Reprise du message précédent :

 
les GoodYear sont réputés meilleurs que Michelin sur neige (vu les lamelles c'est plus que probable), 1er aperçu aujourd'hui plus silencieux que Michelin, à voir si ça ramasse autant de gravier que Michelin ou pas ? sur la monte 205/60R16 GoodYear était 10€ de moins par pneu
 
j'ai déjà passé 2 hivers avec des Michelin et vraiment pas déçu, ça passe très bien sur la poudreuse de 15cm (mode B), la gomme est plutôt tendre, ils commencent à être bouffés déjà au bout de 2 ans (15.000km/an) sur le bord extérieur à l'AV, mais j'ai une vitesse de passage élevée en courbe et dans les rond points (pour ne pas perdre de l'élan   )
 
pour ta région montagneuse perso je partirai sur du GoodYear, plus performant sur neige normalement

Perso je me tâte finalement à changer les 4, pour avoir une monte cohérente. Les pneus arrières sont encore bons mais pas neufs non plus.
neogeo, les 2 références dont tu parles, ce sont des pneus toutes saisons ?

oui 4 saisons  

 
Merci.

sur le forester mazout je suis en vector 4 seasons gen2 depuis un an, c'est mieux en toute circonstance que la monte d'origine point de vue adherence... et pas qu'un peu.
sur neige ca bouge pas et sous pluie battante a 170 ca bouge pas une demi oreille et je peut prendre sur mouillé les ronds point plus vite que je ne le pouvais sur sec avec la monte d'origine... je valide a 100% cette monte... et elle fond pas sur les routes d’Espagne en été... et je reviens de station pour la deuxieme fois... sur neige c'est plus que correct (bien meilleur que les crossclimate+... mon pote avec avait des problemes dans les virages...) disons que si avec les GY vector 4 seasons GEN2 en FOz tu passe pas alors personne ne passera a part peut etre le chasse neige hihihi.
en conso c'est pareil ou moins que la monte d'origine

mais bon go topic pneus

Les Goodyear ce sont ceux là ?  
 
https://www.norauto.fr/p/pneu-goody [...] 62256.html
 

oui
surtout ne pas les confondre avec ceux du meme nom mains gen 1 qui sont de la merde a comparé

merci pour les feedback.

EN fait je craignais surtout la destruction de la gomme en été sur les vector (cuisson => durcissement) mais ça semble pas être le cas donc c'est tout bon pour la PII

Pour le Foz, je pense que même avec les michou il passera partout sur la neige, d'autant que c'est un vieux SG, donc je prendrais l'un ou l'autre n'importe
(par contre un Foz mazout c'est péché )

désolé pour le HS    [/HS]

C'est quoi un "Foz" ?

subaru forester
totalement HS  sauf si on parle du 2019 hybride avec moteur de thermomix et batterie de telephone

attention mes vector on vecu que un seul été et vivront certainement pas plus de 3 ans vu comme je les traites  donc le vieillissement je peu pas trop dire

 
Merci, je suis d'accord, j'aime bien le Forester, mais avec un gros moteur  
 

 
Ha tiens ça arrive chez Sub ! Depuis le temps
 
Du coup c'est quoi leur concept d'hybridation : à la honda il semble non ? Dommage qu'ils prennent pas le HSD Toy
 
 

 
bof, la version "ça touche à tous les dos d'âne" je vois pas l'intérêt : impossible de monter dans mon chalet de montagne, et impossible de sortir dés qu'il y a plus de 5cm de neige
Enfin je ne suis qu'un vieux con pour qui une bagnole c'est essentiellement un déplacoir qui doit être le plus fonctionnel possible

 
c'est un petit moteur elec de 17cv integré dans la CVT qui viens en appui pour demarrer  et rien d'autre en fait tellement c'est peanuts.
 
http://subaru.fr/subaru-hybride-e-boxer.aspx
 
les divers essayeurs en ont conclu que le forester est tres bien mais que cette hybridation vaut zobi elle fait meme pas baisser la conso ou alors de façon tellement marginale que on se prends quand meme une taxe co2 de fou (2153€)  dans les chicots.
et la dif de tarif entre hybride et non hybride la rend non amortissable...jamais
 
bref en resumé: de la merde... c'est con en ayant toyota comme actionnaire et possibilité de piocher dans une banque d'organe ils avaient des cartes en main...mais comme d'hab l'europe ils s'en branlent un peu...
 
apres avec le reseau de mecano doués de subaru si tu tombe en panne  avec une hybride t'es obligé de jetter la voiture! (deja que si tu tombe en panne avec une thermique de chez eux c'est pas loin... surtout que c'est surement a cause d'une vidange mal faite ou de filtres mal remis ou d'autre erreur humaine ...   )
 
 
 
sinon pareil les STi ils peuvent le reserver pour les WRX... sur foz ça me fait meme pas lever un sourcil...c'est pas son terrain de jeu

 
Bonsoir agmoh,
Non pas dans le Nord mais dans le Sud. Faut pas croire ce qu'on dit mais le matin il fait aussi frisquet surtout si le mistral s'en mêle. L'humidité en ce moment c'est pareil.
Attention hein, le moteur ne tourne pas pendant tout le trajet du matin, seulement quelques minutes pour avoir une température correcte à l'intérieur.
Pour le coffre il est effectivement petit. Je ne me rappelle pas exactement de ce que j'y avais mis pour les vacances mais c'était au minimum 4 valises cabine plus quelques sacs "mous" pour remplir les espaces.
A+

Eh non,
Originaire du Morbihan mais résidant dans le 13    
A+

 
ouais aucun intérêt donc : du Honda en moins bien
Quel gâchis
 
Le Rav4 a de beaux jours devant lui

 
Salut, petit retour d'expérience sur ma P2, mes Michelin 4 saisons étant usés à l'avant j'en ai commandé 2 nouveaux, que j'ai mis à l'arrière, ceux de derrière étant permutés vers l'avant. Et ben j'aurais pas dû... Les arrières avaient l'air OK, mais en fait je pense que les réglages de train étant un peu différents entre l'arrière et l'avant, à force (on parle de 40 000 km hein) ils se déforment d'une façon qui n'est pas compatible avec la permutation. Résultat, à l'avant ils font pas mal de bruit : pas de vibration ou de dérive, mais on sent que ca tourne pas 'rond'.
Je vais laisser passer l'hiver comme ça, et je mettrai des neufs à l'avant sans permuter. Et par la suite je ferai des permutations plus fréquentes, pas uniquement aux changement de pneus.
Sauf si ma P2 tombe en panne bien sûr  

 
oui chez Norauto du GEN 2

1 fois /an chez moi

ça risque pas    
 

quel dommage de quitter une aussi belle région

j'ai reçu le dernier quechoisir, il y a 2 pages sur les boites auto...
 
Dans CVT ils expliquent le fonctionnement avec les 2 poulies qui changent de diamètre et une chaine entre les 2... la pas de problème
Et ils donnent comme exemple... la prius 4

ils sont plus habitués à faire des comparatifs de lessives  

Contrôle technique passé sans soucis avec le capot ouvert et le boîtier bien visible  

Contrôle avec remarques  antibrouillards trop bas et la protection amortisseurs légères détérioration.

  t'as payé combien ?

j'avais ça sur la P3 aussi à l'AV
 

autre bonne surprise, il me l'a passé comme un véhicule essence 63 euros, j'ai regardé sur l'affichage dans le bureau il n'ont que 2 tarifs.
Chez autocontrôle

Prendre un petit contrôle technique, le gars est seul et il ne peut pas s'absenter pour les formations .

65€ en passant par mon CE, sinon c'est 90€   sur une Prius le CT en 15mn c'est torché, ils contrôlent même pas la pollution
 
avant j'allais dans un Norisko (Veritas) ou le mec mettait à fond le chauffage/clim pour contrôler la pollution (en N batterie vidée   )

Sur le contrôle technique d'achat chez toy, la pollution c'était pas possible.

La carte grise est en EL.

Là le gars a dû téléphoner à  un collègue, son logiciel n'acceptait rien en pollution pour un véhicule électrique

il l'a forcé en EH, j'ai stressé un peu pour mon boîtier, je me suis dit aie un gars tatillon

Finalement c'est passé sans soucis

 
p'tin les cons    j'ai déjà eu des Prius en ES, EH ou EE, mais pas encore en EL  

au début il voulait pas la passer.

Le collègue lui a justement dit que c'était le bordel sur les cartes grises hybrides.

Les p2 étaient toutes en ES à l'époque.
Ça m'a sauvé.
C'est des buses, pourtant c'est toy qui m'a fait la carte grise

Je viens de vérifier, je suis en EE, CG faite en novembre 2018.

t'as une hybride rechargeable?

Ben non, j'ai une p2.
Je devrais logiquement être en EH si j'ai bien tout compris.

Le pire c'est EL apparemment.

Y a aucune partie thermique

EL c'est tout électrique oui ...

 
sur le mien de controle technique, ils ont branché leur ordi sur l'odb et passé la voiture en mode maintenance, ce qui démarre le moteur pour la pollution.
 
Et ils ont fait tout le controle technique de 40 minutes en neutral, donc idem plus de batterie.

Hello, petite question bruit parasite.
 
Sur ma P2 depuis quelques mois maintenant j'ai un espèce de bruit de vibration au niveau de l'espace rétroviseur conducteur / custode / grille de ventilation:
 

 
Cela se produit quand je roule à faible allure mais également a vitesse constante, il n'y a pas de logique de vitesse...
 
J'ai essayé de voir si ce n'était pas un objet dans ma boite à gant, si c'était pas un élément du tableau de bord qui vibre, aucune idée si cela vient de l'extérieur ou de l'intérieur...
 
Une idée d'où cela pourrait provenir?

Ca vient pas de la ventilation ?

tu peux enlever l'aérateur gauche et essayer de le caler avec une bande de mousse autocollant (calfeutrage fenêtre chez casto) au niveau des ancrages  
 
le panneau ou se trouve le bouton start tu peux l'enlever et essayer d'isoler le dessous avec idéalement de la laine de coton
 

L'intérieur?
 
C'est un grincement ou un petit objet qui tape contre une vitre c'est vraiment bizarre..
 
En étant factuel ça me le fait depuis l'été 2018 et mon voyage en Bretagne et ses retours de plages ensablées... je vais creuser de ce côté là.

 
des retours sur ford ? la mondeo hybride me fait de l'oeil et ya pas mal d'offres dessus (à priori en SW je suis moins cher qu'une corolla avec la petite finition / petit moteur en TS)