Reprise du message précédent :

il faut juste changer l'emplacement du contacteur à actionner
 
sur une boite méca c'est pas aussi simple
 

Oui sur une boîte auto c'est 100x plus simple sur une boîte manuelle faudrait la faire en miroir ainsi que le moteur, comme Honda entre le B18 et le rover k, ainsi que la boîte PG1 qui est une version miroir des boîtes Honda de l'époque ( avec dans les deux cas une fonderie de merde pour les versions rover, merci Honda... ).

ça me rappelle la Honda Concerto et son clone Rover    
 
ça n'a jamais été une vraie Honda   le vilain p'tit canard

Dérespecte pas la rover 200 stp.

Salut !
J'ai un trou dans le tube d'échappement. Est que ça peut affecter les performances du moteur ?

Cela doit surtout faire du bruit et ne pas passer au CT.

 
sur ma première P2 je l'ai commandé sur eBay UK j'ai du le payer 60€, de la super qualitay apacher  

Faut passer à la ligne inox  

 
 
https://youtu.be/QY0bHB63iG0

Le ct est passé, j'ai 2 mois de contrevisite

68€ sur la Bay mon frère    
 
https://www.ebay.fr/itm/Toyota-Priu [...] SwSudcCQJT

tu peux pas y faire souder une rustine?...
autrefois un trou dans la ligne ca se reglais avec une boite de conserve et deux colliers de serrage

sinon le bon coté c'est que la pollution en sortie de pot doit etre nulle

 
+1  
 
dans le temps le "kit" se vendait dans les grandes surfaces  

t'as une autre voiture ?

J'ai un p2 et un rx400h

Et je peux le faire moi même ?

C'est laquelle pour ma contre visite et pourquoi ?

La p2, pour pot tuilleau d'échappement percé. Plus haut j"ai mis une image

Ah excuse j'avais pas vu

 
échappement sport en plus la prius, jolie  

 
bien sur mon frère, pas besoin d'être mécano pour ça    
 
dans mon lien eBay le kit de montage est fourni avec, ce qui est un très gros plus (j'en avais pas chez les anglais   )
 
il faut lever le véhicule à l'ARD (cric + chandelles), l'attache en caoutchouc s'enlève en faisant coulisser avec un gros tournevis (graisser le caoutchouc avec une bombe silicone ou WD40 peut aider)
 
les 2 vis + écrous risquent de péter au démontage mais pas grave t'as le kit fourni avec le pot
 

 
Ce truc    
 

 
C'est pas cher  

putain la P4 rouge    
 
https://youtu.be/0k56nXPhwRk

 
P'tin  

Les conducteurs de prius sont prêts à tout pour économiser les pneus.

comment ils font pour rouler au pas en mode full thermique ? ils ont un cheat code pour désactiver le mode électrique ?  

Oui, mauvaises valeurs des diverses sondes qui peuvent exister dans l'échappement (en général au moins la lambda) qui empechent le moteur de se réguler correctement.

 
trop d'oxygène, mélange pauvre, son calculo va injecter plus    comme il roule au E85 c'est pas plus mal    
 

Oui

Y’a des sites web  orientés personnalisation de l’autoradio et ordinateur de bord ?
Genre l’écran des Auris semble avoir certaines capacités inexploitées .

 
je reviens du leclerc et pour 6,90 t'as les coliers et une feuille metalique pour reparer le tube...

qq connait un bon plan apacher pour des accessoires genre mud flaps, housses de sièges, tapis de coffre pour P+ ? je trouve tout pour P3, RAV4 ou CHR mais presque rien pour P+, c'est la misère    
 
merci  

 
Avec la dénomination US "Prius V" non ?

 
exact   sur eBay US mais j'ai peur de choper des frais de douanes   je me suis fait bien profond une fois pour des composants électroniques venant des US (pour faire une GameBoy Raspberry Pi) taxé à quasi 30%    
 
sinon c'est quasiment le même prix sur https://www.xexpress.fr/ (venant de Belgique sans frais de douanes)

Je commande tout sur ebay, jamais de soucis.
Par contre par pitié. Le combo Prius+ + mud flaps  

qu'est-ce que t'as mon frère contre les mud flaps ?    
 
j'en ai mis à l'AV sur ma pôvre P2 et c'est pas mal, c'est trop chiant de nettoyer les projections de goudron  

Ca casse le Cx

C'est un fait.

Tu peux dire que la corolla est pourrie mais c'est pas le cas.

Les finitions sont correct et on est loin de l'assemblage du C4 (spacetourer).

Pour la xc90 et bien j'ai eu le droit au démarrage dans un boucan thermique (extérieur hein par ce qu'heureusement qu'on entend rien dedans) et j'imagine que la batterie devait etre vide.. Ou sinon que la voiture ne peut demarrer directement en Electrique suivi d'un grincement au niveau des roues, c'était un peu inquiétant (façon cordage en acier qui se tend)  

J'ai cru à la machinerie de l'enfer...
C'était un véhicule de démonstration donc neuf.

Pour le reste les finitions ne sont pas transcendante vraiment surtout pour le prix. Alors c'est sur c'est mieux que le mitsu hyb rechargeable essayé juste après mais de là à dire que j'en tiens une couche... Faut pas pousser mémé dans les orties, dsl d'être exigeant pour un véhicule à +50k

Pour le niro oui, il allume le thermique plus souvent et au démarrage régulièrement, le tout en étant loin d'être discret, surtout en comparaison d'une P4, et je ne parle pas de la transition Hybride/thermique du Niro qui est  vraiment moins bien géré que la P4 , ça se ressent comme le passage de vitesse avec la DCT.

La E-cvt est vraiment bien et pour avoir essayé l'Immd de honda, c'est le seul qui est capable de rivaliser en Hybride classique selon moi pour l'instant.

vu sur hybridlife un gars a mis des injecteurs de 2.5 (Camry, RAV4, Sienna...) sur le 1.8 de sa P+
 
à gauche en vert le Denso 23250-36010 du 2.5, à droite 1.8
 
je trouve sa démarche intéressante par rapport à un kit
 

donc elle tournera sans kit... moteur chaud

Mais rien de fait pour le démarrage a froid

pour rappel, on a 65% d'alcool et 35% de sans plomb en hiver

l'alcool ne brulant pas sous 15°c (avec une bougie), il faut donc compenser en ajoutant de l'essence, soit environ a 250% si on veut démarrer au 1/4 de tour.

après celui qui vit dans le sud ça fera le job, hormis quelques cliquetis et bruit suspect au démarrage a froid par 0°.

 
pour toi OK      
 
pour moi non