Reprise du message précédent :

si t'as mis 4 litres y'a pas grande chose de plus, mais il vaut mieux enlever la quantité en trop c'est plus propre, sinon le trop plein dégueulera en bout de boite

   chez moi j'ai fait le sol au niveau à bulle exprès quand j'ai coulé du béton    

arf dommage, chez Honda, pour la Jazz, les essuies-glaces n'étaient plus trop bien calés après leur intervention aussi, mais pas de problème de capteurs cependant.
 

J'ai eu une peur bleue qu'on me bousille la voiture lors du changement de pare-brise. J'ai évite carglass pour cela et si j'avais pu éviter le changement je l'aurais fait, on sait jamais si ça sera bien fait et si on perdra pas en insonorisation (si paree bris compatible au lieu d'origine par ex), si le parebrise ne laissera pas passer la buée car jointure mal faite etc, + le risque de bris de glace sur ton TDB, en fait y'a vraiment moyen qu'on te bousille ta bagnole.

Il est possible que ton garage sous-traite (c'est pas plus mal) , et il est également possible qu'ils aient oublié de mettre le capteur

En tout cas, qu'ils te refilent ta voiture sans avoir vérifié ça, une belle bande d'amateur.

C'est quand même terrible de ne plus avoir confiance dans les garages ou centres auto
 
Sinon autre sujet, j'ai toujours un pack led intérieur pour p2 si ça intéresse quelqu'un

Ici, j'ai eu droit à des joints de grille d'auvent non remplacés, un bras d'essuie-glace trop bas (qui tapait dans l’arête du capot) et un plastique abimé (montant).

Heureusement, pas de fuite, et le capteur de pluie fonctionne bien.
 
La seule bonne nouvelle, c'est que je devais payer une partie, sauf que j'ai jamais reçu la facture.

 
Yes je fais ca demain avant de démarrer. Merci !
 

Je viens de mettre les ts860 en 16" au lieu des 17" été sur l'auris hybride de Madame  
My god c'est tellement plus silencieux et confort

idem en passant des yoko au good year, un monde entre les 2... et pourtant sur les meme 17"

 
Petite question : je suis un peu un toqué de l'utilisation minimale du freinage / accélération et concernant le freinage de la Prius+ j'aimerais être sûr d'un truc.
La toute première portion de la pédale de frein n'actionne qu'un récupérateur d'énergie et n'actionne pas les étriers n'est ce pas ?
 

A priori mais j'ai l'impression que ça dépend également de la vitesse.
 
Sinon, 2x 500 bornes en yaris ce weekend, et bien il faut reconnaitre que la bougresse grimpe les rampes d'autoroute à 130 malgré 5 personnes + le coffre plein. Bon, abstraction faite du bruit de tondeuse, évidemment  Moins de 8l à 70% E85, c'est honnête.
 
Dommage pour l'insonorisation pourrie des bruits d'air/roulement, mais on le savait.
 
Par contre, je crois que je deviens sérieusement accroc à la CVT, c'est relou

 
dans un premier temps tu peux utiliser Hybrid Assistant pour t'habituer, il t'indique précisément quand t'es en freinage régénératif ou freinage mécanique
 
ensuite la régénération est en fonction de la vitesse du véhicule,  sur la P2 par exemple en dessous de 70km/h y'a pas grande chose de régénéré (du coup chercher la régénération à basse vitesse est contre productif, il vaut mieux anticiper et glider)

Hybrid assistant ? Mmmhhh, il faut un boitier spécifique c'est ça ?

 
C'est surtout sur des portions en descente que ça me questionne. Quand je mets en Mode B ça fait hurler le moteur et la régénération ne m'indique presque jamais plus d'une barre alors qu'en freinant très léger je peux aller jusqu'à 3 barres de régénération.

Ne jamais mettre le mode B, surtout pour régénérer, vu que ça récupère moins d'énergie justement !

 
Un boitier OBD oui.

Ok ok merci les gars
 
Je débarque un peu mais déjà :
 
1- Ca vaut le coup ?
2- Si oui en quoi ?
3- Si c'est pas mal du tout un modèle fiable et éprouvé avec un excellent rapport qualité prix à conseiller ?
 

Si t'es à 15€ près ça vaut pas le coup. Vaut mieux 5 packs de 1664

 

HA est très exigeant avec les dongles OBD2, ceux qui marchent OBD Link   ou Konnwei kw902  
 
accessoirement avec Torque tu peux éteindre les voyants quand tu rouleras trop pauvre    
 
PS: le mode B je m'en sers uniquement sur la neige (pour avoir un meilleur contrôle du véhicule) ou en montagne quand j'ai besoin du frein moteur (pour ne pas trop chauffer les freins mécaniques)

j'ai un KW903 il marche aussi.

Mais j'ai aussi un obdlink LX
Mais leur système de licence est tout pourrie a obdlink, je ne conseille pas (en fait il faut acheter une licence par marque par année de voiture si on veut un diag profond...)

le KW902 est un peu long, c'est chiant sur la P2, je devrais acheter le 903 si tu confirmes que ça marche    (et de façon stable)

mouais vu le prix que ça coûte déjà    

oui l'adaptateur est cher (mais de super qualité, avec mise a jour firmware fréquente)
 
par contre si on prend la licence de la voiture en payant, on a access meme a l'abs pour dire le niveau du truc.

Oui, c'est quand même cher pour un truc relativement limité quand même.
Pour Volvo pour un peu plus cher, j'ai trouvé le logiciel Volvo atelier officiel ("VIDA" ) et l'adaptateur OBD2 qui va avec ("DIVE" filaire, usb sur PC) pour avoir exactement les mêmes accès que les concessions, les mêmes docs, etc...
Bon, certes, même si acheté en France, je doute de la légalité du truc... mais ça marche parfaitement !

Oui j'ai techstream aussi, mais c'est la merde a utiliser, juste le fait qu'il fonctionne bien que sous windows XP...

Sur ça coute 10€ par voiture de mémoire, mais il permet d'avoir accès a tout, perso j'ai pris ford, renault et lexus vu que ce sont les 3 que j’entretiens.

 
Techstream tourne sur un portable sous Win10x64 avec un peu de recherche...  

Par contre c'est quoi cette histoire de licence ?

 
c'est bon j'ai payé les 10€ et j'ai tout avec mon obdlink, et c'est légal en bonus

l'interface est horrible, hyper lent (les capteurs mettent du temps à remonter les infos)

 
je l'ai fait tourné sur un Win7 32bits, il faut juste trouver la bonne version qui marche
 
sur Win10 c'est comment ? aussi lent ?

Ok Merci.

(Je ne suis pas à 15 balles mais ceux que j'ai vu étaient plus proches de 100 balles que de 15 )

C'est bien ce truc là ?
https://www.amazon.fr/Konnwei-Scann [...] T8XG7?th=1

Il faut l'éteindre et l'allumer à chaque fois où il se s'allume / s'éteint en même temps que le véhicule ?

 
j'ai testé sous windows 10 il fonctionnait mais faisait que planter, j'ai vite laissé tombé
 
mais bon j'ai une version qui a 2 ans, ils ont du mettre a jour depuis.

j'aime bien le commentaire 1 étoile, sur un apple il faut une version wifi des dongles donc le bluetooth ne risque pas de marcher

sur ce modèle le bouton permet de l'éteindre pour éviter que ça pompe du jus véhicule à l'arrêt (ça permet de le laisser à demeure)

 
Ah merde je ne savais pas non plus  

 
Perso, c'est ça que j'ai https://www.carnlink.com/valise-dia [...] IDAPRO.cfm
Ce qui est marrant je trouve, c'est qu'ils ne disent pas que le logiciel fourni... est celui que les concessions Volvo utilisent (avec un "patch" fourni...).
 
Et c'est chiant aussi à faire tourner sur n'importe quel PC, mais bon dans une VM avec le bon windows uniquement, c'est bon.

Retour du garage TOYOTA. Ils ont corrigé mes 2 problèmes suite à mon changement de pare-brise : capteur de pluie HS + balais qui cogne dans le montant.
 
Pour le capteur de pluie, ils m'ont dit que c'était un étalonnage / paramétrage de la sonde.  

Tiens d'ailleurs j'ai le même problème, j'ai le balai côté conducteur qui tape dans le montant. Ca se règle comment ?

 
j'ai eu pendant 5 ans une Yaris Hsd phase 1, et je suis parti tous les ans avec mes  grands ados d'enfants dans le Sud ( 900 km ) , coffre bourré à craquer, et ça tenait le 130 sans souci...avec à la clé une consommation sur autoroute avec la clim' de moins de 6l de E10 ...par contre, nous n'étions que 4 ( mais 4 adultes bien lourds ).

arrêtes de dire des bêtises, faut un suv de 5m pour faire ça

disons que des grands ca a plus besoin de poussettes donc ca réduit le volume a embarquer en coffre, et, aller a la mer ou dans le sud en été ...les shorts et maillots de bains c'est pas ce qui est le plus volumineux donc c'est coherent...
maintenant, partir a la neige avec les memes passager... c'est tout de suite moins fun quand une simple doudoune prends la place equivalente aux valises de tout le monde en été  

J'ai un konnwei kw902 et un obdlink SX (usb)
J'avais pris le SX en espérant avoir un meilleur débit de lecture/enregistrement de PID, mais en fait pas du tout c'est pareil (il en faut vraiment très peu si on veut être en-dessous de la seconde pour la période d'acquisition).
 
Le soft obdlink est pas mal, pas vraiment très au-dessus de Torque mais il affiche plus de trucs surtout si on prend le pack de son modèle/année.
 
Par contre je n'ai pas réussi à connecter l'obdlink sur la 308 II d'un pote.
 
Pour faire du hybrid assistant : konnwei sans hésiter.
Rapport Q/P : konnwei encore.

Dans la catégories des gens qui achètent une hybride sans avoir l'esprit qui va avec : ce matin sur un parking, je devais rester 10mn dans la bagnole en attendant un rdv, devant moi une femme arrive et monte dans son Niro, démarre et reste là pendant +10mn (je suis sorti qu'elle était tjrs là) avec le thermique tournant au ralenti (panache de vapeur, faisait froid et humide, donc on voyait bien 2m de panache) …

putain y fait -30 chez toi?
ici (10 degres ce matin) le niro il tourne au ralenti 2 minutes a tout péter avant de passer en mode normal...bon je met pas le chauffage a 30degres non plus (en fait je le met pas du tout au debut )  
 
le bon coté de la chose par rapport a une thermique pure c'est que la au moins elle allais partir avec une batterie de traction chargée a bloc... pour peu que ce soit un PHEV elle etait bonne pour 50 bornes en electrique pur ...
...donc non encore plus strategique l'hybride du coup