Reprise du message précédent :

les djeuns c'est plus ce que c'était   qui va payer ma (future) retraite ?    

quelle est la motorisation de ta F31 ? elle cote combien ?

 
roue 15" (en option, rare, mieux pour le confort et le prix des pneus), l'éclairage LED (en série), la sono JBL (en série sur Lounge), et les radars de stationnement (utile sur une Prius, en série sur Lounge)

Bloc 2 litres turbo essence de 184cv, celui apporté avec la LCI en 2015.

Reprise basse à 21k, sans négo, ce qui est trop bas, par contre ils ajustent de ce fait le prix de vente la P4.

Idem si je veux passer sur une IS300h, ou alors ajout de ma part, ce dont je ne veux pas.

L'IS300h était dans ma short-list, à la place de la F31, mais j'avais du mal avec le design de la planche de bord, trop daté, surtout par rapport à la P4.

Je ne suis pas pressé, je sais que la P4 2016 se vends "assez mal" en France, surtout par rapport à la Corolla et la nouvelle P4.
Celle proposée est une lounge, en rouge.

 
T'es pas chez BMW, hein  
 
La finition Lounge c'est la plus élevée. Les seules options c'est éventuellement le toit ouvrant et la taille des roues (15 ou 17 pouces).  
Perso j'ai pris les roues de 15 pouces et le toit ouvrant. On va dire que ça apporte un surplus de lumière dans l'habitacle, c'est toujours ça de pris. Et avec les 15 pouces on consomme moins.

une reprise basse peut-être justifiée par une motorisation diesel, pas sur un essence, surtout sur un "petit" 2L assez facile à revendre

si l'objectif 1er est l'économie, la P4 est plus adaptée (conso, assurance), et surtout le hayon plus pratique au quotidien
 

 
la P4 n'est pas très recherchée, ce qui explique son tarif d'occaz raisonnable par rapport aux autres modèles, pour moi c'est la seule bonne affaire valable chez Toy sur le marché d'occaz en ce moment

P4 lounge rouge ? Mais fonce mon vieux !
Le GPS est un peu lent à la détente mais la reconnaissance vocale fonctionne plutôt correctement pour entrer des adresses. Les itinéraires s'adaptent au trafic (si tu as connecté ton smartphone) un peu façon Waze. Au pire tu utilises ton smartphone.
J'ai pris la mienne avec les roues de 15", plus économique et robuste quand on racle les trottoirs. La fonction de parking auto fonctionne bien aussi (ça épate toujours un peu les passagers).  
A l'arrière l'espace est assez royal ; j'ai un siège bébé Britax, rotatif, le gros bouzin rentre sans problème (fixation isofix).  
L'éclairage LED est puissant.
Ah, je suis en full E85 (faut pas écouter les commerciaux de Toyota pour qui le moteur va exploser si tu ne mets pas du SP98   )

Je ne vois pas ce que le groupe tf1 viens faire la mais a part ça tu es un des 1er a aimer le bidet des prius 4

comme quoi tout les gouts sont dans la nature

les options indispensables n'existent pas

Le prix des Prius plus...  

Je vais plutôt commencer à regarder les rx450h phase 2...

Point sur la conso de ma P4 : 5,6 litres à 100% E85. Soit 3,60 € / 100 km.  
 
Trajets environ:  
70% autoroute (conso de 6,5/7,0 litres)
15% RN
15% ville
 
Avec ma P2, dans les mêmes conditions, j'étais à 6,4.  
Donc on peut dire que la P4 consomme 12% de moins.

Pour ton utilisation  

 
Ca manque de précision ... Quel carburant, quel type de route, chargé ... ?
5,8l sur mon trajet de retour en E10, avec principalement de l'autoroute avec régulateur, chargé à bloc, 4 personnes et 2 planches sur le toit.

Ça sent le 110 compteur sur autoroute

premier plein d'E10 alors qu'il me restait 90 bornes d'autonomie...mis un peu plus de 35L.
Conso descendue à 4,4 sur ces 350 premiers km.

 
130 compteur donc 120 réél ?
 
A noter que si le compteur est faux, ce n'est pas le cas de l'info remonté par l'obd2.

 
Je mets de l'E10, sans trop me poser de questions ...
 

 
Régulateur à 130 aussi, donc peut être 125 réel. 120 ça me parait un peu bas, j'avais pas l'impression de me trainer dans le trafic.

moi je mets du sp98 dans la corolla c'est grave docteur?

 
normal car il est aussi faux sur les autres voiture du trafic tout simplement.
 

J'ai une corolla depuis hier en location (pour deux semaines). ça mouline toujours autant

 
Me voilà rassuré  

Euh, t'es passé par Strasbourg ou quoi?    
 
Brest (donc le bout du bout du Finistere) -Pontorson : ça fait 250km
 
 
100 bornes avant d'arriver en Bretagne, ca veut dire du coté de Caen,   donc Brest à environ 350kms

Tu dépenses plus cher pour rien.

Bon je pense qu'on va vendre la Yaris
Mais on hésite entre l'achat raison auris 2  
Ou se faire un peu plus plaisir avec un chr  
Sachant que madame voulant absolument l'ouverture sans clefs c'est donc à minima une finition design voire graphic pour le chr  
A ajouter à cela un train de jantes tôle et pneus hiver...

Et du coup il est en 18

L'unique contre que j'ai pour le CHR c'est si t'as des gosses...ils ne verrons pas le paysage ...
L'auris est pas mal mais c'est quand même plus rustique dedans

Au démarrage à froid le matin, j’ai par exemple 6 barres de ma batterie au bout de quelques mètres je chute à 2 ou 3 barres sur ma auris 2    
 
C’est normal que cela fait ça à froid ?

On doit pouvoir monter du 16 dessus en hiver, non ?

 
Projet bébé en cours mais en général on change avant que l'auto ne décote de trop, donc d'ici 4 ans ils n'auront toujours pas besoin de bien voir la route.
L'auris ouais elle est un peu plus vieillotte, mais belle moman en a une que je lui ai trouvé, c'est tout à fait acceptable par madame

Alors si bébé en projet pense bien a l'accès pour mettre un bébé dans son siège/lit/cozy a l'ariere...une caisse un peu basse avec des portes qui s'ouvrent moyen et tu te fait vite mal au dos

J'ai retardé un test anglais de la corolla (ils on aussi la 1.2t 115 la bas) et c'est quoi ce coffre, il y a un putain d'escalier quand on replie les sièges Oo

Modèle du test 1.8hsd, je me demande si avec le 2L permet d'avoir un truc plat.

https://youtu.be/Y0tcDV_50hk

Au démarrage, le thermique fonctionne dans un mode particulier où il participe peu pour faire avancer la voiture, qui tape du coup beaucoup sur la batterie.

Certains laissent tourner la voiture à l'arrêt pour éviter ça.

 
Je pense que oui car la surface du coffre arrive au niveau de l'entrée du coffre, donc parfaitement aligné avec les sièges.

Le chausse-pied est fourné avec cette voiture !?    
 

 
Bon eh bien pas le temps de niaiser, Madame a été très réactive !
Auris hybride collection
Décembre 2018
12K Km
18 750€ auprès d'un particulier
On va la chercher semaine prochaine
 

 
A acheter de notre côté :
- Bac de coffre (35€)
- Repose pied (15€)
- Sacro sainte Crit'air (4€)
- Jeux de roues hiver (550€)
- A voir s'il y a déjà des écrous antivol dessus…des modèles à conseiller au cas où ?
- Entretien à prévoir à 15K Km
 
Désolé fotoifone pyxélizer

joli ce bleu, bien joué madame.

Bonne affaire et super couleur

Quelqu'un pourrait-il me partager la feuille de révision d'une P4 de 2016 ?
Quid de l’échéancier des révisions et leurs coûts moyen ?
Les plaquettes / disques / pneus tiennent-ils vraiment plus longtemps que sur un autre véhicule ?
Une fois qu'il faut changer les plaquettes / disques, ces éléments sont-ils coûteux ?
 
J'essai de monter une feuille Excel qui mets en avant le coût sur 100 000km entre ma série 3 et une P4 (assurance, essence, entretien, ect).
 

Oui, beaucoup plus longtemps.
Non, comme les autres voitures.

Très sympa ce bleu et grosse décote vis à vis du neuf pour si peu de kms  
Et vu qu’elle est en 17 tu pourras mettre du 16 pour l’hiver

sur 100k je dirais qu'il y a des chances pour que tu ne change ni les disques (quasi certain) ni les plaquettes (fort probable)... apres si tu roule comme un sauvage en acceleration max et freinage max je dis pas... mais du coup tu aura pas acheté le bon type de vehicule pour ça