Reprise du message précédent :
Ba tu as vu l'aero d'un rav4 ?  
 
Tu veux un truc surélevé avec une tronche de semi remorque, donc forcément ça n'aide pas.
 
La prius 4 la moyenne est a 4.46 pour 215 voitures.
https://www.spritmonitor.de/fr/aper [...] owerunit=2

Ca me surprend pas vraiment. Avec un RAV4 non-hybride essence, je tourne plus vers les 9.5/10 litres.

physique d'un 4x4 à l'ancienne, celui qui l'achète neuf il faut vraiment vouloir un HSD vu son rapport qualité/prix/conso, pour le même prix on peut avoir un X1 par exemple plus sexy    
 
perso je cherche pas forcément une conso basse, les Prius j'ai donné après 2 P2 et une P3, peu probable que je m'achète une P4 un jour  

 
au niveau taille, c'est plus le X3 qu'il faut viser en équivalent non ?
 

La 508 SW THP 165 (pas le 155 ! ) à moins de problème on va dire, je lis beaucoup que c'est la loterie avec ces moteurs la.
 
Je vois des RAV4 à 6.5L sur PTR donc bon ça doit dépendre de comment tu roules et gere le HSD

rav 4 D4D a pas cher si on ne fait pas de ville sinon.

 
Et des 10L sur spritmonitor c'est pour ça que l'on prend une moyenne sur 100 personnes.
 
après on peut toujours faire mieux, il y a 3 personnes sur 100 qui font moins de 6L avec.

ça fait plaisir de te lire   tu moulines toujours en Auris TS ? pas de problème d'inverter ?    

 
le RAV4 doit consommer raisonnablement en ville en effet avec l'habitude, mais sur route il consomme plus qu'un Mazda CX5 ou un Honda CRV thermique (j'avais lu un test chez les ricains)

Tout dépend si tu prends les dimensions extérieures ou intérieures comme critère.

 
  je veins de voir ton retour
 
Oui, toujours avec l'auris TS. Normalement, pas de risque de problème d'inverter, c'est une des dernières Auris II ph1 produite que j'ai, soit 5 mois après la correction du problème sur les chaînes Toy

 
Ha oui, le coffre du Rav4 est plus grand que celui du X3

il suffit de regarder la référence écrite dessus de toute façon pour l'inverter

 
t'as une chance de cocu    
 
sur ma P3 j'ai eu une grosse alerte cet hiver quand il a gelé, my wife allait chez le fleuriste à 3 jours de l'enterrement de son père, elle a démarré la bagnole a calé puis message d'erreur, elle a googolé le message et m'a dit au tel que "sur internet ils disent que c'est l'inverter"
 
j'étais prêt à rayer ToyToy HSD sur ma prochaine liste  

A mon avis, la partie en grasse est dans les tuyaux.
Les autres questions ouvertes : verra-t-on ce moteur sur les Auris, Camry ou autres monospaces Toyota ?  

 
Comme dit, j'ai la nouvelle version d'inverter sortie d'usine (mars 2015 pour la mienne)
 
Et pour ta P3, c'était quoi finalement ?
 

 
Bha pour l'Auris, c'est pas gagné d'avoir le nouveau 2.0L HSD de la corolla

l'auris n'est plus fabriquée, donc il faudra faire une transplantation custom du moteur si on veut le 2.0L

Auris = Corolla ( sur d'autres marchés c'etait le cas en plus déja avec l'ancienne).
Sinon le nouveau 2l hsd de 180ch on le verra sur d'autres Toyota c'est sur ( le CHR devrait arriver avec par exemple)...mais il faut voir les marchés visés ! La Camry est faite pour les Ameriques et la-bas le hsd 180ch ne les interesse pas vraiment ( c'est aussi pour ca qu'il n'y a pas de Camry break).
La P+ elle est un vehicule qui ne sera pas remplacé apparemment.

L'ux l'a reçu aussi le 2.0L.
 

je sais pas mais surement sur d'autres modèles à venir, ils vont vouloir rentabiliser l’investissement au max  

 
le lendemain (dans un froid glacial   ) j'ai commencé à regarder avec Torque, j'avais 2 messages d'erreur, un correspondait bien au défaut du système hybride qui pour certains c'est l'inverter qui est grillé
 
le 2e défaut indiquait que la pression du circuit d'essence était insuffisante
 
me voilà bien avec l'inverter grillé et la pompe à essence grippée, tout ça sur une Prius moins de 130.000km      
 
que faire ? il faisait froid, genre -5° -10° je me souviens plus trop, j'avais un peu d'éthanol dans le réservoir mais jamais 100%, du E85 mélangé qui devient un bloc de glace dans le réservoir ? pas possible   j'avais aucun problème avec ma P2 à ce moment là
 
je l'ai démarré puis mis 30 litres d'essence dans une station à côté de chez moi, j'ai éteint les voyants puis j'ai laissé tourné pendant 1h sur place chez moi (chauffage à fond) l'histoire de vérifier pour le circuit d'essence
 
les jours suivants elle m'a plus jamais refait le coup, mais au prochain remplacement je crois que c'est pour elle  
 

donc rien a voir avec l'inverter dans ton cas

Ah merde
J’avais fait une faute de frappe , je pensais Avensis ou sa remplaçante ( bordel ce qu’elle manque de charme cette berline   ).
J’adorais ma berline routière et question confort, mon Auris est nettement au dessous ...

Toyota a prévu une Corolla TS 2.0, non ?

t'as acheté une Auris HSD ? il me semblait que tu cherchais quelque chose de plus consistante à l'époque ?

j'ai lu un test sur la Corolla TS, le coffre ça va mais l'habitabilité c'est clairement pas ça, notamment la place pour les jambes à l'AR
 
la P+ offre beaucoup plus, surtout si on enlève les 2 sièges dans le coffre et bricoler un plancher plat, la hauteur au plafond est plus importante que dans une Auris aussi

Oui, je trouvais rien de valable en automatique diesel de 130ch+ dans mon budget.
Sachant la cg gratuite et le nombre de stations services e85 augmentant chez moi, j’ai fait le choix de l Auris .  
 

une Auris HSD n'est pas un mauvais choix, en plus la revente est ultra facile alors qu'un mazout bonjour la décote  
 
y'a plus que des entreprises qui louent les mazouts, pour un particulier il faut être vraiment con pour payer cash un mazout neuf en ce moment, quoique une Dachia neuve c'est combien ?
 
une pôvre Sandero mazout c'est 12k€€€ quand même ?    
 
https://www.elite-auto.fr/voiture-n [...] -6465.html
 
 

Oui, je suis content de mon choix .
 
Pour qui fait des bornes (longs trajets réguliers surtout), un mazout reste intéressant .
 
Pour le débat sur les Dacia, je ne sais que Renault fait mais je vois de plus en plus de gens se plaindre de problèmes sur les 1,5 dci.

+1 en utilisation autoroutière
 
j'ai un collègue tech itinérant qui fait ~60.000/an avec une Passat break TDI, grand coffre pour son matos, confortable sur la route, ça consomme rien et ça avale les côtes sans problème même chargé

je croyais que Renault c'était fiable ? c'est pas depuis que Carlos Ghosn est en taule ?    

on sait ou va maintenant le bénef de Dachia    
 
https://www.20minutes.fr/economie/2 [...] dg-renault

Enfin de la concurrence :

https://www.autoplus.fr/ford/kuga/a [...] 37278.html

Mais pourquoi 225ch ?
à l'ère du 80km/h et de la repression à tout va est-ce qu'on a réellement besoin de 225ch sur une bagnole pour aller chercher les gamins à l'école?  
ok, c'est sympa le kikalaplusgrosse et ça permet certainement de survivre pour s'insérer sur une autoroute entre 2 camions ,mais ils pourraient pas proposer une version hybride "raisonnable" qui contenterai 90% des gens, qui serait beaucoup moins cher et plus en rapport avec le coté "écolo" de l'hybrid.

Sans doute parce que le marché français est ridicule et n'est pas le seul pays dans le monde.    

 
Parce qu'il y a beaucoup de pays sans limitation de vitesse ou tu peux rouler vite?

Il est décliné en trois versions
 

 
Diesel
 
Et la dernière une hybride rechargeable...

Quel est le rapport ?    
Par contre des pays où ça en est une obession maladive on peut déjà nommer la France.  
 
 

Pour le diesel, je trouve juste bizarre de mettre un stop & start. Ça flingue pas le moteur à la longue ? Sinon que le moteur soit assisté par un électrique, pourquoi sur un diesel ça n'irait pas au final.

tout dépend le stop&start, si c'est un alterno démarreur, non car ce gros démarreur arrive a faire tourner le moteur a sa vitesse de ralentit avant de le démarrer. (contrairement a un démarreur classique qui tourne 2 fois moins vite et qui a du mal a passer la compression)

ce système poussé a l'extreme c'est le HSD, le moteur electrique fait tourner le thermique a 1300tpm (soupape d'admission légèrement ouverte pour désactiver la compression) puis lache le moteur d'un coup.

 
la camry arrive en juin  
 

 

t'es difficile
j'avais hesité d'attendre et de me la prendre, ou partir sur un gs450h
J'ai choisi la lexus (choix le moins raisonnable financièrement mais bon )

J'avoue que les tentatives d'effet de style, j'ai vraiment du mal...

Cadeau, une carte des radars en Europe

Rouge = radar feu rouge

https://www.ouest-france.fr/societe [...] us-6212433