Reprise du message précédent :

 
Ouais y a pas débat, la p2 reste quand même la meilleure hybride jamais produite ...

 
c'est ce que je me tue à dire    qualitay de fabrication (Lexus), fiabilité, facilité de maintenance....
 
d'ailleurs ça reste la Prius préférée des ricains, elle reste encore aujourd'hui majoritaire sur la route après tant d'années (et tant de miles), il faut encore une décennie pour qu'elles disparaissent    

ce que j'ai dit est quand même à pondérer.
je vois la différence sur les plus petits trajets (genre 5km) où je reprends la voiture surchauffée au soleil après le boulot par exemple.
dès que le trajet s'allonge et que la clim fait son effet dans l'habitacle elle retrouve très rapidement des conso basses vers les 4l

 
sauf qu'aux etats unis on peut trouver des pack batterie a bon prix.

 
Sur ma P3 c'est rare que je mette la clim pour quelques km (pareil pour le chauffage)... Mais elle est TOS, donc l'intérieur est certainement moins chaud que les autres.

 
oui ils réparent tout de A à Z, mais c'est quand même curieux qu'ils conservent la P2 si longtemps alors que rien ne les oblige (essence pas cher, on s'en moque de rouler en V8...)

 
j'ai vu la différence de T° entre P+ blanc nacré vitres teintées vs P3 gris foncé
 
ta P3 est aussi en blanc nacré il me semble

Ben beaucoup de stars en avait à l'époque c'est devenu "in"

C'est vrai que le TOS de la P3 me manque, c'était vraiment appreciable ce truc

Je suis d'accord, mais c'est chiant a stocker si pas de garage ou autre.
Mais c'est une solution si jamais oui.
Ca va on repart plus chargés qu'à l'arrivée, mais tout devrait passer dans le coffre normal.

Ce sont des trajets à faire à vélo ça  

+1, ma P4 est blanche aussi, c'est peut-être pour ça que je n'ai pas encore eu ce soucis.

 
Blanc nacré    
 
En parlant peinture j'avais des micro rayures, au polish c'est parti  

 
le matin faut que j'amène junior à l'école et la route n'est pas piéton compliant
 
mais oui ça m'arrive de le faire en vélo l'après midi quand j'ai le courage, mais j'avoue que je n'aime plus du tout faire du vélo en ville (qui plus est quand je sais maintenant qu'il y a des gars en prius 4 qui coupent la route aux cyclistes, même si en l'occurence j'aurais du mal à me couper moi-même la route )
 
sinon pour confirmer mes impressions, tout à l'heure, trajet de 6km pour aller remplir le frigo, 3l/100 odb, ça fait longtemps que j'étais pas descendu à ces valeurs sur ce trajet.

À $4.10 le Premium, c'est cher quand même.    
 
 

 
 
Certaines enseignes Toyota en louent...

 
1.05$ le litre , c'est bon , ça passe izi  

Mais une fois que tu replaces ce prix dans son contexte où les véhicules consomment beaucoup que les vôtres là-bas, ça fait un carburant moins cher et non pas "pas cher".  
 

Sinon il existe des coffres de toit non rigides, plus faciles à ranger.

contrôle technique a la fin du mois, La CT a 68000km, donc contrôle des plaquettes au cas ou il faille en commander.

bon ça ira  

7,82 combien neuf, combien alerte ?

C’est quasi neuf la

neuf aucune idée, mais normalement c'est <3mm quand il faut remplacer.

Va falloir freiner un peu Mr Chaced  

C'est l'intérieur qui se bouffe toujours plus

Oui il faut regarder l'intérieur aussi, mais cet écart est très faible sauf grippage, la ça ne se voit pas a l'oeil l'écart.

Rien à voir avec le grippage ou non. C'est toujours plus use à l'intérieur qu'à l'extérieur même sur du neuf sorti de concession

Vrais ne changent jamais leurs plaquettes sur une hybride.  

sans rire sur la P2 j'ai changé la totale à l'AR disques + plaquettes à cause de la corrosion à force de pas freiner     depuis j'essaie d'attaquer plus fort pour "entretenir" les freins    

j'étais bien content de l'avoir fait, y'a rien à faire dessus je m'emmerdes trop avec  

 
Sur la mienne les disques et plaquettes ont déjà été changé. Je ne sais pas pourquoi ...
A la dernière révision tout était ok et comme toi j'essaye quand même d'appuyer un "peu" sur les freins de temps en temps.

d'ailleurs l'abs ne fait pas vibrer la pédale la dessus, ça change des autres voiture

Un client un peu dupe qui s'est fait simplement entubé par le garagiste/concessionnaire/etc.    
 

 
C'est pas impossible  

C'est clair que j'ai déjà eu un "il va falloir penser aux plaquettes !" et elles étaient dans l'état montré ci-dessus

Ça dépend toujours de la génération/gamme ça.
 
Un abs de bonne qualité ne fait pas vibrer la pédale.
Sur la P3 il est extra, on pourrait pas mieux freiner vu le chassis
 
Sur mon IS de 2002, ça vibre de façon très légère.
Je me rappelle des PSA et VW début des années 2000.
 
Sur les motos c'est pareil, et même si l'équipement est démocratisé depuis pas longtemps il y a des différences énormes entre les ABS. Sur une basique tu rallonges les distances sur le sec (comme sur ma polo de 2000 à l'époque ), sur une sportive aucun être humain autre que pilote pro pourrait faire mieux.

c'est surtout que je ne suis pas sur que la pédale soit bien relié au frein la dessus

sur la Prius la pédale risque pas de vibrer, c'est du Drive By Wire    
 
prochaine étape Drive By Wire pour la direction, pour faire gueuler les journaleux "direction peu communicative"    

 
 
sur une megane 2 c'était du by wire la direction ?    
 
car comme truc peut communicatif c'était le top

 
chez reno ça devient communicatif quand ça tombe en panne  

Enfin ce genre d'article : Capital.fr: Automobile : flop en vue pour la voiture hybride rechargeable ?.
https://www.capital.fr/entreprises- [...] as-1349518

Déjà que je trouve que l'hybride est presque un non sens...

la tendance automobile en France a toujours été dictée par les mesures fiscales
 
d'abord la vignette fiscale (qui se souvient de la vignette 7 CV pour la boite méca et 9 CV pour la boite auto pour le même moteur même caisse ? résultat personne n'achète la boite auto)
 
puis le mazout
 
maintenant hybride, hybride rechargeable, électrique...
 
rien de nouveau sous le soleil, il faut pas chercher un sens dans cette histoire