Non, seulement le pare brise.
(414€ de pare brise, 450€ de main d'œuvre pour 3.5 h de boulot
+colle, joints etc.
 
Sinin Kham, oui ca parle de pulse&glide, mais tu n'es pas obligé de le pratiquer pour economiser.
Le 50% du temps en électrique c'est du terme marketing.
Vu le profil de tes trajets (rd et rn @80) c'est la ou la magie du HSD se fera le plus ressentir en terme d'economie de carburant.  
Pour info, sur ce type de trajets, en été, la ou ma femme avec une Micra IGT 90 (0.9L turbo) d'août 2018 n'arrive pas a descendre a moins de 4.3L/100, je fais avec mon CHR (bien plus gros) moins de 4L/100. (la en condition hiver je suis @4.5-4.7L/100 pour des trajets de 35km 2 fois par jour.  
Et bien entendu l'agrément du HSD, avec aucun bruit et vibration quand tu es en mode EV.  
Par contre la Yaris, a moins de venir d'un véhicule assez ancien, elle accuse vraiment son age, mieux vaut partir sur une citadine de conception plus récente, les avantages du HSD ne venant pas contrebalancer les désagréments inhérents au modèle (insonorisation surtout, j'ai redecouvert le vrai HSD ce matin en reprenant le tank )  

Venant d'un véhicule d'un segment plus gros/de conception plus récente, la Yaris HSD est pas quelque chose à conseiller de peur de passer a côté des bons côtés du HSD

4l/100, je crois que j’ai jamais consommé ça de ma vie quelque soit la voiture

Ok mon C4 Cactus date de mai 2019 et a moins de 10 000km, toutes options. Donc le passage à la Yaris

Mais en citadine hybride, y a pas énormément de choix non plus.
Reste les coréennes, mais c’est tout de suite du SUV

@Guigui: 2020 sera l’année de l’electron pour nous

@fred_div91: ok, le P&G on va oublier au début

Venant d'un véhicule d'un segment plus gros/de conception plus récente, la Yaris HSD est pas quelque chose à conseiller de peur de passer a côté des bons côtés du HSD

N'importe quoi. Suffit de prendre un véhicule adapté à son usage

Enfin tu veux mettre quelqu'un qui vient d'un vehicule neuf et typé confort comme le cactus, dans une Yaris HSD ou on entend le moteur gueuler, ou l'eclairage est pourri ?
Oui il va bénéficier des avantages du HSD
Mais le confort global sera bien moins important que sur son véhicule actuel.
Apres, la solution la plus sage serait d'attendre la nouvelle Yaris HSD qui va sortir l'an prochain, avec une belle MAJ niveau confort /technologie.
 
Kham, je te conseille de demander un test sur la Yaris HSD, et sur un autre véhicule de la gamme HSD (corolla, ou CHR).
Tu te rendras compte toi même de la différence.
Meme entre une P2 et une Yaris il y a une blle différence de ressenti.
Ou alors c'est juste que je m'enbourgeoise depuis que j'ai le CHR, c'est possible aussi

Tu peux reproduire ce raisonnement tant qu'il existe une bagnole plus luxueuse que la tienne : réalises-tu qu'en fait tu roule dans un taudis ? Tu ne t'en rends pas compte simplement parce que tu n'a pas (encore) essayé mieux

Je sais bien que la rationalité a complètement disparue de l'acte d'achat d'une bagnole, mais bon de temps en temps je pense que c'est pas mal de prendre un peu de recul et d'essayer de séparer ce qui est vraiment nécessaire pour son usage de ce qui relève du superflu agréable quand on y a goutté, sinon c'est l'escalade

Enfin tu veux mettre quelqu'un qui vient d'un vehicule neuf et typé confort comme le cactus, dans une Yaris HSD ou on entend le moteur gueuler, ou l'eclairage est pourri ?
Oui il va bénéficier des avantages du HSD
Mais le confort global sera bien moins important que sur son véhicule actuel.
Apres, la solution la plus sage serait d'attendre la nouvelle Yaris HSD qui va sortir l'an prochain, avec une belle MAJ niveau confort /technologie.

Kham, je te conseille de demander un test sur la Yaris HSD, et sur un autre véhicule de la gamme HSD (corolla, ou CHR).
Tu te rendras compte toi même de la différence.
Meme entre une P2 et une Yaris il y a une blle différence de ressenti.
Ou alors c'est juste que je m'enbourgeoise depuis que j'ai le CHR, c'est possible aussi

Il y a un juste milieu.
Je sais qu'il existe mieux que le CHR (bonjour l'UX).
Mais quelqu'un qui a acheté il y a 6 mois un véhicule neuf, pas sur qu'il veuille retomber en arrière.
Je pose surtout la question du format. C'est pour cela que j'ai conseillé d'attendre la sortie de la nouvelle Yaris si la taille du véhicule est suffisante.
Car a prix équivalent, désolé mais la Yaris est très loin de ce qu'on attend d'un véhicule de ce prix (ne serait ce que face à la Micra, c'est hallucinant la différence de ressenti..)

Tu peux reproduire ce raisonnement tant qu'il existe une bagnole plus luxueuse que la tienne : réalises-tu qu'en fait tu roule dans un taudis ? Tu ne t'en rends pas compte simplement parce que tu n'a pas (encore) essayé mieux

Je sais bien que la rationalité a complètement disparue de l'acte d'achat d'une bagnole, mais bon de temps en temps je pense que c'est pas mal de prendre un peu de recul et d'essayer de séparer ce qui est vraiment nécessaire pour son usage de ce qui relève du superflu agréable quand on y a goutté, sinon c'est l'escalade

Meme entre une P2 et une Yaris il y a une blle différence de ressenti.

Car a prix équivalent, désolé mais la Yaris est très loin de ce qu'on attend d'un véhicule de ce prix (ne serait ce que face à la Micra, c'est hallucinant la différence de ressenti..)

oui mon C4 Cactus est un monstre de confort et de douceur avec l'EAT6.

oui mon C4 Cactus est un monstre de confort et de douceur avec l'EAT6.
Mais bon, c'est un 2eme véhicule qu'on avait l'habitude de changer tous les 5/6 mois au gré des opportunités (on a eu de tout...du Citroen Berlingo à la 508 toute équipée en passant par le Piccaso )

Donc je ne m'attache pas trop à ce que je perds.
Si on part avec l'objectif de consommer moins (conscience écologique, économique, etc...vous appelez ca comme vous voulez) il faudra juste qu'il me transporte convenablement de A à B en têtant le moins possible pour le meilleur RQP
InB4 "t'as qu'à vélotaffer ". C'est juste pas possible pour le moment.

Je vais voir ce que Toy peut me proposer comme essai.

Pour la 1ere voiture, ce sera différent. Là, c'est juste pour faire du trajet taff et les petits trajets.

Va pas sur le topic VTT

pour la grosse, on hésite encore sur Hybride "simple" ou hybride plug in (quelle que soit la marque)
Pour la 2eme, oui hybride >25 k€ (électrique c'est pas mal aussi mais beaucoup plus cher même avec une 208 via mon père retraité PSA)

La nouvelle Yaris HSD devrait sans problème entrer dans le cahier des charges pour la deuxième voiture.
Apres pour la première, choix en HSD ou plug-in, c'est pareil, si tu peux recharger tous les jours et si ton trajet maison travail rentre dans la portée du mode full elec, ce sera le mieux.

oups
Hybride < 25k€, pas > 25k€

Comme je disais, madame dispose de bornes de charge à son boulot. Et y a 40 km AR, donc largement jouable en tout élec ou mode EV pour un plug in

il est donc urgent d'attendre

il est donc urgent d'attendre

 
oui mon C4 Cactus est un monstre de confort et de douceur avec l'EAT6.
Mais bon, c'est un 2eme véhicule qu'on avait l'habitude de changer tous les 5/6 mois au gré des opportunités (on a eu de tout...du Citroen Berlingo à la 508 toute équipée en passant par le Piccaso )
 
Donc je ne m'attache pas trop à ce que je perds.
Si on part avec l'objectif de consommer moins (conscience écologique, économique, etc...vous appelez ca comme vous voulez) il faudra juste qu'il me transporte convenablement de A à B en têtant le moins possible pour le meilleur RQP
InB4 "t'as qu'à vélotaffer ". C'est juste pas possible pour le moment.
 
Je vais voir ce que Toy peut me proposer comme essai.
 
Pour la 1ere voiture, ce sera différent. Là, c'est juste pour faire du trajet taff et les petits trajets.
 

 
Va pas sur le topic VTT
   
 

4l/100, je crois que j’ai jamais consommé ça de ma vie quelque soit la voiture
 
Ok mon C4 Cactus date de mai 2019 et a moins de 10 000km, toutes options. Donc le passage à la Yaris
 
Mais en citadine hybride, y a pas énormément de choix non plus.
Reste les coréennes, mais c’est tout de suite du SUV
 
@Guigui: 2020 sera l’année de l’electron pour nous
 
@fred_div91: ok, le P&G on va oublier au début

La conscience écologique ça serait d'arrêter de changer de véhicule tout les 6 mois....

 
Avec mon Octavia TDI 110 de 98 à vitesses stabilisée à 90km/h je descendais à 3,9L aux 100

 
La conscience écologique ça serait d'arrêter de changer de véhicule tout les 6 mois....

Je les fous pas à la décharge après non plus
Et une voiture neuve pollue moins qu’un vieux tas de boue de 15 ans

tellement vrai.
même tous les 4 ans hein...

Il me semble que non car il faut prendre en compte la construction et toute la logistique associée.

J'vois pas trop ce que ça change, qu'un véhicule connaisse 1 seul propriétaire ou en change tous les 6 mois, quelle importance
Ce n'est pas non plus vraiment le nombre de véhicules en circulation (ce qui serait déjà un meilleur critère que la durée moyenne de possession), c'est surtout le nombre de km parcourus qui compte.

Par contre pour les consos c'est pas mal d'indiquer le carburant utilisé.
Perso j'ai pas la même conso au SP95 qu'à l'E10.

 
Pareil
Ces véhicules sont produits de toute façon (occases récentes de moins de 6 mois du réseau PSA).
Que ce soit moi ou un autre, elles sont là
 
Après si on parle du zéro voiture, je me suis trompé de topic

Elles sont produites parce que les gens les achètent. Si tout le monde se met à changer de voiture moins souvent, la production baisse.

Passage chez Toy aujourd’hui à l’improviste.
Pas eu le temps de programmer d’essai, on ajuste eu le temps de sortir une Corolla TS Design en 122 pour une petite démo de conduite en mode hybride

C’est vrai que c’est silencieux et tout en souplesse tant qu’on s’amuse pas à écraser la pedale d’accélérateur.

Ça demande un essai plus approfondi en janvier. A l’essai ils ont une TS122 et une berline 180.
Pas eu le temps de tester la Yaris non plus

Sinon, on en a du coup profité pour passer chez Lexus aussi
Pas de break chez Lexus mais le NX300h a l’air sympa aussi.

RDV pris pour un essai en janvier. Vendeur très sympa mais le coup du NX à 1.5t, j’avais eu mal à y croire. Et après vérification c’est plutôt 1.7-1.8t

RDV pris pour un essai en janvier. Vendeur très sympa mais le coup du NX à 1.5t, j’avais eu mal à y croire. Et après vérification c’est plutôt 1.7-1.8t

 
c'est le ux plutot pour 1.5t non ?

Tu verras, le poids se ressent pas trop à la conduite (ni à la conso), ça reste agile.
 
Lexus a des voitures lourdes, le RX dépasse les 2 tonnes, la LS600 les 2,4

Le CHR de luxe à plus de 50k€, j’étais pas prêt
Et le coffre est vraiment petit

Et avant qu’on me fasse la remarque, je pense pareil de la triplette de teutonnes

Oui, le gros soucis de l'UX c'est le coffre ridicule