Reprise du message précédent :

 
Je pense que clairement, (en forçant le trait) une classe S est plus silencieuse qu'une Zoé à partir d'une certaine vitesse (70-80?)

Sur le CHR en mode elec je n'entend sincèrement rien excepté les bruits de roulement.
La seule chose c'est au démarrage le coil whine on va dire mais dépassé les 20km/h y'a plus rien.
Meme le moteur thermique a 130 stabilisé ne fait pas grand bruit comparé aux bruits de roulement.

sur ma ct je l'entend le bruit du moteur electrique.
 
Mais le pire c'est la génératrice qui siffle en frein moteur
 
Bon après suivant le niveau de surdité on ne risque pas d'entendre ce genre de bruit.

Pourtant tu l'as dis toi même le coil whine est bien présent, ça siffle pire qu'une HD4890 moddée de la grande époque  

Comme le dit chaced ça s'entend bien, après est-ce que c'est gênant, est-ce qu'on s'y habitue, c'est comme pour la CVT ça dépend des gens. Moi ça me dérange pas plus que ça, mais je l'entends donc je m'y habitue pas.

 
Pire ici, moi j'adore ce bruit

perso ça ne me dérange pas non plus j'aime bien meme , et il suffit d'allumer l'autoradio pour ne pas l'entendre donc ça me va

et de toute façon des que le 1.8L démarre il couvre tout les autres bruit

Tu voulais conduire des trains grandes lignes quand tu étais môme ?

 
j'ai participé à l'inauguration de la première ligne TGV Paris/Lyon quand j'avais 3 ans.. ça a p'tet joué oui

C'est juste du demarrage a environ 20km/h après je ne l'entend plus, sûrement les bruits de roulement quu prennent le relais.
En tout cas il est très bien insonorisé.
On a fait 2*500km sur un we y'a deux semaines, on arrive en étant bien plus frais que le même trajet en Juke qu'on avait avant..

Le Juke c'est une clio en moins bien partout en même temps la seule chose comparable au Juke ça doit être une Opel Adam en terme de confort routier

Ce que vous entendez par "coil whine" c'est très certainement le bruit du haut parleur pour faire du bruit à basse vitesse.
 
Perso quand j'avais la Zoe en pret, je désactivais ce bruit relou à chaque fois. Impossible de désactiver ça une bonne fois pour toute

On a pas de haut parleur obligatoire sur le CHR.
C'est le bruit du moteur elec.
Mais c'est limite plus audible dans la voiture (bien insonorisée) qu'en dehors avec le bruit ambiant.
Les 600 derniers mètres pour arriver chez moi sont sur une petite route ou il y a pas mal de cycliste.. Je vous raconte pas le nombre de personnes qui ne captent même pas qu'elles sont suivies..

J'entends que dalle en EV dans l'IS300h.

quand t'es habitué à l'électrique pur, ok.
quand t'es habitué à une hybride, pas forcément.
 
ma compane est habituée au bruit du TSI.
En essayant une Auris HSD, elle a été surprise du bruit :
- du moteur essence quand il se déclenche lors des accélérations (insertion sur une voie rapide, montée)
- de l'extérieur : un véhicule s'arrête à coté de toi au feu, tu as l'impression d'avoir une vitre mal fermée (isolation phonique perfectible)
 
je serai curieux d'avoir des relevés au sonomètre en conditions réelles

Le bruit du 1.8 HSD est dégueulasse pour un essence.

 
+1 putain le son du cléon fonte
 
 
 

Hello,
vous pensez quoi du rapport KM / Année / prix ?
Édit : j'enlève le lien de l'annonce qui a expiré.  
110k km, 2015 à 12990€ pour une prius 136h dynamic.  
 
En dehors de la durée potentielle de la garantie batterie, il y a des différences notables entre une 2012 et une 2015 ?
C'est plutot une voiture qui a bien roulé, au moins 20k km par /an. Pour l'usure c'est mieux ?

oui en 2015 il y a la nouvelle référence de l'inverter qui fonctionne

C'est à partir de quelle année le nouveau inverter ?
 
Édit : ça semble être jusqu'à 2014 inclus https://hybridlife.org/threads/prob [...] 2014.4307/

Sauf les 3cyl... Ce grognement de kart à chaque accélération...

Impossible.  

 
Ca me parait elevé surtout parce que c'est une finition dynamic.

Au dessus de Dynamic, on a juste Lounge ? Tu dis ca pour les feux LED ?

Tiens petite question aux spécialistes
 
Intrinsèquement (plateforme, motorisation, etc...) la CT200H et l'Auris 2 sont la même voiture, avec les différences qu'on connait (insonorisation, finition,...).
 
Mais niveau mécanique justement, j'ai lu qu'après 2014 Lexus avait essayé de limiter un peu le phénomène de "moulinage" en modifiant les règles de gestion".
 
Ma question est double
 
- D'une part est-ce que cette modification se ressent vraiment entre les deux versions (pour ceux qui auraient pu essayer en vrai ) ?
 
- D'autre part, cette modification est-elle spécifique à Lexus, ou bien en fait c'est Toyota qui l'a fait sur l'ensemble de ses hybrides, et donc l'Auris2 à aussi cette "version 2.0" après 2014 ?
 
 

A part avoir les 2 et passer d'une a l'autre, tu ne verras pas de différence, un collègue a une phase 1 et moi une phase 2.

donc non ça n'a pas d'importance et comme dit autoplus, ça mouline

Cette très très légère modif est aussi dispo sur la prius 4.

Ok
 
Je me doutais bien que ça ne devait pas changer grand chose

Bonjour à tous,
 
Je possède une Prius 3 qui a bientôt 9 ans et 130.000 km.
 
Je réalise en moyenne 5,5 litres au 100, faisant 5 ou 6 mini trajets chaque jour, entrecoupés de plusieurs heures, qui font à chaque fois mouliner le moteur pour recharger la batterie  
 
Je me dis qu'il serait peut-être temps de la revendre pour passer à mieux... Du coup, vers quel véhicule me conseilleriez-vous de me tourner ? Ayant 2 enfants, j'ai toujours besoin d'une berline suffisamment spatieuse...
 
Merci pour vos conseils  

La garder encore 100k bornes c'est pas une option?

ils veulent plus gros si j'ai bien compris, pas un problème de fiabilité.

Avec 2 gosses de 5 ans le niro est nickel si on cherche pas a partir en vacances en foutant la mobylette et un canoë dans le coffre
Édit : par contre pas sur que ce soit plus fiable que sa prius de 130k km

Non mais je me demandais juste s'il valait mieux la vendre maintenant pour autre chose (pas forcément + gros, mais surtout + efficace, genre Prius +)...

L'option "garder pour 100000 km de +" est la première envisagée !

si c'est que pour des petits trajets, je passerai à l'électrique une niro c'est trop petit ?

Petite pensé pour les plugineux

https://www.caradisiac.com/voiture- [...] 177459.htm

Mais je te rassure, ma GTE est plus silencieuse que ma Zoe passé 50, c'est pas difficile  

https://www.leboncoin.fr/voitures/1642322345.htm

435000 km  

bon ben le  rodage est fait

https://motor.elpais.com/electricos [...] s-solares/
desolé pas trouvé en français...
en une journee une prius  rechargee par plaque solaire de quoi rouler 50km ...ca deviens pas mal je trouve

non c'est 500.000

 
7500 euros quand même.  

C''est complètement surcoté en ce moment les hybrides Toyota

 
Quand tu regardes les yaris HSD c'est la même chose : la version essence 100ch coute 3k€ moins cher et visiblement accepte aussi l’éthanol sans problème.
 
Hormis la zénitude et l’absence de bruit , aucun intérêt d'avoir l'hybride à moins de faire 40 000km par ans avec.