Reprise du message précédent :

Franchoais de gbrnr  

oui bon ca m'est arrivé plein de fois avec des voitures normales ( a moteur a essence) on en fesait pas un plat mais la c'est tesla alors c'est la fin du monde...
pareil quand y'a 1000 vehicules a moteur thermique qui brule tout le monde s'en branle...une tesla qui crame ca fait la une de toutes les infos.

 
généralement ça nous le fait car on n'a pas lubirifé les joints, sauf que la ce n'est pas un problème de joint mais juste de poignet qui ne fonctionne plus. (et de vitre aussi, mais la ce n'est pas la première voiture qui a ce problème, en fait toutes les voitures dont la vitre doit descendre pour ouvrir la porte, TT, C6 et compagnie...)

si c'est un défaut du modèle, aux USA ils ont quand meme des endroits très froid de manière régulière (et plus fréquentés que les stations de ski chez nous, quoi ), c'est bizarre qu'ils n'y aient pas pensé

sinon, je regarde la vidéo de GBRNR... vous croyez que ça se fait pour d'autres modèles, les espèces de joints qu'il met sur les bas de porte pour éviter de dégueulasser l'espace entre la carrosserie et le joint d'habitacle ? ... ça m'intéresserait bien !

 
ils y sont les joints sur ma CT

C'est l'autonomie moi qui m'a surpris

Bon GBRNR  ils pourraient quand meme etre propres ces porcs !! Entre le garage dégueulasse et les tenues pas lavées depuis 1 mois....bien francais quoi !  Sinon c'est pas mal ....

ce qui ne faut pas lire comme connerie, alors que 90% des français remplissent leur garage de merde jusqu'au plafond

 
oui (GPF = essence, ou DPF = gasoil)
 
double injection, rapport volumétrique très élevé, mélange très pauvre à faible charge....les conditions ne sont pas favorables pour du E85

J'ai hybride assistant qui me saoule, chaque fois qu'il se lance, j'ai le message d'avertissement, bien que l'option soit décochée dans les paramètres. Du coup l'appli ne marche que 1x sur 10.

tient c'est rigolo chez tesla, si tu veux plus de perf, pour 2000$ tu as la mise a jour boost : https://www.frandroid.com/marques/t [...] ise-a-jour
 

nos vielles p2 p3 vont avoir une côte de fou

 
pour une fois on gagne rien pour une plus récente    
 
plus je roule en HSD plus je me dis qu'il faut que je garde ma pôvre P2  

Moi qui voulait passer sur une IS  

si je dois changer ça serait pour du full électrique (avec une prise de recharge au taf), sinon y'a rien qui me motive  
 

Quand le sp95 sera bien moins cher que le gazoil, ça vaudra le coup.

À se sujet c'est le cas en Belgique du moins pour 10 centimes.

1,31 le litre

C'est mort, faut profiter de l'E85 tant qu'il est encore temps.

C'est pour la voiture de ma femme.

C'est une Gpl, 0,52 centimes au passage en Belgique.
On roule de temps en temps complètement sur le sp95 pour lubrifier  un peu le circuit d'essence.
Quand je la prends pour faire  les pleins c'est en Gelbique

 
Chez VW ils m'ont changé mes amorto arrière à 140 000km (sous garantie) car le droit fuyait, sans rien dire, prêt de véhicule, excuses de la concession

 
Chez Toyota 100000km ça rentre dans l'usure normal, n'oublions pas que c'est un break sportif    
Norautal 450€, et le concess Toy me fait une fleur (-25%) soit 420€  
la palme donc pour feuvert (580€)
allé hop, je vais pouvoir reprendre ma conduite sportive

me suis fait bigner l'aile arrière gauche de l'Auris TS sur le parking du boulot
 
rien de grave, mais ça fait chier
 

Coïncidence, moi c'est l'arrière gauche du pare-choc et le feu de ma P4 qui ont été tapés en stationnement aussi samedi dernier.
1200 € de réparations d'après l'expert, s'il n'y a rien de pété en dessous.
Heureusement que je n'ai pas de route prévue pour les fêtes, les délais risquent d'être longs d'après le carrossier. Surtout pour une P4 qui ne se vend pas chez nous, donc pas de stock de pièces dispo.

 
C'est que la tôle qui a pris, juste à côté de la trappe à carburant...
 
Aucune éraflure ni résidu de peinture, mais un bon enfoncement quand même...
 
Je vais voir un débosseleur sans peinture je pense.

 
Chez Ford, sur ma Fiesta, un amorto qui fuit à 60000km, pris en garantie.
J'ai du réclamer pour qu'ils me changent la paire, l'autre était à ma charge ...
Sans réclamation, ils changeaient uniquement celui HS.

Tu aurais eu droit à une belle dissymétrie au CT, merci Ford.  

Bordel, entre le prix des révisions plus bas que n'importe quelle autre marque et le SAV au top, c'est à se demander si le Diesel Gate n'y est pas un peu pour quelque chose  

Même le suivi skoda est à la ramasse sur tout en comparaison (j'envoie des collègues en kodiaq et superb à ma concession)

Lapin compris ?

https://www.caradisiac.com/voitures [...] 180400.htm

Toyota        

Question con du jour...
Doit on permuter les pneus sur une prius 2

Non.
 
Par contre mettre les pneus neufs à l'arrière quand on change les pneus avant.

Et si on les permute c'est le mal ?

Moi je dirais oui si les deux trains ont à peu près le même âge, histoire d'avoir une usure uniforme jusqu'à changer les 4.

Mettre les meilleurs pneus à l'arrière, c'est moins pire qu'à l'avant, mais l'idéal est quand même d'avoir une usure proche sur les deux trains.

Ça va mettre une éternité de finir les 4.
 
Les pneus avant de ma P4 sont encore loin de la fin à 60 000 km.

Je roule fort
 

perso j'ai pété un pneu arrière en prenant une merde sur autoroute, remplacement plus rapide comme ça
 

Remplacement avec galette ? Speack french please

C'est encore pire en laissant toujours les mêmes à l'arrière.

 
On m'a conseillé de permuter, mais finalement je vais changer les 4.
Les 2 pneus avants sont à changer (micro fuite et déchirure) et le niveau d'usure est identique pour les 4.
Donc autant tout changer, faut juste guetter une bonne offre pour des GY 4 seasons  
 
Sinon j'ai une question con aussi ... Quelqu'un a t'il déjà la pile de sa téléco ?
J'arrive pas à voir comment ouvrir le boitier.

Bah non, tu les mets à l'avant pour les finir.