Reprise du message précédent :

Prius 3 MC de préférence, ou si tu peux monter ton budget une P+ MC (j'ai hésité longtemps à l'acheter mais je regrette pas, après avoir testé un RX450h)
 
P3 en 15" c'est mieux (j'ai connu les 2) pour différentes raisons: confort, bruit de roulement, prix des pneus
 
une P3 pré MC est à éviter: qualité de fabrication et finition déplorable, la tôle est trop fine de partout ça fait boite de résonance, la P3 MC est un peu mieux au niveau insonorisation mais ne vaut toujours pas une P2 MC
 
si P+ en 16" de préférence pour les mêmes raisons: confort, bruit de roulement, prix des pneus
 
P4 ne vaut l'investissement quand on connait déjà toutes les autres Prius (je parle pour moi), il faut justifier par plus de puissance ou plus d'habitabilité, la prochaine serait peut-être une Camry   mais pas d'anciens Taxi    

J'ai essayé des CT, récemment d'ailleurs, pour Wend qui voulait en acheter une. C'est un peu plus vif que la Prius 3 MC, mais le confort est sensiblement le même. Par rapport à la mienne c'est un poil plus ferme, mais pas de quoi s'offusquer je trouve. À l'inverse, les caisses molles ça m'horripile. Ou les caisses fermes pour rien, comme la Peugeot 308, c'est mal suspendu ces merdes. Un juste milieu qui tangue pas trop en virages, plonge pas du nez au moindre freinage ( défaut de la Prius ), mais sans te tasser les vertèbres, c'est pas mal. BMW est très fort pour ça, et les Audi sont correctes sans châssis sport. Avec le châssis sline, ça devient des bouts de bois de merde. Les Mercedes faut taper dans l'amg sinon c'est flasque comme un fessier de gériatrique.

Ta prius 3 est un bateau à côté de la CT
 
Wend a vu la lumière alors ?

 
Tu as une Prius +    
J'ai mis 10mn à décoder ton charabia à base de P+ MC etc...    
Donc si je comprends bien selon toi le sweet spot c'est une P3MC, c'est le modèle sur lequel je me focalise en ce moment.  
Pour  résumer mes trouvailles :  
 
Si je veux une P4 j'arrive à ça :  
- 2016 60mkm 17500€
https://www.leboncoin.fr/voitures/1663196856.htm/
 
Si je veux une P3MC j'arrive à ça :  
- 2012 33mkm 15k€
https://www.leboncoin.fr/voitures/1730387401.htm/
 
- 2012 60mkm 13500€
https://www.leboncoin.fr/voitures/1741886138.htm/
 
- 2014 76mkm 14200€ (version LIFBACK??)
https://www.leboncoin.fr/voitures/1741400061.htm/

pourquoi pas une P+ ? trop kilométrée ?
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1739026619.htm/
 
edit: et pour ma culture, c'est quoi une voiture vendue "en l'état uniquement pour l'export" ? Elle est volée ??
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1742879717.htm/
 
Prius+ 2014, 35.000km, bon état, 10500€    
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1741921815.htm/
 
vendue comme une prius (du coup argus faussé ?) mais située à Fort de France

J'imagine que soit ne passe pas le CT pour plusieurs motifs, soit déclarée épave enFrance…

Un peu ouais, après je trouve pas que ça vaille le coup de monter les renforts châssis etc, elle me va bien comme ça, et je réfléchis sérieusement à la remplacer par un X3 25i ou 28i presque neuf.

Oui Wend a vu la lumière, faut dire j'ai fais un bon travail de sape, après avoir changé le turbo de sa laguna 2 à la disqueuse ( true story ), elle a eu le calculateur qui a grillé. J'ai attaqué à la carotide direct, Prius ou CT, mais du bon HSD qui dure. Il a pas mis longtemps à se ranger à mon avis, ensuite j'ai essayé des caisses pour lui en île de France, avec Valentin, mais il a finalement opté pour une plus près de chez lui. C'est pas un mal, le nombre de merguez en île de France   c'est impressionnant. Je trouve que je prends pas assez soin de ma Prius ( enfin ma femme n'en prend pas soin quoi ), mais là c'est le ponpon: 4 caisses essayées, 3 merguez et la quatrième était pas loin de verser dans la merguez.

Merguez à quels niveaux ? Entretien, état des consommables, carrosserie et intérieur ?

Merci d'avoir jeté un coup d'oeil. Je commence à connaître toutes les annonces de prius et il y a quelques pièges :
 
- "Pour l'export", j'ai vu une autre annonce avec cette mention à strasbourg, la personne explique qu'elle n'arrive pas à obtenir de Toyota l'immatriculation en France.
 
- Dans les îles il y a des prius à prix cassé, notamment une P+ à 15k€.
 
- Celle avec 115mkm, avec mes 25mkm par an en moins de 4 ans je dépasse 200mkm, j'arrive pas à claquer 15k€ pour si peu de temps de tranquilité. Même si vous me dites que je ferai 400mkm à l'aise, je ne suis pas serein, toutes mes caisses ont arrêté d'être fiables autour de 180mkm.
 
EDIT : c'est quoi que vous mettez derrière la contraction CT?

Tout. Le pire étant l'état visuel, carrosserie, marque des pneus, intérieur fumeur, tissus ou cuirs clairs noircis par la crasse, saletés dans les interstices, et j'en passe...

Ensuite l'entretien chez Toyota, mais bête et méchant, les amortisseurs flingués "ça passe au CT donc ils sont bons" mais connard ils sont morts c'est simplement le déséquilibre entre gauche et droite qui est testé   ils claquent et tapent sur les dos d'ânes comme si on avait des roues carrés  

Une avait un sapin de Noël au tableau de bord et le mec me sors un CT avec deux trois trucs mineurs et basta... Alors que ça passe pas au CT tous ces voyants. Bon CT de complaisance pour une merguez qui sortait pas du tout ses chevaux, un vrai poumon, j'ai écourté cet essai. Je sais pas si le moteur était déjà chaud ou pas, mais il me semble qu'il tournait en permanence en prime. Bref, la seule potable avait un intérieur dans lequel j'ai hésité à m'asseoir, dégueulasse. Un coup de vapeur de temps en temps c'est pas compliqué...

Je ne suis pas à jour pour les prix, je pensais qu'en 5 ans depuis l'achat de la mienne on pouvait trouver au même prix des modèles 5 ans plus récents.

En fait je pourrais presque la revendre au même prix.

désolé j'utilise un langage non accessible aux novices      
 
P3 la plus récente possible (phares à LED est vraiment un plus), ou P4 pas trop cher (si son design te fait pas peur   )

à prix équivalent je préfère la P+ que P3

pas forcément volé, mais souvent gagé, historique trouble (accidenté, RSV, ...) qui rend impossible de l'immatriculer en France
 

elles sont pas chères là bas    mais il faut aller les chercher en bateau    

Controle Technique ou Lexus CT200h (équivalente grosso modo à la Toyota Auris HSD)

Ok. Intéressant vos retours. Et une Ioniq 2016 (pour 17k€), ça se situe comment par rapport à une prius3 et 4?
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1742440849.htm/

sur les 5 HSD que j'ai eu 4 viennent de Vendôme, Tour, Le Mans, Normandie    
 
une seule venait de RP  

 
j'ai pas testé mais d’après kida (il a eu P2/P3) elle est pas mal à conduire, et moins moche que P4    
 
perso je lorgne sur un Niro prochainement, dans mon coin y'a bien plus de Niro que Ioniq par contre, ou alors un UX....

Et on achète ça pour les garder 400 000km ?
   
 
Sans rire, tu les garde 3 ans c'est ça ?

je sais bien, la P2 MC actuelle ça fait 4 ans que je l'ai et elle n'a "que" 210.000km, le record sera difficile à battre    
 
j'aime bien changer, dans ma vie j'ai eu un nombre incalculable de 2 roues et 4 roues j'arrive plus à les compter    
 

 
P2 pré MC 2 ans (la préférée de Mme), P2 MC depuis 4 ans (l'actuelle), P3 2 ans (la déception, je l'ai modée entièrement et j'ai fini par jeter l'éponge), RX450h 2 mois (convient pas ni à moi ni à Mme), P+ MC depuis presque 1 an (ma préférée et aussi Mme)
 
les prochaines: Camry, Niro, UX....

Pourquoi tu trouves la P3+MC mieux que la P3+ (c'est ce que j'ai cru comprendre plus haut)

Je te rassure je ne sais pas non plus ce que c'est la version "midnight commander"
chez lexus vu que j'en ai une, ils nomment bêtement ça des phase comme chez tout le monde.

 
pendant longtemps j'ai hésité, en me disant qu'une P+ n'apporte rien de plus par rapport à une P3, mais pourtant si, énormément:
 
-7 places: ça peut dépanner (j'ai eu un Zafira dans le passé, c'était génial pour promener des visiteurs en RP, ça évite d'y aller avec 2 bagnoles)
 
-c'est un break surélevé et non pas un monospace: la position de conduite ou le comportement routier et bien mieux qu'un Picasso que j'avais
 
tout ça dans un véhicule relativement compact (à peine plus long qu'une P3)
 
-le rapport de pont est réduit par rapport à une P3: moins de sensation de manque de puissance que sur la P3
 
-en 16" le confort est royal pour voyager, vraiment un cran au dessus de la P3 (15" ), elle est plus feutrée, plus cossue, plus reposante (système anti tangage électronique), et surtout fini les rossignols un peu partout à la con de la P3    
 
la mienne est un modèle MC: insonorisation améliorée, phares à LED d'origine (une tuerie), autoradio nouvelle génération (plus besoin d'Ali), mode électrique plus consistant (consomme moins que la P3 en ville)
 
au début avec des Michelin Premacy d'origine je comptais d'appliquer le mod insonorisation, mais depuis que j'ai des GY all saisons plus besoin, d'ailleurs je conseille à tout le monde des GY plutôt que des CrossClimate qui sont légèrement plus bruyants et ramassent énormément de gravier
 
 
 

 
La mienne vient de Picardie  

 
C'est assez vendeur ton exposé, mais je fais comment pour identifier un tel modèle dans les annonces?

ch'est (presque) le Nord    

P+ MC (face AV et surtout les phares)

P+ pré MC

ma CT de paris, entretenue chez lexus étoile, la concession la plus chère de france

Par contre le précédent proprio a fait la vidange a pile 1an (et 12000km)

Elle est plus jolie que la prius classique, la P3 + "restylée" que tu as. Mais bon, même en allongeant le budget elle cote bien plus également. Le moins délirant que j'ai trouvé c'est ça :  
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1740297564.htm/
 
Mais ça reste cher pour moi. Tampie.

 
malheureusement les prix ont flambé depuis le dieselgate, je suis bien d'accord c'est trop cher pour ce que c'est, pour le moment tant que j'habite en RP ça correspond à mes besoins, sinon si j'habitais en bousie pour le même prix j'ai de quoi m'amuser chez les autres marques
 
mais normalement si t'es (très) patient les RAV4 et Corolla TS estampillés Suzuki arrivent, puis y'a déjà les coréennes puis bientôt les constructeurs tricolores  

le ETech arrive sous peut chez renault.

chez psa le hybrid4 est déja la.

 
Récupérée dans une gendarmerie.
Mon vendeur était en couple avec un gendarme    
Le seul problème, leur petit chien à la con qui m'a laissé plein de poils dans le coffre, quasi impossible à enlever.

C'est une image ?  

 
Non  

Je suis curieux du positionnement tarifaire du RAV4 Suzuki. Fabriqué par Toyota malgré tout ?

Sinon toi qui t'y connais bien en Prius, si on souhaite monter des phares au xénon sur une Prius, les correcteurs d'assiettes etc sont intégrés au phare ? Ou faut un module complémentaire ?

chez Suz c'est minimum 10k€ de moins    
 
yes, usine Toy UK

trop compliqué à rajouter, puis du xénon c'est dépassé, sans compter que si c'est du matériel pas digne de ce nom le ballast haute tension peut faire des dégâts irréparables  
 
trouves toi un bon kit LED

si t'es riche   c'est du plaqué or    
 

Je veux pas un kit, je souhaite installer un bloc optique complet de Prius 3 équipée d'origine de xénon / led

J'arrive pas à trouver de mecs qui aient fait le Switch sur des forums francophones, donc soit c'est trop compliqué, soit faut que je regarde chez les russes / anglais / américains / japonais.

Je sais pas si c'est ce que tu cherches et c'est pas le bon topic, mais si je devais prendre une 5 places aujourd'hui hors hybride je prendrais un Duster bioethanol.  
 
genre ça : https://vpauto.fr/vehicule/8c5796dd [...] 4x2-delsey
 
50.000km 8K€ (c'est des enchères mais ça monte en général pas très haut au dessus de la mise à prix).

Hum, cumuler bioethanol + enchère, c'est couillu    
J'ai un pote qui n'a eu que des soucis avec sa caisse neuve convertie au bioethanol par une société spécialisée du coin.
ça j'aurais pu le faire il y a 10 ans, mais maintenant avec femme et gamins j'ai du mal à jouer à la roulette pour choisir un véhicule. Là je suis piéton et c'est une situation assez compliquée.
 
Ya moyen de trouver ce genre de véhicule hors enchère? Je vais lurker sur lbc

1) pas besoin d'acheter aux enchères, tu en trouves sur LBC https://www.leboncoin.fr/voitures/1739008396.htm/
2) ce n'est pas une conversion mais un moteur compatible d'origine.

c'est une bagnole flexfuel d'origine, pas une version convertie la.

Ah ok. Et du  coup la communauté d'experts HFR dit quoi de cette techno?  
Je vais en concession Dacia/Renault ce midi, donc je vais étudier cette option.