des retours sur ford ? la mondeo hybride me fait de l'oeil et ya pas mal d'offres dessus (à priori en SW je suis moins cher qu'une corolla avec la petite finition / petit moteur en TS)

(à priori en SW je suis moins cher qu'une corolla avec la petite finition / petit moteur en TS)

J'ai un collègue qui en attend une.. mais elle a un mois de retard sur la livraison

de toute façon ça sera pareil en pire chez toyota, sauf qu'eux ils ont meme pas de stock, je crois

 
sauf que le camion de transport a passé sous un pont trop bas (le commercial lui a envoyé la photo pour prouver qu'il est de bonne foi) le CHR devient décapotable d'un coup  

 
des retours sur ford ? la mondeo hybride me fait de l'oeil et ya pas mal d'offres dessus (à priori en SW je suis moins cher qu'une corolla avec la petite finition / petit moteur en TS)

 
Aucun coffre sur la mondeo hybride

intéressant

une collègue de ma femme avait commandé un CHR (beau bleu métal), le commercial t'annonce 1 mois à la commande, mais repousse à chaque fois d'un mois (technique de vente bien connue ), au bout de 3 mois la livraison est imminente, sauf que le camion de transport a passé sous un pont trop bas (le commercial lui a envoyé la photo pour prouver qu'il est de bonne foi) le CHR devient décapotable d'un coup elle a fini enfin à avoir son CHR bleu au bout de 6 mois, elle le voulait absolument en bleu

On en voit quand même pas mal de CHR c'est vrai.

Ils est assemblé où le CHR ?
J'avais attendu un peu moins de 3 mois pour ma P4 en 2017. Sachant qu'elle vient du Japon.

Raison de plus pour acheter d'occasion. En une semaine tu as la bagnole.

Des CHR j'en vois à la pelle sur le boncoin, j'ai l'impression que c'est 50% des hybrides que je vois en annonce  
 
Edit: Sur les 20 dernières annonces de mon filtre de recherches il y en a 9

Et les meurtrières c'est pour le look coupé voyons.

 
moins pire sur la SW, mais complètement tordu quand même

2 mois et demi de délai pour un CHR en été 2018.
Avec le boom du HSD, pas étonnant que ce soit 3 mois. Enfin *2 avec le leger soucis rencontré.
On en voit quand même pas mal de CHR c'est vrai.

Qui va vouloir acheter une voiture qui est déjà en panne en concession  

Tu as le bouton dans l'habitacle pour les rabattre.  
Soit ouvert, fermés, ou automatique (se rabattent quand tu fermes la voiture).  
)donc oui tu peux les fermer toi même.  

Première "grosse" panne (potentielle j'attends la réparation ou non) sur mon scenil CVT: Une durite de la boite CVT à pété et elle a sympathiquement vidangé son huile à gros jets dans mon box    
 
Heureusement je m'en suis aperçu avant de prendre la route, on va espérer que la boite ne soit pas morte    
 
Dommage, le dernier CT il y a 1 mois à 10 ans et 200,000 bornes était vierge à part les disques avant a changer, ce qui à 200,000 bornes sur une automatique de 1430 kg à vide me semble totalement raisonnable    
 
Mais bon même si elle est réparable (?), 200,000 bornes, 10 ans, on risque de commencer à arriver dans les emmerdes sans fin.
 
Du coup je regarde ce qui existe comme bagnole de remplacement. Et il n'y a rien qui me plait. Les monospaces n'existent plus, en tout cas pas en essence atmo boite auto. Y'a plus que des SUV de merde.
 
J'adore la CVT de chez Renault Nissan, j'aime bien la Yaris hybride de mon père même si c'est un veau (normal c'est moi qui lui ai fait acheter   ) , du coup je regarde chez Toyota et je vois que la Corolla existe (et bientôt le CRH lui aussi) avec un 2,0L 180 ch hybride.
 
Je me dis qu'on arrive dans un rapport poids puissance acceptable. Du coup question: le bloc et système est fiable?
 
Après le problème c'est l'espace à bord ridicule dans un véhicule plus long de 10 cm que le scenil, avec un coffre de...360L au lieu des 520L du scenic court Mais bon, visiblement va falloir en passer par là, y'a plus de monospace, que des SUV avec leur forme torturée de merde et du coup un volume intérieur pitoyable.
 
Autre question, le CHR et la corolla 180 ch hybride sont Crit'air 1?
 
Merci!

Première "grosse" panne (potentielle j'attends la réparation ou non) sur mon scenil CVT: Une durite de la boite CVT à pété et elle a sympathiquement vidangé son huile à gros jets dans mon box    
 
Heureusement je m'en suis aperçu avant de prendre la route, on va espérer que la boite ne soit pas morte    
 
Dommage, le dernier CT il y a 1 mois à 10 ans et 200,000 bornes était vierge à part les disques avant a changer, ce qui à 200,000 bornes sur une automatique de 1430 kg à vide me semble totalement raisonnable    
 
Mais bon même si elle est réparable (?), 200,000 bornes, 10 ans, on risque de commencer à arriver dans les emmerdes sans fin.
 
Du coup je regarde ce qui existe comme bagnole de remplacement. Et il n'y a rien qui me plait. Les monospaces n'existent plus, en tout cas pas en essence atmo boite auto. Y'a plus que des SUV de merde.
 
J'adore la CVT de chez Renault Nissan, j'aime bien la Yaris hybride de mon père même si c'est un veau (normal c'est moi qui lui ai fait acheter   ) , du coup je regarde chez Toyota et je vois que la Corolla existe (et bientôt le CRH lui aussi) avec un 2,0L 180 ch hybride.
 
Je me dis qu'on arrive dans un rapport poids puissance acceptable. Du coup question: le bloc et système est fiable?
 
Après le problème c'est l'espace à bord ridicule dans un véhicule plus long de 10 cm que le scenil, avec un coffre de...360L au lieu des 520L du scenic court Mais bon, visiblement va falloir en passer par là, y'a plus de monospace, que des SUV avec leur forme torturée de merde et du coup un volume intérieur pitoyable.
 
Autre question, le CHR et la corolla 180 ch hybride sont Crit'air 1?
 
Merci!

Première "grosse" panne (potentielle j'attends la réparation ou non) sur mon scenil CVT: Une durite de la boite CVT à pété et elle a sympathiquement vidangé son huile à gros jets dans mon box  

Heureusement je m'en suis aperçu avant de prendre la route, on va espérer que la boite ne soit pas morte  

Dommage, le dernier CT il y a 1 mois à 10 ans et 200,000 bornes était vierge à part les disques avant a changer, ce qui à 200,000 bornes sur une automatique de 1430 kg à vide me semble totalement raisonnable  

Mais bon même si elle est réparable (?), 200,000 bornes, 10 ans, on risque de commencer à arriver dans les emmerdes sans fin.

Du coup je regarde ce qui existe comme bagnole de remplacement. Et il n'y a rien qui me plait. Les monospaces n'existent plus, en tout cas pas en essence atmo boite auto. Y'a plus que des SUV de merde.

J'adore la CVT de chez Renault Nissan, j'aime bien la Yaris hybride de mon père même si c'est un veau (normal c'est moi qui lui ai fait acheter   ) , du coup je regarde chez Toyota et je vois que la Corolla existe (et bientôt le CRH lui aussi) avec un 2,0L 180 ch hybride.

Je me dis qu'on arrive dans un rapport poids puissance acceptable. Du coup question: le bloc et système est fiable?

Après le problème c'est l'espace à bord ridicule dans un véhicule plus long de 10 cm que le scenil, avec un coffre de...360L au lieu des 520L du scenic court Mais bon, visiblement va falloir en passer par là, y'a plus de monospace, que des SUV avec leur forme torturée de merde et du coup un volume intérieur pitoyable.

Autre question, le CHR et la corolla 180 ch hybride sont Crit'air 1?

Merci!

...du coup je regarde chez Toyota et je vois que la Corolla existe (et bientôt le CRH lui aussi) avec un 2,0L 180 ch hybride.

[...]

Après le problème c'est l'espace à bord ridicule dans un véhicule plus long de 10 cm que le scenil, avec un coffre de...360L au lieu des 520L du scenic court Mais bon, visiblement va falloir en passer par là, y'a plus de monospace, que des SUV avec leur forme torturée de merde et du coup un volume intérieur pitoyable.

Autre question, le CHR et la corolla 180 ch hybride sont Crit'air 1?

Merci!

Attention accroche toi, en réalité la version 180CV de la Corolla, c'est seulement 313L (soit autant qu'une Clio 4 !) à cause de la batterie 12V qu'ils ont du foutre à l'arrière  
Sinon faut passer à la Corolla TS, 598L pour 4.65m de long (soit 28cm de plus que la version normale).
 
Crit'air 1 ce sont tous les véhicules essence vendus depuis le 1er janvier 2011, sans aucune limite de puissance ni de CO2

Du coup la Corolla remplace l'Auris?

 
Merci!

avec le 122ch elle faisait moulinage a 5200, avec le 180ch, elle fait directement mixer a 6000tpm

ya les subaru  qui ont de vrai bonnes CVT, moteur atmospherique de 2.0l pour certains, hybrides ou pas.
repugnant pour les voleurs, assurance pas cher etc...fonctionnels et fiables
 
toyota c'est bien et globalement fiable sauf que pour la corolla c'est trop tôt pour le dire...

Attention accroche toi, en réalité la version 180CV de la Corolla, c'est seulement 313L (soit autant qu'une Clio 4 !) à cause de la batterie 12V qu'ils ont du foutre à l'arrière  
Sinon faut passer à la Corolla TS, 598L pour 4.65m de long (soit 28cm de plus que la version normale).
 
Crit'air 1 ce sont tous les véhicules essence vendus depuis le 1er janvier 2011, sans aucune limite de puissance ni de CO2

Subaru Impreza je comprends pas: y’a un 1,6l de 114 ch et rien d’autre?  

C’était pas la bagnole qui ressemblait à rien et qui sortait 280 ch de base avant?

 
   
 
Non mais là ça va pas être possible.
 
Et le chr il fait aussi 300 L ?  

A titre de rappel on est en France ici, le malus devient assez monstrueux. D'autant que Helmuth habite Paris intra. Je ne saurais que trop lui conseiller une hybride.

 
Le CHR c'est pas un cadeau pour les passagers arrières.