec une Prius neuve, et que cette personne avait des collègues à qui le raconter.

beaucoup de mes voisins retraités (pas bouseux) ont acheté une Sandero mais pour faire que des petits trajets (achat malin), pour voyager ils ont autre chose  
 
ça se discute en effet

et aussi un minimum de connaissance
 
j'ai arrêté le mazout chez PSA après le Picasso 2.0 HDI 90CV réputé increvable, j'ai pas servi de crash test après chez eux    

celui qui a les batteries et l'inverter à changer sur une P3 plus jamais il va racheter une Prius de sa vie    
 
c'est dommage qu'on soit obligé d'acheter du HSD Toytoy payé au prix fort, j'aurais voulu avoir plus de choix  

Je pensais justement que Dacia était fiable (en tout cas d'un point de vue mécanique) et économique ? Alors si en plus c'est flex d'origine...

 
oui ça l'est, fiable mécaniquement quand y'a pas trop d'électronique, économique à l'achat
 
sur les françaises même fiables y'a toujours des petits détails agaçants, mon Picasso était le véhicule français le plus fiable que j'ai gardé le plus longtemps (8 ans et 185.000km), mécaniquement c'était fiable, à part le kit distrib, les bougies de préchauffage j'ai pas eu d'autres dépenses, par contre des "petites pannes" j'en ai eu:  
 
-feux stop qui déconnent, à l'ARG il fallait tapoter sur le feu pour que ça marche, et par 2 fois j'ai du remplacer le contacteur de stop sous la pédale, c'est un coup à se faire rentrer dans le cul surtout en RP dans une circulation dense
 
-la modif du neiman que j'ai fait moi même: quand on met le contact et que si la clim était réglée à fond, le neiman crame car ils ont oublié de prévoir un relais sur le circuit de commande chez Citron    
 
-une fois en rentrant de vacances de Bretagne le commodo de clignotant merde, j'avais le clignotant côté G qui clignotait en permanence, j'ai fait 600km dans ces conditions en subissant des insultes des Bretons    
 
j'en ai oublié d'autres, c'est pas des pannes immobilisantes mais rien de tel sur la pauvre P2 de 210.000km, aujourd'hui oui, je peux affirmer haut et fort qu'en 29 ans de conduite et environ 50e véhicules possédés, la P2 est la caisse la plus fiable que j'ai jamais eu

Bon, ce soir je vais voir une Prius 2011/75mkm. J'ai que ça sous la main pour me faire une idée.
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1743138910.htm/

 
C'est ça le problème, ton point de comparaison est trop élevé pour tout le reste   . J'ai l'impression que rien n'égale une Prius.
Les problèmes que tu as eu avec le Picasso c'est du classique avec toute les marques, enfin j’imagine qu'avec 50 voitures tu as du le voir    

mouais, mais meme avec 50 voitures, t'as pu tomber sur 49 voitures normales et une voiture à emmerdes, du coup ça veut pas dire que les 49 autres sont fiables et que la 50e ne l'est pas, 50 voitures alors qu'il s'en vend des millions (chiffres 2019 dispo sur https://www.caradisiac.com/bilan-de [...] 180552.htm )
2,2 millions de voitures neuves vendues rien qu'en FR
407 000 renault rien qu'en france.
 
donc on peut rien déduire de quelques dizaines de cas

tout au moins concernant la P2, je l'ai depuis 4 ans et les retours d’Amérique du nord sur sa longévité sont bons, je suis moins affirmatif pour la P3 et la P+
 
c'est une caisse qui a bénéficié d'une qualité de fabrication Lexus, j'ai pu la désosser et l'étudier de long en large en comparant avec la P3 que j'avais en même temps, puis plus tard en la comparant avec le RX450h
 
chez les allemands j'avais la E34 525TD qui avait une qualité de fabrication exemplaire, mais qui avait aussi des problèmes mécaniques (culasse fissurée), plus récemment j'ai eu une E91 320i mais vite déçu par sa qualité en régression
 
la prochaine caisse que j'aimerais explorer serait peut-être le Niro    

Quand tu dis P2, tu inclus la P2 MC? (rapport à la voiture que je vais voir ce soir, de 2011)

elle a l'air très propre.

edit: oui c'est une P3

C'est une P3 hein...

 
tout à fait, mon cas est particulier qui n'est pas représentatif de toute la population, mais par expérience perso je peux faire un classement de fiabilité mécanique/électronique
 
sur 4 roues:
 
1-jap (Honda, Nissan, Suzuki, Subaru, puis Toy maintenant)
2-allemand (j'ai eu des Golf2/3, 2 série 5 et une série 3)
3-français (essentiellement PSA)
4-italien (fiat)
 
depuis 6 ans j'ai plus que des Toy exclusivement, aujourd'hui je me considère déconnecté du marché récent, mais j'ai des échos/retours de la part de mes collègues qui roulent en LLD en VW/Audi/BMW/PSA
 
sur 2 roues:
 
1-jap (incontestablement, Honda, Yamaha, Suzuki)
2-italien (Ducati, non plus jamais)
 
 

oui le prix est bon pour moins de 100.000km

Désolé c'est une P3, je commence à perdre les pédales entre les générations de Prius, Prius+, Auris    
Sinon comme par magie, aujourd'hui est apparue sur lacentrale une prius+ à 10km de chez moi, sachant qu'hier la plus proche à moins de 20k€ était à 150km et n'était même pas intéressante.
 
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 14382.html
 
Elle est un peu au dessus de mon budget, mais je ne peux pas l'ignorer, ne serait-ce que pour vori la bayte. Et j'ai décidé de laisser tomber l'auris non break car il me faut un minimum de volume de chargement, du coup ça me ramène à un budget/rareté proche de la prius

Comment peut-on s'y faire à cet ignoble tableau de bord sur la Prius +

 
p'tain une P+ à ce prix si peu kilométré elle va partir vite    
 
bon c'est pas une MC, mais entre ça et une P3 je préfère ça, bien plus agréable en voyage avec son habitabilité
 
edit: elle a l'attache remorque pour les vélo sans doute

 
à l'usage c'est plus pratique qu'une P3, mais ne vaut pas celui de la P2 avec son ergonomie au poil

Et le coffre, ça donne quoi ? Les 2 places arrières permettent un plancher plat ?

 
On s'y fait
 
D'abord l'intérieur de la voiture est pas plus moche que l'extérieur

oui le coffre est confortable (devient petit en 7 places par contre) et le plancher est plat. il y a même un sous coffre pas ridicule.

 
Et un bagnolard des topicoto de plus en HSD bientôt...
 
on commence à être un petit nombre

Ok
Dommage qu'ils n'aient pas fait une Prius + basée sur la Prius 4.

il n'est pas si grand comme on pourrait croire, c'est nettement  moins bien foutu qu'un Zafira
 
on peut virer les 2 sièges dans le coffre pour avoir un vrai grand coffre
 
mais son point fort est son habitabilité par rapport à une P3, c'est très agréable pour voyager, avec ses 3 vrais sièges AR avec beaucoup de places pour les jambes

oui quand c'est plié, mais le coffre n'est pas très haut (hauteur de chargement jusqu'au toit)
 

 
Bon sang j'avais pas vu    
J'ai une remorque plateau qui me sert occasionnellement, et ça m'arrange d'avoir une caisse déjà équipée.
Par contre j'ai quand même du mal à justifier l'écart de prix entre la P3 2011 74mkm à 12k€ garantie 3 mois et cette P3+ 2013 66mkm à 17k€ d'un particulier.

 
y'avait un mulet SUV testé sur le Nurburgring avec une face de P4, pendant un moment on a cru qu'ils allaient sortir une P4 SUV    
 
maintenant les rumeurs disent que Toy va pas renoncer à une éventuelle P5, en inspirant du design de la future Mirai (et en virant le designer actuel ?   )
 
avec 3 versions prévues: berline, break et SUV, rien que ça
 

je sais bien, mais c'est la rareté de la P+, et pour ceux qui ont 3 gosses en bas âge une simple P3 ne suffit pas (3 sièges auto AR)

 
Serait-ce un coffre à Hayon ?    
 

pas sûr que tu puisses légalement tracter une remorque avec une Prius+

 
j'ai des doutes
 

 

 
non, mais on peut mettre une plateforme pour vélo sur la boule de remorquage

 
Je viens d'avoir le proprio au téléphone, le rendez-vous est pris demain. L'attache remorque possède une attache porte vélo, mais pas une boule. Je verrai ça demain de visu, mais visiblement il y a moyen d'adapter une boule, et je ne me priverai pas le de faire le cas échéant car l'usage prévu c'est uniquement d'aller 4x par an au magasin de bricolage et/ou à la déchetterie qui sont à 2km.