Reprise du message précédent :
Le e85 a du 106 d'octane si on veut par la

je reviens avec mes conneries de jantes pour pneus hiver
 
quid des capteurs de pressions ? si je fais monter 4 roues avec pneus hiver, le gars peut me mettre n'importe quel capteurs de pression sur les roues ?
 
je suppose que si il me monte les roues sans les capteurs je vais avoir un voyant allumé en permanence ?

c'est du vent   annonce suspecte rien que le soin apporté à la rédaction, puis 4000€ pour une caisse rincée de 2005 c'est trop cher, il vaut mieux rajouter un peu pour en avoir une plus récente

il faut mettre des capteurs compatibles Toy (pas avec n'importe quelle jante), puis les programmer avec le GTS
 
sinon méthode lapattefolle morceau de scotch   c'est ce que je vais faire sur la P+, mais il faut que je passe le CT d'abord

capteur de pression = boxon
tu ne met pas n'importe quoi sur tes jantes, ils doivent etre compatibles avec les recepteurs et apairés (parfois le monteur est equipé et parfois c'est plus exotique et faut aller a la concession )... si t'en met pas ---> voyant au tableau de bord et si tu passe ton contrôle technique en hivers t'es niqué.

ca peut rajouter un serieux coût sur ton équipement hiver... les capteurs c'est jusqu’à 80 zoro par roue.

du coup suivant ou tu habite un jeu de 4 saison de bonne qualité peut revenir bien moins cher: pas a avoir 2 jeux de jantes ni 2 jeux de capteurs, pas de frais de permutation ni de remisage. et les 4 saisons maintenant y'en a qui sont tres proches des perfs de bon pneus hiver et pas loin de bon pneus été non plus... c'est plus comme avant ou on disais que c'etait le pire des deux mondes... perso je suis passé au GY vector 4 seasons gen2 et franchement c'est pas mal... mieux que mes pneus été précédent et très bon en hiver... conso inférieure a ce que j'avais avec les été montés d'origine (coincidence? peut etre!)

 nounounounou
 
capteur de pression = de la merde   en série depuis 2014 semble il
 
je vais attendre que les pneus d'été sur la P+ crèvent pour mettre des 4 saisons

ouais ok bon mes falken sont neufs, je pense que je vais commencer par acheter de nouvelles chaines u coup
 
et quand je changerais de pneu je mettrais des 4 saisons mais bon ca m'etonnerait que je change les 4 a la fois, les AV vont partir plus vite

 
Inverse l'AV et l'AR au bon moment (ou plusieurs fois - régulièrement) pour arriver au bout des 4 en même temps

plein fait ce matin, 40L pour 800km ==> 5L/100, l'ODB est un peu pessimiste  
 
  on est 3 à avoir la même couleur de caisse (la mienne est moins belle pourtant 11/2008)

il faut faire des runs pour les tuer   sinon ça met des années sur un HSD

 
il faut utiliser des pneus sport, ça s'use plus vite

de toutes façons au dela de 6 ans ils devraient etres changés

Je ne sais pas si tu le dis en rigolant mais c'est effectivement depuis pas mal d'années des peintures à l'eau sur quasiment toutes les voitures pour des raisons environnementales.
Ma peinture actuelle se raye avec un coup d'ongle, ça fait bizarre  

 
Faut que je fasse faire la mienne aussi... ça lui ferait du bien.

 
J'ai les Vectors également sur la Mini. ça grip correctement en été (bien mieux que des Energy Mescouilles). Bien sur si on cherche la merde les pneus montrent leurs limites mais ils sont ultra progressif. Pas décrochage violent ou autre. Et sous la pluie ils sont impériaux. Et bien à la montagne, tu ne restes pas bloqué comme un con sur les paking verglacés
 
Un poil cher mais je ne mettrai plus que ça sur mes dépilatoires  

 
non pour une fois je suis sérieux    
 
2005 => c'est du solide
 
2008 => de la belle merde, ça part avec un coup d'ongle comme tu dis. La 1ere belle rayure à l'ARD je l'ai faite en chargeant un sac de ciment,  j'ai à peine frotté avec le sac en papier et ça m'a fait une rayure profonde sur 20cm   au niveau des impacts du capot on voit bien que l'épaisseur de la peinture se compte en nano
 
 
 

 
Tu veux pas faire la mienne ? Tu seras même pas dépaysé    

 
ça ramasse pas trop du gravier ? c'est le seul défaut avec des CrossClimate que j'ai, et c'est chiant le bruit clac clac clac quand tu roules

Qu'est-ce que je suis content d'avoir le Tpms sans capteurs Car oui c'est le système de vérification de perte de pression qui est obligatoire, pas l'utilisation des capteurs en eux-mêmes.
Toutes les Toy et Lexus post-2014 ont des capteurs ?

je me mets dans la file d'attente   (il faut plus qu'un cirage   )

 
au moins sur les vraies à ma connaissance, sur les Aygo chuis pas sur

 
Si pas mal mais ça ne reste pas bloqué 4 heures  . Pourtant dans le sud coté graviers on est blindés mais à > 50km/h ils partent tous dans les passages de roues  

   
 
je vais voir pour les prochains, je pense pas reprendre des CrossClimate à cause de ça

j'ai ca monté sur mon forester et ai fait du hors bitume avec et de la route re-gravillonnée  sur plusieurs km la semaine dernière et oui ca ramasse les cailloux mais ils dégagent relativement vite car la gomme se déforme et ils se délogent plutôt bien... j'ai eu un seul caillou qui m'a fait du bruit chiant une fois et j'ai pas eu la patience de rouler suffisamment vite: je l'ai enlevé a la main et hop. mon pote avais plus de problemes de cailloux sur ses crossclimate et aussi beaucoup moins d'adherence sur la neige

 
   
 
j'ai remarqué que les GY ont un profil "hiver" forcément plus efficace sur la neige que les Michelins
 
 
edit: source Autobild
 

 
Ben oui, c'est bien pour ça qu'on te demande  

 
Globalement les Crossclimate sont plus typés conditions sèches & normales que les GY. Les GY sont "moins performant" sur le sec mais mieux sur le mouillés & neige. Perso ce que j'attends d'un peuneu c'est qu'il me sauve la mise en conditions difficiles, le choix à été rapide    

bouffeur de cailloux              
 

Qu'il les bouffes c'est une chose...le soucis c'est qu'il a du mal a les recracher

https://www.boursorama.com/bourse/a [...] a793ec1033
 

Moi j'attends qu'il me sauve la mise dans la condition la plus probable. Donc sec et mouillé  

 
adios les panneaux solaires    
 

 
Oui donc tu dois pas rouler normalement  

 
Briseur de rêve

 
ça dépend des caisses, la béhème E30 avait une salle réputation de savonnette, tu peux faire un tête à queue sur un rond point mouillé comme qui rigole
 
y'a qq temps sur un grand rond point j'ai vu un djeun branleur au volant d'une 130i qui s'est retrouvé à l'envers sans rien comprendre, heureusement y'avait personne
 
les djeuns devraient conduire que des tractions, ou AWD  

ça fait rêver non ?      
 

 
oui  
 

bah ça marche bien le temps d'une course quoi   comme le rotatif de Mazda qui a gagné au Mans il était fiable pendant 24h  
 
edit: autonomie électrique 45km