Reprise du message précédent :
en neuf ou d'occasion ?

à la limite, je m'en fous  
 
les occaz toyota garantie 3 ans peuvent être sympas.

T'as des auris 1er gen ou des prius à 11-12k 50k bornes mais faut pas être regardant sur le design

le top serait une swift hybride à 10k€, neuve

 
Si tu n'as pas de sous : insight hybride, tu en trouve à 10 k€ avec 40 kkm, fiabilité et qualité Honda, c'est un petit veau parfois bruyant. Forcement c'est moins bien qu'une P2, mais ça reste un bon déplacoir si tu es calme au volant. Ca consomme entre 4.5 à 6 l/100 suivant saison/route/charge/conducteur : http://www.spritmonitor.de/fr/aper [...] owerunit=2
 
 
   Pour info : CRZ et Insight chez Honda en hybride c'est (probablement) fini.
http://www.autonews.fr/dossiers/in [...] crz-europe

J'ai des sous, mais faut que j'arrive à me convaincre que c'est une bonne affaire
 
Je vais aller faire un tour chez toyota ce soir en rentrant du boulot...

Je sors de chez Toyota, je me suis pris une claque !
 
En début d'année, je m'étais penché sur l'auris que j'avais trouvé sympa mais un peu molle.
 
Depuis des mois, je lis sur HFR que la yaris HSD est top moumoute.
 
J'ai donc essayé la yaris HSD !
 
Horreur ! Comment peut-on rouler la dedans ? Je passe sur la finition moyenne, identique à l'auris.
 
A chaque sortie de rond point j'étais un mode power sans pour autant voir la voiture avancer
 
Bref, je suis reparti avec un devis pour une auris. Même prix qu'en début d'année. Rien de spécial. Je peux gagner qq piécette en optant pour un véhicule collaborateur.
 
Quelle claque! J'ai peur de ré-essayer l'auris désormais. Je ne pensais pas m'être autant habitué à mes 200ch
 
Je suis encore moins avancé maintenant. Je me demande s'il ne vaut mieux pas que je garde mon A3, que je paye mon essence, et que je me repose la question en fin d'année prochaine quand Audi sortira son étron (:o) et que les is300h se trouveront en occas.

C'est juste une histoire de sensation, en fait ca avance très bien.
Ca m'a fait la même chose (Xsara 167 VTS --> Auris HSD).
Faut s'y faire, par exemple en relachant un peu l'accel et remetant au plancher, ca repart encore plus fort (elle vide la batterie ^^)

35000€ les premières IS300h si tu veux

 
+50% si tu veux une bonne finition  

En occaz je parle

Est-ce que Toyota propose toujours un package incluant l'entretien et l'assurance tous risques, dans le cadre d'une LOA/LLD ?

Ça s'appelait "Les Engagements Toyota", il me semble.
Merci

Oui

C'est l'assurance tous risques incluse qui m'intéresse. Or sur le site elle n'est plus affichée, seuls restent l'entretien, la garantie et l'assistance dans le "pack relax".
 
Voilà pourquoi je demande à vous qui fréquentez les concession, si une offre similaire aux "Engagements Toyota" (incluant l'assurance donc) peut être proposée

Drap'

 
C'est sur une LOA/LLD que c'est inclus, pour un achat j'ai un doute au final, surtout que mes infos datent de décembre dernier

C'est bien de LOA/LLD que je parle.

C'est inclus dedans alors, ça passera par toyota assurance de toute façon

Je suis en LOA, c'est ce que j'ai : pas eu de soucis à la révision des 15000, c'était inclus dedans

coucou    
j'ai découvert ce topic  
Et je voulais dire que j'ai une Prius 2 d'ocaz, et que c'est top moumoute.  
L’épanouissement sur 4 roues .. Rouler, plus que un plaisir un art de vie ...    
Avant j'ai eu ...pleins poubelles récupérées,  
ensuite  Clito 1 energy 1.2, 320i (E36), 530i (E39), 330i (E46)... et prius (j'ai failli avoir un 740i) ... oui je suis une âme de kéké sauvé  
 
Plus sérieusement, je voulais me signaler sur le topic, et comme je n'avais pas grand chose a dire ...  
Oué ... pour une IS300h je serais capable de bouffer des pattes pour long temps ..  
Et que j'attends voir baisser les cotes de RX450h  ...  
 
A bientôt pour la discutologie  
PS ... le mazout ça pue trop méchant    
 
(pour une meilleure compréhension a lire au 2nd degré)  

Je viens de commander une Auris 2 break Hybride. Mon retour entre ...décembre et mars.

A bon, ça existe en break ?

Yeah l'Auris HSD Touring sport

Je ne connaissais pas.

Est-ce que c'est plus long que la Prius ?  
Et au niveau conso ?

C'est un plus long logiquement et on est à 85G de CO² ce qui doit donner 3.7l/100

Faut regarder la consommation réelle.  
Je suis à 5,3 en p2.

En moyenne 5.0 d'après Spirtmonitor mais le problème ce sont les cons qui sont incapables de différencier essence et hybride du coup y'a une paire d'essence dans la conso totale des hybrides qui doivent augmenter la chose ...

 
L'auris break fait 4,56 m soit 10cm de plus qu'une prius mais surtout un coffre 530 litres contre 445l pour la prius. Cerise sur le gateau, en théorie, elle consomme moins que la prius (sur le papier).
 
 
Une vidéo de l'auris hybride (pas le break) :  
 
http://youtu.be/2i4-8peVw0s

Ça m'étonne qu'elle consomme moins.

 
AUris Hybride break : 3,7 l/100km
 
http://www.toyota.fr/cars/new_cars [...] ng-sports/
 
Prius : 3,9 l/100km
 
http://www.toyota.fr/cars/new_cars/prius/
 
C'est M.Toyota qui le dit  

je vais bientôt essayer l'i3 de BMW. C'est presque de l'hybride
 
Elle est spéciale cette voiture

   
 
(rajouter un litre environ quand même)

Moi j'ai consommé avec ma P2 5 litres au 100 en 8000km  
 - sur autoroute voiture pleine minimum 5,5, maximum 7 (par pluie et vent méchant); 7,5 par pluie, vent et coffre de toit ... j'ai jamais consommé plus de 7,5, même en essayant dur  
 - sur des nationales un 5 est possible, voir moins avec anticipation (ça dépends beaucoup de nationale et de paylote)  
 - en vile j'ai des trajets a 2,5litres au cent, la moyenne est plutôt 4,5 litres, voir 5,2 quand la circulation est agité )  
 
Ce qui est chiant c'est l'hiver. Pour chauffer le moteur thermique, ça prends du temps (genre 10-15 minutes) ... Donc la moyenne est très pourrie en vile, pour des trajets a 20-30 minutes  
 
(Sachant que une compacte essence consommé 8-9 en moyenne .. elle est bien la prius)  
Je roule a 95% en vile, périurbain, voies rapides urbaines, zones industrielles

Moi j'ai augmenté ma consommation de 25%depuis que je roule à l'ethanol.

En effet ... Avec SP95 E10 je consomme plus .. je dirais de 10% (a la louche)  
Et comme le SP98 est moins cher que 1,1 x <le prix du SP95E10>, je ne mets pas du E10
 
A refaire le calcul la quand il fais froid

Non, 10% c'est pas possible. C'est quelques %.

Mais moi je ne parlais pas de E10, mais de super éthanol E85. Ca fait 2 ans que je roule à 100% avec en Prius !

L'E85 est plus corrosif, il accélère la dégradation des joints/durites. Faut voir le cout que ca peut engendrer et les économies réalisées.

Tu es passé au E85 quand la voiture avait combien de km ?

Tu as comparé le cout de revient pour 500km au E85 et au SP95 ?

Je me pose la question de faire fonctionner la mienne dès le 1er km à 100% E85.

Je roule à 100% à l'E85 depuis mars 2012.
 
Comsommation au SP95 ou E10 de septembre 2009 à mars 2012 (32 600 km) : 5,49
Consommation à l'E85 de mars à octobre 2013 (16 400 km) : 6,78 (+23% / SP85 ou E10)
 
Soit un gain en coût kilométrique d'environ 22% (variable en fonction du prix des 2 carburants)

pour le même trajet boulot dodo cette été
5,4 OBD et 5,5 a la pompe en E10
4,9 OBD et 5 a la pompe en SP98
(même station d'essence)
 

(bon, j’accepte, allez un 5%, pour l'erreur de mesure, et la différence de comportement ... Entre le E10 et le SP98 j'ai appris mieux a conduire les hybrides)