Reprise du message précédent :

 
Quand tu regardes les yaris HSD c'est la même chose : la version essence 100ch coute 3k€ moins cher et visiblement accepte aussi l’éthanol sans problème.
 
Hormis la zénitude et l’absence de bruit , aucun intérêt d'avoir l'hybride à moins de faire 40 000km par ans avec.

Mais si. Il faut sauver la terre  

L'essence est désagréable au possible à conduire

À voir si certains peuvent changer que les éléments défectueux pour pas cher.

La batterie Lithium ion de la P+ est plus chère que celle des P3 et Auris, c'est risqué.

Ça reste complètement con de promener son panneau solaire alors que :
_ la voiture n'est pas forcément bien exposée
_ si la batterie est pleine, il ne recharge plus rien
_ ça alourdi la bagnole et consomme donc plus d'énergie et de pneus

J'ai une P3 avec TOS pourtant, mais au moins le panneau a une utilité directe à être sur l'auto.

Sur la durée, le coût de l'entretien n'est pas largement favorable à l'hybride ? Reste à savoir à partir de combien de temps

Vu le prix exorbitant de l'entretien chez Toyota... 3x plus cher que du longlife VW.

 
Lounge oui. Au final il y a quelques différences : GPS, Ecran 7 ", rétro interieur éléctrochromatique, caméra de recul, détecteur de pluie?, allumage auto des feux, LED, sièges chauffants, sellerie cuir,

Pareil chez Honda, les prix sont délirants.

Faites l'entretien vous même. C'est simple sur les hybrides Toyota.

 
c'est pas pour  éviter que les mecs qui posent leur caisse a 19h la laissent jusqu’à 8h du matin (horaires donnés au pif), alors que la caisse est chargée à 22h ou minuit ou autre ?
 
il doit y avoir peu de personne qui rechargent en partant de 5% de réserve de jus , non ?
 
 

 
tu es fou tu vas t'électrocuter !  

 
Surtout pour la garantie en fait qu'on va chez toyota

 
garantie que l'on utilisera jamais car c'est une toyota  

 
Sur le long terme 40 000 / an il faudrait priviligier le Diesel il me semble non ?

 
Avec la chatte que j'ai je préfère mettre toutes les chances de mon côté, surtout quand je vois comment ma femme conduit

non  
   le plein de la lexus
et la tva en moins, ca doit faire 23€    
 

Sur la Yaris d'un ami, essence: mécanisme d'embrayage à 35kkm, rampe injection je onnais plus le kilométrage mais pris en garantie, défauts dans le train arrière, gps HS, etc... La fiabilité Toyota n'est pas égale sur tous les modèles. Par contre mon KDJ125 même en étant peu soigneux il me coûte rien. La seule panne que j'ai eu c'est une fouine qui a bouffée l'arrivée de gasoil.

 
ma CT me coute 3.5€ / 100 en carburant
mon ancien diesel 7€ / 100...
 

 
en ville ? Autoroute ? Je fais 45 000 an dont 90% sur autobahn à 150 km/h  

 
110 et 90km/h, je ne fais pas de ville, il y a le tram en ville.
 

oh putain, 40 balles la nuit ! alors que tu peines à dépenser l'équivalent de 40 balles d'essence pendant la journée  
 

 
Avec les bons outils...

Grave, j'ai souvenir d'une M5 E34 dédiée au drift avec laquelle on mettait 20 euros pour rouler 20 minutes ( en crabe entre deux rond point, on était jamais loin de la station service ).

Mais avec la Prius pour dépenser autant faut rouler en continu durant des heures

 
C'est pas une vérité vraie  
J'ai un contentieux avec ma concession sur la yaris hybride de madame et intervention des experts

Je fais autant voire plus et je passe sur une Corolla en voiture pro, fais le calcul de tous les frais d'entretien et pas uniquement la consommation

 
Ca dépend, comme je l'ai déjà dit, pour la Yaris HSD de Mme, ils nous font le tarif à 99€, contrôle système HSD compris    
 

En gros 100€ la vidange, ça reste assez cher mais c'est toy (si ya bilan hybride ça reste intéressant). C'est uniquement ton concess ?

Je viens de me prendre 449€ pour les 180k de ma prius 3  

 
tu as eu quoi comme problème en 180000km ?

 
Je l'ai eu à 140k, batterie 12v c'est tout. Non le coût depuis que je l'ai est pas élevé, mais quand je regarde chez les autres concessionnaires Toy ça semble moins élevé

 
Je te confirme que pour ce prix le bilan hybride a été fait    (je posterai la facture), et  non, c'est des grilles de tarif TOY, à priori:
Je l'ai retrouvé là, visiblement un garage de Béziers (ma révision a été faite à Nantes):
 
https://www.toyota-france.fr/pdf/av [...] he2016.pdf
 
y'a aussi des forfaits pour d'autres modèles: exemple Auris
https://www.toyota-france.fr/pdf/av [...] he2016.pdf
 
A mon avis faut se renseigner en garage Toy, j'ai pas l'impression qu'il s en fassent beaucoup la pub  

 
ha ok, je pensais que tu l'avais eu neuve.
 

 
140k c'est tout comme  

J'ai eu l'inverseur de changé gratos...

... la voiture avait 9 ans, donc plus garanti...

... et n'était pas allé chez Toyota depuis 3 ans

 
Inverter en anglais = ondeuleur en français.
 
Inverseur on dirait un truc pour partir en marche arrière

Raison de plus pour pas prendre la hsd

il faudrait prendre quoi alors ?

Un tdi

Il y a des soucis de fiablité sur une Auris HSD 1ère génération. Pas de problème d'inverter comme c'est le HSD de la Prius 3?
Ca serait éventuellement pour une seconde voiture. J'ai une Prius 2.

Auris 1 hsd n'a pas de coffre ...
Sinon pas entendu des soucis la dessus

Corolla TS 122h VS 308 SW Hdi 130
 
And the winner is...
 
https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 78395.html