Reprise du message précédent :

Merci bcp pour ton

 
Merci pour ton retour détaillé  

les similitudes sont troublantes j’avoue    

 

 
de rien  

bah je veux pas envoyer de la corne de brume youhouh j'ai une nouvelle tuture  

C'est un petit SUV non-4x4 de 2016, restylé cette année. La finition est bonne en Premium pour un coût contenu: gros GSP de 10.25", écran TFT 7" , cuir , jantes 18"et les derniers gadgets en vogue de sécurité...
Y'a une garantie 7 ans incluant maj des cartes GPS et services connectés (avec une sim dédiée Kia) pour la météo ou le prix des stations essence..
Niveau moulin c'est 141 bourrins qui ça réagit plutôt vite grâce à une boite 6 vitesses à double embrayage. C'est top en ville/route, sur autoroute ça va mais c'est pas une routière.
ça suce dans les 5.5L/100.
voilà en bref, pour d'autres questions > me consulter
 

nan, c'est pas lié à la gomme, ils sont 200g plus lourds.... Avec 99 ch, ça compte!
 

 
garantie 7ans qui n'est all inclusive que 3ans non ?  
 
chez Hyundai c'est 5ans all inclusive.

 
La crédibilité des talibans de caradisiac est proche de 0  

oui enfin si on compare a la garanti toyota 3ans c'est quand meme le paradis hein

https://www.caradisiac.com/peugeot- [...] 178383.htm
pas de 0 à 100      
Pour pas vexer les bobos a trottinette ?

bien zoli mais une hybride psa j'y toucherai pas meme avec monun grand baton

Hop je ressort ça: "l’hybride essence est plus chère que le Diesel et moins efficace en CO2" Guillaume Faury, PSA (2010)©

Ils parlent du coffre ?

Oui mais Hidalgo et Greta ...

maintenance il est chez Ariane Group, tranquille oklm

Doucement avec les BX sur HFR

J'ai la version d'avant en Active, force est de constater qu'on consomme moins avec des roues plus petites

   taliban certes mais y'a une part de vérité quand même    
 

 
question pour nounounounou: leur comparatif Niro vs CHR affirme que le Niro consomme 1 litre de moins que le CHR (Niro 5,5 CHR 6,5), tu confirmes ?

Je regarde spritmonitor mais faut chercher dans quoi ? Electrique ? Hybride rechargeable ?
Y a pas (plus ?) de catégorie hybride "simple ?
 
Si on les compare en "hybride rechargeable" , le Niro consommerait 2L de moins que le C-HR

le CHR n'existe pas en phev d'un coté.

 
je viens de regarder y'a pas, ils sont cons
 
bon après connaissant les journaleux ils ont du taper dedans pour faire 6,5 avec le CHR, avec la P3 en tapant dedans comme un    j'ai jamais dépassé les 6,0

le 5.5 on arrive a la tapper en mode sport et appuyant (très ) fort... mode sport qui est infiniment plus agreable ceci dit en passant qu'une conduite sportive en auris (qui n'est juste pas possible a mes yeux ... tu peux faire du rapide mais pas trop t'amuser dans les routes pleines de virages)
sinon moi avec je fais couremment en vile  des conso dans le 4l et sur route du 4.6.
La conso du phev c'est un peu du pipo vu que les mecs partent batterie pleine donc avec 50KM d'autonomie electrique donc la conso reelle depends des km qu'ils font : si il font 30km la conso sera quasi nulle, si ils en font 100 ca sera la moitié de la conso reelle du moteur qui aura tourné pour faire avancer quasi 50 bornes... si tu mesure sur 1000 bornes d'autoroute tu retrouvera casi la conso du HEV 50km en elec c'est pas beaucoup sur la distance globale et ca doit a peut pres compenser le surplus de poids des batteries.
bref 5.5l annoncé par les essayeurs pour le hev  a mon avis c'est beaucoup mais plausible ils ne sont pas la pour essayer de conduir cool ou meme economique, c'est aussi pour cela qu'ils disent tous que la cvt ou e-cvt c'est de la merde et que ca hurle... ils cherchent pas a rouler comme tout le monde

dans les forums niro y'a des mecs qui ont des moyennes de 3.5l mais a mon avis ca doit etre des danger sur roues parce que pour chopper ca faut rouler plus que tres cool pas depasser le 70 sur route et oublier d'accelerer en ville et anticiper tellement que les mecs deriere ont juste envie de te pousser

2 ct sur le parking du boulot (désolé elle est surexposé la photo)

Shitan il fait 3,5 easy avec son CHR    

 
Lexus pour    
 
qui roule en UX ici ? d'occaz à vil prix c'est peut-être plus classe qu'un CHR ?  
 
en vrai c'est moins moche que sur les photos, un profil de merco GLA à la sauce Lexus

 
par contre les comodos cornes de taureau et le trackpad sont inacceptables, qu'ils sont têtus les designers chez Lex    

 
J'ai déjà du mal a en voir des neufs des UX.. alors des occaz à vil prix, c'est pas pour demain

le ux fait plus posé, il est plus large et moins haut que le CHR.

LE commodo qui dépasse sert a quoi ? je le vois aussi sur la LS

j'en vois plein dans mon bled (proximité Rambouillet) des RX qui tirent une roulotte, des cougars fourrure en UX plein les rues   dans 1 ou 2 ans ils vont changer pour Tesla    

ça me plait   , par contre le coffre 320 litres    

vers chez moi je vois plus de classe C coupé que de ux

 
Pourtant j'ai un nid à Lexus à côté, je vois plein de RX (450h 2nd gen), des NX300h, des CT, des IS, des GS, des RC... et même 3 LC mais des UX, j'ai ai qu'un de repéré dans le coin...
 

 
à gauche désactivation de l'ESP ? à droite Sport/Normal/Eco    

beaucoup de RX450h gen3, des RX400h (comme TheMiz) pour aller dans les champs et tirer des roulottes, et récemment UX pour cougars (elles roulent aussi en Mini), les NX300h sont majoritairement des Taxi, les autres modèles cités très peu, RC jamais vu ici

UX    
 

 

Corolla    

Yaris 2020 1.5 HSD probablement reconduit
 

on peut se dire que la corolla optimise les perfs en supprimant le plastique inutile
 
d'ailleurs ont voit aussi la tole au dessus des phares alors qu'elle est couverte sur l'ux
 
c'est pareil sur ma ct par rapport a la prius, tout est couvert, meme l'inverter.

d'un autre coté, qui ouvre le capot d'un HSD ? (à part pour remettre du lave-glace)

Bon sinon c'est confirmé : la P4 n'aime vraiment pas les grosses chaleurs : depuis qu'il fait plus frais ces derniers jours, ma conso en ville a énormément baissé. je retrouve des valeurs autour de 4,8/ 5l (ce qui est bien compte tenu du terrain vallonné et courte distance) alors que tout l'été j'étais autour de 6 / 7l.
je le ressens bien au niveau de la charge de la batterie qui reste beaucoup plus longtemps à 5 ou 6 barres alors que cet été j'étais plus souvent à 3 barres avec une batterie qui avait beaucoup de mal à charger lors des fortes chaleurs

 
Moi vu que je fais l'entretien  

 
Voilà ! et du coup faut avouer que c'est chiant ces caches à la con, ça fait du boulot de démontage/remontage inutile

Le coffre du UX c'est quand même une vaste blague..
320L c'est peu.
Jusque cette année on faisait avec 250L (Juke phase 1), mais cet été on a apprécié les 377L du CHR quand même, redescendre me semblerait quand même short..

 
L'UX remplace la CT.. imagine le gap quand même !

 
Les clips sont des petit bijoux au passage, ça me change des clips de merde de la megane 3

c'est con ça   c'est en été que je consomme que dalle avec la P2 (5,3 en ce moment 85% E85 Total)
 
je peux rayer la P4 de ma prochaine liste    
 
P4, Niro, CHR, UX

 
quand on aime la mécanique, on aime mater ce qu'il y a sous le capot    la Corolla fait vraiment Dacia
 
c'est comme un plat de chef cuisinier sans la belle présentation  

 
Ouais y a pas débat, la p2 reste quand même la meilleure hybride jamais produite ...