Reprise du message précédent :

Et c'est censé montrer quoi ? Que Tesla n'ayant qu'un ou deux modèles avec un prix moyen de 80K la voiture est plus cher en assurance en moyenne que Renault avec un véhicule moyen à 30K ?
 
 

Toyota & Dacia      compatible

Magnifique le break corolla

https://blogautomobile.fr/essai-toy [...] one-328794

Attention, le journaliste racconte nawak, et il pense qu'il y a une boite de vitesse la dessus, qui fait perdre 30ch

en rouge ca claque encore mieux
par contre le problème c'est les pneus taille basse sur le 180cv qui meme avec protection de jante les laissent trop exposées: mon pote a deja deux jantes griffées par des trottoirs...

Par contre un détail dans l'article, la direction floue, pourquoi ils n'ont pas pris le réglage de la CT ? certainement pour plus de confort au quotidien ?

pas trouvé de flou ...je sais pas de quoi il parle
mais je suis pas sur que lui meme le sache...

Journaleux blaireau

Ce mec n'a rien pigé a la life

La naissance d'un nouveau mythe urbain: la cvt bouffe la puissance    

Bah il dit que c'est une impression. Impression qui se confirme sur toutes les Toyota CVT, donc je vois pas pourquoi car rigole ici. Surtout que sur le papier, les perfs des hybrides Toyota sont loin d'être équivalentes à la concurrence sur le marché. Alors ça a peut-être changé avec la Corolla, mais la Prius 4, la 3, etc sont de vrais oignons pour leur catégorie.

Tout pareil, je l'ai trouvé précise.

Ok, mais bon on commence à le savoir que le cvt "mouline", c'est pas une nouveauté.
Et oui on a l'impression qu'elles ont rien dans le sac  
Après il dit une chose juste, il faut savoir doser l'accélération et jouer avec la pédale de droite ( ). Bref conduire une hybride Toyota ça s'apprend  

Dans la réalité cela donne quoi en perf ?

Parce que d'après les journalistes c'est un veau.
Mais d'après les chiffres elle fait le 0-100 en 8 seconde.

J'ai essayé cette Corolla dans sa version 180cv et je n'ai pas trouvé une énorme différence en accélération avec mon RX4. Mais les journaleux considèrent également que le RX est un veau, donc leur raisonnement se tient.    
 
Pour ma part, j'ai trouvé que ça marchait vraiment très bien, mais je ne suis être considéré comme objectif puisque supporter fervent du système HSD.  

Il manque le coup de pied au cul, un simple tdi 100 ip moins performant donne plus de sensations, ce que préfère les pilotes de journaliste....

Les hsd sont linéaires et gomment les sensation

Oui mais si tu a un coup de pied au cul et que tu mets 12s a faire le 0-100 c'est moins performant.

Tout a fait, mais certains préfèrent, perso j'ai donné dans le moteur creux, je leur laisse volontiers

 
J'ai testé la 180 aussi.
Je l'ai trouvé vive, le châssis est bien, la direction précise et franchement elle marche plutôt bien.

T'sais quoi...
Metez le sur un banc test de puissance et vous allez voir.
Les allemands trompent systématiquement sur la puissance (10-20cv de plus)
Et le hsd se tienne bien, sauf que pour les journaleux sensations=performance, acoups=plaisir de conduite, confort=manque de sportivité donc pas top

Osef, la CVT c'est ultra smooothie, super solide, pas d'entretien, RIEN!
 
Perso je préfère une bonne CVT qu'une boite auto qui potentiellement va m'apporter des emmerdes.

eCVT  

Une vraie CVT, ça demande de l'entretien comme une boîte à convertisseur de couple.

Il y a le même genre de soucis avec les test des C5 hydractive.

Voiture hyper confortable donc elle ne tient pas la route d'après les journalistes.

En vrai elle tient très bien la route.

Yo, que pensez vous des Yaris hybride @12ke, 10 000 km, de 2015 (donc plus Garanti).

Surcôté ? Vous achèteriez ?

Est-ce "risqué" en termes de fiabilité ?

La CVT supporte elle bien un régime ville exclusivement ? (Ce qui semble être le cas de celle que j'ai regardé)

Merci

A ce prix c’est cadeau

le e-cvt c'est fait pour la ville...preuve en est: les taxis en ville....
technologie super fiable...

Merci.

Dois-je m'attendre à des frais (véhicule n'étant plus Garanti) ? Je sais que les hsd est fiable, mais je pense plus côté Yaris en tant que véhicule.

Les freins ne doivent pas trop prendre because système de récup énergie, reste amortos et tout ce qui va avec moteur thermique, je me trompe ?

mais tu dis qu'elle a 10000 bornes et tu veux deja changer les amortos?????
tu tiens vraiment a jetter de l'argent par la fenetre?
ou alors tu veux dire qu'elle a 100 000km et tu t'es lourde d'un zero... je pige pas... a 10k km elle est neuve

Non.je m'interroge sur les frais potentiels à prévoir a moyen terme sur une yaris hybride de certes 10k km, mais 3 ans, qui n'a fait que de la ville. Et les frais qui peuvent différer d'un véhicule "classique".

Si c'est : rien de non détectable a l'inspection pré-achat, c'est ok

que ce soit 10k ou 3 ans c'est neuf sauf a l'avoir claqué contre les murs, fait du stock car ou  fait des parcours tout terrains avec.
les frais a venir sont une revision chaque annee ou avant si tu roule beaucoup et pas grand chose de plus pendant les 100k km a venir... peut etre un train de pneus dans quelques annees

+1
 
10 000km le rodage est a peine fini.

Et by the way les amorto sur toy c'est quasiment à vie.

Excellent, merci

Dites, vous avez une idée du prix pour la révision des 6 ans d'une Auris (elle a 110000 km).
 
J'ai eu une dame de Toyota qui m'a appelé pour prendre un RDV, elle m'a annoncé plus de 500 €, j'étais sur le cul, je m'en suis toujours sorti pour 250 max !
J'ai même pas su ce qu'il y avait en plus lors de cette révision ==> j'ai laissé tomber.
 
Faut que je vois en appelant la concession directement, ça sera plus simple.

Une série 7 gazout a une cote elevé?
Depuis que la gazout est conspué, ce carburant m'intéresse  

Oui, ça doit être dans les 0,5k€.
Me semble t'il qu'il y a les bougies a remplacer, et ça fait genre 60€ la pièce...

soit 4 ans
 

 
C'est plus le soucis des réparateurs agréé tesla , c'est la même merde au usa , le double ou le triple par mois qu'une audi ou bmw.

 
C'est quoi comme Auris???    
 
Toyota propose en général des forfaits pour les voitures de plus de 5ans: on a fait la révision des 110.000km de la Yaris HSD de Mme, il y a 1 mois ou 2 : 99€ , contrôle du système hybride compris.
 
Trouvé: 99€ pour l'Auris
https://www.toys-motors.fr/media/de [...] 59e120.pdf

Auris HSD  6 ans = 2013, donc début de l’auris 2.
 

 
Oui c’est les bougies en plus, mais le delta avec les autres entretiens est énorme.
D’ailleurs sur le net, on voit souvent le prix pour les 5 premières années rien ensuite.

J'ai vendu la mienne il y a un mois, même année, 65kkm finition style pour le même prix.
Un belle affaire que la tienne.

Elles sont en or à ce prix-là ?    
 
 

En iridium

Au grand maximum c'est $10 l'unité, alors celle à 60€ ça doit être en iridium celui prélevé sur la planète Vaseline.    
 

 
Les pièces détachées tu te fais tondre. Mon vérin de coffre de P3 était changé pour 150 € en concession alors qu'il y en a  pour 15 € de pièce sur un site lambda pour un monroe, & 2min de MOE.
 
C'est pareil chez Honda. Clé de voiture perdu sur la jazz (pas la mienne) -> 500 €